Camminare per imparare e studiare per orientarsi. È questo il cuore pulsante del progetto “Strade Maestre”, un’esperienza educativa innovativa che coinvolge territori, istituzioni e comunità, che abbiamo incontrato recentemente a Fa’ la cosa giusta! 2026!

Strade Maestre non è semplicemente un percorso geografico: è un dispositivo pedagogico complesso, pensato per accompagnare i giovani nella costruzione della propria identità e del proprio futuro.

L’idea nasce nel 2021 dall’incontro tra competenze diverse – guida ambientale, filosofia, educazione – e si sviluppa grazie a una rete ampia che include associazioni, enti del terzo settore e istituzioni.

Alla base c’è una concezione della scuola che supera i confini dell’aula tradizionale: il territorio diventa spazio di apprendimento, le relazioni diventano contenuto educativo, il cammino diventa metodo.

Studiare in cammino: una scuola senza mura

Il progetto propone un anno scolastico itinerante rivolto a studenti degli ultimi tre anni delle scuole superiori. I ragazzi, in piccoli gruppi, attraversano a piedi gran parte della penisola italiana, accompagnati da figure ibride – le guide-insegnanti – che uniscono competenze didattiche, educative e di accompagnamento.

Durante circa 200 giorni di viaggio, l’apprendimento si costruisce lungo la strada: lezioni, laboratori, incontri con esperti e comunità locali si alternano a momenti di cammino e periodi residenziali. La scuola si fa esperienza concreta, situata, viva.

Si studia geologia osservando i vulcani, storia nei luoghi in cui è accaduta, scienze analizzando direttamente l’ambiente.

Il sapere non è più astratto, ma incarnato nei luoghi e nelle relazioni, ha ricordato Marco Saverio Loperfido, insegnante di filosofia, che con altri colleghi amici ha dato vita a CamminaMenti per sostenere il progetto.

“Lungo il cammino di Strade Maestre, così come nelle parole del pedagogista brasiliano Paulo Freire – Nessuno educa nessuno, nessuno si educa da solo, gli uomini si educano insieme, con la mediazione del mondo -, il fare scuola presuppone di riconoscere che tutti i viaggiatori, sia gli studenti sia gli accompagnatori, agiscono come protagonisti nello scenario educativo della Scuola-Strada” spiegano dalla cooperativa CamminaMenti.

Una pedagogia trasformativa

Il modello educativo di Strade Maestre si inserisce nel solco delle pedagogie critiche e trasformative. L’educazione viene intesa come pratica di emancipazione e co-costruzione: nessuno insegna da solo, nessuno apprende da solo.

La comunità in cammino diventa così una comunità di apprendimento, dove studenti e accompagnatori condividono responsabilità, crescita e scoperta. Il gruppo è supportato anche da esperti in pedagogia, psicologia e sociologia, che contribuiscono a gestire le dinamiche relazionali e a progettare il percorso educativo.

In questo contesto, il concetto di guida-insegnante rappresenta una nuova figura professionale, capace di tenere insieme conoscenze disciplinari, capacità relazionali e competenze di progettazione sociale.

Essenzialità, sostenibilità e consapevolezza

Uno degli aspetti più significativi del progetto è la sua dimensione trasformativa sul piano personale. Vivere per mesi con uno zaino sulle spalle educa all’essenzialità, ridimensiona i bisogni, stimola una riflessione critica sui consumi e sugli stili di vita.

Le testimonianze degli studenti parlano chiaro: c’è chi scopre la bellezza dei territori, chi impara a convivere con gli altri, chi trova la propria strada futura. Esperienze che incidono profondamente sulla consapevolezza individuale e collettiva.

Il cammino diventa così anche educazione ecologica: un modo per sviluppare un rapporto più autentico e responsabile con l’ambiente e con le comunità.

Una rete in continua evoluzione

Strade Maestre è un progetto in costante evoluzione. Dopo il primo anno scolastico itinerante nel 2024-2025, il secondo è attualmente in corso e il terzo è già in fase di preparazione.

La sua forza risiede nella rete: scuole, università, associazioni, istituzioni, imprese e cittadini contribuiscono a costruire un ecosistema educativo diffuso, capace di adattarsi ai contesti e di generare valore sociale.

Accanto a Strade Maestre, nascono anche altri percorsi di scuola in cammino, a conferma di un cambiamento culturale più ampio che riguarda il modo di intendere l’educazione.

In un tempo segnato da incertezze e trasformazioni rapide, Strade Maestre offre una risposta concreta: rallentare, attraversare, incontrare, vivere. La strada diventa metafora della crescita e metodo di apprendimento.

Un percorso che non promette scorciatoie, ma che insegna a costruire senso passo dopo passo. Difatti tra i sostenitori troviamo il Cai, ma anche Aigae, l’Agesci (Associazione Guide e Scout Cattolici Italiani) e la Fondazione Generas.

Oltre all’Assessorato del Turismo, Artigianato e Commercio della Regione Sardegna che ha supportato il progetto per farlo conoscere all’edizione di Fa’ la cosa giusta 2026!

L'articolo “Strade Maestre”: quando il cammino diventa scuola, comunità e futuro è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Il tema del 2026 della Giornata mondiale della Salute – Together for health. Stand with science – mette al centro l’approccio One Health: salute umana, animale e ambientale come sistema integrato. Un’occasione per ricordare cosa dicono davvero le evidenze su alimentazione, movimento e qualità della vita

Ogni anno, il 7 aprile, l’Organizzazione Mondiale della Sanità celebra la Giornata Mondiale della Salute in coincidenza con l’anniversario della propria fondazione, avvenuta nel 1948.

Il tema scelto per il 2026 – Together for health. Stand with science – lancia una campagna annuale che celebra il potere della collaborazione scientifica per proteggere la salute delle persone, degli animali e del Pianeta. Non è una formula retorica.

È una presa di posizione esplicita in un momento in cui la fiducia nella scienza viene erosa da disinformazione crescente. Infatti, la scienza trasforma l’incertezza in comprensione e indica i percorsi per proteggere e guarire le comunità. Senza il rigore dell’indagine scientifica, si rischia di essere guidati da bias e pregiudizi.

Un Pianeta, una salute – One health

Al centro della campagna 2026 c’è il concetto di One Health: un approccio integrato che riconosce come la salute umana non possa essere separata da quella degli ecosistemi in cui viviamo.

Circa il 60% delle malattie infettive emergenti a livello globale proviene dagli animali, sia selvatici che domestici. Negli ultimi tre decenni sono stati individuati oltre 30 nuovi patogeni umani, il 75% dei quali di origine animale. Le attività umane e gli ecosistemi sotto pressione hanno creato nuove opportunità di emergenza e diffusione delle malattie.

La salute umana è indissolubilmente legata a quella degli animali domestici e selvatici, delle piante e dell’ambiente circostante, il che richiede un approccio integrato per bilanciare e ottimizzare in modo sostenibile la salute di tutti questi elementi.

La pandemia di Covid-19 ha reso evidente, in modo doloroso, la fondatezza di questo schema. Il One Health Summit di Lione, che si tiene proprio il 7 aprile sotto la presidenza francese del G7, riunisce capi di Stato, scienziati e rappresentanti della società civile per tradurre l’impegno politico in azione concreta su prevenzione, resistenza antimicrobica, sistemi alimentari sostenibili e salute ambientale.

La salute individuale dentro un sistema

La Giornata Mondiale della Salute non è però solo un appuntamento per governi e istituzioni. È anche – e forse soprattutto – un’occasione per tornare su ciò che la scienza dice con chiarezza sulle scelte individuali: come ci alimentiamo, quanto ci muoviamo, come strutturiamo le nostre giornate.

Le evidenze disponibili sono solide, replicabili, coerenti tra loro. Il problema, semmai, è la distanza tra quello che sappiamo e quello che effettivamente facciamo.

Cosa dice la scienza sull’alimentazione

Il modello alimentare con il sostrato di prove più robusto rimane la dieta mediterranea. Non per nazionalismo gastronomico, ma per ragioni misurabili. È ampiamente dimostrato che una maggiore aderenza alla Dieta Mediterranea è associata a numerosi benefici per la salute, in primo luogo la riduzione della mortalità e la prevenzione di malattie croniche non trasmissibili, come malattie cardiovascolari, diabete, cancro e malattie neurodegenerative.

A dirlo non è un singolo studio, ma decenni di ricerca epidemiologica e clinica convergente. Una meta-analisi pubblicata sul Bmj nel 2025 ha evidenziato la superiorità della dieta mediterranea rispetto ai modelli Dash e Mind per la protezione combinata di cuore e cervello, confermandone la superiorità a lungo termine.

I meccanismi sono identificati: una dieta ricca di frutta e verdura, olio extravergine d’oliva, cereali integrali e legumi riduce l’infiammazione sistemica, migliora il profilo lipidico e protegge le strutture cerebrali dagli effetti dell’invecchiamento.

Nel 2025 la Società Italiana di Nutrizione Umana (Sinu) ha aggiornato la piramide alimentare di riferimento. Il modello aggiornato prevede un’enfasi ancora maggiore sugli alimenti di origine vegetale – frutta, verdura e olio extravergine di oliva – insieme alla promozione di cereali integrali e legumi come principali fonti nutritive, con un approccio misurato al consumo di alimenti di origine animale e una netta limitazione della carne rossa e lavorata.

Un elemento spesso trascurato riguarda i cibi ultra-processati. La letteratura scientifica recente li indica come un fattore di rischio indipendente per malattie cardiovascolari, obesità e declino cognitivo – indipendentemente dal contenuto calorico. La qualità del cibo conta quanto la quantità.

Muoversi: le raccomandazioni che pochi rispettano

Sul fronte dell’attività fisica, l’Oms ha aggiornato le proprie linee guida nel 2020 con un messaggio di fondo inequivocabile: every move counts, ogni movimento conta.

Per adulti e anziani, le raccomandazioni prevedono tra 150 e 300 minuti settimanali di attività fisica aerobica di intensità moderata, oppure tra 75 e 150 minuti di intensità vigorosa, con esercizi di rafforzamento muscolare almeno due giorni a settimana. Viene meno il limite minimo di 10 minuti per sessione, perché qualsiasi tipo di movimento produce benefici.

Per gli anziani – e non solo per quelli con mobilità ridotta – si raccomanda di svolgere almeno tre giorni a settimana un’attività fisica che combini aerobica, rafforzamento muscolare e allenamento dell’equilibrio, per aumentare la capacità funzionale e prevenire il rischio di cadute.

La sedentarietà è oggi classificata come fattore di rischio indipendente per la salute, distinto dalla mancanza di esercizio strutturato. Stare fermi molte ore – anche se si pratica sport regolarmente – produce effetti negativi misurabili su metabolismo, pressione arteriosa e salute metabolica.

Interrompere almeno ogni 30 minuti i periodi di posizione seduta, facendo brevi camminate o semplici esercizi, è uno degli interventi con il miglior rapporto tra semplicità di implementazione e benefici per la salute.

Camminare, usare le scale, spostarsi in bicicletta: la mobilità attiva quotidiana rientra a pieno titolo nel computo dell’attività fisica raccomandata.

One health: il sistema oltre l’individuo

Sarebbe però riduttivo fermarsi alla dimensione individuale. Il tema One Health dell’edizione 2026 ricorda che le scelte di salute personali si inseriscono dentro ambienti che le rendono più o meno accessibili.

Lo sviluppo di strategie che portino a un aumento della diffusione dell’attività fisica, attraverso politiche sanitarie mirate, condivisione di obiettivi e individuazione delle responsabilità, è un obiettivo di sanità pubblica che può essere raggiunto solo attraverso interventi di dimostrata efficacia.

Non è questione di disciplina individuale: è questione di infrastrutture, politiche urbane, sistemi alimentari. Mangiare bene e muoversi è più facile in città con parchi accessibili, trasporto pubblico efficiente, sistemi di distribuzione alimentare che non premino i prodotti ultra-processati.

La salute individuale è, in larga misura, una questione collettiva. Il messaggio del 7 aprile 2026, in fondo, è questo: le evidenze scientifiche esistono, sono chiare e sono disponibili. Il compito – per individui, comunità e decisori pubblici – è tradurle in scelte concrete.

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L'articolo 7 aprile, Giornata della Salute: dalla scienza le risposte – scomode – su come viviamo è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Zafferano, vaniglia e tanti altri aromi potrebbero venire usati dall’industria alimentare in maniera sintetica. Non fanno male, ma smascherarli, oltre a dare il giusto valore economico, serve per fare chiarezza nei confronti del consumatore. Ne parliamo con Marco Guerrini, direttore dell’Istituto Ronzoni

Capire cosa c’è davvero dentro un aroma come la vaniglia o lo zafferano e distinguere ciò che è autentico da ciò che è sintetico, è una sfida scientifica, prima ancora che industriale.

È da questa esigenza che nasce Snif – Safer and more sustainable natural ingredient for food industry – progetto di ricerca che unisce istituti scientifici, università e aziende lombarde con un obiettivo preciso: portare trasparenza, qualità e sostenibilità nel mondo degli ingredienti alimentari.

A raccontarlo è Marco Guerrini, direttore dell’Istituto di Ricerche Chimiche e Biochimiche Ronzoni, tra i protagonisti scientifici dell’iniziativa.

Un progetto che nasce dall’incontro tra ricerca e industria

“Snif è un progetto che parte da una collaborazione concreta tra mondo accademico e imprese“, spiega Guerrini. Capofila del progetto è la Sacmar, azienda che si occupa  di aromi.

Ma il valore aggiunto sta nella rete: Politecnico di Milano, Cnr e Istituto Ronzoni, appunto, con due altre realtà industriali come Fratelli Branca distillerie, che produce il  Fernet, e quelli che ora hanno la proprietà del brodo Star: Gruppo GbFoods.

Il progetto è stato avviato con 4,8 milioni di euro erogati da Regione Lombardia e Unione europea nell’ambito del Programma Regionale Fesr 2021–2027, con un investimento a copertura di circa il 50% dei costi e si inserisce in un contesto in cui il mercato degli aromi è enorme e in continua crescita.

Guerrini parla di mercato da 20 miliardi di dollari (e 290 milioni quello italiano secondo i calcoli di Federchimica) con lo zafferano che nel mercato europeo ha raggiunto il valore di 260 milioni di dollari (2024). Un settore dove, però, il rischio di sofisticazioni e adulterazioni è altrettanto rilevante.

“Non è un problema di sicurezza alimentare in senso stretto – precisa Guerrini – ma di autenticità. Il consumatore deve sapere cosa sta acquistando e le aziende devono poter dimostrare l’origine dei propri prodotti“.

La sfida scientifica: riconoscere l’autenticità degli aromi

Il cuore del progetto è lo sviluppo di metodiche analitiche avanzate in grado di distinguere un aroma naturale da uno sintetico o ricostruito, a partire da substrati naturali.

Per farlo, Snif utilizza tecniche come la risonanza magnetica nucleare (Nmr), che permette di identificare il cosiddetto profilo isotopico delle molecole, una sorta di impronta digitale chimica, unica per ogni sostanza.

A queste si affianca la metabolomica, utile a comparare i profili spettrali di miscele complesse, come nel caso degli zafferani, e la spettrometria di massa, particolarmente efficace abile nell’identificare le singole componenti di miscele peptidiche, alla base di molti brodi alimentari.

“Anche quando la molecola è la stessa – pensiamo alla vanillina, che può essere estratta dalla vaniglia o prodotta chimicamente, per esempio dalla lignina – il profilo isotopico racconta una storia diversa – spiega Guerrini – ed è lì che possiamo distinguere l’origine reale“.

Lo stesso vale per composti come mentolo o anetolo, o per prodotti complessi come lo zafferano in polvere, spesso costituito da blend difficili da identificare a occhio nudo.

Un database pubblico contro le frodi

Uno degli elementi più innovativi del progetto è la creazione di un database pubblico di riferimento. Le aziende coinvolte forniscono campioni certificati, che vengono analizzati e trasformati in profili chimici standardizzati.

“L’idea è costruire un archivio condiviso, accessibile, che permetta di confrontare qualsiasi aroma con un riferimento scientifico affidabile – ci spiega Guerrini – È un approccio di open science che aumenta la trasparenza lungo tutta la filiera“.

Massima attenzione sarà la valutazione degli impatti climatici sulla campionatura. “Il problema sussiste – ammette il ricercatore – lo terremo in considerazione“.

Il database diventerà così uno strumento concreto per contrastare frodi e adulterazioni, ma anche per supportare le aziende nella certificazione dei propri prodotti.

Snif non si limita alla tracciabilità, ma anche alla gestione sostenibile dei processi produttivi che “sono basati su trattamenti termici ad alto consumo energetico – precisa Guerrini, facendo riferimento al mondo dei dadi da brodo – L’obiettivo è sostituirli con processi biotecnologici o fermentativi, capaci di ottenere lo stesso risultato in modo più efficiente“.

Un lavoro di squadra ad alta specializzazione

Il progetto su cui abbiamo concentrato la nostra attenzione coinvolge un team altamente qualificato: chimici, biotecnologi, specialisti della nutrizione e dell’analisi alimentare.

All’Istituto Ronzoni lavorano circa venti persone tra ricercatori, borsisti e studenti, spesso in collaborazione con le università milanesi e lombarde.

“La caratterizzazione di queste matrici è estremamente complessa – evidenzia Guerrini – Parliamo di sistemi eterogenei, spesso costituiti da miscele di molecole. Serve esperienza, ma anche un approccio integrato tra competenze diverse“.

Un impatto concreto sul futuro del food

Avviato nel 2025 e con una durata prevista di circa due anni e mezzo, il progetto Snif è ormai nella fase di validazione delle metodiche sviluppate. L’obiettivo è trasferire rapidamente i risultati all’industria.

“Quello che facciamo non è ricerca fine a sé stessa – conclude Guerrini – ma è ricerca applicata. Vogliamo fornire strumenti concreti alle aziende, tutelare i consumatori e contribuire a rendere il sistema alimentare più trasparente e sostenibile“.

In un mercato globale sempre più complesso, dove anche un aroma può valere milioni, la differenza la fa la scienza. Lo studio dell’Istituto Ronzoni punta proprio a questo: rendere visibile ciò che oggi, spesso, resta nascosto ai nostri sensi.

Ne sapremo di più anche su anitolo (la base sarebbe l’anice) e mentolo (anche se la menta è ovunque e pure infestante, spesso si preferisce usare quella sintetica).

Per cui torneremo ai nostri lettori con l’avanzamento della ricerca, svelando approfonditamente i segreti di questo settore.

L'articolo Snif, quando la scienza smaschera gli aromi è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Nel TgAmbiente del 7 aprile contributi su crisi climatica nel Centro-Sud, inquinamento da nitrati, per arrivare all’esposizione crescente a sostanze chimiche e al dibattito sulla caccia: le principali organizzazioni ambientaliste lanciano un allarme articolato sullo stato dell’ambiente e della salute in Italia, chiedendo interventi urgenti e strutturali

Legambiente evidenzia un incremento significativo degli eventi meteo estremi nel Centro-Sud dal 2011, con quasi 800 episodi registrati. Il fenomeno ha prodotto impatti rilevanti su territorio, edifici, imprese e patrimonio culturale, confermando la vulnerabilità crescente di queste aree.

Greenpeace richiama invece l’attenzione sull’inquinamento delle acque potabili da nitrati, attribuito principalmente ad allevamenti intensivi e fertilizzanti. I dati europei indicano un’ampia diffusione del fenomeno, con rischi sanitari anche a concentrazioni inferiori ai limiti normativi vigenti.

Il Wwf introduce il concetto di Homo chimicus, sottolineando l’esposizione quotidiana a miscele di inquinanti. L’attuale valutazione del rischio, limitata alle singole sostanze, non considera gli effetti combinati, rendendo sottostimato l’impatto reale sulla salute umana.

Cinquantotto associazioni contestano un disegno di legge che amplierebbe la pratica venatoria. La proposta è ritenuta pericolosa per la sicurezza pubblica e per la tutela della biodiversità, anche alla luce dei dati sugli incidenti e dell’ampia mobilitazione civile contraria.

Il TgAmbiente – realizzato in collaborazione con Dire.it – racconta, ogni settimana, le notizie politiche in tema di consumi, alimentazione, agroalimentare, clima, rifiuti, energia rinnovabile, nucleare, aree protette, mobilità sostenibile, infrastrutture, grandi opere, ricerca scientifica, biodiversità e inquinamento.

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Le notizie del #TgAmbiente 7 aprile 2026

Nel TgAmbiente, pubblicato ogni settimana, sul nostro magazine online e sul nostro canale Youtube, l’informazione ambientale di qualità.

Legambiente lancia un Sos per la crisi climatica che colpisce il centro-sud Italia

Il Centro-Sud Italia si conferma tra le aree più esposte agli effetti della crisi climatica. Secondo Legambiente, che ha analizzato i dati dell’Osservatorio Città Clima, tra il 2011 e marzo 2026 si sono registrati 794 eventi meteo estremi tra regioni adriatiche e meridionali.

Fenomeni quali allagamenti, esondazioni, grandinate e mareggiate hanno causato danni diffusi, coinvolgendo oltre 420mila edifici, 88mila imprese e più di 8.500 beni culturali. Sicilia, Puglia e Calabria risultano le regioni più colpite.

Greenpeace: via i nitrati dalle acque e meno allevamenti intensivi

In occasione della Giornata mondiale della salute, Greenpeace ha evidenziato i rischi connessi alla contaminazione da nitrati nelle acque potabili. La principale origine è riconducibile all’agricoltura intensiva e agli allevamenti, responsabili della maggior parte dell’azoto presente nelle acque europee.

Sebbene il limite normativo sia fissato a 50 mg/l, studi recenti indicano effetti sanitari anche a concentrazioni inferiori, rafforzando la necessità di interventi preventivi.

Per il Wwf siamo entrati nell’era dell’homo chimicus, con Pfas, pesticidi e smog

Il Wwf segnala un’esposizione crescente e pervasiva a sostanze chimiche, definendo l’attuale condizione come era dell’Homo chimicus. L’organismo umano è sottoposto a contaminanti provenienti da aria, acqua e alimenti, tra cui polveri sottili, ossidi di azoto e composti organici volatili.

La valutazione del rischio, tuttavia, non considera adeguatamente gli effetti cumulativi e sinergici di tali sostanze.

Caccia: 58 associazioni chiedono al Governo di fermare la “legge sparatutto”

Un ampio fronte di associazioni ambientaliste e animaliste ha espresso contrarietà a un disegno di legge che mira a estendere le attività venatorie.

Le organizzazioni evidenziano i rischi per la sicurezza pubblica e per gli ecosistemi, ricordando le centinaia di vittime legate all’uso di armi da caccia negli ultimi anni e le oltre 400mila firme raccolte contro la proposta.

Guarda tutte le edizioni del TgAmbiente.

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Un insetto mette in difficoltà il nostro Paese: si tratta della formica di fuoco, originaria del Sudamerica e invasiva a livello europeo

Tra i nuovi richiami arrivati dall’Europa all’Italia su temi ambientali, uno riguarda un minuscolo – ma indomito – insetto. Nel 2025, l’Italia ha infatti ricevuto un parere motivato dall’Unione europea, in cui viene segnalata la mancata adozione di misure efficaci per limitare la diffusione della cosiddetta formica di fuoco (Solenopsis invicta), una delle specie aliene invasive più difficili da contenere al mondo.

Il richiamo dell’Unione europea evidenzia un’importante criticità nella risposta italiana: la mancanza di strategie strutturate sul medio-lungo periodo.

Il nostro Paese, secondo l’Europa, “non ha messo a punto le misure necessarie per prevenire la diffusione involontaria della formica di fuoco e non ha attuato in modo efficace il sistema di sorveglianza delle specie esotiche invasive di rilevanza unionale“.

Il governo non ha inoltre informato tempestivamente gli altri stati della gravità della situazione italiana.

Identikit di una formica aliena

Proveniente dal Brasile, questa formica rossa è stata infatti osservata per la prima volta in Europa proprio in Italia. Uno studio del 2023, a cui aveva preso parte l’Università di Parma, si concentrava soprattutto su 88 colonie a sud di Siracusa, probabilmente le prime a essersi insediate con successo.

Dalle analisi genetiche, pare che la formica di fuoco sia arrivata nel nostro territorio seguendo rotte commerciali partite dagli Stati Uniti o dalla Cina, dove l’insetto è già presente su vasta scala.

L’espansione della specie è favorita dal cambiamento climatico, visto che la Solenopsis invicta apprezza gli inverni miti.

Le colonie possono contare migliaia, se non milioni, di individui, organizzati in una gerarchia precisa, con una o più regine. Dal punto di vista alimentare, la Solenopsis invicta è onnivora e opportunista. Si nutre di insetti, semi, piccoli vertebrati e sostanze zuccherine, adattando la dieta alle risorse disponibili.

Questa flessibilità rappresenta un vantaggio competitivo significativo, permettendole di espandersi in contesti anche molto diversi tra loro, dalle aree urbane ai terreni agricoli.

Una curiosità, che dimostra lo spirito di adattamento di questo insetto, riguarda la strategia delle formiche di fuoco per sopravvivere alle alluvioni.

Come mostrato da numerose fotografie e video online – qui per esempio, un video diffuso da National Geographic Italia – questi insetti sono in grado di formare zattere di formiche per non disperdersi o annegare, muovendosi insieme seguendo la corrente.

Le formiche di fuoco sono famose anche per la loro capacità di reagire modo veloce e aggressivo a qualsiasi minaccia, attaccando in massa e infliggendo morsi particolarmente dolorosi, sia per gli animali sia per gli umani.

Gli impatti su ambiente e attività produttive

Al di là delle punture, è soprattutto l’impatto ambientale di questa specie a destare preoccupazione. Una volta insediate in un nuovo territorio, le colonie di Solenopsis invicta sono infatti capaci competere con le specie autoctone fino a soppiantarle.

Questo squilibrio può alterare interi ecosistemi, riducendo la biodiversità e compromettendo catene alimentari consolidate. Ricordiamo che, in Italia, esistono oltre 270 specie diverse di formiche, alcune anche rare o protette.

Anche in ambito agricolo, i danni sono significativi. Le colonie attaccano semi e giovani piante, danneggiando colture e riducendo la produttività. Inoltre, i formicai – molto estesi e capillari – possono interferire con le normali attività agricole e rappresentare un rischio anche per il bestiame.

Non meno rilevanti sono le conseguenze sulle infrastrutture. Le formiche di fuoco possono annidarsi all’interno di impianti elettrici, causando cortocircuiti e malfunzionamenti. Negli Stati Uniti, per esempio, la loro presenza ha già provocato guasti a sistemi di irrigazione e condizionatori, generando costi di manutenzione elevati.

L'articolo Specie invasive, la formica di fuoco fa paura all’Europa (e ha portato l’Italia a un richiamo da parte dell’Ue) è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Obiettivo dell’accademia è quello di individuare giovani realmente interessati a un percorso professionalizzante, basato sull’esperienza diretta e sul confronto continuo con le imprese del territorio

In un contesto in cui innovazione, competitività e responsabilità ambientale devono convivere, abbiamo visto che gli Its Academy si configurano come uno dei principali strumenti per costruire competenze immediatamente spendibili nel mondo del lavoro.

In questo scenario si inserisce l’esperienza dell’Accademia Symposium, con sede a Rodengo-Saiano, in provincia di Brescia, che interpreta la sostenibilità come elemento trasversale della propria offerta formativa, integrando sapere tecnico, pratica e visione sistemica.

Elemento distintivo di questo modello è il forte legame con il mondo del lavoro e con un territorio caratterizzato da una forte vocazione produttiva. La vicinanza alle imprese consente di costruire percorsi formativi coerenti con le reali esigenze del mercato del lavoro, rafforzando il legame tra formazione e occupabilità.

Dall’aula all’impresa: l’intervista al direttore

Per approfondire il modello formativo e il ruolo della sostenibilità, abbiamo chiesto a Giovanni Finotto, direttore dei corsi Its dell’Accademia Symposium, di raccontarci approccio, corsi, progetti e risultati.

Finotto parte dall’offerta formativa, spiegando che “si sviluppa attorno ai principali ambiti dell’agroalimentare contemporaneo: dal marketing e turismo del vino all’enologia e viticoltura sostenibili, dal food quality management ai sistemi zootecnici, fino alle applicazioni più avanzate del precision farming e dell’agritech. Non si tratta di percorsi teorici, ma di esperienze immersive costruite a stretto contatto con il settore“.

Con un metodo operativo chiaro: “Il modello segue quello degli Its, ma in forma particolarmente intensiva: circa duemila ore complessive, di cui la metà svolta direttamente in azienda. Le classi, composte da circa 25 studenti, permettono un accompagnamento personalizzato, anche grazie alla presenza di tutor dedicati“.

Poi aggiunge un elemento chiave: “l’accesso avviene attraverso un processo di selezione che valuta non solo le competenze, ma anche la motivazione dei candidati. L’obiettivo è individuare giovani realmente interessati a un percorso professionalizzante, basato sull’esperienza diretta e sul confronto continuo con le imprese“.

Un percorso formativo basato sulla sostenibilità

Quando portiamo la sua attenzione sulla sulla sostenibilità, la risposta di Finotto è netta: “all’Accademia Symposium, la sostenibilità è una chiave di lettura trasversale. Non è un tema isolato, ma un equilibrio tra dimensione ambientale, sociale ed economica – per entrare nel concreto, spiega il direttore – gli studenti imparano a ragionare in modo sistemico: dalle pratiche di viticoltura biologica alla gestione energetica, fino alla valutazione della sostenibilità economica delle scelte. Il principio è chiaro: la sostenibilità non è un costo, ma un investimento strategico“.

A questa attenzione si affianca la dimensione tecnologica: “parallelamente, integriamo competenze digitali avanzate, come l’analisi dei dati e l’utilizzo dell’intelligenza artificiale. Questo consente ai ragazzi di interpretare territorio e mercato con strumenti innovativi, mantenendo un forte legame con la tradizione” spiega.

L’attività svolta nell’accademia ci entusiasma sempre più e, quando gli chiediamo un esempio concreto, Finotto non ha dubbi: “tra le esperienze più significative c’è il laboratorio di micro-vinificazione, realizzato in collaborazione con il Consorzio Franciacorta. Qui il learning by doing trova piena applicazione“.

Infatti, “gli studenti seguono l’intero ciclo produttivo del vino, affrontando scelte tecniche, valutazioni qualitative e gestione degli imprevisti. Non esistono soluzioni predefinite: sono chiamati ad analizzare i problemi e a individuare risposte autonome“.

È in questo contesto che la sostenibilità prende forma perché “ogni decisione incide sull’uso delle risorse, sulla qualità del prodotto e sull’impatto ambientale“.

Il legame con il territorio, sottolinea Finotto, è altrettanto centrale: “le aziende svolgono un ruolo fondamentale. Non si tratta di semplici partnership, ma di una collaborazione attiva nella progettazione dei percorsi formativi. Portano in aula casi reali, tecnologie avanzate e contribuiscono a mantenere i corsi aggiornati rispetto alle evoluzioni del mercato – aggiunge il direttore – Lo stage rappresenta poi il momento in cui tutto questo si traduce in esperienza diretta: è lì che la sostenibilità diventa una competenza concreta“.

Il bilancio sui risultati ottenuti dall’esperienza Symposium

Infine, quando affrontiamo con Giovanni Finotto il tema dei risultati ottenuti da questo progetto formativo, la risposta è chiara. “I cambiamenti più evidenti riguardano gli studenti: maggiore autonomia, capacità di analisi e flessibilità. Le aziende cercano persone capaci di affrontare problemi complessi e di lavorare in team, ed è su queste competenze che insistiamo maggiormente“.

Importante anche il fatto che attorno al progetto si sia sviluppato un vero e proprio ecosistema; conclude Finotto: “molti diplomati continuano a mantenere un legame con l’Accademia, contribuendo a un network dinamico“.

Un modello formativo di questo tipo richiede inevitabilmente risorse economiche importanti e il ruolo dei finanziamenti diventa quindi centrale: “i fondi europei rappresentano un elemento strutturale del nostro modello: permettono di mantenere alta la qualità della formazione, sviluppare laboratori avanzati e coinvolgere professionisti. Come il programma Erasmus+, che offre opportunità di mobilità internazionale e amplia l’orizzonte degli studenti“.

L’Accademia Symposium mostra come formazione, innovazione e sostenibilità possano convivere in modo concreto. Grazie al legame diretto con le imprese e a percorsi esperienziali intensivi, gli studenti acquisiscono competenze immediatamente spendibili, imparando a interpretare ogni scelta professionale attraverso la lente della sostenibilità.

Qui, la sostenibilità non è un ideale astratto, ma una competenza concreta: dall’aula al laboratorio fino all’impresa, diventa il filo conduttore che prepara professionisti consapevoli, flessibili e pronti a guidare le trasformazioni del futuro.

L'articolo Accademia Symposium tra formazione e sostenibilità: il modello Its che funziona è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

In Italia quasi un italiano su quattro ha più di 65 anni. Entro il 2050 sarà uno su tre. La cosiddetta aged economy – già ribattezzata silver economy – non è più un fenomeno di nicchia: vale tra il 16,6% e il 19,7% del Pil nazionale. La vera sfida non è misurarne il peso economico, ma costruire un ecosistema di tecnologie, abitare e salute capace di trasformare la longevità in qualità di vita

Secondo i dati Istat più recenti, la popolazione italiana over 65 ha superato i 14 milioni di persone, pari al 24,1% della popolazione totale. Una quota destinata a crescere: entro il 2050 gli over 65 rappresenteranno circa il 34,6% della popolazione italiana, con conseguenze strutturali su welfare, sanità, consumi e investimenti.

Se l’economia d’argento fosse uno Stato sovrano, per dimensioni si posizionerebbe alle spalle solo di Stati Uniti e Cina, con un tasso di crescita stimato del 5% annuo e un valore atteso nel 2025 di 5,7 trilioni di euro – circa un terzo del Pil europeo.

Ma dietro i numeri si nasconde una domanda concreta: quali strumenti, modelli e politiche sono necessari per permettere a questa popolazione di invecchiare meglio? Tre filoni – tecnologia, housing e salute – definiscono oggi le frontiere dell’innovazione per la longevità.

Tecnologia: l’AgeTech come infrastruttura del benessere

Il perimetro dell’innovazione tecnologica per gli anziani è oggi molto più ampio della semplice domotica. Teha Group ha mappato le 150 principali aziende europee attive nello sviluppo di soluzioni per la longevità, identificando cinque cluster tecnologici abilitanti:

1. intelligenza artificiale e data intelligence
2. genomica e medicina di precisione
3. MedTech
4. robotica cognitiva e assistiva
5. wearable e connected health

Un ecosistema che esprime una valutazione complessiva di 23,9 miliardi di dollari. Sul fronte della vita quotidiana, i dati sull’adozione digitale mostrano un cambiamento generazionale in atto: nel 2024, il 68,1% degli italiani tra i 65 e i 74 anni ha utilizzato Internet, con un incremento di 7,6 punti percentuali rispetto al 2023.

Una platea crescente, più propensa ad accettare soluzioni tecnologiche di supporto. Le evidenze sull’impatto delle tecnologie assistive sono già disponibili. Secondo la Fondazione Italia Longeva, l’85% degli anziani italiani desidera invecchiare nella propria casa e le tecnologie assistive permettono di prolungare l’autonomia domiciliare di 3-5 anni riducendo rischi e costi.

Il Ministero della Salute conferma che sistemi di teleassistenza e domotica assistiva riducono gli accessi impropri al pronto soccorso del 40%.

Tuttavia, il progetto Age-It – finanziato dal Pnrr e che coinvolge oltre 350 ricercatori – ha evidenziato un nodo strutturale: le tecnologie per l’invecchiamento attivo esistono già, ma le case italiane e il sistema sanitario non sono pronti a integrarle.

Mancano prese elettriche adeguate vicino ai letti, la connettività è spesso insufficiente, gli spazi non sono pensati per accogliere strumenti di assistenza remota. InnLifes Age-It ha sviluppato linee guida e un software per simulare e stimare economicamente le alternative di adattamento domestico – e propone un modello di incentivi fiscali analogo ai bonus energetici per rendere l’adattamento preventivo, e non reattivo.

Housing: dalla Rsa al senior living, un cambio di paradigma

La Ragioneria Generale dello Stato stima che gli over 65 non autosufficienti in Italia siano 2,5 milioni, 320.000 dei quali vivono in case di riposo. Nel 2021 il costo per lo Stato è stato di circa 31 miliardi di euro, pari all’1,9% del Pil – una quota destinata a salire al 2,4% entro il 2050.

In questo contesto, un nuovo modello abitativo sta emergendo come alternativa strutturale alla Rsa: il senior living. Non si tratta di strutture sanitarie, ma di soluzioni abitative che favoriscono autonomia e socialità, con appartamenti progettati per garantire accessibilità, sicurezza e un comfort abitativo evolutivo, in grado di adattarsi alle mutevoli esigenze della persona nel tempo.

L’integrazione digitale in queste strutture sta producendo risultati misurabili. Nelle residenze del Villaggio Novoli di Firenze, l’integrazione tra dispositivi Amazon e la piattaforma Yourease ha trasformato gli appartamenti in ambienti smart, con l’obiettivo di creare un contesto dove autonomia, sicurezza e relazione possano coesistere in modo nuovo.

Il modello si sta diffondendo anche in ambito domiciliare. In Toscana è attiva dal febbraio 2025 una sperimentazione che coinvolge 100 appartamenti privati distribuiti su oltre 70 chilometri della provincia di Firenze, trasformandoli in nodi connessi di una rete intelligente di assistenza domiciliare.

Il cuore del progetto è l’integrazione tra servizio sociale di prossimità e piattaforma digitale: ogni anziano resta nella propria casa, ma è parte di un sistema reattivo e connesso.

Sul fronte normativo, il Pnrr Missione 6 Salute destina 4 miliardi di euro alla sanità territoriale e domiciliare, con l’obiettivo di prendere in carico il 10% della popolazione over 65 in assistenza domiciliare entro il 2026. Un traguardo che richiede non solo risorse, ma una riforma dei modelli organizzativi e dei meccanismi di rimborso.

Salute e alimentazione: la prevenzione come leva sistemica

Secondo la ricerca 2025 dell’Osservatorio Longevity e Silver Economy del Politecnico di Milano, il 19% degli italiani over 55 ha già partecipato a programmi di prevenzione personalizzata, segnalando una crescente attenzione verso modelli di cura orientati alla prevenzione piuttosto che alla sola gestione della malattia.

Su questo fronte, le evidenze scientifiche più recenti convergono su un punto: l’alimentazione è un fattore modificabile di prima grandezza. Una revisione sistematica con meta-analisi pubblicata su Aging Clinical and Experimental Research ha mostrato che l’aderenza alla dieta mediterranea può ridurre dell’11% il rischio di demenza, con un effetto protettivo ancora più marcato per la malattia di Alzheimer, per la quale si stima una riduzione del rischio del 27%.

Lo studio dell’Istituto Karolinska di Stoccolma – condotto su oltre 2.400 anziani seguiti per quindici anni – ha ulteriormente rafforzato il quadro: i regimi alimentari antinfiammatori come la dieta Mind, l’Ahai e la dieta mediterranea adattata (Amed) rallentano significativamente l’accumulo di patologie croniche, in particolare cardiovascolari e neurodegenerative, mentre le diete ricche di carni rosse, cereali raffinati e zuccheri accelerano lo sviluppo di multimorbidità.

A livello italiano, l’Istituto Superiore di Sanità ha pubblicato nel 2025 le prime linee guida nazionali sull’applicazione della dieta mediterranea, elaborate con il contributo di oltre 20 società scientifiche, che ne raccomandano l’adozione come strumento di prevenzione in qualsiasi setting di cura, con particolare attenzione alla fragilità e alla disabilità nell’anziano.

Il punto critico, segnalato dalla ricerca dell’Istituto Mario Negri in collaborazione con l’Università degli Studi di Milano, riguarda la varietà: gli anziani tendono a seguire diete monotone e ripetitive, impoverendo progressivamente l’apporto di micronutrienti essenziali per la funzione cerebrale.

La prevenzione nutrizionale, per essere efficace, richiede accompagnamento, educazione alimentare e integrazione con i percorsi di cura – non solo la prescrizione di un modello dietetico.

Un’agenda sistemica, non una somma di interventi

La longevità italiana è un dato strutturale. L’aspettativa di vita ha raggiunto gli 83,9 anni nel 2024 e le proiezioni la portano a 87,2 anni entro il 2050. Trasformare questo dato demografico in un vantaggio – per le persone e per il sistema – richiede che tecnologia, housing e nutrizione smettano di essere filoni separati e diventino componenti di una politica integrata per l’invecchiamento attivo.

Le risorse ci sono: Pnrr, Fondo Sociale per il Clima, incentivi fiscali, investimenti privati nel senior living. Manca ancora una regia pubblica capace di connettere questi strumenti in una visione coerente.

L’aged economy non si governa inseguendo singoli trend: si costruisce con politiche di lungo periodo, modelli di welfare rinnovati e un’industria dell’innovazione orientata esplicitamente alla qualità della vita. Non al solo prolungamento della sua durata.

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Tocca prendere coscienza anche ai vegetariani che la deforestazione globale ha come protagonisti vegetali quali mais, riso e manioca. L’impatto è stato rilevato da un’analisi della Chalmers University of Technology di Goteborg, in Svezia

Si allarga la lista delle coltivazioni che possono avere un impatto sulla deforestazione. All’attenzione sui soliti colpevoli – allevamento bovino, olio di palma e soia – una nuova ricerca aggiunge anche le colture alimentari di base – mais, riso e manioca.

Secondo uno studio pubblicato su Nature Food dai ricercatori Chandrakant Singh e Martin Persson della Chalmers University of Technology, tra il 2001 e il 2022 sono scomparsi circa 122 milioni di ettari di foreste a causa dell’espansione agricola. Oltre l’80% di questa perdita si è verificata nelle aree tropicali.

Un nuovo modello per leggere la deforestazione

La ricerca introduce il modello DeDuCe (Deforestation Driver and Carbon Emissions), che integra dati satellitari sull’uso del suolo con statistiche agricole. Il risultato è la mappatura più completa finora disponibile dei legami tra produzione agricola e deforestazione, su scala globale: 179 Paesi e 184 materie prime analizzate.

Questo approccio consente di superare una visione parziale del fenomeno, tradizionalmente focalizzata su poche filiere globali, per restituire un quadro molto più articolato.

I dati confermano il peso dominante dell’allevamento bovino, responsabile del 40% della deforestazione globale. A seguire c’è l’olio di palma (9%) e la soia (5%). Ma la vera novità riguarda le colture alimentari di base: mais e riso (pari-merito al 4%) e manioca (3%).

