Kia Niro 2026: con il restyling è solo full hybrid

Dopo il <a href="https://www.hdmotori.it/kia-niro-2027-restyling-interni-come-cambia/">debutto sul mercato coreano</a>, la <strong>Kia Niro 2026</strong> si prepara ad arrivare anche in Europa con un <strong>restyling</strong> che segna un cambiamento non solo nel design, ma anche nella strategia di commercializzazione. La novità più rilevante riguarda infatti l'offerta di motorizzazioni: il SUV compatto <strong>abbandona la motorizzazione plug-in hybrid e anche quella 100% elettrica</strong>, una scelta finalizzata a evitare sovrapposizioni con altri modelli della gamma, come la nuova <a href="https://www.hdmotori.it/kia-ev3-ev4-ed-ev5-gt-motore-prestazioni-caratteristiche/">EV3</a>. In questo modo la Niro sarà equipaggiata unicamente con la tecnologia full hybrid.<h2>Linee più pulite e moderne</h2>[gallery ids="271715,271711,271712,271714,271713,271722,271716,271717,271721,271718,271719,271720"]Lo stile della Niro restyling 2026 si aggiorna allineandosi alla più recente evoluzione stilistica del brand coreano, già vista sui modelli della gamma elettrica. Il frontale presenta ora linee più <strong>minimali e pulite</strong>, oltre a gruppi ottici caratterizzati da una nuova firma luminosa con proiettori più affilati. Anche il posteriore è stato ridisegnato, con il riposizionamento della targa sul paraurti e nuovi elementi luminosi a sviluppo verticale. Nonostante il passo rimanga invariato (2,72 metri), le dimensioni crescono leggermente con la lunghezza che arriva a <strong>4,43 metri</strong>. Molto curata l’aerodinamica, come dimostra il Cx di <strong>0,28</strong>.<h2>Interni rinnovati</h2>[gallery ids="271723,271724,271732,271733,271725,271726,271727,271728,271729,271730,271731,271734,271735,271736"]Anche l’abitacolo è stato profondamente rinnovato: la plancia è ora dominata da un grande <strong>schermo panoramico</strong> che integra due display da <strong>12,3 pollici</strong>, uno per la strumentazione digitale e l'altro per il sistema infotainment. Il layout è stato ridisegnato nei dettagli all’insegna della pulizia delle linee, mentre la qualità percepita è migliorata grazie all'impiego di materiali e rivestimenti aggiornati. Per facilitare la selezione delle varie funzioni, è presente una <strong>dashboard touch</strong> con scorciatoie per la gestione del clima e del navigatore. La dotazione tecnologica è completata dalla ricarica wireless per lo smartphone, dalla connettività senza fili per <strong>Apple CarPlay e Android Auto</strong> e dall'head-up display. Inoltre, viene introdotto il <strong>sensore Hands-On Detection (HOD)</strong>, che è in grado di rilevare se il conducente mantiene le mani sul volante durante la guida.<h2>Solo full hybrid (ma anche GPL)</h2>Sotto il cofano, troviamo il collaudato <strong>full hybrid</strong> di Kia, che promette un equilibrio tra efficienza e prestazioni in ambito urbano. Il sistema abbina un motore termico a quattro cilindri <strong>1.6 aspirato da 102 CV</strong> a un'unità elettrica da <strong>43 CV</strong>, per una potenza complessiva di sistema pari a <strong>138 CV</strong>. La potenza è gestita da un <strong>cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti</strong>. La velocità massima è di<strong> 170 km/h</strong> mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 11,1 secondi. Sebbene non sia ancora ufficiale, per il mercato italiano è prevista la conferma della versione <strong>Tri-Fuel</strong>, che recentemente <a href="https://www.hdmotori.it/prove/kia-sportage-trifuel-primo-contatto-su-strada/">abbiamo provato sulla Sportage</a>. Questa motorizzazione abbina all’efficienza dell’ibrido i vantaggi dell'alimentazione a <strong>GPL</strong>.[drivek_widget brand_id="kia" model_id="xceed"]