Minicar elettriche Bontu: la svolta low-cost cinese parte da Milano

C'è anche Milano nei piani di espansione della <strong>Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry</strong>. L'azienda cinese ha scelto proprio il capoluogo lombardo come <strong>base strategica</strong> per svelare la sua nuova gamma di quadricicli elettrici e far partire, ufficialmente, le vendite in tutta Europa. Il debutto ruota attorno a una filosofia chiara, riassunta nello slogan <em>“NEW ENERGY VEHICLE, Urban Mobility Solutions”</em>: tre i mezzi presentati per ridisegnare gli spostamenti in città, divisi tra <strong>due minicar</strong> pensate per i privati e<strong> un mini-veicolo commerciale leggero</strong>, quest'ultimo configurabile in versione <strong>pick-up</strong>, <strong>truck</strong> o <strong>cargo</strong>.Fondata nel marzo del 2020 all'interno del Parco Industriale Guodu nella città di Xintai (provincia di Shandong), la società vanta un capitale registrato di <strong>80,18 milioni di yuan</strong> (10 milioni di euro) e ha ottenuto le necessarie qualifiche produttive per motocicli e veicoli speciali dal Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione cinese. Oggi, con una produzione già diffusa a livello globale, i veicoli Bontu arrivano in Europa con una missione precisa: <strong>offrire soluzioni agili e a zero emissioni</strong> per superare i blocchi del traffico e le restrizioni nei centri storici. Tutti i mezzi sono coperti da una garanzia di 3 anni o 50.000 chilometri.<h2>Bontu BTE05: la minicar pensata per le famiglie e i pendolari</h2><img class="alignnone size-full wp-image-272326" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/BT05.jpg" alt="" width="1140" height="700" />Progettata per coniugare l'efficienza dei flussi urbani con il comfort tipico di una vettura tradizionale, la <strong>Bontu BTE05</strong> è una minicar elettrica guidabile a partire da 16 anni. Con dimensioni pari a 3.000 mm di lunghezza, 1.500 mm di larghezza, 1.630 mm di altezza e un passo di 1.953 mm, il veicolo è disponibile in configurazioni a 2 o 4 posti, garantendo un’abitabilità paragonabile a quella di un'auto di segmento A, supportata anche dallo schienale posteriore reclinabile.Sul fronte tecnico, la vettura offre due opzioni di batteria al litio:<ul> <li><strong>Batteria standard da 13,9 kWh:</strong> garantisce un'autonomia di 170 km, con una potenza nominale di 13 kW (20 kW di picco).</li> <li><strong>Batteria maggiorata da 18,1 kWh:</strong> estende l'autonomia a 222 km, con una potenza nominale che parte da 20 kW per raggiungere i 30 kW di picco (coppia massima di 85 Nm).</li></ul>Il veicolo tocca una velocità massima di 90 km/h e permette di selezionare due modalità di guida (Sports ed Eco). Il processo di ricarica rapida dal 30% all'80% richiede 6 ore.<img class="alignnone size-full wp-image-272332" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/BT09.jpg" alt="" width="1200" height="742" />La sicurezza è garantita da una cellula abitacolo realizzata per il 60% in acciaio ad alta resistenza, integrata da travi anticollisione e rinforzi alle portiere. La ciclistica prevede sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e posteriori a braccio longitudinale non indipendente, con freni a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. La <strong>dotazione di serie è ricca</strong> e include ABS, EBD/CBD, servosterzo elettrico (EPS), sistema di frenata rigenerativa (RBS), climatizzatore, airbag lato guida, Hill Start Assist (HAS), sensori di parcheggio e telecamera posteriore. All'interno, la plancia è dominata da un display LCD da 7 pollici per la strumentazione e da un touch screen centrale da 12 pollici per l'infotainment.<h2>Bontu BT09: l'alternativa sicura allo scooter per i più giovani</h2><img class="alignnone size-full wp-image-272325" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/BT09_1.jpg" alt="" width="1197" height="675" />Con linee più sinuose e dimensioni più compatte (2.750 mm di lunghezza, 1.450 mm di larghezza, 1.640 mm di altezza e un passo di 1.755 mm), il <strong>modello BT09</strong> (commercializzato anche sotto la gamma IBOXY) si rivolge a un pubblico più giovane, offrendo un vano bagagli e un'alternativa più protetta rispetto alle due ruote. Il veicolo viene proposto in due varianti:<ul> <li><strong>Versione L6e (2 posti):</strong> limitata elettronicamente a 45 km/h per essere guidata già a 14 anni. Dispone di una batteria da 7,68 kWh per un'autonomia di 130 km.