Nel complesso, queste colture rappresentano circa l’11% della deforestazione legata all’agricoltura, più del doppio rispetto a cacao, caffè e gomma naturale, che insieme non superano il 5%.

A differenza di palma da olio e soia – concentrate rispettivamente nel Sud-Est asiatico e in Sud America – le colture di base non sono circoscritte a specifiche aree geografiche. La loro espansione è diffusa in molte regioni del mondo ed è spesso destinata ai mercati locali.

I Paesi più coinvolti

Questo elemento cambia il quadro interpretativo: non tutta la deforestazione è legata alle esportazioni o ai consumi dei Paesi più ricchi. Una quota rilevante deriva infatti dalla produzione agricola per il consumo interno nei Paesi produttori.

La deforestazione globale si concentra in alcune aree chiave. I principali Paesi responsabili sono:

• Brasile: 32%
• Indonesia: 9%
• Cina: 6%
• Repubblica Democratica del Congo: 6%
• Stati Uniti: 5%
• Costa d’Avorio: 3%

Dati che confermano il ruolo centrale delle aree tropicali e delle economie emergenti.

Lo studio fornisce anche una nuova stima delle emissioni di CO2 legate alla deforestazione agricola: circa 41 miliardi di tonnellate tra il 2001 e il 2022, pari a circa 2 miliardi di tonnellate all’anno.

Si tratta di valori inferiori rispetto a precedenti stime globali, grazie a un metodo di analisi più dettagliato. Tuttavia, il fenomeno resta significativo: circa il 5% delle emissioni globali di anidride carbonica è ancora legato alla deforestazione.

Serve un cambio di approccio

Il messaggio della ricerca è chiaro: per contrastare efficacemente la deforestazione non basta intervenire sulle grandi filiere globali. È necessario agire anche a livello locale, sostenendo pratiche agricole più sostenibili nei Paesi produttori e migliorando la gestione del territorio.

Il modello DeDuCe si propone come uno strumento utile per governi, aziende e organizzazioni, capace di individuare le aree a maggior rischio e orientare politiche e investimenti.

I ricercatori stanno già lavorando a un’evoluzione del modello che includa anche altri settori, come quello minerario ed energetico, che contribuiscono – direttamente e indirettamente – alla perdita di foreste.

Un approccio più integrato sarà fondamentale per comprendere tutte le pressioni sugli ecosistemi e costruire strategie davvero efficaci.

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Siglato un nuovo accordo fra Ariston Group e il Politecnico di Milano: focus su ricerca scientifica, innovazione tecnologica e formazione nell’ambito del riscaldamento e raffrescamento sostenibili degli ambienti e dell’acqua

Nuovo passo avanti nella collaborazione tra industria e università nel segno della sostenibilità.

Ariston Group, player globale in soluzioni sostenibili per il comfort climatico e l’acqua calda, e il Politecnico di Milano siglano una nuova convenzione quadro di collaborazione scientifica e un accordo attuativo nell’ambito del riscaldamento e raffrescamento sostenibili degli ambienti e dell’acqua – Sustainable space and water heating and cooling.

L’intesa, della durata di cinque anni, punta a rafforzare ricerca, innovazione e formazione in un settore chiave per la transizione energetica.

Tra le priorità, lo sviluppo di soluzioni ad alta efficienza energetica e a basso impatto ambientale, con particolare attenzione alle tecnologie a pompa di calore e all’integrazione delle energie rinnovabili.

Accanto agli obiettivi tecnologici, l’accordo prevede anche impegno sul fronte formazione. Particolare attenzione verrà dedicata ai dottorati di ricerca, attività di employer branding e recruiting erogate dal Career Service del Politecnico, oltre alla collaborazione per la partecipazione a bandi di finanziamento sia a livello nazionale e che internazionale.

I punti dell’accordo

La partnership rappresenta un’evoluzione dell’accordo avviato nel 2020 e conferma la volontà di Ariston Group di investire in ricerca e sviluppo come leva strategica per la competitività industriale.

Il nuovo programma prevede un ampliamento degli ambiti di studio e un rafforzamento delle infrastrutture dedicate, a partire da Relab, il laboratorio del Politecnico specializzato nello studio dei sistemi di riscaldamento e raffrescamento sostenibili.

Le attività di ricerca coinvolgeranno diversi dipartimenti dell’ateneo milanese – Dipartimenti di Energia (Deng), di Elettronica, Informazione e Bioingegneria (Deib) e di Meccanica (Dmec) – e si concentreranno su sei aree principali: sistemi energetici e scambio termico, meccanica e materiali, fluidi energetici, fluidodinamica e ventilazione, acustica e vibrazioni, elettronica e sistemi di controllo.

L’obiettivo è sviluppare tecnologie sempre più avanzate, digitalizzate ed efficienti.

Sul piano tecnico-scientifico, i progetti riguarderanno il perfezionamento dei cicli termodinamici delle pompe di calore, lo studio di soluzioni ad assorbimento, l’utilizzo dell’idrogeno come vettore energetico e lo sviluppo di algoritmi per la gestione intelligente dei sistemi di climatizzazione.

Parallelamente, Ariston Group supporterà la missione del Politecnico di Milano nel costante aggiornamento dell’offerta didattica, in funzione dell’evoluzione delle figure professionali, del mercato del lavoro e delle esigenze della società.

Tra le attività, sarà prevista anche l’attivazione di dottorati di ricerca e l’assunzione di nuovi ricercatori nelle aree scientifiche di interesse. Con un unico obiettivo: favorire lo scambio di know-how e promuovere la collaborazione tra le aziende e l’università.

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Negli ultimi anni nei Paesi occidentali si sono osservati segnali preoccupanti: aumento dei casi di infertilità senza causa apparente, disturbi dello sviluppo neurocognitivo, aumento delle diagnosi nello spettro autistico. Non esiste ancora un consenso sulle cause, ma la ricerca suggerisce che una combinazione di fattori genetici e ambientali, insieme a una particolare ipersensibilità a molte sostanze chimiche, possa avere un ruolo.

Non a caso oggi, in occasione della Giornata mondiale della salute, il Wwf lancia un allarme sul fatto che la nostra salute è sempre più minacciata dagli agenti inquinanti, soprattutto sostanze chimiche e prodotti di scarto delle lavorazioni e dell’utilizzo di sostanze nocive per l’uomo e per l’ambiente. Il Panda, anche qui non a caso, parla di un nuovo "Homo chimicus", un essere umano esposto quotidianamente a complesse miscele di contaminanti nei luoghi di vita, lavoro, sport e divertimento, che interagiscono tra loro in modi ancora poco conosciuti.

Ogni via di esposizione — inalazione, ingestione, contatto cutaneo — contribuisce al carico complessivo che il nostro corpo deve gestire. La valutazione del rischio chimico sulla salute continua però a essere fatta "sostanza per sostanza", senza considerare, come avvisa il Wwf, gli effetti cumulativi e sinergici di questa miscela invisibile, che accompagna ogni momento della nostra vita quotidiana.

Negli ultimi anni si sono osservati segnali appunto sempre più preoccupanti, come il citato aumento dei casi di infertilità senza causa apparente, i disturbi dello sviluppo neurocognitivo, l’aumento delle diagnosi nello spettro autistico, la riduzione del quoziente intellettivo, le disfunzioni endocrine, il calo della fertilità maschile e femminile, la vulnerabilità immunitaria. Seppur si tratti di un fenomeno globale, esso emerge con particolare evidenza nei paesi occidentali e industrializzati. Per queste condizioni non esiste ancora un consenso definitivo sulle cause, ma la ricerca suggerisce che una combinazione di fattori genetici e ambientali, insieme a una particolare ipersensibilità a molte sostanze chimiche, possa avere un ruolo determinante, soprattutto in fasi critiche come la gravidanza o la prima infanzia.

Tra i principali indiziati ci sono gli inquinanti dell'aria come PM2,5 e PM10, ossidi di azoto (NOx), ozono troposferico e composti organici volatili (VOC). L'Oms (Organizzazione Mondiale della Sanità) considera l'esposizione a particolato fine come una delle principali cause ambientali di mortalità precoce nel mondo. Queste sostanze derivano dalle centrali termoelettriche a carbone e gas, dal traffico, dagli allevamenti intensivi e dalle attività industriali e possono provocare malattie cardiovascolari e respiratorie, infarti, ictus, tumori polmonari e riduzione della funzionalità polmonare nei bambini, oltre a incrementare l'infiammazione sistemica.

Un altro problema è rappresentato dai residui dei pesticidiresidui dei pesticidiresidui dei pesticidi che rappresentano una delle principali fonti di esposizione quotidiana a sostanze chimiche potenzialmente nocive (anche quando presenti entro i limiti di legge). Diversi studi scientifici indicano che l'esposizione anche a residui di pesticidi possa interferire con il sistema endocrino, alterare il metabolismo, incidere sullo sviluppo neurocomportamentale dei bambini e contribuire ad aumentare il rischio di specifiche forme tumorali.

Ci sono poi le micro e nanoplastiche, presenti praticamente ovunque dai cosmetici all'acqua in bottiglia. Queste sostanze sono particolarmente pericolose perché possono accumularsi nei tessuti del nostro corpo e contribuire a processi infiammatori, stress ossidativo e trasporto di altre sostanze tossiche all'interno del nostro organismo.

Anche i Pfas, soprannominati "sostanze eterne", perché caratterizzate da una persistenza estrema nell'ambiente e nell'organismo, sono presenti in molti prodotti di uso quotidiano come tessili idrorepellenti, schiume antincendio, padelle antiaderenti e imballaggi alimentari. La loro stabilità chimica fa sì che queste molecole possano accumularsi in tutti i comparti ambientali per decenni: sia negli ecosistemi (acqua, suolo, falde, fauna), sia all'interno dei tessuti umani.

Le ricerche scientifiche mostrano che diversi Pfas agiscono come interferenti endocrini e sono stati associati a disfunzioni del sistema immunitario, alterazioni metaboliche, disturbi della tiroide, riduzione della fertilità e un aumento del rischio di alcune forme tumorali.

A questi contaminanti si aggiungono gli additivi plastici, bisfenolo A, ftalati e ritardanti di fiamma presenti in giocattoli, contenitori alimentari, packaging, elettronica e arredi domestici, che possono influenzare il sistema ormonale, lo sviluppo fetale e quello neurocognitivo, contribuendo a un'esposizione cumulativa quotidiana.

Altre sostanze nocive sono i Voc, composti organici volatili, che comprendono le emissioni provenienti da vernici, colle, mobili, tessuti sintetici, stampanti e apparecchi elettronici, oltre che da attività quotidiane come la cottura dei cibi o l'uso di candele e incensi. Senza adeguato ricambio di aria in casa o sistemi di aspirazione e depurazione, le ricerche mostrano che l'inquinamento indoor può arrivare a essere rilevante quanto quello esterno e può contribuire a irritazioni respiratorie, allergie, mal di testa, disturbi neurocomportamentali e, in alcuni casi, aumentare il rischio di effetti anche più gravi quando l'esposizione è cronica e prolungata.

«La nostra quotidianità rivela che siamo immersi in un ambiente chimicamente complesso. Nessuna esposizione agisce da sola: le sostanze si sommano, interagiscono, si potenziano. Come WWF siamo da tempo in prima linea nel contrastare l'inquinamento pericoloso sia per l'ambiente sia per la salute dei cittadini - afferma Eva Alessi, responsabile Sostenibilità del Wwf Italia - Per affrontare in modo efficace il problema delle sostanze chimiche serve un cambio di passo deciso e coordinato tra scienza, istituzioni, imprese e cittadini. È urgente rafforzare il biomonitoraggio e la ricerca sugli effetti delle esposizioni multiple, garantendo dati trasparenti e accessibili. Allo stesso tempo, le istituzioni devono adottare norme più ambiziose basate sul principio di precauzione, accelerando la messa al bando delle sostanze più pericolose e rafforzando i controlli lungo tutta la filiera. Le imprese devono eliminare progressivamente le sostanze nocive, sostituendole con alternative più sicure e ripensando prodotti e processi secondo criteri di sicurezza e sostenibilità. I cittadini, con scelte di consumo più consapevoli, possono contribuire a ridurre l'esposizione e orientare il mercato verso soluzioni più sicure. Solo un'azione integrata e sistemica può ridurre l'esposizione e proteggere la salute delle persone e degli ecosistemi».

Secondo il Wwf per affrontare queste sfide, è fondamentale adottare un approccio One Health, che riconosce l'interconnessione tra salute umana, animale e ambientale: non può esistere salute in un ambiente malato. «Solo comprendendo pienamente come ambiente, sostanze chimiche e stile di vita interagiscono possiamo sviluppare strategie efficaci per tutelare la salute umana e prevenire fenomeni emergenti, proteggendo le generazioni presenti e future», è il messaggio conclusivo del Panda in questa Giornata mondiale della salute.

Nei giorni scorsi abbiamo letto la nota a firma di Arsenio Dominguez, il panamense Segretario dell’IMO (International Maritime Organization) che, mentre plaude all’intervento delle autorità libiche sul relitto della gasiera “Arctic Metagaz”, sembra ammettere la propria impotenza in quanto il REMPEC (Regional Emergency Marine Pollution Centre for the Mediterranean Sea) che, ricordiamo essere, l’espressione diretta dell’UNEP-MAP delle Nazioni Unite (amministrato direttamente dall’IMO), è apparso se non del tutto assente, quantomeno limitato nella sua funzione che, come ha affermato lo stesso Segretario Generale sopra citato sembra essersi ridotta ad un monitoraggio effettuato in collaborazione coi libici.

Senza voler mancare di rispetto a nessuno, però, deve essere chiaro che pretendiamo anche gli altri abbiano rispetto della nostra intelligenza: cosa significa monitorare un relitto oramai alla deriva da più di un mese e che tutti percepiscono come un reale ed effettivo pericolo per la sicurezza della navigazione e per la tutela dell’ambiente marino?

Sarebbe bello che il Segretario Generale ci spiegasse come stanno preparando il piano operativo per effettuare il rimorchio del relitto e, soprattutto, verso quale porto rifugio metterlo in sicurezza per la successiva bonifica.

Appare evidente a tutti che c’è l’urgente bisogno di intervenire sul relitto, non soltanto con suggestivi filmati da scenografie hollywoodiane anni ’70, prodotte e fatte circolare sui social dalle autorità libiche.

Il relitto della gasiera russa rimane alla deriva, per ora in condizioni di mare calmo, dovute all’arrivo di un’alta pressione nel Mediterraneo: il 6 aprile (ieri) è stato localizzato a 70 miglia NW di Bengasi.

Non si hanno ancora notizie certe su un’eventuale ripresa delle attività di rimorchio da parte libica né, tanto meno, da parte dell’IMO che, a nostro avviso, non può cavarsela con una nota di apprezzamento per i tentativi (maldestri) di rimorchio effettuati dai libici; infatti, conosciamo bene che non dispongono delle necessarie capacità tecniche per poter intervenire con efficacia e in piena sicurezza.

Assistere impotenti alla resa delle istituzioni internazionali di fronte a fatti concreti che, invece, richiedono competenze e know-how di esperienze sul settore ci lascia con l’amaro in bocca e con una domanda assillante da rivolgere all’Unione europea e a tutti gli Stati comunitari aderenti alla Barcelona Convention: siamo sicuri che il sistema marine pollution realizzato fino ad ora sia davvero efficace ed in grado di intervenire con successo?

Una domanda che attende una risposta e, soprattutto, diventa la “prova del nove” della sua efficacia: intervenire ad horas sul relitto!

Greenpeace si unirà con la sua nave Arctic Sunrise alla prossima Global Sumud Flotilla (la nuova partenza era stata annunciata nei mesi scorsi) la grande missione umanitaria e pacifica che salperà con oltre 80 barche e migliaia di persone per sfidare il blocco illegale di Israele e portare cibo e aiuti alla popolazione palestinese. La storica rompighiaccio di Greenpeace fornirà supporto tecnico e operativo alle imbarcazioni della flottiglia affinché possano attraversare in sicurezza il Mediterraneo prima di percorrere le ultime 200 miglia nautiche fino alle coste di Gaza.

«Mentre la drammatica escalation innescata dalle forze armate statunitensi e israeliane sta trascinando il Medio Oriente in un vortice di distruzione e sofferenza, siamo onorati di poter rispondere all’appello della Global Sumud Flotilla e di unirci alla sua missione di pace con la nostra nave Arctic Sunrise», dichiara Chiara Campione, Direttora esecutiva di Greenpeace Italia. «La Global Sumud Flotilla è un faro di solidarietà e un simbolo di speranza in azione, soprattutto quando i nostri governi non hanno il coraggio e la convinzione per garantire il rispetto del diritto internazionale e per impedire il genocidio a Gaza».

Rispondendo a un appello diretto dei palestinesi di Gaza, la flottiglia salperà da Barcellona il prossimo 12 aprile, con scali a Siracusa, in Italia, e a Lerapetra, in Grecia, durante il viaggio verso Gaza. Sabato 11 aprile e domenica 12 il porto di Barcellona ospiterà diversi eventi pubblici in vista della partenza.

«La devastazione inflitta a Gaza è diventata una pericolosa dottrina di impunità, che ora si sta diffondendo anche in Libano causando sofferenze e distruzione» dichiara Ghiwa Nakat, direttrice esecutiva di Greenpeace Medio Oriente e Nord Africa. «Ci uniamo a questa missione civile per chiedere l’ingresso sicuro e senza ostacoli degli aiuti umanitari a Gaza e per sfidare il blocco illegale che affligge la popolazione. Ci opponiamo fermamente ai crimini di guerra, alla fame usata come arma, alla pulizia etnica, al genocidio e all'ecocidio. Questa flottiglia è un appello ai governi di tutto il mondo affinché mettano fine al loro silenzio e agiscano con urgenza per difendere il diritto internazionale, la dignità umana e la giustizia a Gaza come nel resto del mondo».

«Diamo il benvenuto a Greenpeace nella nostra missione», ha commentato la Global Sumud Flotilla. «La loro storia di difesa dei mari, di lotta contro le ingiustizie e di impegno a tutela della vita li rende una risorsa preziosa per questa missione. Navighiamo insieme nella stessa direzione, con la comune determinazione di contribuire a rompere l’assedio di Gaza».

L'ultima volta che la Global Sumud Flotilla è salpata verso Gaza è stato nel settembre 2025, con 42 imbarcazioni e 462 persone a bordo. Le forze israeliane hanno intercettato e abbordato con la forza la flottiglia a partire da circa 70 miglia nautiche al largo della costa di Gaza, interrompendo le comunicazioni e i segnali di soccorso, arrestando le persone a bordo e trasportandole in Israele.

La MY Arctic Sunrise fa parte della flotta di Greenpeace dal 1995 ed è stata in prima linea in tante campagne globali dell’organizzazione ambientalista, dall'Antartico all'Artico. Può trasportare 30 persone ed è una nave rompighiaccio di 50,5 metri di lunghezza (166 piedi) e una velocità massima di 13 nodi (24 km/h).

Greenpeace denuncia da tempo la crisi umanitaria e ambientale causata dal genocidio perpetrato da Israele a Gaza.

La decarbonizzazione dei porti europei non segue un unico modello, ma riflette la struttura industriale dei territori. Il confronto tra il porto di Rotterdam, Anversa e Amburgo è utile per comprendere le possibili traiettorie, ma anche per capire perché il sistema toscano formato da Livorno, Piombino e Rosignano richieda una strategia propria.

Rotterdam rappresenta il caso più ambizioso. Qui la transizione passa attraverso la costruzione di un nuovo sistema energetico, basato su idrogeno e su tecnologie come il Ccs, cioè la cattura e lo stoccaggio della CO₂. È un approccio sistemico, che consente di mantenere operativa l’industria esistente, ma con costi elevati e un forte grado di incertezza.

Anversa segue una linea più pragmatica. Il grande polo chimico viene mantenuto e reso più efficiente, riducendo le emissioni senza trasformazioni radicali. Il Ccs è utilizzato in modo mirato e l’obiettivo principale è preservare la competitività industriale.

Amburgo, invece, è un porto prevalentemente logistico. Qui la decarbonizzazione è più lineare: elettrificazione, efficienza e shore power/cold ironing, cioè l’alimentazione elettrica da terra per le navi ferme in porto. È il modello più semplice e coerente, ma con un impatto limitato sulla trasformazione industriale.

Un minimo comun denominatore è comunque il ricorso massiccio all’uso di energia che già oggi è prodotta con sole e vento, per tutti i processi industriali e riconversioni previste.

Il sistema toscano si colloca in una posizione intermedia. Livorno ha caratteristiche simili ad Amburgo, con una forte vocazione logistica. Piombino è caratterizzato da industria pesante, mentre Rosignano rappresenta un polo chimico rilevante. A questo si aggiunge la raffineria di Livorno, oggi in fase di trasformazione. Ne risulta un sistema distribuito, meno concentrato dei grandi cluster del Nord Europa, forse più flessibile ma pure più complesso e governabile solo con un salto di qualità dei governi locali.

L’elemento che può cambiare il quadro è l’eolico offshore, cioè la produzione di energia da impianti in mare. Ad esempio, un progetto come Atis potrebbe fornire una base energetica rinnovabile locale, favorendo l’elettrificazione diretta di porti e industrie e riducendo la dipendenza da soluzioni più complesse.

Tuttavia, il nodo principale è la connessione a terra. Il progetto della linea ad alta tensione ha incontrato forti opposizioni nell’area di Bolgheri, un paesaggio di grande valore. Proporre il passaggio di una linea aerea in un contesto così sensibile ha reso il conflitto inevitabile. Le alternative esistono, ma comportano scelte difficili: interrare i tratti più delicati, con costi elevati, oppure deviare il tracciato verso aree meno impattanti, con percorsi più lunghi. Questo caso evidenzia un punto spesso sottovalutato: la transizione energetica non è solo una questione tecnologica, ma territoriale. Errori di localizzazione possono compromettere anche progetti strategici che invece se pensati bene potrebbero essere pure replicabili.

A questo quadro si aggiunge un elemento ulteriore, già sperimentato in Paesi come il Regno Unito. In presenza di forte produzione rinnovabile, invece di fermare gli impianti quando la rete è satura, si può incentivare il consumo nelle ore di maggiore produzione, offrendo energia a prezzi molto bassi o prossimi allo zero. Questo è possibile proprio perché si evita il costo dell’accumulo: invece di immagazzinare l’energia in eccesso, la si utilizza direttamente, trasferendo il vantaggio economico agli utenti.

In un sistema come quello toscano, con industrie energivore e importanti infrastrutture logistiche, questo modello potrebbe essere particolarmente efficace. Acciaio, chimica e servizi portuali potrebbero adattare parte dei consumi alla disponibilità di energia rinnovabile, riducendo gli sprechi e migliorando l’equilibrio del sistema. Perché ciò avvenga è però indispensabile il coinvolgimento delle utility energetiche, degli operatori industriali e delle istituzioni territoriali. Non si tratta solo di realizzare impianti, ma di costruire un sistema coordinato e integrato. Senza questo passaggio, anche le migliori soluzioni rischiano di restare incompiute.

La scommessa per la toscana non è replicare modelli esistenti, ma dimostrare che è possibile decarbonizzare integrando energia, industria e paesaggio. Un equilibrio complesso, ma non ci sono scorciatoie e alternative auspicabili.

L’Agenzia internazionale per l’energia atomica (International atomic energy agency, Iaea) ha confermato una notizia diffusa inizialmente da Teheran secondo la quale nei giorni scorsi sono stati registrati attacchi nelle vicinanze della centrale nucleare iraniana di Bushehr. Un ordigno è caduto a soli 75 metri dal perimetro dell’impianto. L’agenzia delle Nazioni Unite ha riferito che, secondo le proprie analisi, la centrale non ha subito danni. Il direttore generale della Iaea, Rafael Grossi, ha chiesto di fermare tali attacchi, sottolineando che causano «un pericolo molto reale per la sicurezza nucleare».

L’Agenzia è stata informata dell’attacco – il quarto episodio di questo tipo nelle ultime settimane – da funzionari iraniani. Teheran ha inoltre comunicato che un membro del personale addetto alla protezione fisica del sito è rimasto ucciso da un frammento di proiettile e che un edificio all’interno del sito è stato colpito dalle onde d’urto e dai frammenti.

Grossi ha sottolineato che i siti delle centrali nucleari o le aree circostanti non devono mai essere oggetto di attacchi, osservando che gli edifici ausiliari dei siti possono ospitare apparecchiature di sicurezza fondamentali.

Stando alle ultime comunicazioni fornite dalla Iaea, non è stato segnalato alcun aumento dei livelli di radiazioni a seguito dell’ultimo incidente. Ma la tensione rimane alta.

Ribadendo l’appello alla massima moderazione militare per evitare il rischio di un incidente nucleare, Grossi ha nuovamente sottolineato l’importanza fondamentale di aderire ai Sette pilastri della Iaea per garantire la sicurezza nucleare durante un conflitto.

Il precedente attacco a Bushehr è avvenuto il 18 marzo, quando una struttura a circa 350 metri dal reattore è stata colpita e distrutta. Non sono stati segnalati danni al reattore né feriti, ma l'agenzia ha avvertito che qualsiasi attacco in prossimità di impianti nucleari rischia di violare i principi fondamentali di sicurezza.

All’inizio del mese, in un discorso al Consiglio della Iaea presso la sede dell’Agenzia a ViennaGrossi ha sottolineato il rischio di un incidente nucleare derivante dall’escalation militare, poiché l’Iran «e molti altri paesi della regione che sono stati oggetto di attacchi militari dispongono di centrali nucleari operative e di reattori di ricerca nucleare».

Ovviamente il rischio insito in un attacco a una centrale nucleare avrebbe ripercussioni enormi ben al di là del territorio dove potrebbe cadere un missile o esplodere un drone. Non a caso l’allarme viene ribadito anche in Italia dal ministro della Difesa Guido Crosetto, che in un’intervista al Corriere della Sera fa un ragionamento sintetizzato così dal quotidiano: «Questa è la crisi più dura, Hiroshima non ci ha insegnato nulla. Nel giro di un mese non tutto, ma molto potrebbe essere bloccato. Il rischio è la follia». Questo è il passaggio in cui il titolare della Difesa evoca il ripetersi di drammi già vissuti a livello mondiale in passato: «Temo che ciò che già è drammatico possa precipitare ancor di più. Perché so che l’umanità ci ha dimostrato che non esiste limite alla follia. Lei pensi che sono esseri umani come noi quelli che hanno deciso che per far finire un conflitto fossero accettabili anche Hiroshima e Nagasaki. Purtroppo continuiamo ad avere armi nucleari e chi non le ha le cerca. Non abbiamo imparato nulla».

Punto primo: la crisi energetica attuale è più grave di quelle del 1973, 1979 e 2022 messe insieme. Ma, punto secondo, i Paesi devono evitare di accumulare ora petrolio e gas perché altrimenti non funzioneranno le soluzioni messe in campo e la situazione si farà davvero esplosiva. A dirlo è il direttore dell’Agenzia internazionale dell’energia (International energy agency, Iea) Fatih Birol in due interviste rilasciate al quotidiano francese Le Figaro e al quotidiano britannico Financial Times.

Per rendere l’idea di quel che sta succedendo, Birol spiega che durante gli shock petroliferi degli anni ‘70 il mondo perse circa 5 milioni di barili al giorno per ciascuna crisi, ovvero 10 milioni in totale. L’attuale crisi ha già causato una perdita superiore agli 11 milioni di barili al giorno, segnando la più grande interruzione dell’approvvigionamento nella storia del mercato. L’Aie ha sbloccato 400 milioni delle riserve petroliere nelle scorse settimane, ma né l’aumento del prezzo del greggio ha innestato la retromarcia né le tensioni internazionali si sono raffreddate. Lo Stretto di Hormuz è ancora chiuso alla navigazione, nonostante le reiterate minacce del presidente statunitense Donald Trump nei confronti di Teheran, e secondo l’Aie quello in corso rischia di diventare un «aprile nero», da punto di vista dell’approvvigionamento energetico.

I Paesi coinvolti dal blocco dell’import di gas e petrolio, aggiunge però Birol al Financial Times, devono evitare di accumulare carburanti in questa fase della crisi perché le forniture potrebbero ridursi ulteriormente se lo Stretto di Hormuz dovesse rimanere chiuso ancora a lungo. «Invito tutti i Paesi a non imporre divieti o restrizioni alle esportazioni», ha dichiarato Birol aggiungendo che è «il momento peggiore» per i mercati petroliferi globali e che tali misure danneggerebbero partner commerciali e alleati.

Senza citare direttamente la Cina, Birol ha lasciato intendere che l’appello è rivolto a Pechino, unico grande Paese ad aver vietato l’export di benzina, diesel e jet fuel dall’inizio del conflitto, mentre l’India ha introdotto dazi aggiuntivi. Il richiamo potrebbe riguardare anche gli Stati Uniti, dove circolano ipotesi di restrizioni alle esportazioni di carburanti raffinati, mentre i prezzi della benzina superano i 4 dollari al gallone e la California rischia carenze di jet fuel.

Birol ha inoltre segnalato che alcuni Paesi stanno già accumulando scorte, indebolendo l’efficacia del rilascio coordinato dei 400 milioni di barili dalle riserve strategiche deciso dall’Aie. «Stanno facendo scorte e questo non è utile», ha affermato, invitando a comportamenti «responsabili» da parte della comunità internazionale.

Tra i Paesi con scorte in aumento figurano proprio gli Stati Uniti e la Cina: le riserve americane sono cresciute del 5% su base annua, mentre quelle cinesi potrebbero aumentare di circa 120 milioni di barili ad aprile.

La crisi innescata dai bombardamenti statunitensi e israeliani sull’Iran, che vanno avanti senza tregue dal 28 febbraio scorso, colpisce soprattutto l’Asia, dove alcuni Paesi hanno iniziato a razionare i carburanti e ridurre la settimana lavorativa. In Europa, ha detto Birol, «al momento non ci sono carenze fisiche di jet fuel o diesel», ma la situazione potrebbe peggiorare nelle prossime settimane. Se lo Stretto di Hormuz non riaprirà, «ad aprile perderemo il doppio del petrolio e dei prodotti raffinati rispetto a marzo», ha avvertito.

Attualmente risultano danneggiati 72 asset energetici nella regione, un terzo in modo grave. Birol ha lodato la risposta dell’Arabia Saudita, che ha deviato oltre due terzi delle esportazioni verso il Mar Rosso tramite pipeline, ma ha avvertito che un eventuale attacco a queste infrastrutture avrebbe conseguenze «estremamente gravi» per l’economia globale.

Secondo il capo dell’Aie, la crisi ridisegnerà il sistema energetico mondiale, favorendo un ritorno del nucleare, la crescita dei veicoli elettrici e delle rinnovabili, ma anche un maggiore uso del carbone. Il settore del gas, ha aggiunto, dovrà «lavorare duramente per riconquistare la propria reputazione» dopo due shock energetici in quattro anni.

WUHAN - Il 12 marzo 2026, la Quarta sessione del XIV Congresso nazionale del popolo ha votato per l'adozione della Legge sull’ambiente ecologico della Repubblica popolare cinese (di seguito denominata Legge sull’ambiente ecologico). L’elaborazione del Codice sull’ambiente ecologico rappresenta una pietra miliare nella storia della tutela ambientale e della costruzione dello stato di diritto in Cina, rivestendo un’importanza epocale per l’impegno del Paese in materia di protezione ambientale e segnando l'apice dello stato di diritto in ambito ecologico. Si tratta di un codice giuridico ispirato al pensiero di Xi Jinping sul socialismo con caratteristiche cinesi per una nuova era, in particolare quello sulla civiltà ecologica e sullo stato di diritto.

Il Codice sull’ambiente ecologico rappresenta la “legge fondamentale” della Cina in materia di tutela ambientale, una “bussola” per lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio dell’economia cinese e una “linea guida” per la costruzione della modernizzazione della Cina in armonia tra uomo e natura.

La codificazione del Codice dell’ambiente ecologico è iniziata ufficialmente il 3 novembre 2023, quando Li Hongzhong, vicepresidente del Comitato permanente del Congresso nazionale del popolo, ha presieduto una riunione del gruppo direttivo per la codificazione dell’ambiente ecologico, dando ufficialmente il via ai lavori di codificazione.

Il 30 aprile 2025, dopo che il Congresso nazionale del popolo ha pubblicato la bozza della Legge sull’ambiente ecologico della Repubblica popolare cinese (prima revisione) e ha sollecitato pubblicamente commenti da parte del pubblico, da settembre a ottobre dello stesso anno, la bozza del codice è stata suddivisa in due versioni, e la terza versione è stata adottata a dicembre dello stesso anno. Dopo ulteriori modifiche, il testo definitivo della bozza del codice è stato presentato alla quarta sessione del XIV Congresso nazionale del popolo.

Il Codice dell’ecologia e dell’ambiente è composto da 5 volumi e 1242 articoli, che includono principi generali, prevenzione e controllo dell’inquinamento, protezione ecologica, sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio e responsabilità legale, con appendici elencate separatamente. Il Codice riveste grande importanza per promuovere in modo completo la costruzione di una Cina bella e di una civiltà ecologica, e per realizzare la modernizzazione di una convivenza armoniosa tra uomo e natura.

Per capire portata, innovazioni e implicazioni di questa riforma, abbiamo intervistato alcuni esperti di diritto ambientale, protagonisti del mondo accademico in Cina: Qin Tianbao (Wuhan University), Ji Hua (Beijing Foreign Affairs University), Luo Wenjun (Hubei University of Economics), Ou Shutian (Suzhou University), Liam Zhoulun (Lanzhou University).

Il professore Qin Tianbao ha affermato che la ragione per la quale la Cina ha deciso di adottare un Codice dell’ambiente (seppur fossero già sono presenti ben oltre 30 leggi in materia), risiede nel fatto che la Cina finora ha costruito un sistema relativamente completo, ma piuttosto frammentato.

«La codificazione non è una semplice raccolta di leggi: è una vera trasformazione sistemica. Abbiamo voluto passare da un insieme di norme sparse a un sistema coerente e integrato. Uso spesso una metafora: prima avevamo “perle sparse”, oggi abbiamo finalmente una “collana”. Questo è fondamentale per ridurre conflitti tra norme, semplificare l’applicazione delle leggi e abbassare i costi per amministrazioni e cittadini».

Ma occorre domandarsi qual è il significato politico e strategico dell’approvazione del Codice proprio all’inizio del 15° Piano quinquennale. Rispondendo a tale quesito, Tianbao ha sottolineato che è una scelta estremamente significativa: «Il periodo del 15° Piano quinquennale rappresenta una fase cruciale: la Cina vuole passare da progressi significativi alla realizzazione concreta della Beautiful China. Il Codice fornisce una base giuridica solida per questa transizione, garantendo stabilità e prevedibilità. È uno strumento chiave per accompagnare la trasformazione verde dell’economia».

È evidente la scelta di un modello di codificazione moderata. In tal senso, il professore chiarisce che «il diritto ambientale è estremamente complesso: riguarda inquinamento, risorse naturali, clima, biodiversità. Inserire tutto in un unico testo avrebbe creato un sistema rigido e poco gestibile. Abbiamo quindi adottato un approccio pragmatico: (i) alcune leggi fondamentali sono state completamente integrate; (ii) altre, come quelle sui grandi bacini fluviali, restano autonome ma coordinate; (iii) per temi emergenti come la neutralità carbonica, abbiamo introdotto principi guida».

Dunque siamo in presenza di un sistema ibrido: codice & leggi speciali, che unisce coerenza e flessibilità. Una delle novità più rilevanti è il capitolo sullo sviluppo verde e a basse emissioni. Secondo l’opinione del professore Tianbao «questa è una vera innovazione globale poiché tradizionalmente il diritto ambientale interviene dopo il danno, in particolare: sanziona, ripara». Con questo Codice, continua, «si passa alla prevenzione e alla trasformazione: la legge entra nei processi economici, orienta produzione e consumo, promuove economia circolare e transizione energetica. Non dice solo cosa è vietato, ma anche cosa va incentivato».

Si può constatare che il Codice introduce anche misure molto concrete, come norme su odori, rumori e inquinamento quotidiano. Osserva Tianbao che «l’ambiente riguarda la vita quotidiana delle persone. Non sono solo grandi indicatori: sono anche problemi concreti, come l’aria che respiriamo o il rumore sotto casa. Il Codice vuole essere una legge “vicina ai cittadini”, capace di migliorare concretamente la qualità della vita».

Tecnicamente, servirà tempo per capire se l’estensione dei termini di prescrizione per i danni ambientali avrà un impatto positivo. A tal proposito Tianbao sostiene che «portare i termini a cinque anni significa migliorare l’accesso alla giustizia e proteggere meglio le vittime. Il tutto tende a rafforzare il principio dello “stato di diritto ambientale più rigoroso”».

Il nuovo Codice dell’ambiente ecologico segna dunque un passaggio storico per la Cina: da un sistema frammentato a una struttura organica, capace di integrare tutela ambientale, sviluppo economico e innovazione tecnologica. Una riforma ambiziosa che non guarda solo all’interno del Paese, ma si inserisce nel più ampio scenario della governance ambientale globale, proponendo un modello che potrebbe influenzare il dibattito internazionale negli anni a venire.

Abbiamo avuto modo di intervistare il professore Ji Hua della Beijing Foreign Affairs University, per capire in particolare qual è il ruolo dell’innovazione tecnologica e dei dati ambientali nel migliorare l’efficacia delle politiche e delle leggi ambientali? In qualità di esperto del settore, Hua risponde sostenendo che «la governance ambientale oggi non può esistere senza il supporto della tecnologia e dei dati. L’innovazione tecnologica, in particolare nel campo delle energie pulite, rappresenta una forza motrice inesauribile per uno sviluppo verde e di alta qualità. Allo stesso tempo, i dati ambientali svolgono un ruolo cruciale: grazie ai big data e ai sistemi intelligenti, possiamo supportare in modo più efficace la formulazione e l’aggiornamento delle politiche ambientali, migliorare la qualità delle decisioni e monitorare concretamente l’attuazione delle leggi. In sostanza, tecnologia e dati rendono la governance più precisa, tempestiva ed efficace».

Quanto è importante la cooperazione internazionale nella protezione dell’ambiente? E quale contributo può offrire la Cina? Secondo Hua «la cooperazione internazionale è fondamentale. Non solo costituisce la base per affrontare le sfide ambientali globali, ma rappresenta anche un obbligo previsto dal diritto ambientale internazionale. Senza cooperazione, i rischi ambientali continuerebbero ad aumentare, mettendo in pericolo il futuro dell’intera umanità. La Cina è attivamente impegnata in questo ambito da decenni, a partire dalla partecipazione alla United Nations Conference on the Human Environment. Oggi contribuisce alla governance globale in numerosi settori, tra cui il cambiamento climatico, la biodiversità e la protezione degli ecosistemi marini. Inoltre, ha sviluppato concetti come la “civiltà ecologica” e la “transizione energetica verde”, che offrono sia una visione teorica sia strumenti pratici. In base alla propria esperienza nazionale, la Cina può condividere buone pratiche utili anche ad altri Paesi».

Spesso si parla di conflitto tra protezione degli ecosistemi e sviluppo economico. Qual è il principio più efficace per bilanciare queste tensioni? Secondo Hua «non esiste un conflitto strutturale tra protezione ambientale e sviluppo economico. Le due dimensioni sono, in realtà, reciprocamente rafforzanti. È vero che possono emergere tensioni in alcune fasi: ad esempio quando le politiche ambientali limitano alcune attività economiche, o quando la crescita economica rallenta i progressi ambientali. Tuttavia, queste tensioni possono essere superate. La chiave è il principio dello sviluppo sostenibile, che integra dimensione economica, sociale e ambientale. Questo approccio ci insegna che protezione dell’ambiente e crescita economica non sono opposte, ma possono e devono avanzare insieme, garantendo nel tempo l’equilibrio dei sistemi naturali».

In sintesi, per Hua il futuro della governance ambientale si fonda su tre pilastri: innovazione tecnologica, cooperazione internazionale e sviluppo sostenibile – una visione integrata che mira a coniugare tutela della natura e progresso economico. Anche la professoressa Luo Wenjun della Hubei University of Economics ha avuto modo di rilasciare una dichiarazione in merito al nuovo Codice dell’ambiente ecologico in quanto questo riorganizza il sistema giuridico delle acque in Cina, sostenendo che il Codice rappresenta un passo fondamentale verso la costruzione di un sistema giuridico delle acque più coerente e integrato. Attraverso il principio della “codificazione moderata” e la tecnica legislativa di “compilazione + codificazione”, il testo riorganizza, ottimizza e innova l’insieme delle normative esistenti. Con oltre 200 disposizioni dedicate all’acqua, il Codice copre praticamente tutti gli ambiti: bacini idrografici, fiumi, laghi, acque costiere e marine, acque sotterranee, acqua potabile, acque non convenzionali, fino alla gestione delle acque reflue. Questo ha permesso di creare un sistema unitario e autorevole per la governance delle risorse idriche.

Wenjun ritiene che il valore innovativo di questo nuovo sistema giuridico dell’acqua sia molto elevato. Si tratta di un’importante innovazione giuridica che nasce dalle specificità della Cina. Il sistema combina diversi elementi: (i) una lunga tradizione di gestione delle acque, (ii) l’apprendimento da esperienze internazionali avanzate, (iii) e il rispetto delle leggi naturali che regolano i sistemi idrici.

In questo senso, il Codice riflette una cultura dell’acqua inclusiva e una visione giuridica capace di integrare molteplici dimensioni, dalla protezione ambientale allo sviluppo economico. Altresì si può notare che il Codice introduce anche un approccio sistemico alla gestione degli ecosistemi. Per questo Wenjun mette in luce il peso dell’articolo 35 che stabilisce chiaramente che lo Stato adotta un approccio integrato alla protezione e al ripristino di ecosistemi complessi – montagne, fiumi, foreste, terreni agricoli, laghi, praterie e deserti. Questo significa promuovere un modello di governance che privilegia il recupero naturale, integrandolo con interventi umani mirati. È una visione sistemica, che supera la frammentazione tradizionale e considera l’ambiente come un insieme interconnesso. Inoltre, un altro punto chiave è la sicurezza idrica. Ma quali strumenti introduce il Codice in questo ambito?

La professoressa analizza l’importanza dell’articolo 41 poiché stabilisce che lo Stato deve coordinare la gestione delle risorse idriche, dell’ambiente idrico e degli ecosistemi acquatici, rafforzando al contempo la protezione e il ripristino. Introduce inoltre un principio molto importante: lo sviluppo economico e urbano deve essere determinato dalla disponibilità di acqua. Questo ha delle notevoli implicazioni: (i) pianificazione razionale delle città, (ii) distribuzione equilibrata della popolazione, (iii) sviluppo industriale compatibile con la capacità delle risorse idriche. In questo modo si garantisce la sicurezza idrica nazionale.

