Lancia schiera 37 Ypsilon al Rally di Roma

Lancia Corse HF porta 37 Ypsilon al Rally di Roma Capitale: Rally2, Rally4 e Rally6 per costruire una nuova filiera racing.

Lancia Corse HF si presenta al Rally di Roma Capitale con 37 vetture al via, un numero che va oltre il dato sportivo e racconta la strategia con cui il marchio torinese sta rientrando nel rally. Su 113 equipaggi iscritti, il 32,7% correrà con una Lancia Ypsilon: quasi un’auto su tre. Per un costruttore appena tornato in modo strutturato nelle competizioni, è un segnale rilevante per team, piloti, preparatori e fornitori della filiera racing, perché indica che il progetto non si limita alla presenza ufficiale, ma sta generando una base competitiva diffusa.

Il rally romano, valido per il FIA European Rally Championship, per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e per il Trofeo Lancia, diventa così il primo vero banco di prova dell’ecosistema sportivo costruito attorno alla nuova Ypsilon da competizione. La logica è quella di una piramide: alla base la Ypsilon Rally6, sviluppata per avvicinare i giovani alla disciplina; al centro la Ypsilon Rally4 HF, cuore del trofeo monomarca e della formazione agonistica; al vertice la Ypsilon Rally2 HF Integrale, pensata per confrontarsi nei contesti europei e mondiali.

Il valore industriale dell’operazione sta proprio nella continuità tra prodotto, competizione e percorso di crescita. Lancia non sta soltanto schierando vetture, ma prova a ricostruire un vivaio tecnico e sportivo attorno al proprio marchio. In un mercato racing sempre più selettivo, dove i programmi clienti sono decisivi per sostenere sviluppo, ricambi, assistenza e visibilità, avere 37 auto al via nello stesso evento significa creare massa critica. Per i team, vuol dire poter contare su una piattaforma comune; per i piloti, su una progressione tecnica; per il costruttore, su dati reali raccolti in gara.

La presenza più attesa è quella della Ypsilon Rally2 HF Integrale, con sette esemplari iscritti. A guidare il programma ufficiale nel campionato europeo saranno Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, chiamati a consolidare la propria posizione nell’ERC. Accanto a loro, l’equipaggio finlandese formato da Tuukka Kauppinen e Topi Luhtinen, già vicino alla top 10 nelle prime uscite stagionali, rappresenta un altro tassello del percorso internazionale del marchio.

La categoria Rally2 avrà però un peso tecnico ancora più ampio, perché tra le Lancia al via ci saranno anche profili di primo piano come Yohan Rossel e Nikolay Gryazin, impegnati nel WRC2, oltre ad Andrea Crugnola, leader del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, e al francese Yoann Bonato. La loro presenza consente alla Ypsilon Rally2 HF Integrale di misurarsi con piloti di riferimento, su strade che nella prossima stagione entreranno nel calendario del Mondiale Rally FIA WRC. Per Lancia, è un’occasione tecnica: chilometri competitivi, confronto diretto e raccolta dati in condizioni ad alta pressione.

Il lavoro sui giovani passa invece dalle categorie ERC4 e Junior ERC, dove i colori ufficiali saranno difesi da Davide Pesavento con Alessio Angeli e da Francesco Dei Ceci con Christian Vizzaccaro. Il loro ruolo è centrale nella narrazione sportiva del marchio: non semplici presenze di supporto, ma piloti inseriti in un percorso pensato per trasformare il potenziale in competenza professionale. È qui che la collaborazione con ACI e ACI Sport assume valore strategico, perché lega il ritorno di Lancia alla crescita del rally italiano.

Il baricentro numerico resta però la Ypsilon Rally4 HF. A Roma saranno 28 gli esemplari impegnati: 18 iscritti anche al FIA ERC e altri 10 presenti nelle classifiche del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. La Rally4 è la categoria chiave per rendere sostenibile un progetto sportivo di marca, perché combina costi relativamente accessibili, livello tecnico credibile e visibilità internazionale. Per Lancia, è il terreno su cui costruire volumi racing, fidelizzazione dei team e riconoscibilità del programma HF.

Il Trofeo Lancia rappresenta il cuore di questa strategia. Il Rally di Roma Capitale sarà il terzo e quarto appuntamento stagionale della serie, con 18 equipaggi iscritti e un format che assegnerà doppi punti e doppio montepremi. Dopo le prime due gare, Edoardo De Antoni guida la classifica assoluta e quella Master, Nicolò Ardizzone è al comando tra gli Junior, mentre Christian Casadei guida la graduatoria Expert. Il premio più importante resta la prospettiva per il campione Under 35 di accedere a un programma ufficiale Lancia nel 2027, elemento che trasforma il trofeo da semplice monomarca a strumento di selezione sportiva.

A completare lo schieramento ci saranno due Ypsilon Rally6, alla seconda apparizione ufficiale in gara. Sono le vetture d’ingresso del progetto, pensate per abbassare la soglia di accesso al rally e costruire le basi tecniche dei piloti più giovani. In una disciplina dove i costi possono frenare l’ingresso di nuovi talenti, la presenza di un primo gradino chiaro è essenziale per rendere credibile l’intera piramide.

La CEO di Lancia, Roberta Zerbi, ha sintetizzato il senso del progetto spiegando che il marchio non vuole soltanto competere ai massimi livelli, ma contribuire alla crescita di una nuova generazione di piloti italiani. È una dichiarazione utile perché chiarisce l’obiettivo industriale: usare il rally come piattaforma di sviluppo del marchio, ma anche come strumento per alimentare competenze, team e professionalità nazionali.

Il Rally di Roma Capitale partirà venerdì 3 luglio con la parata nella Capitale alle 17.30 e la prova inaugurale nell’area del Colosseo alle 20.00. Sabato sono previste sei prove speciali per 123 chilometri cronometrati, mentre domenica 5 luglio il programma si chiuderà con quattro prove per 71 chilometri e il podio finale in Via della Conciliazione. Per Lancia, più che una singola gara, sarà una verifica pubblica della solidità del ritorno nei rally: vetture, piloti, trofeo, filiera e ambizione internazionale nello stesso fine settimana.

Scheda

Evento: Rally di Roma Capitale
Campionati: FIA European Rally Championship, Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, Trofeo Lancia
Costruttore: Lancia Corse HF
Vetture Lancia al via: 37 su 113 equipaggi iscritti
Quota sul totale iscritti: 32,7%
Modelli: Ypsilon Rally2 HF Integrale, Ypsilon Rally4 HF, Ypsilon Rally6
Rally2 al via: 7 vetture
Rally4 al via: 28 vetture
Rally6 al via: 2 vetture
Piloti principali: Andrea Mabellini, Virginia Lenzi, Tuukka Kauppinen, Topi Luhtinen, Yohan Rossel, Nikolay Gryazin, Andrea Crugnola, Yoann Bonato
Trofeo Lancia: 18 equipaggi, terzo e quarto round stagionale
Partner strategici: ACI e ACI Sport
Obiettivo: costruire una filiera sportiva per giovani piloti e riportare Lancia ai vertici del rally internazionale

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