</li> <li><strong>Versione L7e (4 posti):</strong> guidabile da 16 anni, raggiunge i 75 km/h per muoversi fluidamente anche sulle strade suburbane. È equipaggiata con una batteria da 10 kWh che assicura 150 km di autonomia. Per entrambi i modelli, il tempo di ricarica totale è di 3 ore.</li></ul>La particolarità tecnica del <strong>BT09</strong> risiede nel motore sincrono a filo piatto con magnete permanente di tipo automotive (unico nel suo segmento di mercato), che ottimizza la fluidità di marcia, rende l'accelerazione più reattiva e riduce i consumi del 15%. La dotazione di sicurezza e assistenza include ABS, EBD, EPS, HAC e una telecamera per il monitoraggio del perimetro circostante in tempo reale. La gestione di bordo è affidata a un touchscreen multimediale da 10 pollici posizionato al centro della plancia.<h2>Logistica e ultimo miglio: il BT03</h2><img class="alignnone size-full wp-image-272327" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/BT03.jpg" alt="" width="1199" height="693" />Per rispondere alle necessità del trasporto merci cittadino e della logistica dell'ultimo miglio, <strong>Bontu</strong> introduce il <strong>mini-veicolo commerciale BT03</strong>. Il BT03 ha una lunghezza di 3.564 mm, una larghezza di 1.220 mm, un'altezza di 1.980 mm e un passo di 2.200 mm, con una capacità di carico utile di 340 kg.La cabina è progettata per il solo conducente, che può contare su un sedile ad alta ergonomia. Il motore da 7,5 kW esprime una coppia massima di 60 Nm e consente di raggiungere gli 81 km/h. La batteria da 8,35 kWh garantisce un'autonomia operativa compresa tra gli 80 e i 100 km; i tempi di ricarica si attestano a 90 minuti per raggiungere l'80% e a 3 ore per il ciclo completo.<img class="alignnone size-full wp-image-272330" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/BT03-in-strada.jpg" alt="" width="1200" height="663" />Le varianti di allestimento coprono una vasta gamma di necessità professionali: dal <strong>pick-up</strong> al truck con cassone, fino alla <strong>versione Cargo</strong> (dotata di doppia porta posteriore e opzione per la porta laterale, ideale per facilitare le operazioni di carico e scarico multidirezionale). Sono inoltre previsti allestimenti speciali come i veicoli refrigerati per la catena del freddo, quelli per uso sanitario e quelli dedicati ai corrieri espressi.La struttura del BT03 è composta al 95% da acciaio ad alta resistenza e presenta un design aerodinamico concepito per ridurre l'attrito dell'aria e preservare la carica della batteria. Le sospensioni prevedono uno schema <strong>MacPherson</strong> all'anteriore e un ponte indipendente al posteriore. La dotazione tecnologica di bordo comprende ABS, EBD, climatizzatore, sistema di frenata rigenerativa (RBS), servosterzo elettrico, cruise control e sensori radar.<h2>I vantaggi operativi ed economici per le flotte urbane</h2>L'introduzione di <strong>veicoli commerciali leggeri ed elettrici</strong> risponde a una duplice esigenza: migliorare la qualità della vita cittadina (grazie all'assenza di emissioni di scarico e all'abbattimento dell'inquinamento acustico, quest'ultimo fondamentale per le consegne notturne) e ottimizzare i bilanci aziendali. I dati economici indicano che il costo energetico di un veicolo commerciale elettrico è pari a un terzo rispetto a un equivalente modello diesel, con spese di manutenzione ridotte del 40%.A supporto dei gestori delle flotte, i <strong>veicoli Bontu</strong> integrano un sistema di gestione intelligente che permette di monitorare in tempo reale lo stato operativo e i consumi di ogni singolo mezzo. Tutti i veicoli della gamma sono pienamente omologati secondo il Regolamento UE 168/2013 nelle categorie L6e (quadricicli leggeri) e L7e (quadricicli pesanti), requisito che ne garantisce la libera circolazione e l'immatricolazione in tutti gli Stati membri dell'Unione Europea.