Il sistema giuridico delle acque all’interno del Codice è articolato e completo, distribuito in diverse parti del Codice. Copre quattro grandi ambiti: (i) prevenzione e controllo dell’inquinamento idrico, (ii) utilizzo sostenibile delle risorse, (iii) protezione e ripristino degli ecosistemi acquatici, (iv) responsabilità legale.

Questa struttura consente di affrontare in modo integrato tutte le dimensioni della gestione dell’acqua. Qual è il significato di questa riforma nel contesto della crisi climatica globale? Il nuovo sistema giuridico delle acque rappresenta una garanzia fondamentale per la sicurezza delle risorse idriche della Cina, soprattutto in un contesto di cambiamento climatico. Fornisce una base normativa solida per promuovere l’uso sostenibile dell’acqua e per costruire un rapporto più equilibrato tra esseri umani e natura. In definitiva, contribuisce a definire un nuovo modello di convivenza armoniosa tra società e ambiente.

In conclusione, secondo Luo Wenjun, il Codice non è solo una riforma normativa, ma una vera ridefinizione del rapporto tra acqua, sviluppo e sostenibilità, destinata a influenzare profondamente il futuro della governance ambientale in Cina. Per rispondere a quesiti di natura procedurale in relazione al codice dell’ambiente abbiamo intervistato il dottore Liam Zhoulun dell’Università di Lanzhou. Il Codice introduce una responsabilità forte per l’inquinamento del suolo, trasferendola al detentore del diritto d’uso quando il responsabile originario non è identificabile. Non teme effetti negativi sugli investimenti, soprattutto nelle aree industriali dismesse? Per Zhoulun «è una questione delicata. Il trasferimento della responsabilità al detentore del diritto d’uso del suolo è una soluzione pragmatica per evitare vuoti di tutela, soprattutto nei casi in cui il responsabile storico non sia più rintracciabile. Tuttavia, è inevitabile che questo meccanismo possa generare preoccupazioni tra gli investitori, in particolare nelle aree brownfield. Per questo motivo, è fondamentale accompagnare la norma con strumenti complementari – come incentivi, fondi pubblici o meccanismi assicurativi – che possano ridurre il rischio economico e favorire la riqualificazione sostenibile».

La Parte V del Codice prevede sanzioni fino a 5 milioni di Rmb e detenzione amministrativa per i casi più gravi. È sufficiente per garantire la prevenzione? Secondo Zhoulun «l’inasprimento delle sanzioni rappresenta senza dubbio un segnale forte e contribuisce a rafforzare la deterrenza. Tuttavia, la prevenzione primaria non può basarsi solo su misure punitive. Per essere davvero efficace, il sistema dovrebbe evolversi verso strumenti più completi, come un sistema obbligatorio di assicurazione ambientale, che permetta di gestire i rischi in modo strutturale e garantire risorse per la bonifica in caso di danno.

Il Codice introduce l’obbligo di includere la protezione delle acque sotterranee nei piani di gestione e ripristino. Per Zhoulun si tratta di «una scelta estremamente importante e necessaria. In passato, la normativa presentava lacune su questo aspetto, nonostante le acque sotterranee rappresentino una risorsa fondamentale, soprattutto nelle aree urbane. Integrare esplicitamente la loro protezione nei piani di gestione significa adottare un approccio più sistemico e lungimirante, in linea con le esigenze reali della sicurezza idrica e della salute pubblica».

Al contempo il Codice estende i termini di prescrizione per le violazioni ambientali, per rispondere alle difficoltà pratiche nei procedimenti ambientali. «L’estensione dei termini da due a cinque anni per le sanzioni amministrative e da tre a cinque anni per le azioni civili – argomenta Zhoulun – riflette la natura stessa del danno ambientale, che è spesso latente, cumulativo e ritardato nel tempo. Le vecchie tempistiche erano troppo generiche e inadatte a queste caratteristiche. La nuova disciplina rappresenta quindi un passo avanti importante in quanto rafforza la tutela delle vittime, migliora l’efficacia dell’azione legale, e dimostra l’impegno verso uno stato di diritto ambientale più rigoroso. È importante anche chiarire che le sanzioni amministrative possono essere applicate entro cinque anni solo se il danno è effettivamente emerso, mentre negli altri casi resta il limite dei due anni. Inoltre, per la prima volta viene stabilita una regola generale per le azioni civili: il termine decorre dal momento in cui il danneggiato conosce (o dovrebbe conoscere) sia il danno sia il responsabile».

In merito invece al processo di elaborazione del Codice, Zhoulun sottolinea che «è stato molto aperto e partecipato. È stato istituito un gruppo dedicato di esperti e sono stati raccolti contributi attraverso seminari, conferenze e consultazioni pubbliche. Pur non avendo partecipato direttamente alla redazione finale, abbiamo avuto numerose occasioni per fornire osservazioni e suggerimenti. Questo approccio inclusivo ha contribuito a rendere il Codice più solido, realistico e aderente alle esigenze della pratica giuridica».

In conclusione, secondo Zhoulun Liam il nuovo Codice rappresenta un importante passo avanti, ma la sua efficacia dipenderà anche dalla capacità di affiancare alle norme strumenti economici e istituzionali adeguati, in grado di sostenere la transizione ecologica senza frenare lo sviluppo. Secondo il professore Ou Shutian della Suzhou University l’approvazione del nuovo Codice dell’ambiente ecologico segna una svolta storica nel sistema giuridico della Cina, perché si tratta infatti del secondo testo normativo nella storia del Paese a essere definito formalmente “Codice”, dopo il Codice civile – un elemento che ne evidenzia immediatamente il peso istituzionale e simbolico. Secondo Shutian, il nuovo Codice rappresenta una sintesi delle esperienze maturate dalla Cina nel percorso di costruzione della cosiddetta “civiltà ecologica”. Non si limita a raccogliere norme esistenti, ma fornisce una base giuridica organica per la realizzazione di una Beautiful China, traducendo obiettivi politici e ambientali in strumenti legali concreti. Uno degli aspetti più rilevanti riguarda la scelta metodologica.

Il Codice non adotta una codificazione totale, bensì un modello di codificazione moderata, che consente di integrare diversi ambiti – come la prevenzione dell’inquinamento, l’uso sostenibile delle risorse e la protezione degli ecosistemi – senza compromettere la flessibilità del sistema normativo. Questa impostazione lo distingue dai codici ambientali di altri Paesi, spesso più limitati ai principi generali o alle sole disposizioni quadro. Un elemento di particolare originalità, evidenziato da Ou Shutian, è l’inclusione nel Codice del sistema di supervisione della protezione ambientale, sviluppato attraverso la pratica politica e amministrativa cinese.

A differenza dei modelli tradizionali, basati su una supervisione interna e gerarchica, questo sistema introduce un meccanismo più incisivo: gruppi centrali di supervisione, autorizzati direttamente dal Partito Comunista Cinese e dal Consiglio di Stato, monitorano l’operato dei governi locali in materia ambientale. Si tratta di un’evoluzione significativa: questo sistema è passato da semplici norme politiche a regolamenti interni al Partito, fino a essere formalmente integrato nel diritto positivo.

In questo modo, osserva Shutian, si rafforza il processo di istituzionalizzazione e giuridificazione della governance ambientale, rendendo più stringenti le responsabilità delle autorità locali. Tuttavia, il Codice non è privo di criticità. Proprio la sua natura di “codice” implica un livello più elevato di complessità e sistematicità, che si traduce in maggiori requisiti per cittadini, imprese e operatori giuridici. Anche se la codificazione moderata ha evitato un eccessivo appesantimento del sistema legislativo, resta la sfida di garantire che le norme siano effettivamente comprensibili e applicabili nella pratica.

In questo senso, il nuovo Codice dell’ambiente ecologico rappresenta un equilibrio ambizioso tra integrazione normativa e funzionalità operativa: un passo avanti decisivo nella costruzione dello stato di diritto ambientale in Cina, ma anche un banco di prova per la capacità del sistema di tradurre principi complessi in azioni concrete.

La nuova piscina geotermica dell’Amiata è pronta, e adesso si apre la fase decisiva per la sua gestione. Dopo la conclusione dei lavori a fine 2025, i Comuni di Santa Fiora e Arcidosso hanno adesso avviato un’indagine esplorativa per individuare soggetti interessati a prendere in concessione il complesso natatorio situato in località Aiole, al confine tra i due territori.

L’infrastruttura nasce nell’ambito degli impegni legati allo sviluppo sostenibile della geotermia: è stata realizzata da Enel Green Power come opera compensativa connessa alla centrale Bagnore 4, in base al protocollo siglato con la Regione Toscana. Un intervento che punta a dimostrare, concretamente, come il calore geotermico possa essere valorizzato anche al di fuori della produzione elettrica, trovando applicazione diretta nei servizi per le comunità.

La struttura si estende su una superficie complessiva di circa 1.850 metri quadrati ed è caratterizzata da un’architettura moderna, con copertura in legno lamellare e ampie superfici vetrate. Il cuore dell’impianto è rappresentato dalle tre vasche, una semi-olimpionica da 25 metri con sei corsie, una vasca più piccola destinata ad attività ludiche, fitness e acquagym, e una terza all’aperto  pensata per un utilizzo polifunzionale. Il sistema geotermico alimenta sia il riscaldamento dell’acqua che degli ambienti, garantendo una gestione energeticamente efficiente e costi operativi contenuti.

Dal punto di vista tecnico, l’opera è stata completata in ogni sua parte: dalle strutture in cemento armato alle vasche, dagli impianti elettrici e di climatizzazione fino ai sistemi per il trattamento dell’acqua. Ultimate anche le finiture e i collaudi, la struttura è stata consegnata alle amministrazioni comunali, che ora devono individuare un gestore in grado di renderla operativa e sostenibile nel tempo.

Proprio a questo scopo è stato pubblicato un avviso esplorativo rivolto agli operatori economici. L’obiettivo è raccogliere manifestazioni di interesse corredate da una proposta gestionale e da un piano economico-finanziario semplificato. La futura concessione avrà una durata indicativa compresa tra gli 8 e i 10 anni, un arco temporale ritenuto adeguato per garantire l’equilibrio economico della gestione.

Le candidature dovranno essere presentate entro le ore 12 del 3 maggio 2026 tramite posta elettronica certificata al Comune di Santa Fiora (comune.santafiora@postacert.toscana.it). Si tratta di una fase preliminare, l’avviso non costituisce una gara né vincola le amministrazioni, ma rappresenta un passaggio utile per valutare l’interesse del mercato e orientare le successive scelte.

Con questa nuova infrastruttura, il territorio amiatino aggiunge un tassello importante alla propria offerta, puntando su un modello che intreccia energia rinnovabile, servizi e sviluppo locale. La sfida ora sarà trasformare l’opera in un presidio vivo e attrattivo, capace di coniugare sostenibilità, sport e qualità della vita.

I militari della Sezione Operativa Navale della Guardia di Finanza di Portoferraio hanno sottoposto a sequestro un’area di circa 950 metri quadrati situata nel Comune di Porto Azzurro utilizzata come “discarica abusiva”, 5 tonnellate di rifiuti anche pericolosi e un manufatto realizzato in totale assenza di permessi di costruzione, nell’ambito di una attività di controllo economico del territorio e di tutela dell’ambiente.

L’operazione origina da mirate attività info-investigative ed ha permesso di accertare la presenza di un ingente quantitativo di rifiuti, tra cui materiale ferroso, plastiche, batterie esauste, motocicli e residui di lavorazioni in avanzato stato di deterioramento, ammassati senza autorizzazione e in violazione delle vigenti normative ambientali.

In accordo al principio affermato dalla Corte di Cassazione – Terza Sezione Penale, infatti, la definizione di rifiuto contenuta nel Testo Unico Ambientale “qualsiasi sostanza od oggetto di cui il detentore si disfi o abbia l’intenzione o l’obbligo di disfarsi” (articolo 183 comma 1 lettera a) del decreto legislativo 152/2006), deve essere interpretata in modo oggettivo e non soggettivo, definendo secondaria, se non inaccettabile, ogni valutazione basata sulla percezione personale della natura del materiale e privilegiando valutazioni legate allo stato di conservazione ovvero alle condizioni fisiche dell’oggetto (sentenza n.48316/2016).

Lo sviluppo dell’attività ha registrato anche la collaborazione dell’Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Toscana, che ha quantificato i rifiuti rinvenuti in circa 5 tonnellate, classificandoli con i codici previsti dall’ Elenco Europeo dei Rifiuti (EER), necessari per le successive attività di bonifica e il ripristino dello stato dei luoghi, oltre che per il versamento alla Regione Toscana del connesso tributo speciale per il deposito in discarica (c.d. ecotassa), previsto dalla legge regionale 29 luglio 2016, n.45 che ha modificato la precedente 60/1996.

Il manufatto edificato nell’area tutelata paesaggisticamente, qual è l’isola d’Elba, si connota per la pavimentazione in cemento, la copertura in metallo e l’allaccio alla rete elettrica, in totale assenza di qualsiasi titolo edilizio.

Uno il soggetto segnalato all’Autorità Giudiziaria labronica per le violazioni previste dal richiamato Testo Unico Ambientale, dal Testo Unico dell’Edilizia (decreto del Presidente della Repubblica 380/2001) e dal Codice dei beni culturali e del paesaggio (decreto legislativo 42/2004). Il procedimento penale riconducibile alla descritta attività di servizio verte ancora nella fase delle indagini preliminari e la responsabilità del soggetto segnalato sarà definitivamente accertata solo all’esito di sentenza irrevocabile di condanna.

L’attività posta in essere testimonia l’azione dei Reparti aeronavali della Guardia di finanza per contrastare ogni forma di illecito in materia ambientale, sia a terra che a mare, a tutela della salute dei cittadini e a presidio dell’ecosistema ambientale e paesaggistico, nonché a salvaguardia delle entrate degli Enti locali.

Scritto da GdF ROAN Livorno

Sulle spiagge italiane spopolano sempre più i mozziconi di sigaretta. Una presenza ormai costante e che, insieme agli altri rifiuti abbandonati, costituisce una minaccia per mare, lidi e biodiversità. La conferma arriva dai nuovi dati dell’indagine Beach Litter che Legambiente diffonde oggi in vista della giornata nazionale del mare (11 aprile) e del grande week-end di mobilitazione del 10,11, 12 aprile di “Spiagge e Fondali Puliti 2026”, sua storica campagna.

In 12 anni di monitoraggi, dal 2014 al 2026, sono ben 50.053 i mozziconi di sigaretta raccolti e catalogati da Legambiente in 653 transetti. Parliamo di una media di 77 “cicche” ogni 100 metri lineari di spiaggia. Dati che valgono ai mozziconi il secondo posto in classifica tra i materiali più trovati sui lidi, dopo i frammenti in plastica che si piazzano al primo posto, sono 61.785 quelli raccolti.  I mozziconi di sigaretta costituiscono, inoltre, l’87% dei 57.099 “rifiuti di fumo” (che includono anche accendini, pacchetti di sigarette o scatole per tabacco o sigarette in carta) trovati in questi anni nel corso dei monitoraggi. Un’emergenza silenziosa figlia di un grave gesto di inciviltà e della carenza di politiche e controlli efficaci, nonostante in Italia il Collegato ambientale alla legge di stabilità 2014 (Legge 221/2015) preveda multe dai 30 ai 300 euro per chi abbandona mozziconi sul suolo, nelle acque e negli scarichi.

A questa fotografia preoccupante scattata dall’indagine Beach Litter di Legambiente si aggiunge anche quella relativa a tutti i rifiuti di ogni tipologia (compresi i mozziconi) raccolti e monitorati in questi in 12 anni nei 653 transetti, e che ammontano a 512.934 rifiuti di cui l’80% è plastica. Parliamo di una media di 785 rifiuti ogni 100 metri lineari. Per questo Legambiente richiama tutti all’azione e ad un maggior senso di responsabilità collettiva con la 36esima edizione di “Spiagge e Fondali Puliti”, al via il 10, 11 e 12 aprile, e che ha come partner principale Sammontana, supporter  Traghettilines, e partner tecnico ERION CARE. Obiettivo della campagna è quello di denunciare l'incuria e l'abbandono delle coste, accendere i riflettori sulla raccolta differenziata e la gestione sostenibile dei rifiuti, promuovere la tutela dell'ecosistema marino.

Saranno oltre 80 le iniziative in programma in 16 regioni della Penisola organizzate da circoli e regionali di Legambiente e che vedranno in azione volontari e cittadini di tutte le età impegnati a ripulire dai rifiuti abbandonati lidi, coste, fondali ma anche foci dei fiumi e torrenti. Suwww.legambiente.it è possibile scoprire gli appuntamenti in agenda. Ad esempio, in Campania ad Ascea (SA) sabato si ripulirà la Baia D'Argento, luogo di suggestivi scorci naturalistici; mentre domenica ore 9.00 pulizia presso il Lido Don Pablo, a Castel Volturno, in provincia di Caserta. In Calabria, sabato 11, i volontari del Circolo Legambiente Reggio Calabria, in collaborazione con la Pro Loco Reggio Sud e con la partecipazione di alcune classi dell'Istituto Comprensivo Cassiodoro Don Bosco di Pellaro, ripuliranno dalle ore 9.00 alle ore 11.00 la spiaggia di Pellaro. In Abruzzo, sempre sabato, sulla costa teramana attività di pulizia sulla spiaggia in direzione di Pineto e Silvi, ritrovo ore 10.30 presso l'info point torre del Cerrano con il circolo Legambiente Costa Teramana, insieme all’ASD Guide del Cerrano. Nel corso della mattinata sarà prevista anche un’attività di informazione e sensibilizzazione sulla tutela del fratino. Domenica in Emilia-Romagna volontari in azione, ore 10, sulla spiaggia libera di Cesenatico; mentre in Puglia l’appuntamento sarà a Polignano a Mare presso la Cala Sala (Port'Alga), ritrovo ore 8.30 al Parcheggio. In Lombardia attività di pulizia dalle ore 9.00 lungo il torrente Molgora; mentre il 26 aprile in Liguria visita guidata e attività di pulizia all’Isola di Palmaria. Numerose anche le attività lungo le sponde dei fiumi organizzate nell’ambito del progetto Plasticentro, guidato dall’Autorità di Bacino Distrettuale dell’Appennino Centrale nelle regioni del Centro Italia e Po Salvamare, pilotato dall’Autorità di Bacino del Po nei territori attraversati dal fiume. Alle attività di Spiagge e Fondali si aggiungeranno quelle in programma sulle coste di 12 paesi del Mediterraneo grazie anche al “gemellaggio” con “Clean-up-theMED" che prevede, attraverso la collaborazione con oltre 90 organizzazioni tra scuole, università, istituti di ricerca e associazioni ambientaliste, attività di pulizia sui litorali di Tunisia, Francia, Spagna, Marocco, Libia, Algeria, Croazia, Albania, Grecia, Malta, Turchia, Cipro, Egitto.

Motto di questa edizione di Spiagge e Fondali Puliti 2026 è “tiriamolisù, una spiaggia più pulita è una spiaggia più felice”. Non è un caso che l’immagine scelta per questa edizione sia una “faccina” triste realizzata con i rifiuti spiaggiati che, però, può ritrovare presto il sorriso grazie ad una maggiore cura dei cittadini, come testimonia la clip pubblicata sul suo canale Instagram da Legambiente. Ai cittadini/e Legambiente chiede di condividere sui social con l’hashtag #SpiaggeFondaliPuliti e #tiriamolisù, taggando @legambiente su Instagram, la loro attività di pulizia realizzando prima delle “faccine” tristi con i rifiuti trovati in spiaggia. Poi dopo la pulizia, delle faccine felici, con sabbia, conchiglie e rametti.

Tornando al tema dei mozziconi di sigaretta, al centro quest'anno di Spiagge e Fondali Puliti e dell’indagine Beach Litter, Legambiente ricorda che si tratta di un problema che non risparmia neanche le coste europee e quelle del resto del mondo. Secondo lo studio Digital Report del Marine LitterWatch dell’Agenzia Europea per l’Ambiente, pubblicato il 17 marzo 2026 (dati raccolti dal 2013 al 2024), i mozziconi risultano i rifiuti più abbondanti nei monitoraggi sul Baltico (11,6% di tutti i rifiuti), sul Mar Nero (38,4%) e al secondo posto sulle spiagge dell'oceano Atlantico nord-orientale (10,3%, dopo i frammenti di plastica con il 12,2%).  Composti in gran parte in acetato di cellulosa, i filtri di sigaretta sono fatti di un materiale plastico che non si biodegrada facilmente, anzi, come ha evidenziato un recente studio dell’Università degli studi di Napoli Federico II, va incontro a una progressiva frammentazione in particelle sempre più piccole, anche dopo dieci anni che è disperso nell’ambiente. Inoltre, lo studio ha evidenziato un secondo picco di rilascio di nicotina e altre sostanze chimiche tossiche cinque anni il momento dell’abbandono, che si verifica a seguito della frammentazione a cui il filtro va incontro. La loro persistenza facilita la lisciviazione della miscela complessa di metalli pesanti, composti organici e microplastiche, che possono alterare le comunità microbiche, compromettere lo sviluppo degli organismi marini.

L’abbandono dei mozziconi in spiaggia o in mare, così come quella dei rifiuti, rappresenta una minaccia anche per la biodiversità e per diverse specie a rischio. In Italia tra quelle più a rischio ci sono, ad esempio, la tartaruga Caretta caretta e il fratino (Anarhynchus alexandrinus). La prima, al centro del progetto LIFE Turtlenest, nidifica sempre più sulle coste italiane complice l’aumento delle temperature. Il secondo è un piccolo uccello simbolo dell’ecosistema dunale che proprio in questo periodo nidifica sulle spiagge naturali delle coste adriatiche, tirreniche, ioniche, sarde e siciliane, e al centro del nuovo progetto europeo LIFE Alexandro, cofinanziato dal Programma LIFE dell’Unione Europea.

«Il problema della dispersione dei rifiuti in mare e in spiaggia – commenta Giorgio Zampetti, direttore generale di Legambiente – resta un’emergenza in Italia e nel resto del mondo da affrontare al più presto. Per contrastare il marine e il beach litter è fondamentale ridurre l’usa e getta, prevedere più campagne di informazione e sensibilizzazione, ma anche più controlli e sanzioni effettive per chi getta i mozziconi di sigaretta a terra, in spiaggia o a mare. È inoltre fondamentale garantire la piena applicazione della direttiva Europa SUP 2019/904 sulla plastica monouso che prevede anche il principio della Responsabilità Estesa del Produttore (EPR) di tabacco, che obbliga i produttori a coprire i costi di gestione dei rifiuti, tra cui pulizia, trasporto e trattamento dei mozziconi abbandonati. Al Ministero dell’Ambiente chiediamo di definire al più presto, tramite accordi di programma o altri strumenti attuativi, l’avvio dell’EPR come chiesto dalla direttiva e che ad oggi in Italia si basa solo su base volontaria».

Legambiente ricorda che l’Italia è attualmente sottoposta ad una procedura di infrazione (2052/2024) connessa alla Direttiva europea SUP e tra le difformità riscontrate dalla Commissione Europea c’è anche quella riguardante la corretta applicazione del principio della responsabilità estesa del produttore, il cosiddetto EPR TABACCO. Nella Penisola, a tre anni dall’entrata in vigore della direttiva, non è stato ancora definito e ufficializzato lo schema di responsabilità estesa del produttore obbligatorio previsto dalla Direttiva SUP e che impone ai produttori di tabacco di coprire i costi dell’infrastrutturazione necessaria per la raccolta (acquisto e posa in opera dei cestini), pulizia, gestione e sensibilizzazione. Ad oggi in Italia - a differenza degli altri paesi europei in cui l’EPR tabacco ha preso il via, come in Francia, o in cui ci sono le basi per partire, come in Germania, Spagna e Svezia ad esempio - esistono solo iniziative volontarie, come ad esempio quella portata avanti dal consorzio ERION CARE. Quello che manca nella Penisola, denuncia Legambiente, è uno strumento giuridico attuativo (come un decreto o altro atto normativo vincolante) da parte del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica per rendere pienamente operativo l’EPR tabacco. Per questo l’associazione ambientalista chiede al Ministro dell’Ambiente di intervenire al più presto.

Intanto crescono nei territori comunali della Penisola le ordinanze antifumo sul lungomare e sulla battigia. Sono 18 quelle “censite” al momento da Legambiente: l’ultima in ordine di arrivo è quella di comune di Pesaro, che ha rafforzato l’ordinanza emanata nel 2019, ampliandone l’area di applicazione (dai primi 5 metri dalla battigia e nelle acque fino a 200 metri dalla riva lungo tutte le spiagge comunali, a tutto l’arenile, si legge sul sito del comune). Ordinanze antifumo sono state emanate negli scorsi anni anche a San Benedetto del Tronto, sempre nelle Marche, a Rimini, Cesenatico, Ravenna in Emilia-Romagna, Latina, Pomezia, Gaeta nel Lazio, Lerici, Arenzano e Loano in Liguria, a Porto Cesareo e Barletta in Puglia e nei comuni di Arzachena, Alghero, Oristano, Olbia, Tortolì e Quartu Sant’Elena in Sardegna. Legambiente segnala inoltre che anche Roma si prepara a vietare il fumo, comprese le sigarette elettroniche, sulle spiagge del litorale capitolino. Già dall’estate 2026, infatti, a Ostia, Castel Porziano e Capocotta potrebbe scattare una stretta sulla possibilità di fumare in spiaggia. Azioni che lasciano ben sperare per il mare, l’ambiente e la salute dei cittadini.

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Un nuovo spazio immersivo per raccontare come cambiano cibo, territori e sostenibilità, mettendo insieme ricerca, innovazione e filiere che sono parte dell’identità toscana. All’Università di Siena è stato inaugurato a marzo “WOW…”, acronimo di Wine, Olive Oil, Wheat: un museo-laboratorio nel cuore del centro storico, al piano terra di Palazzo Bandini Piccolomini, a pochi passi da Piazza del Campo, pensato per far dialogare tradizione e futuro dei sistemi agroalimentari.

Il percorso si articola in cinque sale tematiche: dallo spazio di accoglienza alla Sala del Buongoverno in dialogo con l’Agenda 2030, dal Cubo digitale immersivo alla Sala del Ricercatore, fino al Labirinto, dove soluzioni tecnologiche e buone pratiche diventano un racconto accessibile. L’idea è quella di un hub di divulgazione scientifica e culturale capace di parlare a studenti e ricercatori, scuole, imprese, istituzioni, cittadini e turisti, usando strumenti digitali, giochi interattivi e contenuti esperienziali.

WOW… nasce dal Santa Chiara Lab dell’Università di Siena e si sviluppa a partire dai risultati del Programma Agritech finanziato dal Ministero dell’Università e della Ricerca nell’ambito del Pnrr, in collaborazione con Fondazione Agritech, Siena Food Lab e Fondazione MPS. La progettazione e lo sviluppo degli aspetti tecnologici, multimediali e immersivi sono stati affidati a Opera Laboratori, con l’obiettivo di rendere la complessità della ricerca fruibile anche fuori dai contesti accademici.

Per Angelo Riccaboni, direttore scientifico di WOW… e presidente del Santa Chiara Lab, il punto è trasformare la ricerca in strumenti pratici lungo la catena del valore: «WOW… nasce dalla consapevolezza che l’innovazione in ambito agroalimentare non può essere efficace se non diventa comprensibile, condivisa e adottabile lungo l’intera catena del valore».

Il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani collega invece il progetto alla capacità di unire radici e modernità: «Con questo progetto, l’Università di Siena rilancia ancora una volta una dimensione fondamentale per la Toscana: la capacità di porsi come laboratorio in cui si fondono radici storiche e modernità della ricerca scientifica». E sottolinea il senso della cornice: «Vedere le antiche sale di Palazzo Bandini Piccolomini dialogare con le sfide globali del cibo e dell’ambiente è il simbolo di ciò che la Toscana vuole rappresentare nel mondo: una terra in cui l'innovazione non dimentica mai l’identità e il territorio».

Appena inaugurato, il nuovo museo ha già assunto i contorni d’una iniziativa di respiro internazionale, dat che WOW è entrato ufficialmente nella rete del Museo e Rete per l’Alimentazione e l’Agricoltura della FAO (MuNe), con cui la collaborazione era già avviata su design museale e coinvolgimento del pubblico. Alla cerimonia ha partecipato anche il direttore generale dell’Organizzazione Onu, Qu Dongyu, che ha evidenziato il valore di questo intreccio tra cultura e innovazione: «I musei ci permettono di entrare nella conoscenza e di viverla direttamente. Quando università e musei collaborano, possono creare qualcosa di davvero potente: uno spazio dinamico di dialogo, partecipazione e immaginazione collettiva». E aggiunge: «I giovani non sono soltanto visitatori dei musei, ma veri e propri co-creatori del futuro».

In tempi in cui la sostenibilità delle filiere agroalimentari è sempre più legata a scelte ambientali e sociali, WOW… prova a fare una cosa semplice e ambiziosa insieme: rendere visibile, condivisa e “abitabile” l’innovazione.

Torna uno degli appuntamenti più significativi dedicati alla viticoltura sostenibile. È stata infatti aperta la partecipazione alla 34ª Rassegna degustazione nazionale dei vini biologici e biodinamici, promossa da Legambiente nell’ambito di Festambiente, in collaborazione con il Dipartimento di Scienze Agrarie, Alimentari e Agro-ambientali dell’Università di Pisa e con La Nuova Ecologia.

Una rassegna che negli anni si è affermata come osservatorio privilegiato sulla qualità della produzione vitivinicola biologica e biodinamica italiana, capace di valorizzare non solo l’eccellenza enologica ma anche i percorsi di innovazione ambientale e sociale che attraversano il mondo agricolo.

Le aziende interessate potranno inviare i propri campioni entro il 29 aprile 2026, mentre la cerimonia di premiazione si terrà il 6 giugno 2026 a Rispescia, nel cuore del parco della Maremma, durante la cena-evento che accompagnerà la rassegna. Ai produttori selezionati verrà assegnata una targa nelle diverse categorie previste. 

Accanto alla selezione dei migliori vini bianchi, rosati, rossi giovani e affinati, spumanti e vini da dessert, la rassegna dedica infatti uno spazio importante anche ai premi speciali. Saranno riconosciute le esperienze più significative legate ai vitigni identitari e rari, alla viticoltura al femminile, al miglior vino prodotto da cooperative e consorzi, alla sostenibilità ambientale e alla responsabilità sociale, all’agricoltura eroica, al miglior rapporto qualità-prezzo, al miglior abbinamento con piatti vegetariani, ai giovani imprenditori e imprenditrici agricoli e al miglior vino prodotto nelle isole. 

Un insieme di riconoscimenti che racconta l’evoluzione di un settore in cui la qualità del prodotto si intreccia sempre più con la tutela del paesaggio, la biodiversità e le pratiche agricole capaci di ridurre significativamente l’impatto ambientale.

«La rassegna dei vini biologici e biodinamici di Festambiente – spiega Angelo Gentili, responsabile agricoltura di Legambiente – rappresenta da oltre trent’anni un momento di incontro tra ricerca, mondo produttivo e impegno ambientalista. Il vino è uno straordinario racconto di territori, tradizioni e innovazione. Oggi più che mai la viticoltura è chiamata a confrontarsi con sfide importanti: dalla crisi climatica alla tutela del suolo, fino alla salvaguardia della biodiversità, fino all’innalzamento della qualità. Le esperienze biologiche e biodinamiche dimostrano che è possibile produrre qualità riducendo l’impatto sull’ambiente e costruendo filiere agricole più resilienti e più competitive».

Gentili sottolinea inoltre come il settore vitivinicolo possa diventare uno dei laboratori più interessanti per la transizione ecologica dell’agricoltura: «Sempre più aziende stanno investendo in pratiche agronomiche sostenibili, nella conversione al biologico, nel recupero dei vitigni locali e in modelli di gestione attenti al paesaggio e alle comunità. In questo percorso anche l’innovazione, dalle tecniche agronomiche alle energie rinnovabili integrate nelle aziende agricole, può contribuire a rafforzare la capacità di adattamento ai cambiamenti climatici. La rassegna vuole proprio raccontare queste esperienze e dare visibilità a chi sta costruendo un’agricoltura capace di coniugare qualità, sostenibilità e valore territoriale».

La partecipazione alla rassegna è gratuita, mentre resta a carico dei produttori il costo della spedizione dei campioni. Un’occasione per le aziende vitivinicole biologiche e biodinamiche di confrontarsi, condividere esperienze e contribuire a una narrazione del vino sempre più legata alla sostenibilità ambientale e alla cura dei territori. 

Per informazioni e adesioni è possibile contattare l’organizzazione all’indirizzo rassegne@festambiente.it, consultare il sito agricoltura.legambiente.it o chiamare al numero 056448771.

A cura di Festambiente-Legambiente

Ancora morti nel canale di Sicilia, gli ultimi di freddo e di stenti, abbandonati dai governi nazionali e assistiti solo, nei limiti del possibile, dalle navi delle organizzazioni non governative. Più di cento vittime nell’ultima settimana, settecento dall’inizio dell’anno, la tratta mediterranea si conferma la più pericolosa per chi cerca un futuro diverso lasciandosi alle spalle guerre, carestie e violenze di ogni genere. Il molo Favarolo di Lampedusa è più vicino all’Africa che al Vecchio Continente, punto di approdo naturale per chi riesce a farcela, un obitorio per i cadaveri che portati dalle onde giacciono sul mare che circonda l’isola. La legge del mare, quella che detta l’unica regola possibile, ‘prima si salva e poi si discute’, è rispettata solo dalle navi di Mediterranea saving humans e dai pescatori. 

Le notizie del giorno raccontano che la guardia costiera ha recuperato un barcone carico di migranti partito dal nord della Libia. A bordo c’erano una decina di corpi, uomini e donne morti di freddo e qualche sopravvissuto soccorso e portato a Lampedusa. Sette, fra cui due bambini, sono in condizioni gravissime. Il bilancio è di 19 vittime su 77 profughi, almeno una ventina sono i dispersi tra le onde del mare in tempesta. Altri diciotto migranti sono morti annegati nel Mar Egeo al largo della costa di Bodrum, nel sud-ovest della Turchia, dopo che il loro gommone è affondato. Donne, uomini e minori sacrificati sull’altare della Fortezza Europa.

Mentre la nave Safira di Mediterranea saving humans continua a pattugliare il mare tra la Tunisia e Lampedusa, l’allarme maltempo rende tutto più complicato. L’sos delle organizzazioni umanitarie è forte e chiaro, un atto di accusa verso le autorità continentali che ostacolano in ogni modo la raccolta in mare dei profughi e l’accoglienza sulle coste, concentrandosi invece sul respingimento. “Ricordiamo come le politiche di chiusura del governo italiano e delle istituzioni europee abbiano già contribuito a fare di questi primi tre mesi del 2026 il periodo con il più alto numero da anni di persone morte e disperse in mare. E chiediamo alle autorità un’attenzione particolare alla pericolosa situazione meteo che si creerà nelle prossime ore”.

I venti di guerra che spirano fortissimi in Medio Oriente rischiano di aggravare ulteriormente una situazione già al limite, costringendo centinaia di migliaia di persone ad abbandonare le loro case e a cercare fortuna altrove. “Fin quando non saranno aperti canali umanitari, sicuri e legali per entrare in Europa - denunciano attiviste e attivisti di Mediterranea - le persone continueranno a mettersi in mare in ogni condizione per fuggire, rischiando di finire nei centri di detenzione libici e tunisini. Per tutte e tutti loro chiediamo un’accoglienza dignitosa, riconoscimento e giustizia”. Per Medici senza frontiere siamo di fronte ad una serie di tragedie che si potevano tranquillamente evitare: “Queste morti sono causate della politica di deterrenza europea, dell’ostruzionismo dei soccorsi e della mancanza di rotte sicure”. Il gommone soccorso dalla guardia costiera italiana era partito dalle coste di Abu Kammash, in Libia. Gli accordi firmati a Palazzo Cartagine di Tunisi con il presidente Kais Saied da Italia e Unione europea non hanno fatto altro che spostare i flussi arricchendo i trafficanti di esseri umani, aumentando la repressione delle forze di polizia. La Libia è diventata il nuovo avamposto delle partenze, lo certificano i dati del Viminale e dell’Agenzia europea per il controllo delle frontiere Frontex. Secondo L’Organizzazione internazionale per le migrazioni (Oim) nel paese ci sono quasi un milione di persone, il livello più alto mai registrato finora. E se nell’ultimo question time alla Camera, il ministro dell’Interno Matteo Piantedosi ha detto che è “stato impedito l’arrivo di oltre 255mila migranti sulle nostre coste”, è altrettanto vero che i dati certificano un aumento dei morti in mare. Il prezzo pagato in vite umane è altissimo. “Quelli che non muoiono in mare, muoiono di torture o deportazioni in Libia e Tunisia. È questa la realtà tremenda, inaccettabile, e dipende dalle scelte politiche di chi governa, non dal mare”, dicono da Mediterranea. 

L’arcivescovo di Palermo, Corrado Lorefice, vicepresidente della Conferenza episcopale siciliana, con delega alle migrazioni, denuncia “un mondo che sembra aver scelto la crudeltà e la disumanità come cifra della storia. Restiamo accanto a quanti sono schiacciati, oltraggiati e distrutti da eventi implacabili, da guerre senza senso. Accompagniamo i poveri sulla via della giustizia. Perché solo con loro, accanto a loro siamo dalla parte giusta della storia”.

Un appello raccolto dai pescatori di Lampedusa: “Qui i migranti sono sempre arrivati, anche quando non c’erano le telecamere delle televisioni - racconta Piero Billeci - E mettiamo subito le cose in chiaro, quando ci sono vite in pericolo, uomini in mare, vanno soccorsi subito. Ogni altra considerazione passa in secondo piano. Le persone vanno aiutate, rifocillate, portate a terra. In trent’anni che sono in mare potrei scrivere un libro su quante storie drammatiche e commoventi ho vissuto”. La ‘legge del mare’ impone il dovere di soccorrere chiunque si trovi in pericolo di vita in mare, senza lasciare indietro nessuno. Una regola non scritta, pilastro della marineria, che prevale su tutte le altre considerazioni. Una lezione di vita.

Sovranità è una parola positiva, esprime autosufficienza, conferisce a chi la pronuncia un senso di alterità. Se poi qualcuno mette al suo fianco energetica indica un percorso, un programma che chiarirebbe dove, quel qualcuno, vuole portare l’Italia. Mi piacerebbe che quel qualcuno fossimo noi della sinistra che, ispirata dall’ambientalismo, progettasse e chiedesse consensi sull’obiettivo di un Paese energeticamente indipendente. La “prigione” di Hormuz, le guerre per acquisirne il controllo dovrebbero almeno far aprire gli occhi. Mi chiedo come si farà a star fuori dal conflitto se le energie fossili continuano a governare la vita, il lavoro, le abitazioni, la mobilità nostra ed europea? L’obiettivo della sovranità energetica è una scelta programmatica chiara, che la gente capisce perché verifica ogni giorno al distributore di benzina e gasolio cosa significa dipendere dalle risorse altrui.

II Paese ha bisogno subito di avviare un nuovo modello energetico rinnovabile per raggiungere entro il 2050 una completata indipendenza energetica dai fossili, senza infilarci nell’avventura nucleare. Non sono parole al vento, sogni, ma un obiettivo realistico e possibile: non mancano le materie prime perché ci sono sole e vento in abbondanza, oltre che un patrimonio idroelettrico già pronto; abbiamo le competenze necessarie, sappiamo già come intervenire e le tecnologie per farlo; disponiamo di una realtà industriale di prim’ordine che il governo sta lasciando morire.

C’è però una priorità: rendere il paese più efficiente e diffondere usi dell’energia più intelligenti.  Spesso si parla di risparmio, ma non si dice mai quanto e come. Esistono competenze e tecnologie per cominciare a riqualificare le nostre città sottoponendole a una cura di efficienza energetica e di eliminazione dei numerosi sprechi. Cominciamo da qui.

Il governo Meloni ha perso dopo il Covid una grande occasione per farlo: ha avuto da spendere più di 200 miliardi di euro del Pnrr, di cui una parte a fondo perduto che non sono stati usati per la transizione ecologica, ma al contrario si è fatto di tutto per demolirla.

Ora bisogna riprendere il cammino: via i soldi dal riarmo, dal ponte sullo Stretto, dalle grandi opere inutili per investirli in risparmio energetico e rinnovabili.

Questo cammino oltre che sovrana renderebbe l’Italia amica del clima. Recita una vignetta assai indovinata di Turner: è inutile chiedere a Stati Uniti e Israele di smettere di distruggere il pianeta per poi ricominciare a farlo noi bruciando fossili, il veleno che alimenta il cambiamento climatico.

Quando si parla di sole e di vento come fonti di energia suggerisco di sorridere, di ascoltare bene, di agire coerentemente. Basta con piagnucolii, basta con diffidenze, basta con l’indolenza, basta continuare a dire solo no! Quando si parla di vento e di sole in linea di massima, pregiudizialmente, bisogna essere d’accordo perché in tempi ragionevoli permettono al paese di smettere di importare e bruciare energia fossile.

Certo, anche vento e sole vanno calcolati nel loro impatto ambientale, ma mettendo in conto che possono sostituire nucleare e carbone, petrolio e gas che alterano il clima, provocano guerre e peggiorano la nostra salute. Sole e vento vanno anche valutati per chi poi li commercializza, ma restano comunque beni comuni, buoni, puliti, rinnovabili; quando diventano merce sono le regole pubbliche a dover tutelare il paesaggio, la biodiversità e l’onestà.

Il sole è ormai entrato nella testa di italiane ed italiani. Il vento ancora no. L’energia eolica è un’energia rinnovabile, pulita, matura, allo stato attuale la più competitiva: quando la pala cattura il vento un kWh prodotto costa solo 3 o 4 centesimi. É opportuno valutare ora una più ampia e diffusa installazione di impianti eolici anche nel nostro Paese. Non tutta Italia ha vento, ma gli impianti, quelli galleggianti, si possono mettere in mare, per sfruttare un vento più forte e costante. Non è facile, occorre evitare disastri paesaggistici, occorre salvaguardare parchi e aree protette. La superficie coinvolta per distanziare le pale sarebbe grande e i progettisti non hanno fatto, per ora, corsi di bellezza e arredo.

Però si può fare di più e meglio. L’accelerazione potrebbe produrre innovazioni visive e tecniche, gli impianti sono installabili e disinstallabili in tempi relativamente brevi e si possono affrontare i problemi tecnici di stoccaggio e trasporto, di immissione in rete, la produzione di energia può iniziare subito. Il vento scuote l’aria. Contestiamo con determinazione (e sorrisi) le resistenze eccessive, spesso troppo interessate e strumentali, insomma alziamo le nostre bandiere al vento e teniamole al sole.

Recentemente Giampiero Sammuri ha pubblicato insieme al giurista Ciro Amato, sulla rivista scientifica Ambiente e Diritto, un articolo sulla Valutazione d’incidenza ambientale (Vinca), disponibile qui: https://www.ambientediritto.it/dottrina/direttiva-92-43-cee-habitat-vinca-piani-e-programmi-connessi-e-necessari-alla-gestione-dei-siti-natura-2000/. Lo abbiamo intervistato per approfondire.

Il ciclone Erminio che ha colpito in questi giorni il centro-sud Italia non è che l’ultimo segnale di una crisi climatica che da anni mette sotto pressione territori, infrastrutture e comunità. A denunciarlo è Legambiente, che diffonde i nuovi dati del suo Osservatorio CittàClima: dal 2011 a fine marzo 2026, tra Marche, Abruzzo, Molise, Puglia, Calabria, Sicilia e Sardegna si contano complessivamente 794 eventi meteo estremi che hanno provocato danni al territorio.

Nel conto rientrano allagamenti, grandinate, raffiche di vento, esondazioni, mareggiate e danni al patrimonio storico. Un quadro che oggi si intreccia con gli effetti delle forti perturbazioni legate a Erminio e che conferma, secondo l’associazione ambientalista, quanto il centrosud sia sempre più esposto agli impatti della crisi climatica.

La vulnerabilità non riguarda soltanto i fenomeni meteorologici, ma anche ciò che si trova nelle aree più esposte. Secondo i dati della piattaforma Idrogeo di Ispra richiamati da Legambiente, nelle regioni colpite vive oltre un milione di persone in aree mappate ad elevato rischio idrogeologico per frane e alluvioni: 1.161.061 in tutto.

«Lo stato di emergenza chiesto per l’Abruzzo e il Molise e la situazione critica anche in altre regioni della Penisola con fiumi in piena, nevicate record, frane e paesi isolati, il collasso del ponte sul Trigno avvenuto in queste ore e il cedimento di diverse strade in Puglia – dichiara Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente – ci dimostrano ancora una volta quanto l’Italia sia impreparata ad affrontare, gestire e prevenire la crisi climatica, che di anno in anno diventa sempre più intensa e con effetti sempre più impattanti sui territori, mettendo a rischio la vita delle persone e l’economia del Paese».

Da qui la richiesta al Governo di accelerare sulle politiche di adattamento e prevenzione, a partire dall’attuazione del Piano nazionale di adattamento ai cambiamenti climatici. «Torniamo, dunque – argomenta Ciafani – a chiedere al Governo Meloni che si lavori per definire al più presto una strategia nazionale per la prevenzione con politiche di mitigazione e adattamento efficaci e non più rimandabili, a partire dallo stanziamento delle risorse per attuare il Pnacc, che ad oggi continua a restare un piano solo sulla carta e di cui il Governo, dopo la sua approvazione, sembra essersene totalmente dimenticato».

Ciafani richiama in particolare la necessità di una ricognizione delle infrastrutture del Paese e di un piano di messa in sicurezza, citando tra i casi più recenti anche il collasso del ponte sul Trigno. Guardando invece alla distribuzione territoriale degli eventi estremi censiti dall’Osservatorio CittàClima, la regione più colpita dal 2011 a fine marzo 2026 risulta la Sicilia, con 270 eventi registrati. Seguono la Puglia con 168, la Calabria con 126, le Marche con 107, la Sardegna con 70, l’Abruzzo con 42 e il Molise con 11. Numeri che, letti insieme a quanto sta accadendo in queste ore, delineano un’emergenza ormai strutturale, ben oltre il singolo ciclone.

Tra un tentativo maldestro e uno mal riuscito, il relitto della gasiera “Arctic Metagaz”, la nave russa di 277 metri di lunghezza per 43 di larghezza – unità gemella del rigassificatore di Piombino (Italis) – colpita da un ordigno esplosivo rimasto ancora senza alcuna rivendicazione la notte del 3 marzo scorso, risulta essere ancora in mezzo al mare, in balia del vento e delle correnti, e sembra in attesa si compia il suo inesorabile destino: affondare in qualche zona nel Mediterraneo centrale oppure andare ad incagliarsi-insabbiarsi in qualche tratto di costa tra le isole maltesi e la Sicilia sudorientale.

Per verità di cronaca, ricordiamo che l’Autorità libica per i porti e i trasporti marittimi ha tentato già nei giorni scorsi di effettuare alcuni tentativi di rimorchiare il relitto ma, sfortunatamente, senza alcun serio risultato operativo, fino a quando il peggioramento delle condizioni metereologiche marine non ha fatto desistere la stessa Autorità dal proseguire nel tentativo rimorchio.

Sarebbe fin troppo facile aprire aspre critiche coi libici che si sono rivelati incapaci di portare a segno quell’impresa tecnicamente assai difficile ma che, intuitivamente, possiamo affermare che avrebbe richiesto ben altre competenze di cui i libici non dispongono.

Un mea culpa peraltro assai appropriato, considerando che siamo alla vigilia di Pasqua andrebbe fatto, puntando l’indice accusatorio verso le istituzioni internazionali e comunitarie, rimaste inerti per un mese ad osservare ma senza reagire, aspettando forse che il relitto affondasse o andasse ad incagliarsi in qualche remota zona della costa africana, lontana dal cuore e dagli interessi dell’Unione europea, i cui otto Paesi mediterranei sono tutti aderenti alla Convenzione di Barcellona e perciò stesso associati al Rempec – struttura di emergenza antinquinamento marino avente sede a Valletta –, che non dispone di fondi per sostenere i costi dell’intervento.

Dopo un lungo assordante silenzio dell’Unione europea, un segnale positivo è arrivato due giorni fa dalla Dg Echo, che ha costituito un team di esperti, alla cui testa è stato posto un Ufficiale della Guardia costiera italiana, distaccato presso la Protezione civile al quale però, purtroppo, non è stato impartita alcuna direttiva specifica su come intervenire e, soprattutto, su quali risorse attingere.

Senza voler apparire in alcun modo fenomeni ma, restando persone che hanno a cuore l’ambiente marino e che dispongono di una minima infarinatura tecnica sul settore dell’antinquinamento marino, ci sentiamo in dovere di consigliare alle istituzioni comunitarie, che hanno il dovere-potere di rispondere all’opinione pubblica dei loro Paesi e, mai come in questo caso, anche a una larga e consistente parte dell’opinione pubblica dell’intera Ue: cosa aspettate a intervenire coi mezzi nautici adatti, dato che l’attuale capacità tecnica consentirebbe di reperibili in Italia e in altri Paesi membri dell’Unione?

Stiamo tutti aspettando, in trepidante attesa, possa insorgere uno scatto d’orgoglio tra i leader della Commissione europea e, se necessario, anche tra i responsabili del Consiglio: trovare i fondi necessari a sostenere l’intervento, ad horas, senza più nessun rinvio; fate muovere oggi stesso, viglia di Pasqua, i rimorchiatori adatti a poter intervenire sul quel relitto: non si può più rinviare.

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La missione Artemis II segna il ritorno dell’uomo nello spazio profondo con equipaggio. Il volo circumlunare viene trasmesso in diretta dalla Nasa, offrendo accesso globale a un passaggio storico dell’esplorazione

Il programma spaziale della Nasa prosegue la propria traiettoria di esplorazione con Artemis II, prima missione con equipaggio destinata a spingersi oltre l’orbita terrestre dai tempi del programma Apollo.

Dopo il successo del volo senza equipaggio di Artemis I, questa nuova fase introduce una dimensione operativa cruciale: la verifica in condizioni reali dei sistemi destinati al trasporto umano nello spazio profondo.

Il profilo di missione prevede un volo circumlunare, senza allunaggio, concepito per testare le capacità del veicolo Orion e del lanciatore Space Launch System. L’obiettivo è consolidare l’affidabilità delle tecnologie in vista delle future missioni Artemis, tra cui quelle orientate alla presenza stabile sulla superficie lunare.

Dal punto di vista tecnologico, Artemis II rappresenta un banco di prova per sistemi avanzati di supporto vitale, navigazione autonoma e protezione dalle radiazioni.

L’integrazione di tali elementi evidenzia un’evoluzione significativa rispetto alle architetture del passato, pur mantenendo una continuità ideale con il programma Apollo program, che aveva segnato una delle stagioni più rilevanti dell’ingegneria aerospaziale.

Un elemento distintivo della missione è la sua dimensione mediatica e divulgativa. La Nasa ha previsto una copertura in diretta streaming delle principali fasi del lancio e del volo, accessibile attraverso le proprie piattaforme digitali e il sito ufficiale.

Questa scelta riflette una strategia consolidata: rendere l’esplorazione spaziale un patrimonio condiviso, favorendo la partecipazione del pubblico globale e il coinvolgimento delle comunità scientifiche e industriali.

La trasmissione in tempo reale (c’è anche lo streaming di ciò che si vede dall’interno del modulo Orion) non costituisce soltanto un esercizio di comunicazione, ma un dispositivo culturale che restituisce centralità all’esperienza collettiva dell’innovazione.

In un contesto caratterizzato da transizioni tecnologiche rapide e da una crescente attenzione alla sostenibilità delle infrastrutture spaziali, Artemis II si configura come un passaggio chiave per ridefinire il ruolo dell’uomo nello spazio.

L’iniziativa si inserisce, infine, in un quadro più ampio di cooperazione internazionale e sviluppo industriale, con ricadute significative lungo tutta la filiera aerospaziale. Un ritorno alla Luna che, pur guardando avanti, si fonda su una tradizione ingegneristica solida e su una visione strategica di lungo periodo.

L'articolo Artemis II, il ritorno umano verso la Luna trasmesso in diretta globale è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Oltre 7 milioni di persone in Italia non riescono ad accedere ai servizi essenziali, al lavoro e alle opportunità sociali per ragioni legate alla mobilità. È la povertà dei trasporti, un fenomeno strutturale ancora privo di una risposta politica organica, al centro del primo Green Paper pubblicato dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile

La povertà energetica è entrata nel dibattito pubblico; quella alimentare è monitorata da anni. La povertà dei trasporti, invece, è rimasta a lungo fuori dai radar delle politiche sociali italiane – nonostante riguardi una quota significativa della popolazione.

Il primo Green Paper sulla povertà dei trasporti in Italia (trovate qui il documento), presentato dal Transport Poverty Lab e promosso dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, offre per la prima volta una mappatura sistematica del fenomeno.

Il dato di sintesi è già di per sé rilevante: oltre 7 milioni di cittadini italiani vivono in condizioni di povertà dei trasporti, intesa come incapacità di sostenere i costi della mobilità o come mancanza di accesso ai servizi di trasporto necessari per raggiungere lavoro, cure sanitarie, istruzione e opportunità sociali.

Una vulnerabilità che si declina in forme diverse, ma che ha un denominatore comune: l’esclusione dalla mobilità come esclusione dalla vita collettiva.

Il peso economico e territoriale dell’immobilità

Il Green Paper distingue due componenti principali del fenomeno. La prima è economica: circa 1,2 milioni di famiglie si trovano simultaneamente in una condizione di rischio povertà e sostengono costi di mobilità particolarmente elevati.

Per queste famiglie, spostarsi è una voce di bilancio insostenibile – che si tratti di carburante, assicurazione, manutenzione del veicolo privato o abbonamenti al trasporto pubblico.

La seconda componente è territoriale: 7,3 milioni di cittadini risiedono in aree con un’offerta di trasporto pubblico insufficiente. E il divario geografico è, su questo versante, abissale.

Nel Sud del Paese, in alcune aree di Sardegna e Sicilia, la disponibilità di trasporto pubblico locale scende sotto i 200 posti-km per abitante. La media nazionale è di 4.623. A Milano si superano i 16.000 posti-km. Un rapporto di 1 a 80 che fotografa due Italie della mobilità che coesistono senza comunicare.

A livello regionale, la quota più elevata di famiglie vulnerabili si registra in Calabria, dove supera il 10%. Il dato scende sotto il 2% in Trentino-Alto Adige. Non si tratta solo di una questione infrastrutturale: è una questione di equità territoriale che si traduce in opportunità di vita profondamente diseguali.

Quattro profili di vulnerabilità

Uno dei contributi metodologici più significativi del Green Paper è la costruzione di una matrice della povertà dei trasporti che identifica quattro macro-tipologie di cittadini vulnerabili, a partire dall’incrocio tra capacità personale di sostenere i costi della mobilità e disponibilità di offerta di trasporto nel territorio di residenza.

Il primo profilo è quello della vulnerabilità assoluta: basso reddito e assenza di opzioni di trasporto nel territorio. È la forma più acuta di esclusione, in cui le due componenti si sommano senza possibilità di compensazione reciproca.

Il secondo profilo è la vulnerabilità territoriale: risorse personali adeguate, ma contesto povero di servizi. Chi rientra in questa categoria spesso compensa il deficit infrastrutturale con un ricorso massiccio all’auto privata – una soluzione individuale che ha costi economici, ambientali e sociali rilevanti, e che non risolve il problema strutturale.

Il terzo profilo è la vulnerabilità personale: territorio ben servito, ma barriere economiche, fisiche o sociali che riducono la fruibilità dei servizi disponibili. Anziani, persone con disabilità, famiglie a basso reddito in aree urbane rientrano spesso in questa categoria.

Il quarto profilo è quello della disponibilità e accessibilità piena: capacità personali adeguate in un territorio con molteplici opzioni di mobilità efficienti. È la condizione di chi può scegliere come spostarsi – una condizione tutt’altro che universale.

La vulnerabilità indotta dalle politiche climatiche

A queste quattro forme strutturali di povertà dei trasporti, il quadro europeo aggiunge una quinta dimensione, definita nel Green Paper vulnerabilità indotta.

Si tratta dell’impatto economico che alcune misure pensate per promuovere la mobilità sostenibile – carbon pricing, revisione della tassazione sui carburanti, standard emissivi più stringenti – possono avere su cittadini e microimprese già in condizioni di fragilità.

È esattamente per rispondere a questo rischio che il Regolamento europeo istitutivo del Fondo Sociale per il Clima prevede la mobilitazione di circa 85 miliardi di euro nel periodo 2026-2032, di cui 9 miliardi destinati all’Italia.

Un’opportunità significativa, a condizione che le risorse vengano indirizzate con precisione verso i profili di vulnerabilità mappati dal Green Paper e non disperse in misure generiche che non raggiungono chi ne ha più bisogno.

Una politica pubblica che deve ancora nascere

Il Green Paper della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile non si limita a descrivere il fenomeno: pone le basi metodologiche per una risposta politica che in Italia ancora manca.

La povertà dei trasporti non è una conseguenza inevitabile della geografia o del reddito: è il risultato di decenni di investimenti insufficienti nel trasporto pubblico locale, di una pianificazione urbanistica che ha ignorato la mobilità come dimensione del welfare, di politiche sociali che non hanno mai incluso la mobilità tra i bisogni primari da tutelare.

Affrontarla richiede un approccio integrato: politiche tariffarie differenziate per le famiglie vulnerabili, investimenti infrastrutturali nelle aree a bassa densità di servizi, interoperabilità tra modalità di trasporto diverse e un sistema di monitoraggio capace di aggiornare la matrice della vulnerabilità nel tempo.

Un decalogo per contrastare la povertà dei trasporti

Il Regolamento europeo identifica due ambiti su cui investire per mitigare l’impatto sociale ed economico di questo fenomeno: facilitare l’accesso a veicoli a zero e a basse emissioni; facilitare l’accesso alla mobilità condivisa e sostenibile.

La Guidance on the Social Climate Plans offre anche un decalogo di misure per il contrasto alla povertà dei trasporti:

1. sostegno finanziario e incentivi fiscali per l’acquisto diretto di veicoli a basse e zero emissioni
2. schemi per il noleggio o leasing di veicoli a zero emissioni per i gruppi vulnerabili in base a fattori come il reddito, l’accessibilità dei trasporti pubblici e i tempi e le distanze tra casa e luogo di lavoro per evitare effetti regressivi
3. investimenti in infrastrutture di ricarica pubbliche intelligenti e bidirezionali a prezzi competitivi, in aree con utenti vulnerabili e in povertà da trasporto
4. sussidi per l’acquisto o il leasing di veicoli a zero emissioni destinati alle microimprese (per esempio taxi, furgoni, camion, veicoli a uso speciale o cargo-bike)
5. bonus aggiuntivi per la rottamazione di veicoli diesel e benzina, con la garanzia che non vengano acquistati veicoli sostitutivi inquinanti
6. promozione dell’uso di biciclette, e-bike, cargo-bike e soluzioni di micromobilità, favorendo sia la creazione di infrastrutture ciclabili sicure che colleghino aree a basso reddito con destinazioni chiave, oltre a sussidi per acquisto, noleggio a lungo termine o leasing di biciclette, e-bike o cargo-bike
7. incentivi all’uso di trasporti pubblici economici e accessibili, supportando enti pubblici e privati, comprese le cooperative, nello sviluppo di mobilità sostenibile su richiesta, mobilità condivisa e opzioni di mobilità attiva
8. sostegno pubblico a servizi on-demand, mobilità come servizio (MaaS) e sharing mobility, per coprire l’intera catena di percorsi, inclusi il primo e ultimo miglio, tenendo conto delle esigenze dei gruppi vulnerabili nelle aree remote e svantaggiate, anche attraverso voucher sovvenzionati
9. estensione dell’offerta di trasporto pubblico e di infrastrutture correlate, soprattutto in aree rurali e urbane poco servite, beneficiando gli utenti vulnerabili dei trasporti
10. investimenti in hub di mobilità, per facilitare lo scambio e le connessioni tra trasporto pubblico, mobilità condivisa, ciclismo e camminata nelle aree suburbane, periurbane e rurali

Esempi di strumenti di intervento già adottati all’estero (e qualcuno anche in Italia) ci sono e funzionano. Ecco alcuni esempi pratici che potrebbero essere adottati facilmente:

• mobility wallet: portafogli digitali legati al reddito offerti dallo Stato per pagare trasporto pubblico, sharing mobility, taxi
• bonus per acquisto auto e bici elettriche destinati a famiglie a basso Isee
• leasing sociale per veicoli a zero emissioni, destinati a famiglie e alle microimprese in base a fattori come il reddito, l’accessibilità dei trasporti pubblici e i tempi e le distanze tra casa e luogo di lavoro
• tariffe agevolate su taxi e ridehailing: sconti per donne, anziani, disoccupati
• trasporto pubblico sussidiato: abbonamenti gratuiti o a prezzo ridotto
• trasporto a chiamata (Demand Responsive Transit): servizi con tariffe sociali o gratuiti per aree rurali o periferiche
• carpooling incentivato: premi o tariffe agevolate per pendolari con redditi bassi

L'articolo Povertà dei trasporti, un fenomeno che isola milioni di italiani dal lavoro e dai servizi è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Al Taipei International Cycle Show 2026, Acer ha presentato una gamma ampliata di veicoli elettrici leggeri – e-bike pieghevoli, fat bike e scooter – per la smart mobility urbana, con l’obiettivo di trasformare l’esperienza di spostamento in una piattaforma connessa e orientata ai dati

Acer non è un costruttore di veicoli. È un’azienda che produce computer, monitor e dispositivi connessi che negli ultimi anni ha scelto di portare la propria competenza tecnologica nel campo della mobilità elettrica leggera.

Una scelta strategica che si inserisce in un mercato europeo della micromobilità elettrica in rapida espansione. Secondo le stime più recenti, il segmento delle e-bike e degli scooter elettrici leggeri continuerà a crescere nei prossimi anni, trainato dalla domanda urbana, dalle politiche di incentivo alla mobilità sostenibile e dalla progressiva integrazione con il trasporto pubblico.

La presentazione al Taipei International Cycle Show 2026 della nuova gamma di e-bike e scooter elettrici non è quindi un episodio isolato, ma un passo ulteriore in una strategia di diversificazione che guarda alla mobilità urbana come estensione naturale dell’ecosistema digitale.

Per l’azienda, infatti, la mobilità intelligente sta diventando il punto di giunzione tra tecnologia e vita quotidiana: non più semplice trasporto, ma piattaforma connessa alimentata da dati e connettività.

Una visione che si riflette nelle scelte di prodotto presentate a Taipei.

Le eFold: e-bike pieghevoli per il pendolarismo urbano

La serie Acer eFold sono disponibili in due varianti – eFold-16 ed eFold-20 – e sono progettate per rispondere alle esigenze di chi si muove in città con spazi ridotti e necessità di intermodalità.

L’eFold-16 punta sulla leggerezza: il telaio pieghevole è in lega di magnesio, materiale che combina resistenza strutturale e riduzione del peso. Il motore da 250W eroga fino a 45 Nm di coppia, una soglia che garantisce assistenza fluida anche in salita o in condizioni di traffico intenso.

L’eFold-20 introduce una soluzione tecnica più sofisticata: una struttura di sospensione pieghevole a quattro link abbinata a una trasmissione Shimano Cues a 7 marce. Il risultato è un veicolo più confortevole su superfici irregolari e più manovrabile nei contesti urbani complessi.

Entrambi i modelli sono previsti per il debutto commerciale a Taiwan nel terzo trimestre 2026; i tempi per l’arrivo in Europa non sono ancora stati comunicati.

Nitro eCity e Predator eNomad: due approcci alla fat bike

Due anche le proposte nel segmento fat bike – veicoli con pneumatici sovrадimensionati che garantiscono maggiore stabilità su fondi sconnessi, sterrato e superfici scivolose.

La Acer Nitro eCity si posiziona come soluzione per il pendolarismo con vocazione lifestyle: i pneumatici fat bike la rendono adatta a percorsi misti, urbani ed extraurbani.

Il Predator eNomad-Pf, invece, è pensato per un pubblico orientato alla personalizzazione: offre ampia compatibilità accessoria, una forcella anteriore cromaticamente distintiva, vano portaoggetti integrato e un sistema di sospensione invertita regolabile.

Un prodotto che punta a coniugare prestazioni e identità visiva, in un segmento di mercato in cui l’estetica è diventata variabile competitiva rilevante.

Nitro ES Serie 3 Select: lo scooter connesso per il quotidiano

Sul versante degli scooter elettrici, il modello destinato a fare volume in Europa è l’Acer Nitro Es Serie 3 Select, in arrivo nel secondo trimestre 2026 a partire da 349 euro.

Le specifiche tecniche lo collocano nel segmento entry-mid: batteria ad alta capacità, sistemi di frenata e illuminazione migliorati, tre modalità di guida con cruise control.

L’elemento di differenziazione rispetto alla concorrenza è la connettività: lo scooter è compatibile con l’app Acer eMobility, che consente il monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo e dei parametri di guida.

Una funzione che riflette la matrice tecnologica di Acer e che prefigura un’evoluzione dei veicoli leggeri verso logiche sempre più vicine a quelle degli smartphone – aggiornabili, tracciabili, integrabili nell’ecosistema digitale dell’utente.

Al Taipei Cycle Show sono stati mostrati anche i modelli Predator Es Thunder e Predator Es Storm Pro, scooter elettrici ad alte prestazioni che completano la gamma verso il segmento premium, senza che siano stati ancora comunicati prezzi o date di disponibilità europea.

L'articolo Acer amplia la gamma di micromobilità elettrica con nuovi modelli è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Legambiente ha pubblicato “Puntualmente in ritardo 3”, dossier che fotografa i voli notturni dell’aeroporto di Orio al Serio (Bergamo) nei mesi di gennaio e febbraio 2026: sono stati 413 i decolli nella fascia più delicata della notte

Arriva alla sua terza edizione il rapporto Puntualmente in ritardo, redatto da Legambiente Bergamo per analizzare i movimenti notturni dell’aeroporto di Bergamo-Orio al Serio.

“I dati che presentiamo mostrano con chiarezza – dichiara Elena Ferrario, Legambiente Bergamo – che il traffico aereo notturno non è soltanto il risultato di ritardi o situazioni impreviste, ma deriva in larga parte da scelte organizzative e commerciali precise.

Se negli ultimi mesi è stato possibile ridurre i decolli notturni causati dalla congestione del traffico, significa che intervenire è possibile. Per questo riteniamo che sia arrivato il momento di aprire un confronto serio e trasparente sul modello di funzionamento dell’aeroporto di Orio al Serio.

Chiediamo a Sacbo maggiore trasparenza sui dati completi dei decolli e l’avvio di un percorso condiviso che metta al centro la compatibilità ambientale dello scalo e il diritto al riposo delle comunità che vivono attorno all’aeroporto. La competitività di un’infrastruttura strategica non può essere disgiunta dalla tutela della salute e della qualità della vita dei cittadini“.

La Società per l’Aeroporto Civile di Bergamo-Orio al Serio (Sacbo), infatti, a fine novembre 2025 aveva dichiarato che i decolli in ritardo su pista 28 dovuti alla congestione del traffico aereo erano stati drasticamente ridotti.

Per Legambiente, quindi, l’organizzazione operativa incide direttamente sul numero dei movimenti notturni. Di qui l’analisi – basata sulla raccolta quotidiana dei dati pubblici del tabellone partenze dell’aeroporto, acquisiti tramite uno script automatico che fotografa la situazione dei voli ogni sera alle ore 23:00 – che mostra, per i mesi di gennaio e febbraio 2026, 113 decolli avvenuti tra le 23:00 e le 6:00 a causa di ritardi.

Il rapporto quindi evidenzia che, pur escludendo i disagi eccezionali del 4 e 5 gennaio 2026, sono stati 87 i voli in ritardo in 58 giorni, pari a oltre un volo e mezzo ogni notte.

Il dato più significativo evidenziato dal rapporto riguarda la programmazione ordinaria: nei primi 58 giorni del 2026 risultano, infatti, 300 decolli programmati nella fascia 23:00-6:00 di cui 218 concentrati tra le 5:00 e le 6:00 del mattino.

Secondo Legambiente, quindi, la notte “rappresenta una componente strutturale del modello operativo dell’aeroporto” e i movimenti notturni sono “frutto di scelte commerciali e organizzative pianificate, con un impatto diretto sulla qualità della vita delle comunità residenti“.

Crediti immagine: Depositphotos

L'articolo Voli notturni a Bergamo: per Legambiente è una scelta organizzativa, non legata ai ritardi è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Il 3 aprile 2006 viene emanato il Decreto Legislativo n. 152, noto come Testo Unico Ambientale (T.U.A.), che rappresenta ancora oggi il principale riferimento normativo italiano per la tutela dell’ambiente. La sua introduzione segna un passaggio decisivo: per la prima volta, un insieme complesso e frammentato di norme viene riordinato in un quadro organico e coerente.

Il decreto nasce in attuazione della legge delega n. 308 del 2004, con cui il Parlamento affida al Governo il compito di riorganizzare, coordinare e integrare la legislazione ambientale esistente. L’emanazione del provvedimento avviene al termine di un percorso articolato, che coinvolge il Consiglio dei Ministri, le Commissioni parlamentari e la Conferenza unificata Stato-Regioni.

Un sistema normativo costruito anche sull’Europa

Il Codice dell’Ambiente non è un testo isolato, ma si inserisce in un contesto normativo più ampio, fortemente influenzato dal diritto europeo. Gran parte delle sue disposizioni recepisce infatti direttive comunitarie che, già dagli anni ’80 e ’90, avevano introdotto principi e strumenti fondamentali per la tutela ambientale.

Tra questi, due strumenti centrali:

• la Valutazione di Impatto Ambientale (VIA), prevista per analizzare gli effetti di singoli progetti pubblici e privati;
• la Valutazione Ambientale Strategica (VAS), applicata a piani e programmi con possibili impatti significativi sull’ambiente.

Accanto a questi, il decreto incorpora principi ormai consolidati nella normativa europea, come quello della prevenzione e quello, fondamentale, del “chi inquina paga”, introdotto dalla direttiva sulla responsabilità ambientale del 2004.

Le materie disciplinate: un approccio integrato

L’articolo 1 del decreto definisce con chiarezza l’ambito di applicazione del Codice, articolato in diverse parti, ciascuna dedicata a un settore specifico della tutela ambientale.

Il Testo Unico disciplina infatti:

• le procedure di valutazione ambientale (VAS, VIA e autorizzazione integrata ambientale – IPPC);
• la difesa del suolo, la lotta alla desertificazione e la gestione delle risorse idriche;
• la gestione dei rifiuti e la bonifica dei siti contaminati;
• la tutela della qualità dell’aria e la riduzione delle emissioni in atmosfera;
• la responsabilità per danno ambientale e le relative forme di tutela risarcitoria.

Questa articolazione riflette un approccio integrato alla tutela dell’ambiente, che considera le diverse componenti – acqua, aria, suolo – come parti di un sistema interconnesso.

Un equilibrio tra Stato, Regioni e obblighi internazionali

Il Codice dell’Ambiente si fonda anche sul quadro costituzionale italiano, in particolare sull’articolo 117, che attribuisce allo Stato la competenza esclusiva in materia di tutela dell’ambiente e dell’ecosistema, pur nel rispetto del ruolo delle Regioni in ambiti collegati come il governo del territorio e la tutela della salute.

A questo si aggiunge il vincolo derivante dall’ordinamento europeo e dagli accordi internazionali, che impone un continuo aggiornamento della normativa nazionale. Non a caso, il Testo Unico è stato più volte modificato e integrato nel corso degli anni, per adeguarsi all’evoluzione delle politiche ambientali e delle conoscenze scientifiche.

Un obiettivo chiaro: qualità della vita e uso sostenibile delle risorse

Al di là della complessità tecnica, il Codice dell’Ambiente ha un obiettivo preciso: garantire un elevato livello di tutela dell’ambiente come condizione essenziale per la qualità della vita.

Questo obiettivo si traduce in due direttrici fondamentali: da un lato la prevenzione e la riduzione degli impatti ambientali, dall’altro l’uso razionale e sostenibile delle risorse naturali. In questo senso, il decreto non è solo un insieme di norme, ma uno strumento che orienta le scelte pubbliche e private verso modelli di sviluppo più sostenibili.

Un riferimento ancora centrale

A distanza di vent’anni dalla sua emanazione, il Testo Unico Ambientale continua a essere il pilastro della normativa ambientale italiana. La sua struttura complessa riflette la complessità stessa delle sfide ambientali contemporanee, che richiedono strumenti normativi capaci di integrare conoscenze scientifiche, esigenze economiche e tutela del territorio.

a cura di Lili Cafarella e Felicia Corsale

Trevor Jackson, professore di storia dell'Università della California - Berkeley ha dedicato la sua carriera a documentare l'ascesa del capitalismo, il sistema economico che regola la vita della maggior parte delle persone sul pianeta e ha condensato tutto nel suo nuovo libro " The Insatiable Machine: How Capitalism Conquered the World“ che descrive vertiginose disuguaglianze, sangue e distruzione ambientale e continua dissipazione di risorse, indissolubilmente legati alla ricerca del profitto. Ma già a pagina 1 Jackson avverte che «non si intravede all'orizzonte un sistema alternativo credibile».
Eppure "La macchina insaziabile" non è un'opera del tutto fatalista e Jackson è convinto che «Cambiamenti molto più radicali di quanto crediamo siano pensabili e possibili», perché l'ascesa del capitalismo non è stata né inevitabile né intenzionale. Inoltre, il libro mette in luce il miglioramento di ben 16 volte della qualità della vita reso possibile dal capitalismo, come l'aumento dell'aspettativa di vita, la diffusione capillare dell'elettricità e la moderna cultura del consumo.
Lo sguardo di Jackson sulla vittoria non inevitabile del capitalismo in fase avanzata è molto americano e, proprio per questo, globale ed è su questi aspetti che lo ha intervistato Lila Thulin UC Berkeley News che ha parlato con Jackson di come è stata costruita la "macchina" del capitalismo, di come il suo libro contribuisce al dibattito accademico sull'argomento e se i parallelismi tra la nostra epoca e le epoche precedenti siano fondati
Ecco il testo dell’intervista:

UC Berkeley News: Cosa significa realmente "capitalismo in fase avanzata"? Stiamo forse usando questo termine in modo improprio nel linguaggio comune?
Trevor Jackson: Il capitalismo è in ritardo da molto tempo. Marx per primo pensò che il capitalismo sarebbe crollato nel 1848. Negli anni '90 dell'Ottocento, Eduard Bernstein scrisse di un "capitalismo tardivo" o di un "capitalismo maturo". Solitamente, associamo il termine a Ernest Mandel, un economista marxista che scrisse un libro piuttosto ampolloso intitolato "Late Capitalism" , ritenendo che gli anni '70 rappresentassero questo momento di crisi. Ci sono continue previsioni sulla fine imminente, e sul fatto che le cose non possano continuare così, eppure il capitalismo continua. Uno dei fatti definitivi sul capitalismo è la sua incredibile capacità di sopravvivere, mutare e crescere.
Una parte di me vorrebbe dire che il capitalismo è sempre e solo una fase avanzata. Ma non si può certo affermare che il capitalismo della Repubblica di Venezia del XVI secolo fosse tardivo. Il capitalismo del XIX secolo, con l'industrializzazione, è invece considerato tardivo.
Il tardo capitalismo post-anni '70 è caratterizzato dalla sensazione che qualcosa sia stato e continui ad essere profondamente rotto. Mi piace molto il termine "hauntologia": l'idea che siamo circondati dai relitti di futuri immaginati che non si sono mai realizzati. Ci si aspettava che, arrivati a questo punto, il capitalismo che abbiamo vissuto non sarebbe stato quello di un tempo. Avremmo avuto auto volanti o qualcosa di meglio. Quando sento parlare di "capitalismo in fase avanzata", penso che le persone esprimano quel senso di malinconia, di essere circondati da una perdita che non riusciamo a definire con precisione.
Esistono parallelismi storici tra oggi e l'inizio del XX secolo?
Nutro dei dubbi sull'idea che stiamo vivendo una seconda Età dell'Oro. Il periodo che va dal 1870 al 1914 è stato caratterizzato da una disuguaglianza molto elevata. Anche oggi la disuguaglianza è elevata. Allora come ora, esisteva il problema degli oligarchi senza scrupoli. Queste analogie sembrano profonde.
Ma nutro dei dubbi per un paio di motivi. Uno di questi è l'equilibrio delle forze di classe. Negli Stati Uniti, tra il 1870 e il 1919, esisteva una presenza politica della classe operaia forte, organizzata e combattiva, sotto forma di sindacati e altre organizzazioni politiche. In Oklahoma, negli anni '90 dell'Ottocento, c'erano 40 giornali socialisti. Gli anarchici bombardarono Wall Street. Questo è un conflitto sociale su vasta scala che, a mio avviso, oggi non esiste.
L'Età dell'Oro sembrava falsa e inautentica, ma la crescita economica e l'aumento del salario medio erano relativamente robusti. La vita delle persone stava cambiando radicalmente in modi che non credo rivedremo mai, nemmeno lontanamente, paragonabili a quelli odierni.
Per gli Stati Uniti, il periodo dal 1870 al 1970 è stato un'era di cambiamento e crescita tecnologica. Pensiamo di vivere in un'epoca di elevati tassi di crescita economica e progresso tecnologico, ma non è così. Pensate a una cucina del 1950 rispetto a una del 1900, del 2000 o del 2025. Nel 1950, una cucina avrebbe avuto acqua corrente calda e fredda, un frigorifero, un forno elettrico o a gas, una lavastoviglie e vari elettrodomestici. Nel 1900, una cucina non avrebbe avuto nulla di tutto ciò. Nel 2000, invece, ha tutte le stesse cose.
Il picco della sostituzione dei lavoratori con la tecnologia si è verificato negli anni '50, quando le segretarie stenografe sono state rimpiazzate da persone in grado di dattilografare, o gli operatori di centralino da sistemi di trasmissione telefonica elettronica. Negli Stati Uniti, negli anni '50, c'erano un quarto di milione di addetti agli ascensori che furono completamente sostituiti dagli ascensori elettronici. Oggi, credo, il ritmo di questa trasformazione è molto più lento.
Lei scrive ampiamente sul ruolo della schiavitù nello sviluppo del capitalismo, e alcuni studiosi interessati alla "nuova storia del capitalismo" sostengono che la sua nascita in America non possa essere separata dalla schiavitù basata sulla razza. Cosa è importante comprendere riguardo alla relazione tra le due cose?
Il legame tra schiavitù e capitalismo è stato probabilmente il tema più dibattuto nella storia economica per quasi 100 anni, quindi c'è molto da dire al riguardo. Era necessaria la precedente creazione del concetto giuridico di proprietà per poter considerare le persone come proprietà. I governi e le leggi – come il Codice degli schiavi delle Barbados del 1665 o il Codice degli schiavi della Virginia del 1705, che distinguevano tra servi a contratto bianchi e persone di colore ridotte in schiavitù – creano e distruggono la "proprietà" e, di conseguenza, i mercati per essa. Quindi credo che dobbiamo partire dalla storia precedente della proprietà capitalistica.
Un altro aspetto importante: la schiavitù atlantica era legata allo zucchero, non al cotone. Nell'Atlantico ci furono dai 150 ai 200 anni di tratta degli schiavi a scopo di lucro, prima che l'attenzione si concentrasse sul cotone negli Stati Uniti. Il Brasile era la principale destinazione degli schiavi provenienti dall'Africa, non gli Stati Uniti. Ignorare la questione dello zucchero a Barbados, in Giamaica e in Brasile significa avere una visione limitata.
Se consideriamo la schiavitù prima del cotone e della Rivoluzione Industriale, lo storico di Berkeley Jan de Vries affermerebbe che essa è collegata al capitalismo perché i nuovi beni di lusso derivanti dal lavoro degli schiavi nel Nuovo Mondo, come lo zucchero e il tabacco, incentivarono le persone a lavorare per guadagnare denaro extra e poterseli permettere. Questo rappresentò un grande cambiamento, passando dal lavoro retribuito al consumo. La sua idea di "rivoluzione industriosa" spiega sia l'origine della forza lavoro moderna sia l'origine della cultura consumistica moderna, collegandole entrambe a questo commercio triangolare atlantico.
La "nuova storia del capitalismo", incentrata sulle categorie razziali, ci ha fatto trascurare quelle che potremmo definire categorie di classe interne alla razza. Questo ha prodotto una visione distorta di come la tratta degli schiavi funzionasse come istituzione capitalistica. Esistevano mercanti di schiavi africani professionisti, mossi dal profitto, il cui lavoro consisteva nell'acquistare e vendere esseri umani in Africa, e che guadagnavano ingenti somme di denaro. Possiamo tentare di interpretare questo fenomeno attraverso una lente razziale, e questo può avere una sua forza. Ma a mio avviso, ciò suggerisce che quei mercanti di schiavi africani fossero capitalisti e che la tratta degli schiavi, dall'inizio alla fine, sia una creazione capitalistica.
C'è un periodo storico particolare o un punto di svolta in questa storia che, a suo avviso, è stato sottovalutato e che avrebbe voluto mettere in evidenza nel suo libro?
Ce ne sono tre. La più importante è quella da cui parte il libro: la creazione del sistema monetario internazionale. Cosa c'è di più capitalista del denaro e dei prezzi, e da dove provengono?
In un mondo pre-capitalista, il denaro non era mai abbastanza, le banconote avevano tagli molto alti (immaginate di avere con voi solo banconote da 500 dollari) e la maggior parte delle cose non era monetizzata. Durante la conquista del Nuovo Mondo, gli spagnoli scoprono l'argento e questa enorme ondata di argento inondò il mondo intero. Questo produsse quella che chiamiamo la Rivoluzione dei Prezzi. Le cose iniziano a essere denominate in prezzi e in denaro. Invece di pagare il padrone di casa con polli, ora lo si paga con denaro. Ci sono anche circa 150 anni di inflazione mentre l'argento si diffonde in tutto il mondo, con l'effetto di sconvolgere diverse economie. L'economia spagnola crolla.
E non tutti i prezzi aumentano alla stessa velocità. Chi riceveva un affitto o vendeva merci se la passava bene. Chi invece doveva pagare per queste cose se la passava male. La rivoluzione dei prezzi ha sconvolto gli equilibri di potere mondiali e ha prodotto una netta differenziazione di classe.
Il secondo punto che vorrei fosse più conosciuto è la Rivoluzione haitiana . È una storia potentissima di imperialismo finanziario. Dopo la prima ribellione di schiavi della storia, gli haitiani furono costretti a ripagare ai francesi il costo della loro liberazione. Continuarono a pagare quel prestito, a Citibank e ad altri istituti, fino al XX secolo.
Infine, molti non si rendono conto che il periodo tra le due guerre, dal 1917 al 1933, fu un momento in cui la maggior parte degli osservatori pensava che il capitalismo fosse giunto al termine. Il capitalismo si imbatté nella Prima Guerra Mondiale e non riuscì a uscirne. Il capitalismo subì la Grande Depressione nello stesso periodo in cui l'Unione Sovietica registrò una crescita economica record. I sovietici completarono il loro primo piano quinquennale in soli quattro anni.
Pensiamo al capitalismo come a qualcosa di efficiente e innovativo, ma nell'arco di una sola generazione, si è creduto che il capitalismo fosse il sistema del XIX secolo, destinato a essere sostituito da qualcosa di più moderno e perlopiù orribile: il comunismo sovietico o il fascismo. Si pensava che il capitalismo fosse arretrato, inefficiente, anarchico e incapace di risolvere i propri problemi. Se il capitalismo fosse destinato a crollare spontaneamente e a essere sostituito da qualcos'altro, allora sarebbe successo. Ma non è successo.
Direbbe che il suo libro è pieno di speranza?
[Ride] La prima versione della conclusione era qualcosa del tipo: "Il mondo è già finito, ma non ce ne rendiamo conto. Se la storia ha qualcosa da insegnarci, è la storia dei Banda, dei Taíno e di altri popoli che sono stati sterminati dal capitalismo".
Nella versione finale ho cercato di infondere un senso di speranza. Vorrei che le persone pensassero in modo più ambizioso a cambiamenti sociali enormi e radicali. Pensiamo con un orizzonte temporale troppo ristretto, con una gamma di possibilità troppo limitata. La differenza tra il feudalesimo e il capitalismo è talmente grande, ha richiesto un tempo lunghissimo ed è stata del tutto involontaria. Possiamo pensare su una scala simile? Non so se questo sia un segnale di speranza, perché si tratta di una scala temporale quasi disumana. Ma non credo che le cose continueranno così. Kafka diceva: "C'è speranza, ma non per noi".

Questa intervista è stata condensata e modificata per maggiore chiarezza ed è stata pubblicata su UC Berkeley News il 31 marzo 2026 con il titolo “What does "late-stage capitalism’ really mean? UC Berkeley professor chronicles an ‘apocalyptic’ history”
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In occasione del World nuclear energy summit apertosi a marzo in Francia, per una sfortunata coincidenza proprio nel giorno del 15esimo anniversario del disastro nucleare di Fukushima, il ministro dell’Ambiente, Gilberto Pichetto, che ha annunciato la volontà dell’Italia «di aderire all’impegno per triplicare la capacità nucleare globale. Nel breve-medio termine guardiamo con attenzione agli Small modular reactors di terza generazione avanzata». C’è un problema, però: gli Smr di fatto non esistono.

Come riassunto già lo scorso giugno dalla Banca d’Italia, nel 2024 vi erano 98 progetti basati su tecnologie Smr, Amr (Advanced modular reactors) o Mmr (Micro-modular reactors) nel mondo. Alcuni di questi erano sospesi per assenza di fondi o in fase di sviluppo embrionale, e solo tre risultano operativi – uno in Cina e due in Russia –, con Bankitalia a sottolineare peraltro che «l’introduzione di nuove tecnologie impone l’aggiornamento dei criteri di valutazione della sicurezza e dunque la maggior sicurezza di diversi nuovi progetti deve ancora essere dimostrata». Come farlo, e con quali fondi, non è chiaro.

Nel Piano strategico approvato quest’anno da Enel – il più grande “operatore” privato al mondo nel comparto delle rinnovabili, col ministero dell’Economia primo azionista – con orizzonte al 2028 si prevedono investimenti da 53 miliardi ma sul nucleare non c’è un euro, e i fondi pubblici stanziati dal Governo si concentrano su partite come la promozione di informazione pro-nucleare: 6 mln di euro solo quest’anno, a fronte di zero risorse analoghe per le rinnovabili. Eppure, oltre agli ostacoli normativi, tra i principali motivi che frenano l’installazione di nuovi impianti rinnovabili spicca la disinformazione, come sottolineato nel corso dell’evento Good news, bad news, fake news: le rinnovabili tra narrativa e realtà, organizzato da Italy for Climate, il centro studi della Fondazione per lo sviluppo sostenibile.

Come peraltro evidenzia il fisico Giuseppe Onufrio, già direttore di Greenpeace Italia, la partita dei costi non appare banale: l’analisi sui principali modelli di Smr in corso di sviluppo negli Usa documenta che il costo industriale dell’elettricità risulterà sempre superiore del 50% a quello delle centrali tradizionali.

Eppure le ambizioni in campo da parte dell’esecutivo appaiono rilevanti. «Nello scenario ipotizzato dal Pniec – riassume ancora Bankitalia – la capacità installata tra il 2030 e il 2050 sarebbe pari a circa 8 GW (di cui 1,3 GW in modalità cogenerativa e 0,4 GW da fusione nucleare nel 2050). I nuovi impianti sarebbero tra 22 e 42, e la loro produzione coprirebbe l’11% (64,2 TWh) del fabbisogno elettrico stimato al 2050». Dove verrebbero collocate una quarantina di centrali nucleari non è dato sapere.

In compenso è già noto che la tecnologia nucleare non è la più adeguata a integrarsi con le fonti rinnovabili, in quanto queste ultime sono tanto più convenienti da rendere diseconomico tenere accese le centrali solo per compensare la variabilità di eolico e solare. Meglio investire in batterie, come spiegato tra gli altri alla Camera da Federico Maria Butera, professore emerito di Fisica tecnica ambientale al Politecnico di Milano, e in parallelo su una riserva termoelettrica alimentata con combustibili verdi per l’accumulo stagionale, come aggiunge il dirigente di ricerca del Cnr Luigi Moccia.

«Il governo giustifica il nucleare sostenendo che un sistema 100% rinnovabili costerebbe 17 miliardi in più al 2050 – spiegano Onufrio e Gianni Silvestrini, direttore scientifico del Kyoto club – Una cifra che suona elevata ma (che va considerata nell’arco di 25 anni) e che comunque non è mai stata dimostrata da nessuno dei documenti resi disponibili dalla piattaforma nucleare sostenibile. Questa situazione è determinata dalla “resistenza fossile” che ostacola autorizzazioni, impone moratorie regionali e usa il nucleare come diversivo per difendere il gas, ancora dominante nel mix elettrico. Se Terna parla di costi crescenti superato il 90% di rinnovabili, va ricordato che i costi dei sistemi di accumulo vanno continuamente scendendo e che nel 2025 il costo delle batterie industriali è sceso del 43% in un solo anno. E che si stanno sviluppando sistemi di accumulo di lunga durata (giorni, settimane, mesi). Un sistema 100% rinnovabile è dunque tecnicamente fattibile e auspicabile».

Sulla stessa scia si posiziona la più diffusa associazione ambientalista sul territorio nazionale, Legambiente. Nel presentare l’ultimo rapporto Scacco matto alle rinnovabili, il presidente del Cigno verde nazionale – Stefano Ciafani – argomenta che «il settore delle rinnovabili va sostenuto e incoraggiato, non ostacolato e rallentato. Occorre dare certezza a imprese e territori con tempi e regole chiare. La crescita delle rinnovabili in Europa, ma anche la delicata situazione geopolitica internazionale legata anche alla dipendenza delle fonti fossili, e l’accentuarsi della crisi climatica impongono al nostro Paese di accelerare sulle fonti pulite, abbandonando le fossili e l’insensata corsa al nucleare».

Per rispettare i pur deboli obiettivi fissai dal Governo col decreto Aree idonee – ovvero +80.001 MW al 2030 rispetto al 2021 – l’Italia dovrà installare oltre 11 GW l’anno di nuova potenza, a fronte dei 7,2 GW installati l’ultimo anno. «Una meta che si può facilmente raggiungere e superare purché – aggiunge Katiuscia Eroe, responsabile energia di Legambiente – si dia certezza sui tempi autorizzativi, sulle aste per l’eolico offshore e si superino tutti gli ostacoli burocratici, coinvolgendo di più territori, cittadini e amministrazioni.  Alla luce dei continui conflitti, oggi parlare di rinnovabili, assume un valore sempre più importante e centrale per arrivare all’indipendenza dalle fossili ed essere portatori di pace».

Quest’articolo è stato pubblicato sulle colonne di RiEnergia – portale ideato da Rie-Ricerche Industriali ed Energetiche in collaborazione con Staffetta Quotidiana – col titolo “Le ragioni del no all’atomo”.

La Commissione europea ha pubblicato la Comunicazione dell’approvazione della bozza di documento guida volto a facilitare l'attuazione uniforme del Regolamento sugli imballaggi e i rifiuti di imballaggi (Ppwr), insieme ad una serie di FAQ (domande e risposte) che affrontano in modo pratico i principali quesiti applicativi che gli operatori potrebbero porsi.

Il documento guida pubblicato (ancora una bozza), che non è giuridicamente vincolante, fornisce l'interpretazione della Commissione di alcune disposizioni del Regolamento Ppwr e mira a sostenere l'attuazione efficace e tempestiva del Regolamento da parte degli operatori economici e degli Stati membri.

Ricordiamo che il regolamento Ppwr è entrato in vigore l'11 febbraio 2025 e la sua applicazione generale è prevista per il 12 agosto 2026, ma alcune disposizioni si applicheranno successivamente (ad esempio, riciclabilità, obiettivi relativi al contenuto riciclato, divieti sugli imballaggi e obiettivi di riutilizzo entro il 2030).

Ecco dunque di seguito i principali obiettivi del provvedimento destinato a modificare radicalmente sia le politiche di produzione e utilizzo del packaging da parte delle imprese, sia i comportamenti dei consumatori.

I rifiuti da imballaggio devono ridursi del 5% entro il 2030, 10% entro il 2035, 15% entro 2040, rispetto ai livelli del 2018 (in quell’anno erano 77, 3 milioni di tonnellate, nel 2023 erano 79,3, nel 2030 si deve arrivare a 73,4).

Entro il 2030 tutti gli imballaggi immessi sul mercato europeo dovranno essere riciclabili. Ovvero un imballaggio dovrà essere progettato in modo da poter essere separato nelle sue componenti e trasformato nuovamente in materia prima. Una decisione che spingerà le aziende a ripensare il packaging fin dalla fase di progettazione, l’ecodesign.

Saranno consentite meno sostanze pericolose negli imballaggi, inclusi i Pfas, una famiglia di composti utilizzati spesso per rendere gli imballaggi resistenti all’acqua e ai grassi. Il regolamento stabilisce che, a partire dal 2026, gli imballaggi destinati al contatto con alimenti non potranno essere immessi sul mercato se contengono Pfas oltre determinati limiti. La normativa prende inoltre in considerazione altri contaminanti come metalli pesanti e microplastiche.

Si prevede poi più plastica riciclata nella produzione di imballaggi. Oggi solo una piccola parte della plastica utilizzata per produrre nuovi oggetti proviene da materiali riciclati. Il regolamento introduce obiettivi minimi obbligatori di contenuto riciclato negli imballaggi in plastica. Le percentuali varieranno a seconda del tipo di imballaggio e aumenteranno progressivamente fino al 2040. La logica di questa scelta è creare una domanda stabile di plastica riciclata da parte dell’industria, in modo da rendere economicamente sostenibile l’intero sistema del riciclo.

Si prevede finalmente lo stop a confezioni inutilmente grandi, con una decisa lotta all’over-packaging, cioè l’uso di imballaggi eccessivi rispetto al contenuto del prodotto. Dal 2030 gli imballaggi dovranno essere progettati per ridurre al minimo peso e volume.  Saranno vietati gli elementi che servono solo ad aumentare artificialmente le dimensioni percepite del prodotto, come doppi fondi o strati superflui. Anche nel commercio online saranno introdotti limiti precisi: lo spazio vuoto all’interno degli imballaggi non potrà superare il 50% del volume complessivo della confezione.

Si spinge verso più riuso e meno monouso: un altro cambiamento importante riguarda infatti la promozione degli imballaggi riutilizzabili. Il regolamento incoraggia modelli in cui i contenitori possano essere utilizzati più volte prima di diventare rifiuti. In questa direzione si inserisce anche la possibilità, destinata a diventare sempre più diffusa, di utilizzare contenitori portati da casa per acquistare cibo e bevande da asporto. Le attività di ristorazione dovranno consentire questa opzione e non potranno applicare condizioni economiche peggiori rispetto alle versioni con imballaggi monouso.

Sono previste poi etichette più chiare per chi compra, dato che il regolmento introduce anche nuove regole per rendere più chiare le informazioni sugli imballaggi. Dal 2028 tutti gli imballaggi dovranno riportare etichette armonizzate con pittogrammi che indicano i materiali utilizzati e le modalità corrette di smaltimento. Queste etichette dovranno essere facilmente comprensibili e accessibili anche alle persone con disabilità. In alcuni casi potranno indicare anche la percentuale di materiale riciclato contenuto nell’imballaggio.

La normativa interviene inoltre contro il greenwashing, cioè le dichiarazioni ambientali fuorvianti: le aziende non potranno più utilizzare slogan vaghi o ambigui sulla sostenibilità del packaging se non sono supportati da dati verificabili.

La Camera ha approvato questa settimana (con voto di fiducia) la conversione in legge del decreto Bollette, che nel mentre però continua a perdere di consistenza. Il provvedimento nasce già vecchio a causa della guerra in Medio Oriente scatenata da Usa e Israele, che ha portato nuovi picchi di costo proprio per il gas fossile, e nel mentre la delibera n. 98/2026/R/com dell’Arera ha portato a una disapplicazione dell’articolo 9.

A essere nel mirino dell’Autorità di regolazione per energia, reti e ambiente è in particolare il comma 3 dell’articolo 9, che prevede di destinare circa 409 milioni di euro – provenienti dalla vendita di gas stoccato da Gse e Snam – per l’abbattimento degli oneri e delle ulteriori componenti tariffarie di trasporto e distribuzione del gas, per il periodo che intercorre tra il 1° aprile 2026 e il 31 dicembre 2026, per i clienti finali direttamente connessi alla rete di trasporto, ai clienti finali gasivori connessi alla rete di distribuzione nonché agli altri clienti finali limitatamente ai consumi superiori ai 80.000 smc/anno.

Secondo l’Arera, dunque, tale misura «integra un aiuto di Stato, poiché prevede un’applicazione selettiva per alcune tipologie di imprese. Pertanto, l’Autorità ritiene che tale misura debba essere notificata dal Governo alla Commissione europea e che, cautelativamente, nello stesso articolo sia prevista una clausola, cd. stand still, con la quale subordinare l'efficacia della stessa disposizione alla preventiva autorizzazione della Commissione europea».

«È una clamorosa batosta per il Governo, che si conferma incompetente – commenta Angelo Bonelli, deputato Avs e co-portavoce di Europa verde – L’Autorità si rifiuta di attuare l’articolo 9 perché configurerebbe un aiuto di Stato non notificato alla Commissione europea. Il decreto perde pezzi giorno dopo giorno, dimostrando tutta l’improvvisazione di Palazzo Chigi. Il Governo continua a rifiutare l’unica scelta seria: tassare gli extraprofitti delle grandi società energetiche che hanno accumulato decine di miliardi, per abbassare davvero le bollette e accelerare le rinnovabili. Venga subito in Parlamento a spiegare questo pasticcio e riscriva una strategia credibile».

Nel frattempo, l’ennesima crisi energetica innescata da una guerra su nucleare e combustibili fossili sta già pesando sulle bollette italiane: sempre Arera informa che nel II trimestre 2026 per i clienti vulnerabili il costo della bolletta elettrica cresce dell’8,1%, mentre a marzo quello del gas è salito del 19,2%.

Il Gruppo Estra, tra gli operatori leader nel Centro Italia nel settore della distribuzione e vendita di gas naturale, attivo altresì nella vendita di energia elettrica, nasce nel 2009 quando tre gruppi toscani (Consiag, Intesa e Coingas) decidono di aggregarsi per sfruttare le sinergie esistenti nel settore della vendita del gas naturale e dell’energia elettrica e diventare un nuovo soggetto leader del Centro Italia. Obiettivo che si consolida ancor più quando, a fine 2017, è entrata a far parte della compagine sociale di Estra anche la multiutility Viva Servizi.

Ad oggi tali soci rappresentano 139 Comuni delle province di Ancona, Arezzo, Firenze, Grosseto, Macerata, Pistoia, Prato e Siena.

Il Gruppo Estra opera, attraverso società controllate, in joint venture e collegate, prevalentemente in Toscana, Umbria, Marche, Abruzzo, Molise, Puglia, Campania, Calabria e Sicilia ed è attivo nella distribuzione e vendita di gas naturale e di gpl, nella vendita di energia elettrica, nonché nelle telecomunicazioni, nella progettazione e gestione di servizi energetici e nella produzione di energia da fonti rinnovabili.

Attraverso Estra notizie, la multiutility a partecipazione pubblica aggiorna regolarmente gli stakeholder sulle attività aziendali e le loro ricadute territoriali, riassumendo le principali novità in 1 minuto.

Il Consiglio dei ministri ha approvato stamani il nuovo decreto Carburanti, che proroga al 1 maggio lo sconto sulle accise per 25 centesimi al litro su benzina e diesel, che sarebbe dovuto scadere il prossimo 7 aprile, come spiegato dal ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti in una conferenza stampa di appena 6 minuti. Non si tratta dunque di un ulteriore sconto alla pompa del carburante, ma del mantenimento in essere di quello attuale; il costo della materia prima continua però a salire a causa della guerra innescata in Medio Oriente da Paesi teoricamente alleati al nostro come Usa e Israele, sterilizzando di fatto l’intervento governativo.

A taglio accise in vigore, oggi 3 aprile, il prezzo medio dei carburanti lungo la rete stradale nazionale è pari a 1,763 euro al litro per la benzina e 2,096 euro al litro per il gasolio, lungo la rete autostradale sale invece rispettivamente a 1,822 e 2,137 euro al litro, come informa il ministero delle Imprese. Costi decisamente più elevati rispetto a quelli precedenti la guerra avviata il 28 febbraio coi bombardamenti sull’Iran, perché è in corso uno shock da due a tre volte superiore rispetto alla crisi energetica del 1973 in termini di ammanco giornaliero di offerta petrolifera: ieri il prezzo più importante al mondo per i barili di petrolio “fisici” – il dated Brent, ovvero il prezzo del petrolio estratto nel Mare del Nord oggetto di compravendita immediata, non attraverso contratti future – è balzato a 141,37 dollari al barile, il livello più alto dal 2008.

In questo contesto, la tentazione di intervenire con sconti diretti sul costo di benzina e gasolio è elevata dal punto di vista politico, perché dà all’elettorato la sensazione di un Governo attento e pronto a rispondere alla crisi. In realtà si tratta di un approccio dannoso per più motivi.

In primo luogo non è a costo zero: il taglio delle accise in vigore dal 19 marzo è costato 500 mln di euro, e altrettanto costerà prorogarlo al 1 maggio. Il primo decreto ha comportato tagli alla spesa pubblica, tra cui 86 mln di euro sottratti al ministero della Salute e 16 all’Ambiente, mentre su questo secondo decreto – spiega Giorgetti – per «200 milioni c'è l'auto copertura che deriva dall'incremento del gettito Iva, per altri 300 milioni sono risorse che sono state recuperate dalle risorse Ets che non erano state ancora utilizzate». L’Eu Ets è il mercato europeo della CO2 (che peraltro il Governo Meloni vorrebbe sospendere), dal quale l’Italia ha ottenuto 20,8 miliardi di euro negli ultimi anni; avrebbe dovuto spenderli per favorire la decarbonizzazione e dunque l’abbandono progressivo dei combustibili fossili, oltre che per ridurre i costi della transizione energetica su famiglie imprese, ma continua a usarli prevalentemente per altri scopi.

Cos’altro si potrebbe fare dunque, se non tagliare il costo delle accise? La Spagna, ad esempio, pur proponendo alcuni sconti sui carburanti ha messo in campo 5 mld di euro e 80 misure che rafforzano la strategia a lungo termine per ridurre la dipendenza da petrolio e gas accelerando l’elettrificazione in diversi settori: includono detrazioni fiscali estese per veicoli sprovvisti di motori endotermici, sistemi di autoconsumo e ristrutturazioni energetiche delle abitazioni, supporto normativo per la sostituzione delle caldaie a gas con pompe di calore, con particolare attenzione alle famiglie vulnerabili.

Più in generale, tra i suggerimenti messi in campo dalla Commissione Ue spiccano l’accelerazione nell’installazione di impianti rinnovabili - la sola fonte solare ha fatto risparmiare 110 milioni di euro al giorno dall'inizio della guerra, a livello Ue - la (nuova) diffusione dello smart working, la riduzione degli spostamenti in auto e in aereo, di fatto ricalcando quanto già affermato dalla Iea, dal trasporto pubblico al car sharing. Tutte misure temporanee per tagliare da subito i consumi di gas e petrolio, anziché incentivarne il consumo con riduzioni alle accise.

Gli sconti a pioggia infatti non solo non funzionano, ma vanno a beneficio soprattutto dei ricchi, allo stesso modo degli extraprofitti che stanno gonfiando i guadagni delle imprese oil&gas come mostrano a livello internazionale economisti come Isabella Weber. Anche in Italia, come ricorda Matteo Villa dall’Istituto per gli studi di politica internazionale (Ispi), nel 2022 i tagli alle accise decisi dal Governo Draghi non impedirono la corsa dell’inflazione, costarono 9 miliardi di euro e i due terzi andarono a beneficio della metà più ricca della popolazione (che consuma più combustibili fossili); meglio sarebbe intervenire sui costi dei beni e servizi di prima necessità, ad esempio abbassando l’Iva per alcuni prodotti alimentari o incidendo sui costi dei trasporti pubblici.  

«In caso di shock dei prezzi, la tentazione è quella di sopprimerli, come si è visto durante la crisi energetica del 2022-2023. Questo sarebbe un errore – confermano oggi dal think tank Bruegel – Gli aiuti finanziari dovrebbero essere mirati ai gruppi più vulnerabili, mantenere intatti gli incentivi al risparmio e promuovere gli investimenti in tecnologie di elettrificazione a prova di futuro. Invece di ridurre le tasse sul gas, una riduzione delle tasse sull'elettricità contribuirebbe a diminuire le bollette energetiche delle famiglie. Ciò renderebbe anche più economiche le tecnologie di elettrificazione, come le pompe di calore e le auto elettriche».

Anziché seguire quest’approccio, il Governo Meloni sta invece ripetendo gli errori del 2023, quando – calcola Legambiente – complessivamente ha stanziato 33 miliardi di euro di sussidi emergenziali per il settore energetico e 374 milioni di euro per il settore trasporti. Se solo 20 di questi miliardi fossero stati investiti in rinnovabili anziché per tenere artificialmente basso il prezzo dei combustibili fossili, avrebbero portato – spiega il Cigno verde – a circa 13,3 GW di nuova potenza installata e una produzione di 30 TWh di energia pulita; pari al fabbisogno di 12 milioni di famiglie e la metà del fabbisogno elettrico domestico italiano, con un risparmio annuo di 4 miliardi di metri cubi di gas. Tutto questo però non è stato bollato come “Green deal ideologico”, e a pagarne le conseguenze sono ancora una volta i cittadini oltre al clima.

L’ennesima crisi innescata dai combustibili fossili, se approcciata con razionalità e sostenibilità, potrebbe invece dare l’occasione per portare avanti la doppia istanza della decarbonizzazione e della giustizia sociale. Basti osservare che il sistema fiscale italiano è regressivo (in barba all’articolo 53 della Costituzione), mentre se fosse applicata una patrimoniale anche solo all’1% più ricco – cioè a chi possiede almeno 1,7 milioni di euro di patrimonio – si otterrebbe un gettito addizionale di circa 30 miliardi di euro, come già spiegato su queste colonne da Demetrio Guzzardi, ricercatore dell'Università della Calabria e della Scuola Superiore Sant'Anna di Pisa. Risorse per trovare le quali serve però coraggio politico, ben più che per tagliare di qualche centesimo le accise alla pompa di benzina.

Sono passati 13 anni dalla dichiarazione di Cambridge sulla Coscienza animale – a firma di Philip Low e di vari altri scienziati tra i quali Christof Koch, Jaak Panksepp, Stephen Hawking – e un anno circa da quella di New York firmata da Andreas Nieder, Robyn Crook, Robert Elwood, Irene Pepperberg e altri ancora, che hanno rivelato l’importanza della percezione che noi esseri umani abbiamo della coscienza, soprattutto di quella animale (rettili, pesci, anfibi, crostacei, uccelli vari eccetera).

In sostanza qual è il nostro pensiero sul fatto che tutti questi scienziati abbiano parlato di coscienza animale, o meglio di esperienze coscienti e con tanto convincimento, cioè che tutti gli animali, persino le drosofile, possano manifestare stati di coscienza? Ci sono diverse evidenze scientifiche a tale riguardo e, anche se a torto collo, noi umani dobbiamo ammettere che non siamo i soli a possedere questa importantissima funzione psicologica. La posseggono molti altri animali. Il fatto vero è che noi spesso dimentichiamo di essere degli animali e che come tutti gli altri animali abbiamo subito un processo evolutivo di cui non conosciamo e non possiamo prevedere il futuro.

Prima di proseguire su questo argomento piuttosto complesso, dobbiamo dire che cosa intendiamo per “vari livelli di coscienza” e più in generale che cosa sia la coscienza. Con “diversi livelli di coscienza”, ci si riferisce al fatto che, essendo la coscienza un prodotto causale ed emergenziale del cervello e dal momento che tutti gli animali posseggono un cervello, piccolo o grande che sia, anche gli animali debbano vivere esperienze coscienti relativamente alla specie di appartenenza e alla loro complessità organica.

Gli esseri umani hanno sempre creduto che uno stato psicologico di questo genere, appunto quello della coscienza, debba essere solo e unicamente il prodotto di attività corticali superiori, quelle delle aree corticali più evolute, per esempio del lobo frontale e parietale umano, ma il punto è che può essere anche il prodotto di aree sottocorticali, quelle del cosiddetto cervello di base, cioè quelle più remote ed evolutivamente più antiche.

È strano come anche dei rinomati scienziati (certamente non quelli che hanno redatto le Dichiarazioni di Cambridge e di New York) non abbiamo voluto mai ammettere la relazione che esiste per esempio tra le attività della formazione reticolare, del talamo, dell’amigdala (una struttura fondamentale del sistema limbico, una sorta di centralina del comportamento emotivo) e l’emergere di uno stato di coscienza. Il comportamento emotivo è uno stato della coscienza, così come l’attenzione, la sensazione, la percezione, le motivazioni e altro ancora. Questi ultimi stati sono tutti sotto il controllo delle aree sottocorticali, non di quelle superiori.

Eppure, dovremmo sapere che senza le sensazioni non avremmo la possibilità di percepire adeguatamente il mondo che ci circonda, senza attenzione non potremmo elaborare informazioni fondamentali per la nostra vita e quindi non elaboreremmo coscientemente niente, senza motivazioni non potremmo relazionarci bene con gli altri, per esempio non sapremmo corteggiare adeguatamente e riprodurci, non potremmo tanto facilmente passare da uno stato di attivazione neurovegetativa a una elaborazione cognitiva, cioè interpretare correttamente la causa dell’attivazione stessa. In sostanza, non sapremmo passare tanto facilmente, se non affatto, da processi veloci e automatici che avvengono nel nostro organismo ai processamenti coscienti, anche se più lenti dei primi, ma non per questo meno importanti.

Ora il punto è che molti pensano che negli animali, nella generalità dei casi, questi processamenti e soprattutto quelli consapevoli e coscienti, non avvengono affatto e che mai arrivino al cervello dove si dovrebbe decidere sul da farsi. Prendiamo il caso in cui un animale di fronte a uno stimolo esterno negativo, un pericolo, dopo averlo individuato non riesca a elaborarlo cognitivamente e in tutta coscienza. Sarebbe la fine della sua vita e conseguentemente della sua specie.

Tanto per capirci, un cacciatore con un fucile in mano sa o dovrebbe sapere che gli uccelli a volte sono più intelligenti di loro e che sanno come schivare il pericolo delle loro canne. Che cosa fanno allora i cacciatori? Si nascondono in apposite capanne per non essere individuati. Sono pochi i cacciatori che riescono ad abbattere tordi, beccacce, fagiani, pernici, quaglie e quant’altro, durante i loro spostamenti e in campo aperto, infatti quando si spostano lo fanno sempre a fucile disinnescato, anche per evitare di spararsi l’uno contro l’altro. Sparano principalmente quando sono nascosti o mimetizzati.

Gli uccelli, ma in generale tutti gli animali, hanno la possibilità di decidere sul da farsi di fronte a situazioni critiche, hanno un’attività cerebrale elevata per evitare di essere abbattuti, a meno che non siano stremati, intossicati o molto affamati. Per esempio, gli uccelli, dopo aver sentito uno sparo, volano via in branco, si muovono a zig zag e a quote molto elevate dove le pallottole a pallini dei cacciatori non possono raggiungerli. A volte i cacciatori usano dei richiami, tra l’altro vietati dalla legge sulla caccia, per ingannare le loro prede che possono cadere in questi tranelli, ma non più di una volta. C’è sempre qualcuno che sa mettere in relazione un falso richiamo con lo sparo, solo che i cacciatori non pensano che molti uccelli riescono a farlo. Comunque, la fauna aviaria è in netta diminuzione, non solo a causa dei cacciatori, che stanno, tra l’altro, diminuendo per gli alti costi delle licenze, dei fucili e delle pallottole, ma a causa di altri fattori su cui non si riflette. Uno di primaria importanza è l’inquinamento dei suoli e delle acque, inquinamento che conseguentemente si riflette sulle granaglie, sugli insetti, sulle varie larve e quant’altro di cui gli uccelli si alimentano.

È amaro dirlo, ma gli uccelli più ambiti dai cacciatori muoiono più per questi fatti che a causa delle loro pallottole. I cacciatori molto spesso non si rendono conto che gli uccelli che riescono ad abbattere sono quelli più deboli e meno veloci a causa delle progressive intossicazioni dovute a erbicidi, fertilizzanti chimici, solfati e tanti altri veleni che gli agricoltori spargono sul terreno.

Gli uccelli, ma come loro altri animali, polpi, gamberi e seppie in particolare, hanno una memoria a lungo termine notevolissima al punto che riescono a ricordarsi esperienze negative vissute anche in un loro lontano passato, eppure hanno un cervello piccolissimo. In base alla specie di cui stiamo parlando, gli animali per difendersi sfruttano le loro sensibilità più sviluppate; gli uccelli si basano molto sulla vista, mentre i rettili più sull’olfatto, così i topi e tanti altri piccoli mammiferi. Gli animali valutano le situazioni a seconda delle loro priorità e convenienze, tutte legate alla sopravvivenza e quindi a come evitare i pericoli, soprattutto quelli dovuti alla presenza dell’uomo e alla sua malvagità. I lupi non scendono a valle per il piacere di farlo, sanno dei pericoli che corrono, ma lo fanno per necessità, per non morire di fame e per alimentare i loro piccoli che lasciano nascosti in alta montagna dove i cacciatori non possono arrivare. La valutazione del pericolo che corre il lupo in queste circostanze è un indice rilevante del suo elevato stato di consapevolezza e anche di intelligenza, in sostanza di coscienza, indipendentemente da che cosa alcuni scienziati e filosofi ritengono che sia, per esempio quella sensoriale o emotiva o elaborativa e cognitiva: tutti stati mentali che riguardano quella che gli addetti ai lavori chiamano “coscienza fenomenica”.

Non è assolutamente vero che gli aspetti più importanti della coscienza nel regno animale siano ancora tutti da chiarire. Se essi sono chiari per l’essere umano dovrebbe esserlo anche per gli animali. Il fatto è che spesso si crede che la coscienza sia un “mistero” impossibile da risolvere. Non è un mistero, semmai un enigma, sul quale, è vero, bisogna indagare molto di più soprattutto quando si crede che la coscienza non sia un potere causale del cervello umano o animale che sia, piccolo o grande che sia, più o meno evoluto che sia.

Per secoli, i pesci sega sono stati tra gli abitanti più straordinari delle acque costiere. Con il loro lungo rostro dentato, un po’ arma e un po’ organo sensoriale, hanno alimentato miti, timori e meraviglia. Oggi sono tra i pesci più minacciati al mondo. In molte regioni sono scomparsi prima ancora che la scienza potesse studiarli a fondo.

Sono pesci cartilaginei con abilità peculiari che permettono loro di vivere in acque a diversa salinità, grazie a adattamenti che coinvolgono il sistema circolatorio. Sono creature che utilizzano il lungo rostro a forma di sega per rilevare attraverso elettrosensori la presenza di altri animali. Sono capaci di colpire banchi di pesci, oscillando il rostro da un lato all’altro per trafiggere e stordire le prede. Purtroppo, come la maggior parte dei pesci cartilaginei, squali e razze, si riproducono lentamente, rendendo più difficile il recupero delle popolazioni, e rendendoli fortemente minacciati.

Un nuovo studio pubblicato sul Zoological Journal of the Linnean Society e coordinato dal prof. Fausto Tinti, dell’Università di Bologna, mostra che le collezioni museali possono ancora custodire le chiavi per capire cosa abbiamo perso, e dove.

I pesci sega si sono estinti nel Mar Mediterraneo. Intorno alla prima metà del XX secolo erano già praticamente scomparsi dalle sue coste, portati all’estinzione locale dalla pesca intensiva, dalla distruzione degli habitat e dall’antropizzazione delle coste. Eppure, le testimonianze storiche dei reperti custoditi nei musei di storia naturale raccontano di un passato più ricco. Quali specie vivevano nel Mediterraneo? Erano visitatori occasionali o popolazioni stabili?

Fino a poco tempo fa si pensava che in Mediterraneo fossero vissute due specie di pesci sega, il pesce sega maggiore (Pristis pristis) e il pesce sega minore (Pristis pectinata). Le prove erano tuttavia incerte, basate su esemplari di dubbia origine. A fare chiarezza, un team di zoologi ha condotto un'accurata ricerca e messo a punto analisi molecolari su materiale prelevato da musei europei.

I musei di storia naturale conservano centinaia di rostri di pesce sega. Queste strutture ossee essiccate, un tempo molto commerciate come curiosità o trofei. Spesso questi rostri sono ciò che rimane di animali catturati decenni o secoli, fa. Ma c’è un problema: molti non riportano informazioni precise sul luogo o sulla data di cattura. Alcune etichette sono vaghe. Altre sono semplicemente errate.

Nello studio sono stati analizzati oltre duecento rostri conservati in trentatré musei e quattro collezioni private europee. Ventotto erano etichettati come provenienti dal Mediterraneo. A prima vista potrebbe sembrare una prova solida. In realtà, molte etichette riportavano soltanto un nome di località scritto a mano, talvolta aggiunto molto tempo dopo l’ingresso del reperto in collezione.

Invece di accettare questi dati senza verifica, i ricercatori hanno applicato un sistema rigoroso di valutazione dell’affidabilità delle informazioni. Solo pochi esemplari potevano essere considerati ben documentati. Molti ricadevano in una zona grigia di incertezza, e alcuni sono stati esclusi dalle ricostruzioni storiche.

Per identificare la specie di ciascun rostro, il team ha utilizzato un approccio integrato, combinando tre metodologie di indagine. La morfometria lineare analizza le proporzioni di misure lineari dei rostri (ad esempio larghezza e distanza tra i denti). La morfometria geometrica, che rileva differenze di forma invisibili a occhio nudo. E, l’analisi del DNA antico estratto direttamente dai rostri. Questo DNA ha potuto validare, confermare o confutare, le identificazioni e l’origine dei reperti.

I risultati sono stati sorprendenti. I rostri appartenevano a quattro specie viventi di pesce sega, non soltanto alle due precedentemente ipotizzate per il Mediterraneo (Pristis zijsron pesce sega verde e Anoxypristis cuspidata, pesce sega stretto, oltre le due già ipotizzate).

Molti esemplari erano stati identificati in modo errato. Quasi uno su cinque riportava un nome di specie sbagliato, e quasi la metà non era mai stata determinata a livello di specie. Gli errori erano particolarmente frequenti tra Pristis zijsron e Pristis pectinata, i cui rostri possono apparire molto simili.

Tra i 28 esemplari etichettati come mediterranei erano rappresentate tutte e quattro le specie. Tuttavia, dopo aver valutato l’affidabilità delle informazioni di provenienza, solo una parte limitata poteva essere utilizzata con sicurezza per ricostruire la distribuzione storica. Questo non smentisce le precedenti evidenze della presenza dei pesci sega nel Mediterraneo, ma dimostra quanto siano delicate queste ricostruzioni quando si basano su dati incompleti.

A prima vista, correggere vecchi inventari museali può sembrare un mero esercizio curatoriale. In realtà, ha implicazioni cruciali per la conservazione.

I pesci sega sono classificati come in pericolo critico di estinzione a livello globale. Per proteggerli, dobbiamo sapere non solo dove vivono oggi, ma anche dove vivevano prima che le attività umane trasformassero radicalmente gli ecosistemi marini. Le ricostruzioni storiche sono fondamentali: definiscono cosa significhi davvero “recupero” per una specie.

Questo studio dimostra che le collezioni di storia naturale non sono archivi superflui, ma risorse scientifiche garanti dell’affidabilità del dato. Con gli strumenti moderni anche esemplari mal documentati possono fornire informazioni attendibili.

Il Mar Mediterraneo di oggi è solo un’ombra della sua complessità ecologica passata. I grandi predatori sono rari, e interi ruoli funzionali sono scomparsi. I pesci sega, un tempo presenti nelle baie e negli estuari costieri, sopravvivono ormai solo nei racconti e nei reperti museali.

Restituendo voce a questi reperti, la ricerca scientifica ci riconnette con quel mondo perduto. Ci ricorda che l’estinzione è spesso silenziosa e graduale e che comprendere il passato è essenziale se vogliamo costruire un futuro migliore per i nostri mari. A volte, le risposte che cerchiamo sono già lì, nei nostri musei, in attesa di essere riscoperte.

Per anni abbiamo preso decisioni su produzione e consumo come se economia ed ecosistemi fossero separati, pur sapendo che ogni attività antropica poggia sul capitale naturale. La tutela della biodiversità è stata a lungo confinata all’ambito della conservazione e della protezione degli ecosistemi, mentre la sua integrazione nei processi decisionali è rimasta marginale, spesso ridotta a forme di filantropismo o a interventi compensativi.

Già da decenni, l’economia ecologica, da Herman Daly fino alla più recente riflessione di Partha Dasgupta, ha messo in discussione la compatibilità tra crescita economica e limiti biofisici, portando progressivamente questo tema al centro del dibattito istituzionale. Eppure, a fronte di questa evoluzione, la traiettoria globale della biodiversità non mostra segnali di inversione. Il punto non è la mancanza di conoscenza. Non è nemmeno l’assenza di strumenti. Il punto è che ciò che è economicamente razionale e profittevole per le imprese rimane, molto spesso, ecologicamente insostenibile. Questa tensione non è accidentale. È strutturale.

Negli ultimi anni, la governance della sostenibilità si è progressivamente sviluppata attorno all’idea che migliorare la qualità delle informazioni, in termini di trasparenza, disclosure e capacità di misurazione, potesse favorire un riallineamento tra decisioni economiche e obiettivi ambientali. Questo approccio ha reso più visibili alcune dimensioni del problema.
Tuttavia, mostra limiti evidenti quando applicato alla biodiversità.

Molti dei processi che ne determinano il declino, dalla conversione del suolo alla frammentazione degli habitat, fino allo sfruttamento eccessivo delle risorse, restano solo parzialmente rappresentati nei modelli economici e finanziari. I loro effetti si distribuiscono nello spazio, si manifestano nel tempo e difficilmente possono essere ricondotti a singoli attori. A complicare le cose c’è la dimensione globale del problema, in nome del “tutto è collegato”, espressione spesso ripetuta da Papa Francesco in senso molto ampio.

Allo stesso tempo, le dipendenze delle imprese dagli ecosistemi, dall’acqua all’impollinazione, fino alla stabilità climatica, faticano ancora a essere integrate in modo sistematico nei processi decisionali. Ne emerge una tensione più profonda: le imprese sono chiamate a gestire rischi legati alla biodiversità all’interno di un contesto decisionale che, nelle sue logiche di fondo, continua a generarli.

Per questo, il problema non può essere ricondotto al comportamento delle singole imprese. Le aziende non operano nel vuoto, ma all’interno di un sistema di condizioni normative, economiche, finanziarie, culturali e tecnologiche, che orienta ciò che è conveniente, ciò che è possibile e, in ultima istanza, le priorità decisionali. È all’interno di questa architettura che si colloca quello che la letteratura internazionale, e in particolare Ipbes nel suo ultimo report, definisce come enabling environment. Non si tratta di una metafora, ma di una configurazione concreta di regole, incentivi e capacità istituzionali che determina se le decisioni economiche tendono a degradare gli ecosistemi o, al contrario, a contribuire alla loro rigenerazione. In questo senso, l’enabling environment non è un elemento accessorio, ma la condizione stessa che rende possibile, o impedisce, l’allineamento tra attività economiche e sistemi naturali. 

Oggi, questa architettura resta profondamente incoerente. I sistemi fiscali e i regimi di sussidio continuano a sostenere attività ad alto impatto ambientale: dai contributi ai combustibili fossili agli incentivi a pratiche agricole intensive, fino ai sussidi alla pesca industriale. Secondo Ipbes, flussi finanziari pubblici e privati per migliaia di miliardi di dollari l’anno continuano a contribuire al degrado degli ecosistemi, alimentando processi come la perdita di habitat, l’inquinamento e l’erosione della biodiversità, dinamiche che emergono con chiarezza anche nel contesto italiano e che sono già state analizzate, con rigore, nel dibattito sviluppato dagli autori di greenreport (qui e qui).

Allo stesso tempo, i mercati finanziari faticano a incorporare in modo sistematico i rischi legati alla natura, mentre gli strumenti di disclosure, pur in rapido sviluppo, restano spesso descrittivi più che trasformativi. Anche i principali indicatori macroeconomici continuano a misurare la crescita senza considerare l’erosione del capitale naturale che lo sostiene.

In questo contesto, richiedere alle imprese un miglioramento delle proprie performance non è solo insufficiente: significa trascurare le condizioni strutturali che orientano e delimitano lo spazio delle decisioni. Perfino le strategie aziendali più avanzate si confrontano con vincoli strutturali come incentivi distorti, asimmetrie informative, capacità operative disomogenee e, non da ultimo, rapporti di potere che contribuiscono a definire, e spesso a cristallizzare, le regole del gioco.

Questo non significa che l’azione delle imprese sia irrilevante. Significa piuttosto che non è sufficiente. Ad esempio, non basta affidarsi alle best practices di pochi volenterosi; al contrario, le operazioni di salvaguardia ambientale, controllo delle emissioni e tutela della biodiversità andrebbero facilitate, rese sistematiche e, soprattutto, valorizzate nell’ottica di produrre vantaggi per chi le effettua.

La perdita di biodiversità non è solo il risultato di ciò che non viene regolato. È anche il risultato di incentivi che la alimentano, di dimensioni che restano non misurate e di elementi esclusi dai processi decisionali. Per questo, il passaggio cruciale non è semplicemente migliorare gli strumenti esistenti, ma intervenire sulle condizioni che ne determinano l’efficacia. 

In questo contesto, sta emergendo anche la necessità di nuove competenze e figure professionali in grado di operare all’intersezione tra sistemi economici ed ecosistemi. Profili come il biodiversity manager possono contribuire a tradurre le pressioni ambientali in informazioni rilevanti per i processi decisionali, supportando le imprese nell’integrare la biodiversità nelle proprie strategie operative. Tuttavia, il contributo di queste figure può essere efficace solo se inserito in un contesto che ne valorizzi il ruolo: senza un’evoluzione delle condizioni normative, finanziarie e istituzionali, anche le competenze più avanzate rischiano di rimanere marginali.

Riallineare sistemi economici e sistemi ecologici implica ripensare, in modo coordinato, politiche pubbliche, meccanismi di mercato, infrastrutture informative e capacità istituzionali. Non si tratta di rendere le imprese più sostenibili all’interno dell’attuale contesto. Si tratta di trasformare il contesto perché la sostenibilità diventi l’esito normale delle decisioni economiche.

Finché questo riallineamento non avverrà, la biodiversità continuerà a essere trattata come un vincolo esterno, anziché come una condizione necessaria al funzionamento dell’economia, e anche le iniziative più avanzate continueranno a essere assorbite da un sistema che, semplicemente, non cambia.

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La crescita dell’intelligenza artificiale non è solo una questione di chip e consumi energetici. È anche una questione di batterie. Il mercato dei sistemi di accumulo per applicazioni commerciali e industriali si avvia verso una fase di espansione quintuplicata entro il 2036, trainata da una domanda che parte dai data center e si estende alla telefonia mobile, alla mobilità elettrica in agricoltura e nelle costruzioni, alle infrastrutture critiche. Il quadro tecnologico, tuttavia, è in transizione: il Li-ion non è più l’unica risposta

Secondo le previsioni di IdTechEx, contenute nel report Battery Storage for Data Centers, Commercial & Industrial Applications 2026–2036 (che trovate a questo link), il mercato globale dei sistemi di accumulo per applicazioni commerciali e industriali (C&I Bess) raggiungerà un valore di 21 miliardi di dollari entro il 2036, con una crescita attesa di circa cinque volte rispetto ai livelli del 2026.

Un segmento tradizionalmente considerato di nicchia – schiacciato tra il mercato residenziale e quello della grande scala a livello di rete – si avvia a diventare uno dei principali vettori di crescita dell’intera industria dello stoccaggio elettrochimico.

La domanda attraversa una pluralità di settori: data center, stazioni base per reti 5G e 6G, infrastrutture per la ricarica di veicoli elettrici, cantieri edili, agricoltura meccanizzata, ospedali, comunità energetiche e applicazioni di soccorso in caso di disastri.

Le funzioni abilitate dai sistemi C&I Bess includono l’alimentazione di continuità (Ups), il peak shaving, la gestione dei microgrid, l’arbitraggio time-of-use e la flessibilità di rete.

Il driver immediato: i data center e i carichi volatili dell’Ai

Nel breve periodo, la componente più dinamica della domanda C&I è quella dei data center, in particolare negli Stati Uniti e in Europa. La ragione è strutturale: i carichi computazionali dell’intelligenza artificiale generano fluttuazioni di potenza nell’ordine dei megawatt, difficilmente gestibili attraverso la sola fornitura dalla rete elettrica.

Operare il data center a potenza continua elevata per ammortizzare questi picchi è tecnicamente possibile, ma comporta un consumo energetico sistematicamente eccedente il necessario, con impatto diretto sui costi operativi.

L’accumulo elettrochimico consente una soluzione più efficiente: caricare il sistema durante i periodi di eccesso di offerta elettrica e scaricare nei momenti di picco della domanda computazionale, spianando le fluttuazioni senza sprechi.

Parallelamente, i sistemi Ups – storicamente basati su batterie al piombo-acido regolate da valvola (Vrla) – stanno migrando verso soluzioni Li-ion, grazie alla maggiore vita ciclica e al calo dei costi di questa tecnologia.

La traiettoria geografica della domanda è articolata nel tempo: nel breve periodo prevarranno Usa ed Europa, spinti dalla corsa all’Ai; nella seconda metà del decennio, la diffusione del 6G in Cina orienterà la domanda verso sistemi Ups per macro-torri di rete; verso fine decennio, la meccanizzazione elettrica in agricoltura e costruzioni fuori dai mercati occidentali genererà ulteriore domanda di stoccaggio per infrastrutture di ricarica.

La transizione tecnologica: oltre il Li-ion

Il Li-ion mantiene una posizione dominante nel C&I Bess, con Catl, Byd e Tesla tra i principali player globali. I costi delle celle Lfp continuano a scendere e negli Stati Uniti il tax credit 45X del programma di produzione domestica sta stimolando la costruzione di capacità produttiva locale, con l’obiettivo di ridurre la dipendenza dalle filiere cinesi.

Tuttavia, l’intensificazione del ciclo di utilizzo nei data center – con scariche e ricariche frequenti ogni giorno – accelera il degrado delle celle Li-ion e ne anticipa la sostituzione.

A ciò si aggiunge un profilo di rischio legato alla infiammabilità dell’elettrolita, fattore critico in ambienti ad alta densità di infrastrutture come i data center: alcuni incendi recenti hanno reso questo tema difficilmente ignorabile.

IdTechEx documenta lo sviluppo di tecnologie alternative per applicazioni C&I: batterie Na-ion, sistemi a seconda vita da veicoli elettrici, Vrla in contesti a bassa intensità di ciclo e, in prospettiva, le batterie a flusso redox (Rfb).

Quest’ultima tecnologia presenta caratteristiche particolarmente adatte alla gestione dei carichi volatili dell’Ai – degrado minimo anche con ciclaggi estesi, elettrolita non infiammabile, possibilità di erogazione prolungata (oltre 10 ore) – e viene già sviluppata in configurazioni di Ups a lunga durata (Ldups) da operatori come Terraflow Energy negli Usa.

In questi sistemi, la corrente proveniente dalla rete transita attraverso la batteria prima di raggiungere il data center, eliminando la necessità di commutazione in caso di blackout e consentendo al contempo di supportare il bilanciamento della rete dal lato dell’utility.

Strategie di approvvigionamento: dal Ppa alla verticalizzazione

Accanto all’evoluzione tecnologica, IdTechEx segnala un mutamento nelle strategie di approvvigionamento energetico dei grandi operatori di data center.

I contratti di acquisto di energia rinnovabile (Ppa), sia fisici che virtuali, restano lo strumento predominante nel breve periodo. Ma l’acquisizione da parte di Google della società di sviluppo solare e storage Intersect Power per 4,75 miliardi di dollari, avvenuta nel dicembre 2025, suggerisce una possibile virata dei grandi player verso modelli verticalmente integrati, con controllo diretto delle infrastrutture di generazione e stoccaggio.

Il progetto comune prevede un impianto da 840 MW fotovoltaici e 1,3 GWh di Bess, con avvio costruttivo nel 2026. Una traiettoria accessibile, per ora, solo ai soggetti con la massa critica finanziaria per internalizzare l’intera filiera energetica.

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L'articolo Data center, intelligenza artificiale e batterie: un mercato che varrà 21 miliardi entro il 2036 è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Nelle ultime settimane un video ha riscosso grande interesse sui social, specialmente tra chi segue il mondo delle Comunità energetiche rinnovabili (Cer) e l’evoluzione del contesto normativo di riferimento. Ecco di cosa si è parlato e la nostra intervista

Il video dell’audizione da parte di Giovanni Montagnani, vicepresidente dell’associazione Ci sarà un bel clima, svoltasi a inizio febbraio di quest’anno presso la Commissione Ambiente del Senato sul tema dell’autoconsumo e dei sistemi di accumulo, ha destato grande interesse (qui sotto trovate l’intervento integrale).

Giovanni Montagnani era stato invitato in Senato anche in qualità di rappresentante dell’associazione Vergante Rinnovabile Cer e dell’associazione Energia per l’Italia.

Il dibattito era incentrato sulle possibili soluzioni per abbassare i prezzi dell’energia; in quei giorni, infatti, era in preparazione il Decreto Bollette (che poi ricevette il via libera dal Consiglio dei Ministri il 18 febbraio 2026).

In estrema sintesi, la tesi che ha esposto il relatore è stata la seguente: “per abbassare i prezzi dell’energia non servono ricette strane, ma massimizzare l’autoconsumo che riduce la domanda sul mercato elettrico e servono grandi impianti eolici e fotovoltaici, collegati a sistemi di batterie, per aumentare l’offerta a basso costo sul mercato“.

Se il tema era già di grande attualità appena due mesi fa, oggi è sicuramente al centro dell’agenda politica – non solo italiana – alla luce di quanto sta succedendo nei mercati delle materie prime dopo lo scoppio della guerra in Medioriente, che ha visto un forte rialzo del prezzo del petrolio (+50%) e del gas (+40%).

Giovanni Montagnani, ingegnere con un dottorato in elettronica nucleare, ha raccontato in Senato anche la sua esperienza con la costituzione e gestione della Cer Vergante Rinnovabile e non ha risparmiato critiche al Gestore dei servizi energetici e al funzionamento stesso dello strumento delle Cer in Italia.

Per tutti questi motivi, GreenPlanner ha voluto intervistarlo e approfondire il suo punto di vista sulle Comunità energetiche rinnovabili.

Associazione Ci sarà un bel clima, di cosa si occupa

L’associazione dal 2020 promuove la divulgazione per adulti e bambini dei temi del cambiamento climatico e del rapporto tra uomo e natura.

A seconda dei format adottati, le iniziative vedono la partecipazione di genitori e bambini con il coinvolgimento di amministratori pubblici (sindaci e titolari di aziende della zona) per portare avanti istanze e proposte in ambito energetico e di mobilità (policy lab).

A questo proposito, in primavera saranno organizzati un evento a Varese e uno a Reggio Emilia. L’associazione ha sede sul Lago Maggiore, ma le attività che sviluppa sono organizzate su tutto il territorio italiano (grazie al lavoro di circa dieci soci operativi e un centinaio di amici sostenitori).

Si legge nel manifesto pubblicato sul sito internet che l’associazione chiede ai cittadini “di impegnarsi alla decarbonizzazione attraverso l’adozione e la promozione di abitudini di consumo critico, e di iniziare a costruire e affrontare insieme i cambiamenti che la rivoluzione ecologica porterà nelle nostre vite con coraggio, fiducia e solidarietà”.

Che cosa non funziona nello strumento delle Cer?

“Il meccanismo della tariffa incentivante delle Cer, per come è stato progettato, è un controsenso. L’unica vera soluzione logica sarebbe stata applicare uno sconto diretto in bolletta a chi consuma l’energia condivisa.

Invece, oggi, per premiare economicamente chi fa parte di una Cer e ne consuma l’energia, si scaricano i costi su tutti gli altri cittadini attraverso altri oneri di sistema“.

Relativamente allo storno in bolletta, precisiamo che in alcuni Paesi europei già esiste questa possibilità (come approfondito nell’articolo Le Comunità energetiche rinnovabili in Europa a confronto del 19/02/2026), tuttavia in Italia l’incentivo economico (tariffa incentivante) riconosciuto dal Gse non viene scalato direttamente dalle bollette dei singoli membri, ma viene erogato al Soggetto Referente della Cer, che riceve il contributo e successivamente lo ripartisce tra i membri.

Inoltre, per come sono stati organizzati gli incentivi nel tempo e le modalità di accesso ai contributi, allo stato attuale, “la maggior parte degli impianti nelle Cer è fatto da pochi impianti di grosse dimensioni perché le ditte non potevano accedere a nessuna altra incentivazione e allora hanno preso il contributo del Pnrr (le risorse messe a disposizione nel Piano nazionale di ripresa e resilienza prevedevano fino al 40% a fondo perduto per le domande pervenute entro il 31/11/2025).

Grossi impianti per grosse aziende con grandi consumi: quindi in rete ci sarà poca energia scambiata; in sostanza, il Pnrr gli ha dato dei soldi per farsi i loro impianti, ma impianti piccoli dei consumatori ce ne sono pochi“.

Tra i problemi più sentiti, infine, c’è anche l’eccessiva mole di dati richiesti, di cui alcuni “anche inutili perché li hanno già, ma te li chiedono più volte (per esempio i codici seriali dei pannelli di impianti già autorizzati e connessi con regolamento d’esercizio)“.

Per Giovanni Montagnani, “il Gse è il vero problema delle Cer, perché dovrebbe essere l’abilitatore, mentre invece drena risorse di capitale umano ed economiche. Tutto questo rende gli iter autorizzativi molto lunghi“.

Che cosa salva dello strumento delle Cer?

“Le Cer sono riuscite a creare divulgazione in campo energetico e ambientale a livello territoriale, sen non fosse stato per questo sarebbero una misura senza senso.

Sicuramente lo strumento delle Cer ha contribuito a rendere i cittadini da soggetti passivi ad attivi nella transizione energetica. Si è creato il necessario coinvolgimento per mettere insieme realtà imprenditoriali e cittadini“.

Che suggerimenti darebbe per migliorare?

“Chiunque voglia far funzionare questo meccanismo deve adoperarsi per semplificarlo come prima cosa, magari attingendo dalle migliori pratiche già attive altrove“.

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Andrea Innocenti: da tempo si interessa di energia e sostenibilità, prima come Ceo di un'azienda reseller di luce e gas, oggi come consulente e docente. Bocconiano con Mba a Edimburgo, cresce all'interno di due multinazionali della consulenza di direzione. Crede nelle energie rinnovabili, quale leva per combattere il cambiamento climatico, e segue la realizzazione delle Comunità Energetiche Rinnovabili, oltre a tenere corsi sulla sostenibilità nelle scuole | Linkedin

L'articolo Comunità energetiche rinnovabili: non è tutto oro quello che luccica è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Il 12 e 13 maggio a Riva del Garda torna Rebuild, alla sua dodicesima edizione, con un tema che rispecchia l’urgenza del momento: Housing Remix. Non un convegno sull’emergenza abitativa, ma un luogo di confronto tra istituzioni, filiera delle costruzioni, finanza e innovazione per ripensare modelli, strumenti e politiche. Per la prima volta, l’intera manifestazione sarà certificata sul piano della sostenibilità degli eventi

Nato dodici anni fa come evento sulla tecnologia e l’innovazione nelle costruzioni Rebuild ha nel tempo ampliato il suo perimetro, seguendo la complessità crescente del settore.

L’edizione 2026 rappresenta un ulteriore passo avanti, molto ambizioso: non si tratta più solo di come si costruisce, ma per chi, a quali condizioni e con quali politiche.

Una domanda che riguarda l’intera struttura economica e sociale delle città europee – e che a Riva del Garda, il 12 e 13 maggio, troverà un tavolo di discussione all’altezza delle sfide future del settore dell’edilizia – che dovrà nei prossimi anni coinvolgere i temi della mobilità e della connessione digitale per stare al passo del cambiamento dello scenario italiano.

Una novità di metodo accompagna l’edizione 2026: per la prima volta, l’intero evento Rebuild sarà certificato sul piano della sostenibilità. Riva del Garda Fierecongressi dispone già da anni di una certificazione specifica per la gestione sostenibile degli eventi, ma quest’anno la certificazione viene estesa a tutto Rebuild – una scelta coerente con i valori che la manifestazione racconta e con la sua vocazione a essere non solo un luogo di dibattito, ma un esempio pratico degli standard che promuove.

Casa: una crisi che non si improvvisa

Entrando nel dettaglio degli argomenti che caratterizzeranno l’edizione 2026 di Rebuild, la crisi della casa è testimoniata da numeri che, purtroppo, parlano chiaro.

Secondo i dati della Commissione europea e di Eurostat, tra il 2015 e il 2025 i prezzi delle abitazioni nell’Unione europea sono aumentati in media di oltre il 50%, con picchi del +209,5% in Ungheria, +135% in Lituania e +124,4% in Portogallo.

Solo nel terzo trimestre del 2025, i prezzi delle case sono cresciuti di oltre il 5% su base annua, gli affitti di oltre il 3%. Circa il 10% della popolazione europea sostiene oggi un costo superiore al 40% del proprio reddito per l’affitto.

A questo si aggiunge un paradosso distributivo: l’edilizia sociale rappresenta appena il 6-7% dello stock abitativo europeo, contro l’11% del 2010, mentre in diversi Paesi fino al 20% degli immobili risulta vuoto o sottoutilizzato. La crisi non è solo quantitativa, ma anche – e forse soprattutto – di allocazione e di modello.

È in questo contesto che Rebuild 2026 assume il tema Housing Remix: non una risposta preconfezionata, ma un invito a ricombinare gli elementi già disponibili – politiche, capitali, regole, tecnologie, modelli sociali – per costruire una nuova agenda dell’abitare europeo.

Il filo conduttore dell’edizione 2026 è quindi un’idea che attraversa l’intero programma: la casa non è una merce come le altre, ma un’infrastruttura sociale ed economica.

Ezio Micelli, docente Iuav e presidente del Comitato scientifico di Rebuild, sottolinea come decenni di deregolazione abbiano portato a trattare l’abitazione come un bene di mercato ordinario, con conseguenze oggi visibili: esclusione delle fasce vulnerabili, erosione del ceto medio, perdita di competitività delle città.

Una città incapace di garantire accesso all’abitare non è in grado di attrarre talenti né di sostenere crescita collettiva.

Ripensare la casa come infrastruttura significa tornare a politiche a spettro ampio, che combinino regolazione, incentivi e investimenti pubblici e privati. Non in tutti i segmenti del mercato, ma dove il mercato da solo non arriva.

Cinque pilastri per un programma organico

Rebuild 2026 ha quindi deciso di strutturare il proprio programma attorno a cinque filoni tematici, pensati – come spiega Laura Risatti, project leader dell’evento – per abbracciare tutte le sfide dell’abitare senza lavorare per compartimenti stagni.

Il punto di partenza sono le Politiche e il quadro europeo: il programma si apre con una riflessione sull’imminente Piano Casa europeo e su come le sue indicazioni si declinino a livello nazionale e territoriale.

Il confronto coinvolgerà anche amministratori locali – sindaci, province, regioni – chiamati a raccontare cosa stanno già facendo e come si stanno preparando alla sfida abitativa dei prossimi anni.

La finanza è la leva che rende possibile l’housing, ma la domanda non è solo dove trovarla: è come attivarla e dove indirizzarla. Nel secondo pilastro – Capitali – si esplora la finanza pubblica, privata e d’impatto, con un’attenzione particolare all’affordable housing – non solo come si costruisce, ma come si gestisce nel tempo, sia economicamente sia socialmente.

La pianificazione urbanistica ha progressivamente perso il tema della casa dai propri radar. Regole è il terzo pilastro che si confronta con la necessità di reintegrare la dimensione abitativa nella pianificazione urbana, superando la separazione tra strumenti regolatori e politiche abitative che ha caratterizzato gli ultimi decenni.

La Commissione europea, nelle raccomandazioni per il nuovo Piano Casa, individua nell’innovazione industriale una delle leve principali per rendere l’abitare più accessibile.

Costruire – che è il nome della quarta sezione – meglio e a costi inferiori è una condizione necessaria per aumentare l’offerta di alloggi a prezzi sostenibili. Rebuild approfondisce le tecnologie e i processi produttivi che possono contribuire a questo obiettivo, con la cornice valoriale che caratterizza l’evento da sempre: sostenibilità, circolarità, efficienza energetica.

Il quinto pilastro – Abitare – è anche la novità più significativa di questa edizione. Alessandra Albarelli, direttrice generale di Riva del Garda Fierecongressi, lo descrive come un tentativo di rimettere al centro le persone – non solo la casa come prodotto o come oggetto di mercato, ma chi la abita e come i bisogni sociali stiano cambiando.

Cambiamenti demografici, nuovi modelli familiari, trasformazione degli stili di vita: capire questi trend è condizione preliminare per qualsiasi politica abitativa che voglia essere efficace nei prossimi anni.

E deve focalizzarsi anche sul tema di come facilitare e rendere più sostenibili gli spostamenti da casa verso il lavoro, le infrastrutture commerciali, sanitarie e logistiche. Anche in un’ottica di recupero dei borghi e delle periferie.

Sul tema è chiarissima la posizione di Ezio Micelli: “negli anni, c’è stata una grande concentrazione verso i poli metropolitani; oggi, proprio perché i valori sono così elevati – sia da un punto di vista del mercato che della locazione – iniziamo a vedere un ritorno alla dispersione nei grandi bacini metropolitani.

Se noi non interveniamo prontamente con forme di intervento sulla mobilità collettiva, rischiamo di riattivare un percorso assolutamente non sostenibile, basato sulla mobilità privata. Per cui, provocatoriamente, rispondo che il tema della mobilità è assolutamente centrale” perché per gestire un patrimonio, spesso sottoutilizzato, riconnettendolo e rendendolo di nuovo fruibile, non serve tanto e solo un intervento edilizio, quanto piuttosto restituendogli accessibilità e mobilità.

L'articolo La casa come infrastruttura: Rebuild 2026 rilancia la sfida dell’abitare sostenibile è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

La redazione di GreenPlanner vi augura buone feste e, come da abitudine, vi segnala qualche bella pubblicazione da prendere in considerazione. Perché anche la Pasqua è più bella con un libro (per sè o per gli altri). Siccome il tempo sarà bello, vi invitiamo a leggerli in un prato…

Dovrebbe essere una bella Pasqua, almeno in gran parte dell’Italia che attende la Primavera. Le previsioni, infatti, sono buone: secondo Il Meteo.it l’espansione di un promontorio anticiclonico garantirà cielo sereno e un’impennata termica, con valori massimi che si assesteranno in modo omogeneo tra i 22°C e i 25°C da Nord a Sud.

Sia la domenica di Pasqua che il lunedì di Pasquetta sembrano dunque destinati a regalare condizioni ideali, contraddicendo il pensiero comune che associa frequentemente questo periodo festivo alle piogge rovina-scampagnate.

Tra le tante cose che si possono fare vi consiglio anche quella di acquistare un bel libro per regalarlo, o per leggerlo sdraiati su un prato ricoperto di margheritine. Ecco le selezioni della redazione.

Ritrovare la Terra: un invito a ripensare il nostro modo di vivere

In un tempo segnato da crisi ambientali e crescente disagio urbano, Ritorno alla selva. Per un nuovo contratto con la Terra di Francesca Brocchetta (editore Il millimetro, 18€, pag. 120, link per l’acquisto online) si impone come una riflessione urgente e controcorrente.

Non un semplice saggio ecologico, ma un’inchiesta lucida che mette in discussione uno dei pilastri della modernità: l’idea che la città rappresenti l’unico orizzonte possibile del progresso.

Il libro, strutturato in tre atti – La Madre, La Fuga, La Riconciliazione – ripercorre questa separazione dalle sue origini fino all’Antropocene, offrendo però anche una prospettiva concreta di cambiamento.

La proposta dell’autrice non è nostalgica né utopica: si tratta piuttosto di immaginare nuovi modelli di convivenza, come la città rurale e la riurbanizzazione, dove tecnologia e ambiente possano coesistere in equilibrio.

La grammatica di frontiera di Federico Tavola

Nel panorama della narrativa contemporanea, La grammatica di frontiera (Solferino editore, 19,50€, pag. 290, link per l’acquisto online) si distingue come un romanzo ibrido e affascinante, capace di intrecciare realismo e dimensione metafisica in un racconto di formazione fuori dagli schemi.

Il romanzo descrive il viaggio di Zénon che raggiunge l’India (partendo da Parigi) senza prendere un volo, passando da avventura ad avventura. Lo accompagna un fantasma vivo, perché Zenon ha una dote: riesce a vedere e comunicare con gli spiriti.

E spesso li aiuta a trovare pace. Come? Inutile svelarvi il lungo racconto di Federico Tavola, che è ricercatore di fisica nucleare: leggetelo!

Entrare nel mondo dei cani: un viaggio tra emozione e conoscenza

“I cani sono molto più di quello che immaginiamo“. È da questa consapevolezza che prende forma Parola di cane. I segreti della straordinaria relazione umano-canina, il libro di Sara De Cristofaro e Lauretana Satta (editore Baldini e Castoldi, 19€, pag. 372, link per l’acquisto online) che invita il lettore a guardare il proprio compagno a quattro zampe con occhi nuovi.

Perché convivere con un cane non è solo un’esperienza affettiva, ma un percorso che richiede impegno, pazienza e capacità di ascolto. Ed è proprio in questo percorso che si nasconde il valore più grande: un legame capace di arricchire profondamente la vita di chi lo vive.

Un libro, dunque, dedicato a chi ama i cani, ma anche a chi desidera imparare a conoscerli davvero. E io lo sto leggendo per capire meglio come trattare la Poppy, che ormai ha ben 17 anni di vita con me.

Carlos Magdalena, il Messia delle piante che salva il futuro del Pianeta

In un’epoca in cui il cambiamento climatico e la perdita di biodiversità rappresentano una minaccia concreta per il nostro futuro, la figura di Carlos Magdalena emerge come simbolo di impegno e speranza.

Botanico di fama internazionale, Magdalena ha dedicato la sua vita a una missione tanto ambiziosa quanto urgente: salvare le piante più minacciate del Pianeta.

Lo fa – il cuore della sua attività scientifica si trova presso i Royal Botanic Gardens – e lo scrive nel suo libro, ora tradotto da Aboca edizioni (editore Aboca, 22€, pag. 320, link per l’acquisto online).

Spesso sottovalutate, le piante costituiscono in realtà la base della vita sulla Terra. Non solo producono l’ossigeno che respiriamo, ma regolano il clima, proteggono gli ecosistemi e garantiscono risorse fondamentali per l’alimentazione e la medicina.

Eppure, milioni di persone continuano a ignorarne il valore, contribuendo inconsapevolmente alla loro scomparsa. Carlos Magdalena ha scelto di invertire questa rotta.

Viaggiando in alcune delle aree più remote e pericolose del mondo – dall’Amazzonia alle foreste delle Mauritius, fino ai deserti australiani – ha individuato e recuperato specie vegetali sull’orlo dell’estinzione. Il suo lavoro sul campo è spesso rischioso, ma guidato da una convinzione profonda: ogni specie salvata è un tassello fondamentale.

Tuttavia, come lo stesso Magdalena sottolinea, nessun Messia può agire da solo. La salvaguardia dell’ambiente richiede un impegno collettivo: passione, consapevolezza e azione concreta.

Ognuno di noi può contribuire, nel proprio piccolo, a rendere la Terra un luogo più verde e vivibile.

L’alchimista dei boschi che raccoglie le erbe spontanee

Riconoscere e raccogliere le piante e le erbe alimurgiche è sempre stata la passione di Ferruccio Valentini, Fèro per gli amici. Il suo paradiso sono le Dolomiti di Brenta e lì nella sua casa costruita con materiali di recupero, si trovano boccette, vasetti, bottiglie e strumenti per la distillazione, allineati sugli scaffali come libri in una biblioteca.

Ecco perché sembra un alchimista e il titolo del libro è proprio L’alchimista dei boschi (editore Ponte delle grazie, 16€, pag. 150, link per l’acquisto online): ma in realtà lui è molto di più e in questo libro mette assieme il racconto delle piante che lui ama di più e che noi dovremmo imparare a conoscere, rispettare e meglio usare.

La manipolazione dei cervelli

Con Memory Stick, Tiziano Morelli e Silvana Soldati hanno voluto scrivere assieme un romanzo distopico ambientato nel 2035 in un liceo dove si sta conducendo una sperimentazione segreta sulle menti degli studenti.

Non è una recente pubblicazione (pubblicato nel 2019 per Scatole Parlanti, 15€, pag. 159, link per l’acquisto online) ma sembra riuscire ad anticipare i rischi che i social e l’intelligenza artificiale e i robot stanno apertamente manifestandosi in questi ultimi anni.

Morelli, ora in pensione, ma con una grande esperienza come tecnico dei laboratori informatici nelle scuole e pure filmaker, e Soldati – fisioterapista – mettono nel libro anche qualcosa della loro vita, ovvero la musica: chitarra lui e flauto traverso lei.

Eventi e libri

Vogliamo poi ricordare due eventi sempre legati ai libri. Il primo è in programma a Bologna, dall’8 aprile: si tratta di Boom! Crescere nei libri che vuole essere il festival dei libri e dell’illustrazione per l’infanzia.

L’evento prevede anche un ciclo di incontri e tre mostre, negli spazi dell’Accademia di Belle Arti, all’Alliance Française di Bologna – Istituto di Cultura Germanica e al Complesso del Baraccano.

Poi in occasione della Giornata Mondiale del Libro (23 aprile 2026) torna Una nave di libri per Barcellona, viaggio letterario arrivato alla XIV edizione, ideato da Agra Editrice in collaborazione con Leggere:tutti, Grimaldi Lines Tour Operator e Rai Libri, con il patrocinio dell’Istituto Italiano di Cultura di Barcellona e dell’Anp.

Un appuntamento che permette di vivere una delle più affascinanti celebrazioni della lettura al mondo, la Festa di San Giorgio, con Barcellona che il 23 aprile si riempie di libri e rose trasformando la città in un grande palcoscenico in cui la rosa, simbolo dell’amore tra le persone, si unisce al libro, simbolo della cultura.

A poche settimane dalla partenza, gli organizzatori ci informano che restano ancora alcune disponibilità per partecipare a questo evento.

Buon viaggio, ma non dimenticatevi buoni libri a casa!

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I disastri della guerra in Iran, scatenata dal tragico duo Netanyahu-Tramp sono talmente elevati – e inizialmente non considerati tra le possibili nefaste conseguenze derivanti dalla guerra stessa – che hanno fatto dire al presidente Trump di volersi sfilarsi dal conflitto da lui stesso scatenato. Con lo Stretto di Hormuz ancora bloccato, ha affermato: “Vedetevela da soli con il petrolio”. Certo, si fa molta fatica ad attribuire una logica politica ad un’affermazione del genere.

Frasi pronunciate con eccessiva leggerezza del tipo “la guerra non durerà ancora a lungo, li stiamo annientando, li stiamo totalmente annientando” oppure “non dobbiamo restare là a lungo, ma abbiamo ancora del lavoro da fare a livello di ammazzare le loro armi, quel che resta della loro capacità di colpire”, non aiutano a risolvere in tempi brevi l’ingarbugliata vicenda che così tanto negativamente si sta ripercuotendo sui mercati del mondo intero.

La posizione del governo Usa resta ancorata ad affermazioni di questo genere: “A noi interessa che l’Iran non abbia l’atomica, per lo Stretto di Hormuz lasciamo che i Paesi che lo usano vadano a riaprirlo”. Questo accade dopo che Joe Kent, capo del Centro nazionale Antiterrorismo Usa, si è dimesso nei giorni scorsi, dichiarando che l'Iran non rappresentava una minaccia imminente e che la guerra era frutto di pressioni esterne, citando espressamente Israele. Per queste ragioni, ha manifestato la sua convinta posizione circa l'impossibilità di sostenere il conflitto, adducendo motivi di coscienza e sostenendo che l'azione militare non era necessaria.

La questione centrale, quella che riguarda la riapertura dello Stretto resta, purtroppo, ancora irrisolta e viene spostata più avanti; naturalmente, questa decisione trumpiana non può essere accolta bene dai mercati. All’inizio del conflitto che, ricordiamo, ha già superato il primo mese, Trump aveva fissato un limite temporale previsto in quattro-sei settimane per completare tutte le operazioni militari necessarie a chiudere la guerra; invece, riaprire il punto critico rappresentato dallo Stretto di Hormuz si sta dimostrando più complicato e richiede molto più tempo di quello, forse frettolosamente, calcolato.

E per non farsi mancare nulla, ieri su “Truth” abbiamo letto le critiche rivolte verso gli alleati, in primis alla Francia, rea di aver chiuso lo spazio aereo ai voli americani diretti in Israele e poi. Trump ha poi affermato: “a tutti quei Paesi come il Regno Unito che hanno rifiutato di partecipare alla decapitazione dell’Iran, suggerisco di comprarlo da noi, il petrolio e il gas, ne abbiamo tanto, oppure di darsi un po’ di coraggio e andare a prendersi il petrolio nello Stretto. Dovete imparare a combattere, non vi aiuteremo più, l’Iran è finito, andateci”.

Parole aspre, dure rivolte verso Paesi che hanno sempre sostenuto sia la Nato che gli Usa in tutti i conflitti dal dopoguerra in poi; sembrano non solo eccessive ma a noi appaiono soprattutto ingenerose e minano l’antico rapporto di reciproca fiducia tra gli Stati europei e la prima potenza militare del mondo. 

Come può il presidente degli Usa ignorare che l’Iran, da anni, ha sviluppato una dottrina navale costruita esattamente intorno allo scenario che stiamo osservando sotto i nostri occhi proprio in questi giorni?

A noi risulta, invece, che è proprio l’Office of Naval Intelligence degli Stati Uniti che descrive una forza pensata dall’Iran per operare nello Stretto di Hormuz, combinando navi di superficie, sommergibili, mine navali, missili da crociera costieri e mezzi aerei. Il nucleo operativo, soprattutto nella componente dei Pasdaran, viene considerato una “strategia asimmetrica” di negazione dell’accesso: sciami di unità veloci, attacchi multipli, pressione costante, saturazione delle difese avversarie.

Oltre che la Defense Intelligence Agency americana, anche il comune buon senso comprende che sciami di piccole imbarcazioni, ampio inventario di mine e missili antinave possono compromettere seriamente non solo il traffico commerciale nello Stretto ma anche quello delle unità navali eventualmente impiegate nel contrasto.

In questa confusionaria situazione geostrategica, sta affiorando proprio in questi giorni anche il piano sino-pachistano, sul quale stanno lavorando a Pechino il ministro degli Esteri pachistano Ishaq Dar e dall’omologo cinese Wang Yi: cessazione immediata delle ostilità, con assistenza umanitaria consentita, avvio di colloqui di pace e riapertura dello Stretto.

Questo accordo suona come un segnale di avvertimento e sembra voler annunciare che la querelle Hormuz non ha più soltanto carattere di crisi regionale, di una disputa trilaterale ma potrebbe assumere, nel breve periodo, una dimensione di globalità che ci auguriamo non accada mai.

Mentre scriviamo è in corso a Roma il tavolo di confronto con le associazioni nazionali d’impresa sul credito d’imposta Transizione 5.0 per l’anno 2025, convocato dal ministero delle Imprese – d’intesa con quelli dell’Economia e degli Affari europei – dopo le aspre critiche mosse da Confindustria in merito al decreto Fiscale che introduce «disposizioni molto penalizzanti» per le imprese che hanno effettuato la prenotazione del credito d’imposta Transizione 5.0 tra il 7 e il 27 novembre 2025, andando a impattare in particolare sul fronte del fotovoltaico.

Che fare? «Chiediamo a Confindustria e alle associazioni degli industriali convocate di farsi carico di una proposta semplice e concreta per recuperare parte delle risorse a favore degli “esodati” di Transizione 5.0, individuando al contempo una soluzione ragionevole alla questione del regime di monopolio di fatto delineatosi nell’ambito dell’iperammortamento». A parlare è una coalizione di 13 produttori di moduli fotovoltaici, italiani ed europei, già intervenuti sul tema nei mesi scorsi (qui e qui) proprio per evidenziare le criticità relative all’iperammortamento sul fotovoltaico previste nella Legge di Bilancio (L. n. 199/2025 art.1 commi 427-436) che «vanno a determinare un monopolio di fatto per un’unica azienda, di controllo statale, a scapito di tutte le altre». Si tratta della realtà industriale 3Sun, controllata da Enel.

«Oggi il dibattito sui moduli fotovoltaici – spiegano i produttori – sta generando rigidità e squilibri lungo l’intera filiera. Esiste tuttavia una via intermedia, ovvero, riammettere i moduli della lista A del registro Enea, applicando una percentuale di iperammortamento ridotta rispetto a quella prevista per le liste B e C. Un simile approccio Una differenziazione coerente con lo stato attuale del mercato potrebbe essere la seguente: 160% per i moduli in lista A, 180% per i moduli in lista B e C».

I proponenti calcolano che questo approccio consentirebbe di recuperare circa 50 milioni di euro per ogni GW installato, oltre a evitare colli di bottiglia e tensioni sui prezzi, mantenendo un vantaggio competitivo per la produzione europea e sostenendo la diffusione del fotovoltaico senza introdurre distorsioni

«Tale soluzione permetterebbe, inoltre, a realtà industriali strategiche, di continuare a valorizzare i propri investimenti e saturare la capacità produttiva, senza tuttavia spingere l’intera filiera verso dinamiche di dipendenza o posizioni dominanti difficilmente giustificabili. In questo modo – concludono le imprese – si resterebbe pienamente nel solco del Net-zero industry act, sostenendo la produzione europea senza compromettere concorrenza ed efficienza. Chiediamo pertanto alle associazioni di categoria presenti al tavolo di farsi promotrici di questa proposta di buon senso e al Governo di individuare una soluzione equilibrata, in grado di dare sollievo agli “esodati” di Transizione 5.0 e di riequilibrare la disciplina dell’iperammortamento, evitando distorsioni ritenute insostenibili dall’intera filiera del fotovoltaico».

Il risultato del referendum sulla giustizia del 22 e 23 marzo lancia segnali che vanno oltre il merito dei quesiti tecnico-giuridici – riforma del Csm, responsabilità diretta dei magistrati, composizione e le funzioni del Consiglio direttivo della Corte di cassazione e dei Consigli giudiziari, separazione delle carriere dei magistrati, limiti agli abusi della custodia cautelare, abolizione del decreto Severino –, e con la vittoria del No al 54% contro un Sì fermo al 46%, con un’affluenza spiazzante e imprevista e molto rilevante al 58,9%, la consultazione si è trasformata in un esplicito atto di sfiducia verso l’esecutivo con dimissioni eccellenti e assolutamente non messe in conto fino a lunedì scorso. Il dato della partecipazione è poi particolarmente rilevante: il fronte del No ha intercettato una protesta abbastanza trasversale, alimentata da giovani e da elettori politicamente non schierati.

Mettiamola così. Visto che sognare a occhi aperti fortunatamente è ancora possibile, in una situazione globale così complicata che durerà molto a lungo e dove nessuno riesce a decidere come e dove intervenire e agire sui costi dell’energia fossile, non conviene a tutti liberarsi dalle catene e dal rischio di restare ostaggi dell’energia più climalterante e a costi sempre più elevati? Non converrebbe ad un Paese come il nostro, povero di risorse energetiche fossili e totalmente dipendenti dalle loro importazioni, puntare senza indugi sull’indipendenza energetica con più energia eolica, solare, idroelettrica, con più capacità di accumuli? Non sarebbe urgentissimo oggi concentrarsi sulle energie rinnovabili per uscire dal disastro energetico globale nel quale siamo finiti nell’era Trump? Nel medio e lungo periodo non è fondamentale rafforzare la crescita delle rinnovabili con più innovazione e più occupazione?

Quando l’Unione con il Commissario all'energia Dan Jorgensen avverte gli Stati membri di “prepararsi a un'interruzione delle forniture” che potrebbe anche rivelarsi lunga, a razionare energia elettrica, gas e benzina, siamo ben oltre l’allarme. Ma “evitare misure che possano aumentare il consumo di carburante, limitare la libera circolazione dei prodotti petroliferi o disincentivare la produzione delle raffinerie dell'Ue”, come invita a fare la Commissione Ue, significa avviare o aumentare la sostituzione graduale dei prodotti petroliferi fossili, agire in ogni nostra Regione in maniera coordinata sull'obiettivo della transizione verso fonti di energia rinnovabile.

Con un po’ di coraggio possiamo allora immaginare il lancio di una raccolta di firme per un referendum popolare per l’estensione delle energie rinnovabili sull’intero territorio nazionale e per l’abrogazione di norme per il ritorno del vecchio nucleare? Possiamo ridare la parola agli italiani per mettere fine a decenni di paludi politiche, istituzionali e anche normative che bloccano o limitano gli impianti – da collocare ovviamente nel pieno rispetto dell’ambiente, e questo oggi è possibile ovunque – con danni enormi energetici ed economici che trovano ampie conferme in tutte le analisi strategiche?

L’Italia è in forte ritardo. Non investire in fonti rinnovabili – solare, eolico, idroelettrico, geotermia, etc – per il sistema Paese sta creando e creerà in futuro rischi significativi in termini di insicurezza energetica e di competitività economica. Il mancato raggiungimento dei target europei che impegnano l’Italia sulle rinnovabili comporterebbe perdite economiche stimate a 137 miliardi di euro entro il 2050, oltre 5 miliardi all'anno, più la perdita di almeno 300 mila posti di lavoro. Star fermi sulle fonti fossili significa esporsi a rischi energetici con fluttuazioni dei prezzi e alla quasi totale dipendenza esterna, mentre a noi serve maggior sicurezza energetica nazionale, avere un vantaggio competitivo anche dal punto di vista dell’investimento economico rispetto ai combustibili fossili. Restare ancorati al passato significa perdere l'opportunità di abbattere i costi in bolletta e restare in balia di drammatici conflitti internazionali. Significa anche continuare ad inquinare acque e terre con danni sanitari diretti ai cittadin,i con costi che potremmo ridurre o evitare. 

Greenreport apre quindi da oggi, come si dice, il più ampio e partecipato dibattito. Tema per tutti: con quali quesiti estendiamo le energie rinnovabili in Italia? Lanciando una nuova legge, promuovendo la piena attuazione del pacchetto normativo e tecnico entrato in vigore in questi ultimi anni con il Decreto Legislativo n. 5 del 9 gennaio 2026 che recepisce la direttiva europea RedIII e ci obbliga a raggiungere almeno 39,4% di energia da fonti rinnovabili sul consumo finale lordo entro il 2030? E come sbloccare e velocizzare le rinnovabili bloccate da anni nelle aree idonee per conflitti non solo con comitati ma amministrativi tra Regioni, Comuni e Soprintendenze? Con quale quesito cancelliamo questi “colli di bottiglia” istituzionali che da un paio di decenni riducono l’installazione delle rinnovabili? Oggi sono ben 110 i grandi progetti di rinnovabili bloccati da ricorsi o veti delle Soprintendenze, anche perché ogni Regione ha regole diverse per le aree idonee ma con tempi di attesa di una risposta a richieste ragionevoli anche oltre i 300 giorni.

Possiamo insieme individuare i quesiti che possono far emergere un’Italia ormai matura per la scelta più conveniente per le nostre tasche, per l’ambiente, per il clima?

Ma proponiamo anche un vero e diffuso dibattito tecnico sulla grande questione nucleare italiana che sta poi producendo sotto banco un quadro normativo per favorire il ritorno all’energia atomica. Non con le grandi centrali degli anni '70 e '80, ma sotto forma di Small Modular Reactors, mini-reattori modulari con potenza inferiore a 300 MW, meno di un terzo delle vecchie centrali che superavano i 1.000 MW.

Il quadro legislativo, tra fine 2025 e inizio 2026, ha fatto passi avanti concreti. La nuova Legge Delega approvata dal Parlamento ha creato la cornice giuridica per il ritorno dell’energia nucleare, superando i blocchi legislativi che vietavano le "grandi" centrali bocciate dagli italiani con 2 referendum. È stata istituita la nuova “Autorità di sicurezza nucleare” per vigilare sui futuri mini-impianti. Aziende italiane come Ansaldo Nucleare e Newcleo stanno collaborando con partner soprattutto francesi e americani per realizzare prototipi. Ma restano grossi nodi irrisolti e irrisolvibili a medio-lungo termine: dove collocare i nuovi siti nucleari? Tra ex aree industriali, vecchie centrali a carbone in dismissione, accanto ad acciaierie o ai grandi distretti industriali in comuni pronti ad ogni protesta visto che nessuno li chiede e nessuno li vuole ad ogni latitudine politica nei propri confini?

E allora, se la pietra di paragone del possibile referendum per sbloccare le rinnovabili, il cosiddetto benchmark referendario, è la valutazione dei risultati d'ogni referendum, guardiamo ai risultati dell’ultimo, che ha stupito tutti con un boom di partecipazione popolare imprevista. Esattamente come spiazzò tutti e stupì il mondo intero la grande partecipazione ai due referendum sul nucleare in Italia, con la stragrande maggioranza dei votanti che si è espressa per l'abrogazione secca dell’energia atomica.

Il primo, l'8 e il 9 novembre del 1987 con l’affluenza del 65% degli elettori e i "Sì" oltre l'80% per l'abrogazione di norme per la localizzazione delle centrali e del potere al Cipe di localizzarle anche in caso di opposizione degli enti locali, per l’abolizione dei contributi finanziari ai comuni ospitanti e il divieto per l'Enel di partecipare alla costruzione o gestione di centrali nucleari anche all'estero. Insomma, l'addio al programma nucleare nazionale e la chiusura delle centrali atomiche. E il secondo referendum del 12 e il 13 giugno 2011 che ha abrogato norme che avrebbero permesso il ritorno alla produzione di energia nucleare. Anche allora il 54,8% dei votanti, oltre il quorum necessario per la validità della consultazione, al 94,05% scelsero il "Sì", bloccando definitivamente i vecchi piani per la costruzione di nuovi impianti atomici sul territorio nazionale. 

E oggi? Chiamare alle urne referendarie gli italiani per un Si o un No allo sblocco e al rapido aumento della capacità rinnovabile installata per accelerare la transizione verso la sicurezza energetica e il risparmio di risorse finanziarie mobiliterebbe l’elettorato? Pensiamo proprio di sì.

Pensiamo che con un forte consenso popolare, il Sì potrebbe anche far superare ogni ostacolo e ogni sabotaggio delle rinnovabili. Il No lascerebbe il passo di lumaca attuale con il futuro energetico centrato sulla produzione di energia da fonti fossili - gas, petrolio e carbone - e sul nucleare di nuova generazione, con rischi e sprechi di decine di miliardi di euro.

Sappiamo bene che promuovere un referendum sulle rinnovabili richiederebbe la raccolta di 500.000 firme o la proposta avanzata da almeno 5 consigli regionali. Ma sappiamo anche che siamo in una fase talmente rischiosa, che abbiamo ancora 4 centrali atomiche da smantellare, e che per il necessario Deposito nazionale dei rifiuti radioattivi è ancora molto ma molto lontana la scelta di un sito.

Per questo, lanciamo la proposta dell’indizione di un referendum che possa accelerare al massimo lo sviluppo delle rinnovabili. Ci sono valutazioni da fare su aspetti giuridici, tecnico-scientifici, ambientali, economici, sociali, politici, geopolitici. Ma le conseguenze di un sonoro Sì potrebbero essere profonde. E vale la pena oggi riportare in prima linea un tema prioritario, dimostrare per la terza volta – speriamo definitiva – che gli italiani con concretezza preferiscono energie a portata di mano, strategiche, convenienti e sostenibili da punto di vista finanziario per privati e per lo Stato rispetto all’avventura nucleare. E mai come oggi, gli italiani sanno che le guerre si fanno in nome del petrolio, che i costi energetici aumentano a livelli inverosimili, che le incognite energetiche pesano sulle economie familiari. Siamo convinti solo un'onda trasversale di Sì alle rinnovali possa tradursi nel rilancio immediato in ogni angolo del nostro Paese delle rinnovabili, nel massimo rispetto della qualità paesaggistica e ambientale dei nostri meravigliosi territori e delle città più amate nel mondo. L’economia della pace e della cooperazione parte da risorse energetiche a disposizione di tutti, dal vento e dal sole, dall’acqua e da altre fonti energetiche pulite.

Aspettiamo i vostri pareri e contributi. Scrivete a: redazione@greenreport.it  

Quello del lupo è uno dei volti più celebri della biodiversità italiana, nonché un buon esempio di conservazione riuscita; dalla Lista rossa sulle specie a rischio estinzione elaborata dalla Iucn nel 2022, il lupo (Canis lupus) emerge infatti come specie “quasi minacciata” (NT - near threatened), a fronte della precedente classificazione come specie “vulnerabile” (VU) adottata un decennio prima. Ma la situazione rischia adesso di peggiorare di nuovo.

Eppure a marzo il Parlamento italiano ha approvato con inconsueta rapidità la legge di delegazione europea riguardante la Direttiva Habitat e il declassamento di protezione per il lupo, da specie “rigorosamente protetta” a specie “semplicemente” protetta. Una scelta che peraltro mal si concilia con la legge quadro sulla caccia (157/92), dato che questo testo prevede infatti che la prima specie “particolarmente protetta, anche sotto il profilo sanzionatorio” sia proprio quella del lupo; per sciogliere l’impasse, probabilmente il Governo agirà d’imperio con un apposito decreto.

In questo modo le Regioni potranno chiedere deroghe più facili per abbattimenti mirati degli esemplari, ad esempio in caso vengano segnalati danni agli allevamenti, comportamenti aggressivi nei confronti dell’uomo, frequentazioni assidue di centri abitati. È vero che sarà sempre necessario un parere tecnico da parte dell’Ispra prima di lasciare campo libero ai fucili. Ma, denunciano le associazioni ambientaliste e animaliste, il declassamento metterà nuovamente a rischio il mantenimento delle popolazioni della specie – che lungo lo Stivale conta poco più di 3mila esemplari – in uno stato di conservazione soddisfacente.

Per questo il Wwf ha deciso di inviare una lettera alla presidente Meloni e al ministro Pichetto: dato che l’Ue non obbliga l’Italia a ridurre lo stato di protezione, ogni allentamento sarebbe una scelta politica nazionale. Il Governo ha l’opportunità di scegliere la strada della scienza, non quella degli abbattimenti, soluzione inefficace per ridurre il conflitto con la zootecnia.  

«In Italia vive una sottospecie unica, il Canis lupus italicus, di elevato valore conservazionistico: una specificità che impone un approccio nazionale differenziato – afferma il presidente del Wwf Italia, Luciano Di Tizio – Il recepimento della direttiva europea comporterebbe l’esclusione del lupo dall’elenco delle specie particolarmente protette ai sensi della legge 157/1992, con una significativa riduzione delle sanzioni per gli abbattimenti illegali. In un contesto già segnato da diffuso bracconaggio e limitata efficacia dei controlli, tale modifica rischierebbe di incentivare comportamenti scorretti e crudeli».  

Numerosi studi, ricorda il Wwf, dimostrano che gli abbattimenti non riducono i conflitti con le attività zootecniche nel medio-lungo termine, mentre le misure di prevenzione, se adeguatamente sostenute e applicate con continuità, sono realmente efficaci. I rari episodi che riguardano lupi confidenti o rischi per la sicurezza pubblica sono gestibili nell’attuale quadro legislativo, mentre strumenti tecnici e normativi per gestire casi particolarmente problematici esistono già oggi.

Il problema è che in Italia manca ancora un Piano nazionale aggiornato per la conservazione e la gestione del lupo, indispensabile per garantire una gestione coordinata tra Regioni, un concreto sostegno agli allevatori e un equilibrio tra tutela della biodiversità e attività umane. 

In questo contesto, le ong Green impact, Federazione pro natura, Animal aid Italia, Attivisti gruppo randagio e Alleanza antispecista ricordano i dati messi in fila dall’organizzazione Io non ho paura del lupo, in cui si mostra che sono 1.639 i lupi morti rinvenuti in Italia nel quinquennio 2019–2023, con un andamento in crescita che passa dai 210 casi del 2019 ai 449 del 2023, equivalenti a più di un lupo morto al giorno; nel 70% dei casi, il decesso è responsabilità umana.

«Il lupo in Italia è già sottoposto a una mortalità allarmante e incontrollata e, dovuta quasi esclusivamente a cause antropiche», argomentano le 5 ong. Il tema sarà oggetto di approfondimento domani 2 aprile presso il Senato della Repubblica, durante l'evento promosso dalla senatrice Naturale, evidenziando le priorità di tutela della fauna selvatica italiana. 

La guerra in Medio Oriente, con la conseguente impennata dei prezzi di petrolio e gas, fa aumentare il tasso dell’inflazione in Italia. Segnala l’Istat nelle stime preliminari diffuse con l’ultimo bollettino che a marzo 2026 l’indice dei prezzi al consumo registra un aumento dello 0,5% su base mensile e dell’1,7% su base annua (rispetto al +1,5% di febbraio). A fare pressione e determinare questo incremento sono soprattutto i beni energetici, sia regolamentati sia non regolamentati, che mostrano una netta risalita dopo i cali dei mesi precedenti. Spiegano gli esperti dell’Istituto nazionale di statistica: «L’andamento dell’inflazione risente prevalentemente della netta risalita dei prezzi degli Energetici – regolamentati (da -11,6% a -1,3%) e non (da -6,2% a -2,4%) – e dell’accelerazione di quelli degli Alimentari non lavorati (da +3,7% a +4,4%); in rallentamento sono invece i prezzi dei Servizi ricreativi, culturali e per la cura della persona (da +4,9% a +3,0%), dei Servizi relativi ai trasporti (da +2,8% a +2,4%) e dei Servizi relativi all’abitazione (da +4,5% a +4,2%)».

Risalta l’accelerazione degli alimentari non lavorati, che salgono appunto al +4,4% su base annua, e che finisce per incidere sui costi necessari per sostenere i consumi quotidiani. Al contrario, rallentano diversi comparti dei servizi, tra cui quelli ricreativi, culturali e dei trasporti, contribuendo a contenere l’indice generale.

A leggere i dati si nota quanto sia particolarmente rilevante per le famiglie l’andamento del cosiddetto carrello della spesa: i prezzi dei beni alimentari, per la casa e la persona registrano un aumento del 2,2% su base annua, in accelerazione rispetto al 2% del mese precedente. Un dato che riflette l’impatto dei rincari energetici lungo la filiera, dai trasporti alla distribuzione.

In conclusione, rileva l’Istat, a pesare su questo incremento dell’inflazione, e dunque nella perdita di potere d’acquisto degli italiani, sono i rincari registrati da gas e prodotti derivanti dalla raffinazione del petrolio (benzina e gasolio): «La variazione congiunturale dell’indice generale risente principalmente dell’aumento dei prezzi degli Energetici, regolamentati (+8,9%) e non (+4,6%), dei Servizi relativi ai trasporti (+0,7%) e degli Alimentari non lavorati (+0,4%). Gli effetti di questi aumenti sono stati solo in parte compensati dalla diminuzione dei prezzi dei Servizi ricreativi, culturali e per la cura della persona (-1,2%)».

Le associazioni dei consumatori segnalano già effetti concreti sui bilanci familiari, che tra l’altro sono peggiori di quel che si potrebbe pensare guardando ai dati Istat. L’Unione nazionale consumatori parla di un impatto che può superare i 600 euro per una coppia con due figli, con rincari evidenti su carburanti e prodotti freschi. Spiega il presidente Massimiliano Dona: «Un’illusione ottica!  Il rialzo apparentemente basso dell’inflazione annua, da 1,5 a 1,7, non deve trarre in inganno. Si tratta solo di un miraggio destinato presto a svanire, come in parte dimostra già l’inflazione mensile che decolla dello 0,5%.  Infatti, le bollette di luce e gas relative ai consumi di marzo non sono ancora arrivate, mentre la fine dei Giochi Olimpici Invernali Milano-Cortina 2026, ha fatto abbassare i prezzi degli alberghi e dei motel del 6,8% in un solo mese, ribasso record su base mensile, quando a febbraio erano decollati del 12,1%. Peccato che in aprile, per via della Pasqua, saliranno nuovamente». Insomma, dice l’Unione nazionale consumatori, cambia la composizione dell’inflazione, abbassandosi quella delle spese facoltative, -1,6% per Servizi di ristoranti e servizi di alloggio in un mese, ma decollano già i Trasporti (+2,5% il dato congiunturale) e Abitazione, acqua, elettricità, gas e altri combustibili con +1,6%. «In particolare, nonostante il dato sia solo provvisorio, in un solo mese il diesel sale già del 12%, il trasporto aereo internazionale del 6,1%, il gas naturale del 5,9%, la benzina del 4,9% e già ci sono i primi effetti su frutta e verdura, con le Bacche fresche che salgono del 10,6%, Agrumi del 2,6%, Altra frutta fresca del 3%. Insomma, come avevamo denunciato, presentando un esposto all’Antitrust, nel settore ortofrutticolo si sono già verificate i primi rincari per via del caro carburante. Il carrello sale da 2 al 2,2% ed è solo l’inizio!».

Dal lato delle imprese, Confcommercio sottolinea come l’inflazione resti «ancora sotto controllo», tuttavia il rischio di un deterioramento nel breve periodo è concreto: «Già da aprile - sottolinea l’Ufficio studi - mese in cui i consueti andamenti stagionali di turismo e trasporti potrebbero essere amplificati dagli effetti derivanti dal prolungarsi del conflitto in Iran». Il taglio delle accise sul prezzo dei carburanti ha in parte aiutato, rimarca Confesercenti, «ma il pericolo non è ancora sventato» perché «con gli attuali livelli di prezzo di petrolio e gas, l’inflazione nel 2026 potrebbe tornare al +2,9%».

Un’anticipazione l’avevamo data la scorsa settimana, e ora la conferma della notizia è arrivata direttamente da Bruxelles: «La Commissione europea ha avviato un’indagine approfondita per valutare se il sostegno pubblico che la Francia intende concedere per la costruzione e la gestione di sei nuovi reattori nucleari sia conforme alle norme dell’Ue in materia di aiuti di Stato». Nella nota diffusa dalla Commissione Ue si specifica che lavvio di un’indagine approfondita sugli aiuti di Stato è una procedura consueta quando sono in gioco pacchetti di aiuti complessi, come nel caso in esame. Viene aggiunto che «ciò darà alla Francia e alle parti terze interessate la possibilità di presentare osservazioni», e anche che «ciò non pregiudica l’esito dell’indagine».

Stando a quanto previsto dai trattati europei, gli Stati membri dell’Ue sono liberi di determinare il proprio mix energetico e, nell’ottica di Bruxelles, la Francia ha lecitamente scelto di promuovere l’energia nucleare nell’ambito della propria politica energetica nazionale. Il problema nasce nel momento in cui si profilano però aiuti di Stato che possano distorcere la concorrenza del mercato dell’energia. Lo scorso novembre Parigi ha notificato alla Commissione il proprio piano di sostenere la costruzione e la gestione di sei nuovi reattori nucleari con una capacità totale di produzione di energia elettrica pari a 9.990 megawatt. I sei nuovi reattori, stando ai piani presentati, saranno costruiti a coppie nei siti delle centrali nucleari esistenti, ovvero Penly, Gravelines e Bugey. La messa in servizio delle nuove unità è prevista tra il 2038 e il 2044, con una durata di vita di 60 anni ciascuna. I costi totali di costruzione sono attualmente stimati a 72,8 miliardi di euro.

Il beneficiario del sostegno economico garantito da Parigi è Électricité de France (Edf), che è principale azienda produttrice e distributrice di energia elettrica nel paese e che è proprietaria e gestore dell’intero parco nucleare francese. Per la realizzazione del progetto sarà costituita una società veicolo interamente controllata da Edf. Come ricapitolato nella nota diffusa da Bruxelles sulla base dei dati ricevuti da Parigi, la Francia intende sostenere questo progetto attraverso tre misure. La prima prevede un prestito agevolato a tasso preferenziale, che copre il 60% dei costi di costruzione stimati. La seconda misura consiste in un contratto bidirezionale per differenza della durata di 40 anni per garantire entrate stabili agli impianti. La terza misura riguarda un meccanismo di condivisione del rischio con un elenco specifico di eventi, al fine di fornire protezione contro i rischi al di fuori del controllo di Edf, quali catastrofi naturali imprevedibili e modifiche della legislazione nazionale.

«In questa fase – si legge nel documento diffuso da Bruxelles – sulla base della sua valutazione preliminare, la Commissione ha ritenuto il progetto necessario e considera che l’aiuto faciliti lo sviluppo di un’attività economica. La Commissione riconosce inoltre il potenziale contributo del progetto alla sicurezza dell’approvvigionamento e alla decarbonizzazione. Ciononostante – aggiungono i vertici comunitari – la Commissione ritiene necessario valutare se la misura sia pienamente conforme alle norme dell’Ue in materia di aiuti di Stato».

Per questo motivo, la Commissione ha deciso di avviare un’indagine approfondita in merito a una serie di questioni. La prima riguarda l’adeguatezza e la proporzionalità del pacchetto di aiuti. Poiché esistono diverse misure di aiuto in grado di limitare il rischio per il beneficiario, è importante garantire che l’aiuto sia limitato a quanto strettamente necessario. In particolare, la Commissione nutre dubbi sul fatto che il pacchetto proposto raggiunga un equilibrio adeguato tra la riduzione dei rischi per consentire l’investimento e il mantenimento di incentivi per un comportamento efficiente, evitando al contempo un trasferimento eccessivo del rischio allo Stato. La Commissione vuole anche capire meglio l’impatto della misura sulla concorrenza nel mercato e se tale impatto sia ridotto al minimo. In particolare, l’esecutivo comunitario teme che la misura possa consolidare o rafforzare indirettamente il potere di mercato di Edf. «La Commissione valuterà inoltre se esistano garanzie sufficienti per assicurare che la strategia commerciale di Edf non determini distorsioni del mercato e per impedire che l’aiuto sia trasferito a specifici operatori di mercato». Ultimo ma non ultimo, i vertici Ue vogliono far luce sulla «conformità ad altre disposizioni del diritto dell’Unione, in particolare ai principi di progettazione di cui all’articolo 19 quinquies, paragrafo 2, del regolamento sull’energia elettrica».

La notizia sta ovviamente rimbalzando su tutti i principali media d’Oltralpe, da Le Monde a Le Figaro a Libération, ma ancora non viene commentata dai vertici istituzionali francesi.

Nei giorni scorsi abbiamo segnalato che gli incendi boschivi costano all’Ue fino a 3 miliardi di euro all’anno e che l’estate 2025 è stata la peggiore da quando sono iniziati i monitoraggi da parte dei centri di ricerca comunitari. E ora il Joint research centre (Jrc) conferma che quello che ci siamo lasciati alle spalle è stato l’anno più distruttivo mai registrato per gli incendi boschivi nell’Unione europea.

Le analisi satellitari del Sistema europeo di informazione sugli incendi boschivi (European forest fire information system, Effis), gestito dal Jrc, che è il Centro comune di ricerca della Commissione europea, mostrano che 1.079.538 ettari – pari all’incirca alla superficie di Cipro – sono stati devastati dagli incendi in diversi paesi dell’Ue. Questa cifra sale a 2.242.195 ettari se si includono i territori in Europa, Medio Oriente e Nord Africa monitorati dall’Effis.

A rendere tanto grave il bilancio è il fatto che la stagione degli incendi, nel 2025, è iniziata in anticipo, con oltre 100.000 ettari bruciati nell’Unione europea già alla fine di marzo, ovvero ben prima che iniziassero le giornate di caldo estivo. L’intensità è poi aumentata gradualmente a partire da giugno, raggiungendo il picco in agosto, quando incendi di vaste proporzioni si sono propagati in diversi paesi del Mediterraneo.

Inutile dire che il riscaldamento globale ha giocato un ruolo decisivo, in tutto ciò. Un’ondata di caldo prolungata nelle prime tre settimane di agosto ha provocato quasi contemporaneamente 22 incendi di vaste proporzioni in Portogallo e in Spagna. Sono andati in fumo 460.585 ettari, pari al 43% della superficie totale bruciata nell’Ue, tra l’altro provocando profonde ripercussioni anche a livello di emissioni di gas serra. 

In totale, 7.783 incendi rilevati in 25 dei 27 Stati membri dell’Ue hanno causato la distruzione di 1.079.538 ettari (solo il Lussemburgo e Malta sono rimasti indenni). Si tratta della superficie bruciata più estesa mai registrata dall’Effis nell’Ue-27 dal 2006, quasi il doppio della media del periodo 2006-2024. Germania, Spagna, Cipro e Slovacchia hanno registrato record storici.

Come si può appurare analizzando i dati e le immagini fornite dal Jrc, l'Italia è stata tutt'altro che immune da questo grave problema. Un problema che ha interessato anche aree protette e fondamentali per la conservazione della biodiversità. La percentuale di superficie bruciata all’interno della rete europea di siti protetti, Natura 2000, ha raggiunto circa il 39% nel 2025. All’interno di questi siti sono stati bruciati complessivamente 424.023 ettari. 

Al di fuori dei confini dell’UE, l’Ucraina è emersa come il paese più colpito nell’area monitorata dall’Effis, rappresentando quasi il 30% della superficie bruciata totale mappata e il 39% di tutti gli incendi mappati. Un dato preoccupante, che replica quanto già osservato anche nel 2024.

La stagione 2025 riflette una chiara tendenza, sottolineano gli esperti del Jrc: un inizio anticipato, ondate di calore più frequenti e intense e incendi che raggiungono latitudini più elevate rispetto a quanto osservato storicamente. 

C’è un legame critico tra la produzione di plastica, la dipendenza dai combustibili fossili e la vulnerabilità economica dell’Italia. Un legame, e una criticità, che stanno emergendo in tutta evidenza in queste settimane caratterizzate dal conflitto in Medio Oriente e dalla crisi energetica che ne è scaturita. Come sottolinea il think tank per il clima Ecco, l’industria della plastica è un pilastro del settore petrolchimico italiano e dipende fortemente dal petrolio e dal gas, utilizzati sia come materia prima che come fonte di energia per i processi produttivi. Questa dipendenza rende il settore estremamente vulnerabile alle oscillazioni dei prezzi energetici, come peraltro dimostrato già durante la crisi innescata dall’invasione della Russia ai danni dell’Ucraina.

«Alcuni operatori industriali – si legge nell’approfondimento pubblicato da Ecco – segnalano richieste di aumento dei prezzi di materiali plastici (come Pet e Hdpe) fino al 30%, motivate dalle tensioni legate al conflitto in Medio Oriente. Tali incrementi si trasmettono direttamente sui prezzi al consumo e risultano particolarmente rilevanti nel contesto italiano, dove gli elevati consumi di plastica e la forte dipendenza dalle importazioni ne amplificano l’impatto». Nel testo viene sottolineato che l’Italia è tra i principali paesi per consumo di plastica in Europa e il sesto importatore mondiale di plastica e prodotti in plastica: questo elevato utilizzo si riflette soprattutto nel settore degli imballaggi, dove il nostro Paese continua a registrare livelli di consumo elevati (secondo i dati Eurostat abbiamo produzione di rifiuti da imballaggio in plastica pari a quasi 39 kg per abitante, superiore alla media europea di 35 kg).

Tra l’altro non sono affatto di poco conto le cifre riguardanti anche l’import di plastica, considerato che nel 2024 ha superato i 22 miliardi di euro, proveniente principalmente da Germania, Belgio, Francia e Cina. «In alcuni segmenti, come quello delle bottiglie e contenitori in plastica – segnalano i ricercatori del think tank Ecco – la dipendenza dalla Cina è particolarmente marcata: il Paese è infatti il principale fornitore in termini di valore economico, con esportazioni verso l’Italia pari a 96 milioni di euro nel 2024».

Ecco allora le conclusioni a cui arrivano i ricercatori: «In questo contesto, la dipendenza italiana dalla plastica e dalle importazioni non rappresenta solo una criticità industriale, ma anche un elemento di fragilità macroeconomica. Infatti, nonostante l’Italia sia tenuta a versare all’Ue la plastic tax europea, un contributo calcolato sulla quantità di rifiuti d’imballaggio in plastica non riciclati, pari a 0,8 euro per chilogrammo, dal 2020 si continua a prolungare la sospensione della plastic tax nazionale, che permetterebbe di recuperare almeno in parte questo contributo, senza, peraltro, mettere in campo strumenti dedicati a ridurre in modo sostanziale il consumo di plastica. La plastic tax europea, introdotta dalla Decisione (UE) 2020/2053 del Consiglio del 14 dicembre 2020, configura una nuova risorsa propria del bilancio europeo, istituita per finanziare Next Generation Ee, il programma varato dalla Commissione europea in risposta alla crisi pandemica da COVID-19, di cui l’Italia è stata la principale beneficiaria, con oltre 190 miliardi di euro ricevuti». Il problema è anche rappresentato dal fatto che in Italia (sempre nel 2024) 1,2 Mt di imballaggi in plastica non sono stati riciclati, per cui il nostro Paese deve esborsare circa 751 milioni di euro, con un onere direttamente a carico del bilancio pubblico. Questo onere si inserisce in un contesto di crescita strutturale dei rifiuti plastici, che negli ultimi dieci anni sono cresciuti del 15%, passando da 33.9 kg per abitante nel 2013 a 38.8 nel 2023, a causa di effetti legati alla domanda. «In un contesto internazionale sempre più instabile, ridurre il consumo di plastica, rafforzare il riciclo e la produzione di plastiche bio-based non è soltanto una priorità ambientale, ma una leva strategica per contenere i costi, aumentare la resilienza del sistema produttivo e rafforzare la sicurezza economica del Paese – sottolineano i ricercatori di Ecco – In tale quadro, risulta necessaria l’introduzione di misure nazionali che contribuiscano a ridurre i consumi e ad aumentare il tasso di riciclo in prodotti di qualità».

La questione non riguarda ovviamente solo i ricercatori, non è una questione astratta. Le ricadute di questa nostra vulnerabilità si riflettono in modo drammaticamente concreto su interi settori produttivi italiani. Come spiegano i vertici di Unionplast, che è l’associazione di categoria aderente a Confindustria, la situazione della filiera delle materie plastiche sta peggiorando rapidamente, tanto che nel giro di pochi giorni si stanno registrando aumenti eccezionali dei prezzi, con incrementi che in alcuni casi arrivano oltre il raddoppio rispetto ai livelli di inizio anno. Parallelamente, sottolinea la federazione dei trasformatori delle materie plastiche, emergono segnali ancora più preoccupanti sul fronte degli approvvigionamenti: la riduzione della disponibilità di materiale sta evolvendo rapidamente verso uno scenario di shortage, con il rischio concreto di interruzioni nelle forniture e conseguenti effetti a catena lungo tutta la filiera. «Non siamo più in una fase di volatilità, ma in una situazione di crescente criticità per la filiera – spiega il presidente Unionplast, Massimo Centonze -. Se le attuali dinamiche dovessero proseguire, il rischio è quello di una riduzione della capacità produttiva, con possibili impatti su diversi comparti industriali».

Le imprese di trasformazione italiane si trovano infatti ad affrontare una situazione di estrema criticità operativa e finanziaria, caratterizzata dall’impossibilità di pianificare la produzione anche nel brevissimo periodo, dalla forte e improvvisa erosione dei margini industriali e dal rischio crescente di fermo degli impianti per mancanza di materia prima. Per molte aziende, soprattutto di piccola e media dimensione, si tratta di una condizione senza precedenti recenti, che mette a rischio la continuità produttiva nel giro di poche settimane.

Ecco perché Unionplast richiama l’attenzione sul ruolo strategico della filiera della trasformazione delle materie plastiche, essenziale per numerosi settori chiave – dal packaging alimentare al medicale, dall’automotive all’edilizia – e sottolinea come le criticità in atto possano propagarsi rapidamente lungo tutta la catena del valore, con effetti diretti sull’industria e sui consumatori. Alla luce della rapidità e della gravità con cui la situazione sta evolvendo, Unionplast evidenzia la necessità di mettere in campo una serie di misure di emergenza, che vanno da un monitoraggio continuo dell’andamento dei prezzi e delle dinamiche di mercato a misure straordinarie a sostegno della liquidità delle imprese a interventi per garantire la continuità degli approvvigionamenti.

Il quadro è ormai ben chiaro, almeno per i nostri lettori: il conflitto in Medio Oriente sta rendendo più poveri i cittadini facendo calare il loro potere d’acquisto a causa dei rincari dei prodotti energetici e sta invece gonfiando le tasche delle aziende petrolifere al di qua e al di là dell’Atlantico. Ora una nuova analisi condotto dall’esperto di energia Steffen Bukold per Greenpeace Germania, analizza i dati sui profitti di benzina e diesel in tutti i paesi dell’Ue, inclusa l’Italia, e conferma che quanto sta avvenendo attorno al Golfo Persico non fa che avvantaggiare chi fa affari con i combustibili fossili. Dall’inizio della guerra in Iran, si legge in questo studio, le compagnie petrolifere nell’Unione europea hanno realizzato 81,4 milioni di euro di extra-profitti al giorno grazie all’impennata dei prezzi dei carburanti, guadagnando nel complesso circa 2,5 miliardi di profitti in più nel solo mese di marzo rispetto al periodo gennaio-febbraio 2026.

I dati raccolti e analizzati dal ricercatore dell’Università di Amburgo mostrano che i prezzi alla pompa di carburante sono aumentati più di quelli del greggio, facendo salire i profitti delle aziende petrolifere a danno di milioni di persone. Per questo Greenpeace chiede ai governi dell’eE di introdurre tasse aggiuntive permanenti sui profitti delle società petrolifere e del gas, da usare per ridurre le bollette e il costo della vita, accelerare l'indipendenza energetica dell'Europa attraverso le fonti rinnovabili e il risparmio energetico, e sostenere le comunità colpite dalla crisi climatica.

«Mentre le persone muoiono in Medio Oriente e milioni di cittadini in Europa subiscono l'impennata dei prezzi dell’energia, i nostri governi permettono alle compagnie petrolifere di continuare ad arricchirsi. Anziché puntare sulle rinnovabili e sull’indipendenza energetica, propongono soluzioni che aumentano la nostra dipendenza dal gas e dalle fonti fossili», dichiara Simona Abbate, campaigner Clima ed energia di Greenpeace Italia. «Al governo Meloni chiediamo di smettere di andare in Algeria a cercare altro gas e di prolungare la vita alle centrali a carbone per investire nel solare e nell’eolico prodotti in Italia. Come? Tassando chi si intasca miliardi grazie alle guerre, mentre le famiglie e le imprese italiane ne pagano il conto. Lo avevamo già chiesto in fase di discussione della finanziaria e lo ribadiamo ora: serve tassare il comparto del petrolio e del gas».

Gli extra-profitti delle aziende energetiche nell’Unione europea sono stati più elevati in Germania, Francia, Spagna e Italia. Nel nostro Paese si sono registrati profitti straordinari per 10,4 milioni di euro al giorno, interamente dovuti all’aumento del prezzo del diesel, che ha visto un aumento del margine di profitto di 0,144 euro al litro.

Secondo i calcoli di Greenpeace, con risorse corrispondenti a questi extra-profitti i governi europei potrebbero fornire ai cittadini circa 60 milioni di abbonamenti mensili gratuiti per i trasporti pubblici ogni mese, oppure dare un contributo di 60 euro mensili a 40 milioni di persone che faticano a pagare le bollette energetiche.

La resilienza dell’economia globale è messa alla prova dall’evoluzione del conflitto in Medio Oriente, che secondo l’ultimo Interim Economic Outlook dell’Ocse sta già generando nuove pressioni inflazionistiche e una forte incertezza sul quadro macroeconomico internazionale. Dopo un avvio del 2026 caratterizzato da una crescita ancora relativamente solida, sostenuta dalla produzione legata alle tecnologie, da dazi effettivi più bassi sulle importazioni Usa e dall’eredità positiva del 2025, lo shock sull’offerta energetica seguito all’esplodere del conflitto è ora destinato a pesare in modo significativo sulla crescita mondiale.

L’Ocse stima così un’espansione del Pil globale pari al 2,9% nel 2026 e al 3,0% nel 2027, ma avverte che l’evoluzione della crisi in Medio Oriente resta altamente incerta e rappresenta un fattore di rischio rilevante per lo scenario di base. Un’interruzione più prolungata, con prezzi dell’energia elevati oltre la metà del 2026, ridurrebbe ulteriormente le prospettive di crescita.

Dentro questo quadro, l’Italia emerge come il Paese più fragile tra le 38 economie avanzate che fanno parte dell’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico. Secondo le proiezioni appena pubblicate, il Pil italiano è previsto in crescita di appena lo 0,4% nel 2026 e dello 0,7% nel 2027, risultando in entrambi gli anni il dato peggiore dell’intera classifica Ocse.

A rendere ancora più evidente la debolezza della dinamica italiana è il confronto con la Russia, che nonostante quattro anni di guerra e l’embargo in corso sull’export di combustibili fossili viene indicata con performance migliori di quelle italiane. Il risultato consegna dunque al Paese l’ultima posizione tra le economie avanzate monitorate dall’Ocse, segnalando una vulnerabilità particolarmente marcata in una fase già resa instabile dalle tensioni geopolitiche e dal nuovo rincaro dell’energia.

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L’isolamento termico degli ambienti domestici rappresenta una strategia centrale per contenere i consumi energetici e migliorare l’efficienza delle abitazioni.

Spesso si presta attenzione a pareti e serramenti, trascurando il ruolo determinante della superficie calpestabile. Il pavimento, infatti, costituisce una delle principali vie attraverso cui il calore può disperdersi, soprattutto nei casi in cui si trovino locali non riscaldati o terreni sottostanti.

Un isolamento efficace di questa componente dell’edificio consente di limitare le perdite termiche, favorendo un comfort interno più stabile e una riduzione significativa delle spese per il riscaldamento e il raffrescamento.

Intervenire sull’isolamento dei pavimenti significa dunque agire direttamente sulle fonti di spreco energetico, con benefici tangibili sia sul bilancio familiare sia sull’impatto ambientale.

Ponti termici: cosa sono e quale impatto hanno sui consumi domestici

I ponti termici rappresentano zone dell’involucro edilizio in cui si verifica una maggiore dispersione di calore rispetto alle superfici circostanti. Questi si manifestano tipicamente in corrispondenza di giunzioni tra elementi strutturali, come tra pavimento e pareti, oppure tra pavimento e fondazioni.

La presenza di ponti termici può determinare un aumento dei consumi energetici, poiché il calore prodotto dagli impianti di riscaldamento tende a fuoriuscire più rapidamente, costringendo a un maggiore utilizzo degli stessi per mantenere la temperatura desiderata.

Oltre all’aspetto economico, i ponti termici possono favorire la formazione di condensa e muffe, con ripercussioni sulla salubrità degli ambienti. Una corretta progettazione e posa dei materiali isolanti consente di minimizzare questi fenomeni, garantendo una distribuzione uniforme delle temperature e una riduzione delle spese energetiche.

Materiali isolanti e soluzioni tecniche per il sottopavimento

La scelta dei materiali isolanti da utilizzare al di sotto della superficie calpestabile è un elemento chiave per ottenere prestazioni termiche elevate. Tra le soluzioni più diffuse si annoverano pannelli in polistirene espanso, poliuretano e fibre minerali, che offrono buone capacità di isolamento e resistenza alla compressione.

In alternativa, si possono impiegare materiali naturali come il sughero o la fibra di legno, apprezzati per le loro proprietà isolanti e per la loro origine sostenibile.

Un ruolo importante è svolto anche dai tappetini tecnici, spesso realizzati in materiali polimerici o in gomma, che vengono posati tra il massetto e il rivestimento superficiale.

Questi prodotti contribuiscono non solo all’isolamento termico, ma anche alla riduzione del rumore da calpestio, migliorando la qualità abitativa degli ambienti. La corretta combinazione tra materiali isolanti e soluzioni tecniche consente di rispondere alle diverse esigenze costruttive, adattandosi sia a interventi di nuova realizzazione che a ristrutturazioni.

I vantaggi dei pavimenti spc a nucleo rigido per il comfort termico

Nell’ambito delle soluzioni innovative per l’isolamento dei pavimenti, i pavimenti spc si distinguono per le loro caratteristiche tecniche.

Questi rivestimenti, dotati di un nucleo rigido a base di polimeri e minerali, offrono una resistenza elevata alla deformazione e una buona capacità di isolamento rispetto ai tradizionali rivestimenti.

La struttura multilayer dei pavimenti spc permette di limitare la trasmissione del calore verso il basso, contribuendo a mantenere una temperatura più stabile negli ambienti interni. Inoltre, la compatibilità con i sistemi di riscaldamento radiante ne amplia le possibilità di impiego sia in fase di ristrutturazione sia in nuove costruzioni.

La posa flottante, resa possibile dal sistema a incastro, agevola l’installazione e consente di intervenire anche su superfici esistenti senza la necessità di opere murarie invasive.

Questi aspetti rendono i pavimenti spc una soluzione versatile per chi desidera migliorare le prestazioni energetiche della propria abitazione, con un occhio di riguardo al comfort termico e alla praticità di manutenzione.

Risparmio energetico e sostenibilità abitativa attraverso l’isolamento del pavimento

L’adozione di soluzioni per l’isolamento termico del pavimento si traduce in un duplice vantaggio: da un lato, si ottiene una riduzione dei consumi energetici legati al riscaldamento e al raffrescamento, dall’altro si favorisce una gestione più sostenibile delle risorse.

La diminuzione delle dispersioni termiche contribuisce a limitare le emissioni inquinanti associate alla produzione di energia, in linea con le attuali direttive in materia di efficienza energetica degli edifici.

Inoltre, la scelta di materiali isolanti a basso impatto ambientale, come quelli di origine naturale o riciclata, permette di ridurre ulteriormente l’impronta ecologica dell’intervento.

L’isolamento del pavimento assume quindi un ruolo strategico sia per il benessere abitativo sia per la tutela dell’ambiente, inserendosi in un percorso di responsabilità e consapevolezza nella gestione degli spazi domestici.

L’investimento in tecnologie e materiali performanti rappresenta una scelta orientata al futuro, capace di garantire benefici duraturi sotto il profilo economico, ambientale e del comfort abitativo.

L'articolo Isolamento termico: come isolare i pavimenti di casa per abbattere i consumi e ridurre gli sprechi è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Governance, disclosure e qualità degli utili: è questa la catena invisibile che trasforma la sostenibilità in valore economico. Ecco come creare l’integrità di un modello Esg a partire dalla catena condizionale

Negli ultimi mesi, forse anni, il dibattito sui temi Esg cambiato profondamente. Fino a non molto tempo fa, infatti, la sostenibilità aziendale veniva spesso considerata un elemento accessorio: un insieme di iniziative reputazionali o filantropiche, separate dal cuore delle performance economiche.

Oggi però non è più così. O meglio non si può più affrontare il tema così. Sempre più investitori, analisti e regolatori, infatti, considerano i fattori Esg come informazioni rilevanti per valutare il rischio, il costo del capitale e la capacità di un’impresa di creare valore nel lungo periodo.

Ma c’è una domanda che continua a dividere studiosi e professionisti: le aziende davvero più sostenibili sono anche più solide dal punto di vista finanziario, oppure la sostenibilità può essere usata come una semplice strategia di immagine?

È necessario mettere in relazione tre dimensioni chiave: performance Esg, qualità delle informazioni finanziarie e risultati economici delle imprese. Il risultato principale è un concetto semplice ma potente: l’integrità Esg.

La Sostenibilità genera valore economico, soprattutto quando esiste coerenza tra ciò che l’azienda dichiara e ciò che fa realmente, anche nei suoi numeri finanziari.

Questa coerenza viene definita Esg integrity: l’allineamento tra le politiche di sostenibilità e la qualità del reporting finanziario. In altre parole, non basta dichiarare obiettivi ambientali o sociali ambiziosi, occorre che la governance, la trasparenza contabile e i comportamenti manageriali siano coerenti con queste promesse.

Quando questo allineamento esiste, la Sostenibilità tende a produrre effetti economici molto concreti ed evidenti, a partire  dalla riduzione del costo del capitale.

Va da sé una maggiore fiducia degli investitori, che possono contare su una migliorata qualità delle previsioni degli analisti. Si avvantaggiano anche le relazioni più solide con clienti e stakeholder

La Sostenibilità, in questi casi, funziona come un segnale credibile di qualità gestionale e di visione di lungo periodo.

Non è però tutto oro quello che luccica: il rischio del greenwashing

Esiste però anche una lettura più critica del fenomeno Esg cui prestare attenzione. Lo fanno notare alcuni studi che mostrano come in certi contesti le imprese possono usare la sostenibilità come capitale reputazionale, capace di attenuare l’attenzione di investitori e stakeholder su comportamenti meno trasparenti dal punto di vista finanziario.

Può succedere che si promuovano iniziative Esg molto visibili costruendo una narrativa di responsabilità, ma allo stesso tempo si adottano pratiche contabili aggressive o manipolazioni degli utili.

Questo fenomeno è spesso descritto come una forma di greenwashing applicata alla governance e ai numeri aziendali.

Non significa che i criteri Esg siano una strategia opportunistica per definizione, ma evidenzia un punto fondamentale: la sostenibilità non garantisce automaticamente integrità o performance finanziaria.

L’importanza della catena condizionale

Per spiegarne il perché è necessario trattare e conoscere un modello definito catena condizionale. L’idea è che il legame tra sostenibilità e performance economica dipenda da una serie di fattori che agiscono insieme:

1. qualità delle istituzioni. Paesi con sistemi legali solidi, tutela degli investitori e mercati sviluppati tendono a favorire pratiche Esg più autentiche
2. architettura di governance. Consigli di amministrazione efficaci, audit indipendenti e leadership responsabile aumentano la credibilità delle politiche Esg
3. qualità della disclosure. Informazioni non finanziarie chiare e verificabili riducono l’asimmetria informativa tra aziende e investitori
4. qualità degli utili. Una contabilità trasparente e priva di manipolazioni rafforza la fiducia nel reporting complessivo dell’azienda

Solo quando questi elementi si combinano positivamente, l’Esg diventa un vero motore di valore. In assenza di questi presupposti, invece, il legame tra sostenibilità e performance tende a indebolirsi.

Il diagramma che ho creato presenta l’integrità Esg come un meccanismo condizionale piuttosto che come un effetto diretto. Non si presume che il valore finanziario derivi automaticamente dall’impegno Esg, bensì è dipendente dal contesto istituzionale circostante.

Una solida tutela degli investitori, l’applicazione rigorosa delle norme e gli standard di reporting sono considerati condizioni abilitanti. In tali condizioni, i segnali Esg hanno maggiori probabilità di essere credibili e utili ai fini decisionali.

L’Esg in cattedra

Un altro elemento interessante riguarda l’evoluzione del dibattito accademico negli ultimi quindici anni. Le prime ricerche, a partire dal 2008, si concentravano soprattutto su una domanda generale: fare del bene conviene? Oggi il livello di analisi è molto più sofisticato.

L’attenzione si sta spostando verso temi come la materialità Esg, cioè quali fattori incidono davvero sul valore aziendale:

• la qualità delle metriche e dei rating Esg
• la diversità nei board e qualità della governance
• l’integrazione tra transizione verde e transizione digitale

In altre parole, il mercato sta passando da una fase di entusiasmo verso l’Esg a una fase di maggiore verifica e accountability.

Per chi lavora nel mondo della sostenibilità, la lezione principale è chiara: la credibilità conta più della narrativa. Le strategie Esg realmente efficaci sono quelle che:

• integrano sostenibilità e strategia aziendale
• rafforzano i sistemi di governance
• migliorano la qualità delle informazioni finanziarie e non finanziarie
• evitano una comunicazione puramente reputazionale

In questo senso, la sostenibilità non è più soltanto un tema ambientale o sociale. È sempre più una questione di integrità organizzativa e qualità della gestione.

Ed è proprio qui che si gioca la partita più importante: trasformare l’Esg da promessa comunicativa a infrastruttura reale di creazione di valore nel lungo periodo.

Crediti immagine: Depositphotos

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Christian Sansoni: astrofisico per la sostenibilità, cerca di unire It ed Esg per aiutare le aziende a misurare, secondo le norme Iso, i loro impatti sul Pianeta. Collabora con GreenPlanner per rendere gli ambiti Esg alla portata di tutti | Linkedin

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250 anni fa, Alessandro Volta studiava per la prima volta il metano, gas naturale che si sviluppava nelle aree umide del Lago Maggiore, tra Angera e Ispra. Proprio in questi giorni, scienziati da tutto il mondo si sono riuniti per firmare l’Angera Declaration on Methane Action e mettere a fattor comune le tecniche per limitarne la dannosa influenza

Dal 31 marzo al 1° aprile 2026, il Joint Research Centre (Jrc) di Ispra ospita la conferenza internazionale Methane Action for People & Planet: From Discovery to Solutions, appuntamento chiave per la comunità scientifica impegnata nella lotta al cambiamento climatico, decarbonizzando tutte quelle attività che hanno a che fare con il metano.

L’evento organizzato dal Jrc, che ricordiamo è il laboratorio di ricerca della Commissione europea, si inserisce nel quadro delle iniziative globali per la riduzione delle emissioni di metano, uno dei gas serra più potenti e determinanti nel breve periodo.

Con il 2030 sempre più vicino – anno target del Global methane pledge per una riduzione del 30% rispetto ai livelli del 2020 – la conferenza rappresenta un momento strategico per fare il punto sui progressi e definire le prossime azioni.

Gli scienziati presenti sono tutti d’accordo: sappiamo quanto sia stata importante la scoperta del metano – fatta da Alessandro Volta 250 anni fa proprio in questa zona nelle aree umide di Angera e ispra sul Lago Maggiore – e conosciamo i danni che nell’ultimo secolo ha causato e sta causando questo gas climalterante.

La buona notizia è che le soluzioni per limitare i danni di questo gas serra ci sono. Ora ci vuole la volontà politica (l’appello viene dagli scienziati chiamati a Ispra a portare la loro conoscenza in termini di decarbonizzazione), ma anche la collaborazione dei cittadini è importante, come ha affermato Giuliana Panieri del Cnr, Isp Istituto superiore di scienze polari.

“Abbiamo urgenza di limitare questo gas serra” è l’appello di molti scienziati. La Lombardia, non foss’altro perché è in questa regione che ha sede Jrc, risponde – lo sottolinea Giacomo Basaglia Cosentino, vicepresidente del Consiglio regionale – che ha trovato nell’idrogeno una delle risposte più efficaci.

Tanto da identificare nella zona di Brescia-Edolo l’Idrogeno valley. Tuttavia, Cosentino ammette: “abbiamo l’umiltà di ascoltare tutte le soluzioni scientifiche“.

La coscienza è che malgrado gli alert, le emissioni di metano sono in aumento da tutte le fonti: allevamenti intensivi compresi. In tutto il mondo. Senza confini.

“Meno promesse e più soluzioni su cosa fare” dice il rappresentante brasiliano Adalberto Maluf, del ministero di ambiente e cambiamento climatico, ricordando come sia un problema politico. Preoccupa che in fondo a oggi tutte le Cop sono fallite (anche) su questo tema.

Dalla scoperta scientifica alle politiche globali

Il filo conduttore è chiaro: trasformare la conoscenza scientifica sul metano in azioni concrete. Con un focus ora particolare sulle soluzioni concrete per ridurre le emissioni e con particolare attenzione al ruolo dei dati, delle tecnologie e dei sistemi di monitoraggio.

Dai satelliti alle reti di osservazione a terra, le nuove piattaforme stanno rivoluzionando la capacità di misurare e verificare le emissioni in tempo quasi reale, rendendo più trasparenti e verificabili gli impegni climatici.

In questo contesto, la conferenza esplora anche come migliorare i sistemi di Measurement, reporting and verification (Mrv), fondamentali per rafforzare l’efficacia delle politiche climatiche.

Parallelamente, istituzioni finanziarie, governi e organizzazioni internazionali discutono strumenti e modelli di cooperazione per accelerare l’adozione delle soluzioni su larga scala.

Momento centrale di questa 3 giorni è la presentazione della Angera Declaration on Methane Action, un documento che mira a definire una visione condivisa tra comunità scientifica e decisori politici per rafforzare l’integrazione tra ricerca e politiche nei prossimi anni.

Nel documento – un vero e proprio decalogo da seguire e diffondere – anche tutti gli scienziati che stanno lavorando per il nostro benessere.

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La genetta, arrivata molto tempo fa in Europa dall’Africa e scelta come pet esotico dalle dame medievali, si sta oggi ambientando anche in Italia

Negli ecosistemi italiani sta emergendo un nuovo, piccolo personaggio: la genetta. Questo carnivoro dalle abitudini crepuscolari e notturne, di origine africana, non rappresenta più una presenza occasionale, ma mostra segnali sempre più evidenti di stabilizzazione e diffusione, in particolare nelle regioni del Nord-Ovest.

Per capire meglio il fenomeno, ne abbiamo parlato con Patrizia Gavagnin, wildlife biologist freelance che si occupa di conservazione e biogeografia.

Alla ricerca di un clima mediterraneo

Gavagnin sta lavorando sul tema insieme a Marco Masseti, socio onorario della Società Italiana di Archeozoologia (Aiaz) nonché già docente presso il dipartimento di Biologia dell’Università di Firenze e Paolo Tizzani, medico veterinario della facoltà di Medicina veterinaria dell’Università di Torino e ricercatore presso il Woah – World Animal Health – Whs.

“La Genetta comune è un mammifero carnivoro di origine africana – spiega a GreenPlanner Gavagning – appartenente alla famiglia dei Viverridi, un gruppo faunistico relativamente antico che annovera specie presenti in Africa e in Asia. In Europa la genetta comune è naturalizzata e libera; altre specie sono state fino a poco tempo fa presenti in Parchi Faunistici ed anche commercializzate in negozi di animali esotici“.

Le dimensioni sono simili a quelle di un gatto, con corpo slanciato e zampe corte, con una lunga coda. L’espansione della genetta in Italia ha come zona d’origine a Francia, dove l’animale è arrivato attraverso la Penisola Iberica; i primi dati di presenza erano riferiti al Piemonte, e attribuibili a singoli esemplari erratici.

“La vera espansione – dice Gavagnin – attualmente in atto, è iniziata a seguito dell’arrivo della genetta nelle zone del confine italo-francese, dove ha trovato aree mediterranee idonee alle sue esigenze ecologiche. Al momento la specie è presente nella Liguria di Ponente con una presenza diffusa, e da queste aree è in espansione“.

La genetta è un animale decisamente adattabile. Predilige ambienti boschivi e aree con vegetazione fitta con tratti più aperti, a bassa quota, ma è in grado di vivere anche in contesti agricoli o parzialmente antropizzati.

Questa flessibilità ecologica rappresenta uno dei fattori chiave della sua espansione, insieme ai cambiamenti climatici, che rendono nuovi territori ancora più accoglienti.

Una lunga storia

È bene ricordare che la genetta, pur non essendo originaria del contenente europeo, è arrivata da noi in epoca storica.

“Lo sappiamo sulla base di indicazioni di storici dell’epoca romana – aggiunge Gavagnin – come Strabone e Plinio il Vecchio, ma anche delle risultanze di scavi archeologici, nella Penisola Iberica e particolarmente in Portogallo“.

La certezza della presenza su suolo europeo di questo animale risale però al Medioevo, “quando la genetta era tenuta nelle dimore nobiliari alla stregua di un pet e contribuiva al controllo delle infestazioni murine. Una testimonianza significativa è data dagli arazzi del ciclo La Dame à la Licorne tessuti dalla Manifattura delle Fiandre tra il 1484 e il 1500, dove sono rappresentati momenti di vita quotidiana in una casa nobiliare e figura un animale dall’aspetto inequivocabile di una genetta. Gli arazzi si trovano al Museo del Medioevo a Parigi e presso una Collezione a New York“.

Oggi, l’espansione della specie in Italia solleva una questione rilevante per chi si occupa di gestione della biodiversità: come interpretare l’arrivo e l’insediamento di animali non autoctoni che, almeno per ora, non sembrano avere impatti negativi evidenti?

Nel caso della genetta, infatti, le evidenze indicano un ruolo ecologico simile a quello di altri piccoli carnivori già presenti nei nostri ecosistemi. Per ora, i ricercatori si limitano quindi a seguirne con attenzione il comportamento e l’espansione.

“Il monitoraggio applicato nel nostro lavoro è condotto con il metodo naturalistico classico – conclude Gavagnin – ovvero il percorso di transetti determinati per la ricerca di segni di presenza, che nel caso della genetta sono caratteristici. Il metodo naturalistico è stato integrato dall’utilizzo del fototrappolaggio e dalla raccolta delle segnalazioni di avvistamento validate tramite uno specifico questionario“.

Al momento, Gavagnin, Tizzani e Massettin stanno lavorando a una ricerca preliminare in uscita sulla Rivista Piemontese di Storia Naturale e completando la versione inglese per una rivista estera.

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Nel TgAmbiente del 31 marzo affrontiamo quattro temi per la sostenibilità: dalla gestione dei pneumatici fuori uso ai traffici illegali di fauna esotica, fino alla ricerca su microplastiche e alla tutela delle rotte migratorie: quattro ambiti distinti ma interconnessi delineano le sfide contemporanee della sostenibilità ambientale

Il 2025 segna un avanzamento rilevante nel sistema nazionale di gestione dei pneumatici fuori uso, con Ecopneus che supera del 23% gli obiettivi normativi, raggiungendo oltre 199 mila tonnellate raccolte.

Un risultato che conferma l’efficacia di un modello consortile ormai consolidato, capace di alimentare filiere industriali circolari e di generare materie seconde impiegate in ambiti strategici, dalle infrastrutture stradali all’edilizia.

Sul versante della legalità ambientale, l’operazione dei Carabinieri nel barese evidenzia criticità persistenti nella gestione della fauna esotica. Il rinvenimento di un rettilario clandestino, con specie protette detenute in condizioni incompatibili con gli standard minimi di benessere, richiama l’attenzione sull’urgenza di rafforzare i controlli e le attività di contrasto ai traffici illegali, fenomeno che incide sia sulla biodiversità sia sulla sicurezza pubblica.

Parallelamente, la ricerca scientifica offre nuovi strumenti di monitoraggio ambientale. Lo studio condotto lungo la Highway 401 in Canada dimostra come i licheni possano fungere da bioindicatori efficaci per rilevare microplastiche e metalli derivanti dall’usura degli pneumatici.

I risultati evidenziano una riduzione significativa degli inquinanti con l’aumentare della distanza dal traffico, fornendo basi empiriche a supporto delle recenti normative europee sulle emissioni non di scarico.

Infine, la dimensione ecologica globale emerge con forza nel racconto delle rotte migratorie del falco della Regina. Il documentario dedicato a questa specie mette in luce l’interdipendenza tra habitat distanti migliaia di chilometri e il ruolo cruciale delle aree di sosta e nidificazione, come quelle della Sardegna.

Un richiamo concreto alla necessità di politiche integrate di conservazione, fondate sulla tutela dei corridoi ecologici e sulla cooperazione internazionale.

Il TgAmbiente – realizzato in collaborazione con Dire.it – racconta, ogni settimana, le notizie politiche in tema di consumi, alimentazione, agroalimentare, clima, rifiuti, energia rinnovabile, nucleare, aree protette, mobilità sostenibile, infrastrutture, grandi opere, ricerca scientifica, biodiversità e inquinamento.

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Le notizie del #TgAmbiente 31 marzo 2026

Nel TgAmbiente, pubblicato ogni settimana, sul nostro magazine online e sul nostro canale Youtube, l’informazione ambientale di qualità.

Ecopneus ha raccolto 199.000 tonnellate di pneumatici fuori uso

Il sistema nazionale di gestione dei pneumatici fuori uso conferma nel 2025 un livello di efficienza ormai strutturale. Il consorzio Ecopneus ha infatti raggiunto quota 199.408 tonnellate raccolte, superando del 23% gli obiettivi fissati dalla normativa.

Un risultato che non solo garantisce la copertura degli obblighi ordinari, ma contribuisce anche agli obiettivi straordinari definiti dal Ministero dell’Ambiente per sostenere l’equilibrio del mercato del ricambio.

La filiera del recupero si traduce in un articolato sistema industriale capace di valorizzare le materie seconde: dalle pavimentazioni sportive agli asfalti a bassa rumorosità, fino agli isolanti per l’edilizia e agli elementi di arredo urbano.

Un modello che richiama la tradizione manifatturiera italiana, reinterpretata alla luce dei principi dell’economia circolare.

Scoperta shock di rettili pericolosi nel barese

Permangono tuttavia criticità rilevanti sul fronte della legalità ambientale. L’operazione condotta dai Carabinieri del Nucleo Cites, con il supporto del Nucleo Parco di Altamura, ha portato alla scoperta di un rettilario clandestino in provincia di Bari, dove erano detenuti esemplari di anaconde, pitoni, boa e un caimano.

Le specie, protette dalla Convenzione di Washington, risultavano prive della documentazione necessaria e custodite in condizioni incompatibili con i requisiti minimi di benessere.

L’episodio evidenzia la persistenza di traffici illegali che minacciano la biodiversità e impongono un rafforzamento delle attività di controllo e vigilanza.

I licheni per tracciare microplastiche e metalli tossici

Sul piano scientifico, emergono strumenti innovativi per il monitoraggio degli inquinanti. Lo studio condotto dall’Università di Siena, in collaborazione con l’Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia e la Trent University, dimostra l’efficacia dei licheni come bioindicatori della diffusione di microplastiche derivanti dall’usura degli pneumatici.

L’analisi lungo la Highway 401 in Canada ha evidenziato una riduzione esponenziale del bioaccumulo all’aumentare della distanza dalla carreggiata, con una diminuzione significativa anche del particolato metallico.

Evidenze che si inseriscono nel quadro delle nuove normative europee, come Euro 7, orientate a regolamentare le emissioni non di scarico.

Rotte della biodiversità nei viaggi del falco della regina

La dimensione globale della sostenibilità si riflette infine nella tutela delle rotte migratorie. Il falco della Regina rappresenta un caso emblematico di adattamento ecologico, con un ciclo riproduttivo sincronizzato al passaggio degli uccelli migratori.

Il documentario Custodi invisibili, rotte per la biodiversità mette in evidenza il ruolo strategico di siti come l’Isola di San Pietro, in Sardegna, parte integrante della rete Natura 2000.

La conservazione di questi habitat non può prescindere da una visione sistemica, capace di integrare territori e politiche lungo corridoi ecologici che attraversano continenti.

Guarda tutte le edizioni del TgAmbiente.

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Ecco come la comunità scientifica, riunita al Jrc di Ispra, intende affrontare il problema legato all’inquinamento da gas metano

Duecentocinquant’anni dopo che Alessandro Volta scoprì il metano nelle paludi di Angera, la scienza ha ormai le idee chiare: agire sulla riduzione di questo gas rappresenta una delle migliori opportunità per rallentare il riscaldamento globale.

Il metano è il secondo contributore più significativo al riscaldamento, dopo l’anidride carbonica. È responsabile del 30% del riscaldamento attuale e la sua concentrazione atmosferica continua ad aumentare.

In assenza di riduzioni rapide e sostenute, le emissioni di metano accelereranno il riscaldamento nei prossimi decenni, intensificando rischi climatici quali siccità e ondate di calore più frequenti e severe; una più rapida perdita delle calotte glaciali; l’innalzamento del livello del mare; il rischio di innescare punti critici climatici destabilizzanti.

Ridurre le emissioni di metano non solo diminuisce i rischi climatici, ma migliora quasi immediatamente anche la qualità dell’aria riducendo l’ozono a livello del suolo. Ciò comporta benefici per la salute pubblica, diminuendo le malattie respiratorie e la mortalità prematura, e previene perdite agricole dovute all’esposizione all’ozono, rafforzando così la sicurezza alimentare.

Negli ultimi anni sono stati compiuti progressi significativi nell’azione sul metano. Lodiamo gli sforzi di nazioni ambiziose, organizzazioni, coalizioni, donatori e imprese che hanno promosso la mitigazione del metano.

Iniziative come il Global Methane Pledge – lanciato nel 2021 e ora sostenuto da 159 paesi e dalla Commissione europea – hanno contribuito a creare questo slancio fissando l’obiettivo di ridurre le emissioni globali antropiche di metano di almeno il 30% rispetto ai livelli del 2020 entro il 2030.

Il Global Methane Status Report 2025 mostra che, sebbene questi sforzi stiano rallentando la crescita delle emissioni di metano, le concentrazioni atmosferiche continuano ad aumentare.

Buone pratiche per la riduzione delle emissioni di metano

È necessaria un’ambizione ancora maggiore per rispondere all’urgenza della sfida e alla scala dell’opportunità. E così, gli scienziati, riuniti in Jrc proprio a 250 anni dalla scoperta del metano, si sono messi a scrivere un decalogo vero e proprio da seguire e diffondere. Eccolo:

1. Accelerare rapidamente l’adozione di soluzioni comprovate

Le misure già testate per la mitigazione del metano dovrebbero essere rapidamente implementate nei settori dell’energia, dei rifiuti e dell’agricoltura.

Disponiamo delle conoscenze e degli strumenti per ottenere oggi riduzioni significative e durature delle emissioni. In molti casi, soprattutto quando il metano può essere catturato e utilizzato, i benefici economici diretti superano i costi di implementazione, anche senza considerare i danni ambientali evitati.

2. Rafforzare misurazione, monitoraggio, rendicontazione e verifica

Una mitigazione efficace del metano dipende da misurazioni tempestive, accurate e trasparenti su diverse scale spaziali, dal locale al globale.

Il monitoraggio tramite satelliti, velivoli e sistemi a terra deve essere ampliato per colmare le lacune nelle regioni chiave; i dati atmosferici devono essere integrati negli inventari nazionali; la capacità deve essere rafforzata nelle regioni con minori risorse; e il numero di misurazioni isotopiche e dei flussi deve aumentare per distinguere le fonti antropiche da quelle naturali.

3. Aumentare l’ambizione

Incoraggiamo i quadri politici a continuare ad aumentare l’ambizione e a tradurre gli impegni sul metano in azioni concrete. Ciò include la definizione di standard chiari basati sulla scienza, l’integrazione di obiettivi quantificati sul metano nei contributi determinati a livello nazionale (Ndc) dell’Accordo di Parigi e in altre politiche climatiche, nonché il rafforzamento dell’attuazione.

Considerati i benefici per la salute e la sicurezza alimentare, l’azione sul metano dovrebbe essere integrata nelle politiche sulla qualità dell’aria, la salute pubblica, l’agricoltura e altri ambiti. Anche le politiche e le azioni locali e regionali svolgono un ruolo importante.

4. Rafforzare i finanziamenti e gli incentivi economici

I finanziamenti pubblici, privati e per lo sviluppo dovrebbero essere potenziati per accelerare gli sforzi di mitigazione.

Meccanismi di mercato ben progettati possono rafforzare ulteriormente gli incentivi alla riduzione delle emissioni di metano e mobilitare capitali, a condizione che siano rispettati standard basati su evidenze per misurazione, addizionalità e verifica.

5. Integrare il metano in una strategia climatica olistica

L’azione sul metano deve essere inserita in un quadro complessivo multi-gas che includa riduzioni aggressive della CO2 e di altri inquinanti climatici a breve durata.

È necessario superare metriche semplificate e valutare le emissioni dei diversi gas in base al loro impatto sulla temperatura nel tempo.

6. Sviluppare soluzioni per le fonti difficili da abbattere

Pur essendo fondamentale l’adozione rapida delle soluzioni esistenti, è essenziale investire in ricerca, incentivi e innovazione tecnologica per affrontare le fonti più difficili da mitigare, come la fermentazione enterica del bestiame, i rifiuti storici nelle discariche, le miniere di carbone abbandonate e altre fonti complesse. Investimenti strategici oggi possono rafforzare la competitività futura.

7. Migliorare la comprensione dei feedback climatici

L’aumento delle emissioni di metano dai sistemi naturali, come zone umide, acque interne e permafrost, rappresenta un rischio significativo. Sono necessari sistemi di osservazione più avanzati per rilevare i cambiamenti e distinguere le fonti.

Ciò include l’espansione della copertura satellitare, delle reti di osservazione in situ e delle analisi isotopiche, soprattutto nelle regioni tropicali e boreali. È inoltre necessario migliorare i modelli del sistema Terra.

8. Migliorare la comprensione dei pozzi di metano e del bilancio globale

Gli sforzi scientifici per comprendere e quantificare il bilancio globale del metano – inclusi i suoi pozzi – devono essere rafforzati.

È importante comprendere i cambiamenti nei processi che influenzano la durata del metano in atmosfera e il suo impatto sul riscaldamento, nonché le interazioni con altri gas, come l’idrogeno.

9. Fare avanzare la frontiera scientifica

È importante accelerare la valutazione di strategie innovative, inclusa la ricerca su soluzioni come la rimozione del metano.

Tali strategie devono essere scientificamente solide, tecnologicamente realizzabili, economicamente sostenibili, ambientalmente responsabili e socialmente accettabili.

10. Garantire una cooperazione internazionale continua

Il metano non conosce confini. Riduzioni durature richiedono cooperazione scientifica e politica internazionale a lungo termine. Standard di misurazione, sistemi di dati e modelli devono essere armonizzati per garantire coerenza, trasparenza e comparabilità tra i Paesi.

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Il vino italiano ha registrato tra il 2015 e il 2025 l’aumento di prezzo al consumo più basso d’Europa: +7,4% secondo i dati Eurostat, contro il +25,7% della Francia, il +27,4% della Spagna e il +22,6% della Germania. Un risultato che racconta la capacità di contenimento della filiera produttiva, ma che non ha impedito la contrazione dei consumi. A sollevare la questione sono i coltivatori italiani, che denunciano una forbice strutturale tra i prezzi alla produzione e quelli praticati dalla distribuzione

La vitivinicoltura italiana attraversa una fase di contraddizioni difficili da leggere con le sole categorie del mercato. Da un lato, la filiera produttiva ha assorbito negli ultimi anni aumenti significativi dei costi energetici, logistici e delle materie prime, senza scaricarli integralmente sul prezzo finale.

Dall’altro, i consumi calano, le occasioni di consumo fuori casa si riducono e il vino rischia di perdere il suo statuto di prodotto identitario quotidiano per diventare, progressivamente, un bene d’occasione.

Per Mario Serpillo, presidente nazionale dell’Unione Coltivatori Italiani (Uci), il tema dell’inflazione e del calo del potere d’acquisto sta incidendo profondamente anche sul comparto vitivinicolo, soprattutto per quel che riguarda i consumi fuori casa.

“Il rischio – spiega – è che il vino, da elemento identitario della nostra cultura alimentare, diventi sempre più un prodotto occasionale e meno accessibile“.

È un’osservazione che i dati di mercato confermano. Nel 2025, il mercato del beverage fuori casa ha chiuso con una flessione a volumi del -0,30% e una crescita a valore del +2,4% – crescita trainata però dall’inflazione di canale e non da un reale aumento delle consumazioni.

Tuttavia, il vino ha subito una grande difficoltà strutturale: nel primo trimestre 2025, nel canale fuori casa, ha segnato -12% rispetto allo stesso periodo del 2024, le bollicine -13%.

Il dato europeo: l’Italia tiene, ma i consumi no

Il confronto con gli altri principali mercati vitivinicoli europei restituisce un quadro che rafforza la posizione dei produttori italiani. Tra il 2015 e il 2025, l’aumento dei prezzi al consumo del vino in Italia si è fermato al +7,4% (dati Eurostat) – il più contenuto tra i grandi Paesi produttori.

Nello stesso periodo, la Francia ha registrato +25,7%, la Spagna +27,4%, la Germania +22,6%, con picchi ancora più elevati nei mercati dell’Est Europa. Questa tenuta non è avvenuta in un contesto di costi stabili.

Tra il 2021 e il 2025, i prodotti alimentari in Italia sono cresciuti complessivamente del +25% (dati Istat): un aumento che ha investito anche le materie prime, l’energia e la logistica su cui si fonda la produzione vinicola.

La filiera ha scelto di assorbire parte di questi incrementi, mantenendo prezzi competitivi per tutelare i volumi e la propria presenza sul mercato.

La premiumisation: qualità crescente, base di consumatori più stretta

Parallelamente alla tenuta dei prezzi alla produzione, il comparto vitivinicolo italiano ha attraversato negli ultimi dieci anni un processo di riposizionamento strategico che ha modificato in profondità il mercato.

La cosiddetta premiumisation – l’orientamento verso segmenti di qualità e prezzo più elevati – ha valorizzato il prodotto italiano sullo scenario internazionale, ma ha ridisegnato la base del consumo interno.

I dati di mercato restituiscono questa dinamica con precisione. Nella distribuzione moderna, il volume totale di vendita di vini ha segnato un calo dell’1,1% rispetto al 2023, mentre i segmenti di qualità superiore continuano a crescere a valore: il consumatore tende a comprare meno, ma con maggiore attenzione alla selezione.

Il fuori casa racconta una storia analoga: le occasioni serali soffrono, con l’aperitivo in calo dell’1,9% in termini di presenze e la cena a -0,8% in volume, anche se i prezzi più alti compensano a valore. Meno consumatori, che spendono di più: una polarizzazione che esclude fasce di popolazione sempre più ampie dall’accesso ordinario al vino.

A questo si aggiunge una pressione culturale di segno opposto. Secondo le rilevazioni Cga by Niq, oltre un terzo dei consumatori italiani dichiara l’intenzione di moderare il consumo di alcolici nel corso dell’anno, con punte del 30% tra i 18 e i 34 anni.

Salutismo, attenzione alla spesa e riduzione delle occasioni serali fuori casa concorrono a ridisegnare la domanda in modo strutturale, non congiunturale.

La distribuzione come variabile critica: la posizione dell’Uci

Su questo quadro si innesta la denuncia della filiera produttiva su una variabile spesso rimasta fuori dal perimetro del dibattito pubblico: i ricarichi applicati dalla grande distribuzione e dal canale horeca sul prezzo finale al consumatore.

“Non possiamo ignorare che da parte della grande distribuzione, soprattutto del canale horeca, vengono praticati ricarichi che incidono notevolmente sul costo finale dei prodotti – afferma Serpillo – contribuendo in modo determinante alla contrazione dei consumi“.

È un punto di frizione rilevante: i produttori tengono i prezzi, ma il consumatore percepisce un vino sempre più costoso. La forbice si apre a valle della filiera, in un passaggio che rimane scarsamente trasparente per il consumatore finale.

I dati degli Stati Generali del Food & Beverage confermano che, nonostante l’inflazione nel canale horeca sia scesa, rimane comunque più alta rispetto alla grande distribuzione organizzata, con una crescente preferenza dei consumatori per i prodotti nei segmenti meno costosi del mercato – dinamica particolarmente evidente proprio nelle bevande alcoliche, dove vino, bollicine e spirits mostrano segnali di sofferenza.

Per Uci la risposta non può essere solo produttiva: “dobbiamo difendere il vino come prodotto agricolo di qualità, legato ai territori e alla dieta mediterranea, evitando che diventi un bene di lusso – dichiara Serpillo – Serve lavorare lungo tutta la filiera, dalla produzione alla distribuzione, per garantire sostenibilità economica alle imprese agricole e prezzi equi per i consumatori“.

La proposta è articolata su tre assi: trasparenza lungo la filiera, sviluppo della filiera corta per ridurre i passaggi distributivi che amplificano i ricarichi e politiche pubbliche che tutelino simultaneamente produttori e consumatori.

Fondamentale quindi per Uci è sostenere i consumi interni e rafforzare il legame tra cittadini e produzione agricola nazionale; una connessione che il vino italiano ha costruito in secoli di cultura alimentare e che i numeri degli ultimi anni segnalano come fragile per la prima volta in modo strutturale.

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La diffusione dell’elastan nei tessili rappresenta una criticità strutturale per la circolarità del settore moda. Il progetto Stretching Circularity punta a validare alternative bio-based e riciclate, colmando il divario tra innovazione tecnologica e applicazione industriale

Nel sistema moda contemporaneo, l’elastan rappresenta una componente tanto discreta quanto pervasiva. Presente in circa l’80% dei capi di abbigliamento, viene utilizzato in percentuali contenute – generalmente tra l’1% e il 5% nei tessuti naturali – ma può raggiungere quote significativamente più elevate nei materiali sintetici.

Questa diffusione capillare risponde a esigenze consolidate di vestibilità, resistenza e comfort, caratteristiche ormai imprescindibili nei processi produttivi industriali.

Nonostante i vantaggi prestazionali, l’elastan presenta criticità ambientali rilevanti. Trattandosi di una fibra di origine fossile, contribuisce alle emissioni climalteranti e al consumo di risorse non rinnovabili.

A ciò si aggiunge una problematica tecnica meno evidente ma altrettanto significativa: anche basse concentrazioni di elastan compromettono i processi di riciclo meccanico e chimico dei tessuti.

Ne deriva che una quota consistente di materiali misti venga oggi destinata al downcycling o allo smaltimento, con perdita di valore e incremento degli impatti ambientali.

Stretching Circularity: un approccio sistemico

In questo contesto si inserisce l’iniziativa promossa da Fashion for Good, denominata Stretching Circularity. Il progetto si propone di affrontare una delle principali barriere tecniche alla circolarità tessile, ossia la difficoltà di integrare fibre elastiche in sistemi di recupero efficienti.

L’approccio adottato si fonda su una duplice linea di intervento: da un lato, la sperimentazione di elastan di nuova generazione ottenuto da materie prime alternative, incluse fonti bio-based; dall’altro, lo sviluppo di soluzioni di elastan rigenerato attraverso tecnologie emergenti di riciclo.

Elemento distintivo dell’iniziativa è l’adozione di un modello di validazione su scala pilota. I materiali sviluppati vengono testati attraverso la realizzazione di capi dimostratori, tra cui t-shirt tecniche con il 10% di elastan e versioni non tecniche con percentuali inferiori.

Questo approccio consente di valutare simultaneamente le prestazioni funzionali, l’impatto ambientale, la sostenibilità economica e la scalabilità industriale delle soluzioni proposte, superando la tradizionale distanza tra laboratorio e produzione.

Il progetto si avvale della partecipazione di attori rilevanti lungo l’intera catena del valore. Tra questi figurano Levi Strauss & Co, On, Paradise Textiles e Reformation, affiancati dal contributo consulenziale di Ralph Lauren Corporation e dal supporto di organizzazioni come Ellen MacArthur Foundation.

Tale configurazione consente di condividere competenze, identificare criticità e generare dati comparabili, fondamentali per orientare le decisioni strategiche del settore.

Dati, standard e riduzione del rischio

Uno degli obiettivi centrali di Stretching Circularity è la produzione di evidenze empiriche affidabili, in grado di supportare l’adozione industriale di elastan a basso impatto.

La disponibilità di dati comparabili su riciclabilità e performance rappresenta infatti un prerequisito essenziale per ridurre il rischio percepito da parte dei brand e favorire investimenti su larga scala. In questo senso, il progetto si configura come un’infrastruttura conoscitiva oltre che tecnologica.

La sfida posta dall’elastan evidenzia come anche componenti marginali, in termini quantitativi, possano incidere profondamente sulla sostenibilità complessiva di un prodotto.

L’iniziativa di Fashion for Good mira a trasformare un elemento oggi considerato contaminante in una risorsa compatibile con modelli circolari. Un passaggio che richiama, in fondo, una logica industriale già nota: innovare senza tradire la funzionalità, adattando progressivamente materiali e processi a nuovi standard produttivi.

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Aurora Magni: una laurea in filosofia e una passione per i materiali e l'innovazione nell'industria tessile e della moda; è presidente e cofondatrice della società di ricerca e consulenza Blumine, insegna Sostenibilità dei sistemi industriali alla Liuc di Castellanza e collabora con università e centri ricerca. Giornalista, ha in attivo studi e pubblicazioni sulla sostenibilità | Linkedin

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In Italia, il 14% degli anziani non ha nessuno a cui chiedere aiuto e il 12% nessuno con cui confidarsi: valori quasi doppi rispetto alla media europea. Dietro questi numeri si nasconde un’emergenza silenziosa che intreccia isolamento sociale, fragilità economica e rischio clinico – e che il Paese non ha ancora affrontato con una strategia nazionale

L’Italia è tra i Paesi più longevi d’Europa, eppure anche tra i più soli. Secondo i dati Eurostat, il 14% degli anziani italiani dichiara di non avere nessuno a cui chiedere aiuto, e il 12% nessuno con cui confidarsi – percentuali quasi doppie rispetto alla media europea del 6,1%.

Non si tratta di una condizione marginale: si tratta di un vuoto strutturale che riguarda milioni di persone. A rendere il dato ancora più pesante è il confronto internazionale.

Otto Paesi occidentali hanno già adottato piani nazionali contro la solitudine, come documenta l’Associazione Italiana di Psicogeriatria. Nel Regno Unito e in Giappone sono stati istituiti veri e propri ministeri dedicati al problema.

L’Italia, invece, è ancora ferma all’attuazione concreta delle norme esistenti: nessuna strategia organica, nessun coordinamento nazionale, nessuna risposta sistemica a un fenomeno che cresce in silenzio.

Città che cambiano, anziani che scompaiono

La solitudine degli anziani non nasce nel vuoto: si radica in contesti urbani profondamente trasformati. La chiusura dei negozi di prossimità, lo spostamento dei servizi verso le periferie, la scarsa accessibilità dei trasporti pubblici, la carenza di spazi verdi, l’aumento dell’inquinamento acustico e atmosferico – tutto contribuisce a rendere le città luoghi sempre meno abitabili per chi ha più di 65 anni.

In molti quartieri restano anziani che si sentono disimpegnati dalla vita collettiva, quasi invisibili in ambienti che non riconoscono più. A questa fragilità ambientale si somma quella economica: gli over 65 rappresentano circa il 24% della popolazione italiana (fonte Istat), ma sono tra i gruppi più esposti all’aumento del costo della vita, spesso con pensioni non adeguate a fronteggiarlo.

In un Paese dove si stimano circa 73 anni di vita in buona salute, la vera sfida non è solo vivere più a lungo, ma vivere meglio. Senza interventi strutturali, il rischio è lasciare una quota crescente della popolazione in una condizione di fragilità silenziosa, con conseguenze sanitarie, sociali ed economiche difficilmente reversibili.

Il costo clinico ed economico dell’isolamento

La solitudine non è solo un disagio esistenziale: è un fattore di rischio clinico documentato. Le evidenze scientifiche la associano a un aumento del 50% del rischio di demenza e del 30% della mortalità precoce. Viene ormai riconosciuta tra i fattori modificabili dello sviluppo della demenza: circa il 5% dei casi è attribuibile direttamente all’isolamento sociale.

Le implicazioni si estendono al sistema sanitario nel suo complesso. Le persone socialmente isolate ricorrono più frequentemente ai servizi di emergenza e alle cure ospedaliere, contribuendo al sovraccarico del Servizio Sanitario Nazionale in un momento già segnato da cronicità e carenza di personale.

Le linee guida internazionali indicano una direzione concreta: mantenere relazioni quotidiane con 5-6 persone diverse rappresenta un fattore protettivo significativo contro il deterioramento cognitivo e il disagio psicologico. Una misura semplice nella formulazione, ma che richiede un ecosistema sociale funzionante per essere praticabile.

A complicare ulteriormente il quadro si aggiunge una dimensione psicologica collettiva spesso sottovalutata. Secondo i clinici dell’Associazione Italiana di Psicogeriatria, la guerra in corso e le tensioni geopolitiche globali stanno generando negli anziani un clima che richiama, per intensità e diffusività, quello precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Molti pazienti anziani percepiscono una minaccia concreta e pervasiva, con un senso di inquietudine crescente che si sovrappone all’isolamento già esistente.

Questa dimensione psicologica non è separabile dal resto: si intreccia con la solitudine sociale e la fragilità economica, amplificando il rischio di ansia, depressione e declino cognitivo.

L’anziano solo, economicamente vulnerabile e sovraesposto a un’informazione spesso allarmistica, diventa un soggetto ad altissima fragilità multifattoriale.

Una risposta sistemica che non può attendere

La solitudine degli anziani italiani è un’emergenza di salute pubblica che richiede una risposta politica all’altezza. Non basta agire sui singoli sintomi – il servizio di trasporto, il centro diurno, il medico di base – se manca una regia nazionale capace di connettere le politiche abitative, sociali, sanitarie e urbanistiche in una visione coerente.

L’esempio degli altri Paesi dimostra che è possibile: servono una strategia nazionale contro la solitudine, risorse dedicate, indicatori di monitoraggio e un coordinamento tra livello centrale e territoriale.

In un Paese che invecchia rapidamente, ignorare questo nesso – tra isolamento, povertà e declino cognitivo – non è una scelta neutrale: è una scelta che ha un costo sanitario, sociale ed economico di cui prima o poi dovremo pagare il conto.

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Al via, presso l’Università di Trieste, il nuovo master in Metrologia delle radiazioni, un percorso che permetterà a studenti e studentesse provenienti dai Paesi in via di sviluppo, di acquisire competenze utili per l’accuratezza delle misurazioni e la precisione delle diagnosi   

Misurare con precisione per salvare vite. È da questa esigenza per la sicurezza dei pazienti che ha preso il via, all’Università di Trieste, il primo master universitario al mondo in Metrologia delle radiazioni.

Un percorso innovativo, di durata biennale, destinato a formare specialisti altamente qualificati in un settore cruciale della medicina moderna.

Nato dalla collaborazione tra il Centro Internazionale di Fisica Teorica Abdus Salam (Ictp) e l’Università di Trieste, con il co-finanziamento dell’Agenzia Internazionale per l’Energia Atomica (Aiea), il programma si inserisce all’interno del Master di Studi Avanzati in Fisica Medica (Mmp).

Le tecnologie che utilizzano radiazioni (radiografie, Tac e radioterapia) rappresentano strumenti indispensabili per la diagnosi e la cura di numerose patologie, in particolare oncologiche.

Tuttavia, il loro impiego richiede standard elevatissimi di sicurezza e precisione. Errori anche minimi nella misurazione delle dosi possono avere conseguenze significative sulla vita dei pazienti.

È proprio in questo contesto che si inserisce la figura del metrologo delle radiazioni: un professionista incaricato di calibrare gli strumenti, verificare l’accuratezza delle misurazioni e certificare che le apparecchiature rispettino le normative internazionali.

Una competenza sempre più richiesta, soprattutto nei Paesi in via di sviluppo, dove le infrastrutture sanitarie necessitano di standardizzazione e supporto tecnico.

Il master si rivolge infatti a un numero ristretto di studenti selezionati, provenienti principalmente da Africa, Asia e America Latina. I primi quattro partecipanti – originari di Venezuela, Nigeria, Kenya e Sudafrica – hanno già avviato il loro percorso formativo.

Durante il primo anno, gli studenti seguiranno corsi teorici avanzati in fisica medica, con corsi aggiuntivi incentrati sulla misurazione delle dosi e sulla calibrazione.

Il secondo anno sarà dedicato alla formazione pratica, con tirocini previsti presso istituzioni di alto livello come l’Istituto Nazionale di Metrologia delle Radiazioni Ionizzanti (Inmri-Enea) a Roma o presso l’Aiea a Vienna.

Il master di Studi Avanzati in Fisica Medica

Attivo dal 2014, il Master di Studi Avanzati in Fisica Medica (Mmp) è un programma di formazione della durata di due anni, gestito congiuntamente dall’Ictp e dall’Università di Trieste.

Rivolto a giovani laureati in fisica e discipline affini, il master combina una solida preparazione teorica con un’intensa esperienza clinica, che consente loro di ottenere il riconoscimento come fisici medici clinici nei propri Paesi d’origine.

Il primo anno è dedicato a corsi di base e avanzati, tenuti in lingua inglese e sviluppati con il contributo di esperti dell’Ictp, dell’Università di Trieste e dell’Agenzia Internazionale per l’Energia Atomica (Aiea). Il secondo anno prevede, invece, una formazione professionale sul campo presso reparti di fisica medica in ospedali italiani appartenenti alla rete del programma.

Dalla sua attivazione, il master ha già formato quasi 190 fisici medici provenienti da oltre 70 Paesi, in gran parte del Sud del mondo: circa 90 dall’Africa, 44 dall’Asia, 41 dall’America Latina e dai Caraibi, 14 dall’Europa e uno dall’Oceania.

Un dato significativo riguarda anche la partecipazione femminile, che rappresenta quasi il 40% degli iscritti.

A partire dal prossimo anno accademico, il programma sarà ulteriormente arricchito grazie alla collaborazione con l’Università delle Nazioni Unite, attraverso l’International Institute for Global Health, che introdurrà nuovi moduli dedicati all’etica medica e all’accesso alle cure su scala globale.

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Un attacco attribuito all’Iran ha colpito nel porto di Dubai la petroliera kuwaitiana Al Salmi, con circa 2 milioni di barili di petrolio a bordo, provocando un incendio e danni allo scafo. Le autorità locali hanno reso noto che le fiamme sono state domate nelle prime ore di stamani, immediatamente dopo l’attacco, effettuato tramite droni.

Secondo quanto comunicato dalla Kuwait Petroleum Corporation (Kpc), la petroliera è stata centrata mentre si trovava all’ancora nel porto dell’emirato. L’intervento delle squadre antincendio marittime ha permesso di spegnere il rogo senza conseguenze per l’equipaggio: tutti i 24 membri a bordo risultano in salvo e non si registrano feriti.

Al momento è stato inoltre escluso lo sversamento di greggio in mare, nonostante la nave trasportasse circa 2 milioni di barili di petrolio, per un valore stimato in oltre 200 milioni di dollari ai prezzi attuali.

I rischi di disastro ecologico si stanno comunque moltiplicando: l’attacco di oggi s’inserisce infatti in una sequela di assalti contro navi mercantili nel Golfo e nello Stretto di Hormuz, compiuti con missili o droni aerei e marittimi carichi di esplosivo dall’inizio della guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran, avviata il 28 febbraio.

Secondo un nuovo studio di Transport & Environment, le grandi compagnie petrolifere incasseranno nel corso di quest’anno 24 miliardi di euro di profitti straordinari grazie agli automobilisti europei, sulla scia dell’ultimo conflitto in Medio Oriente. L’analisi mostra che le compagnie petrolifere hanno già realizzato 1,3 miliardi di euro di guadagni in più per il rialzo dei prezzi dei combustibili fossili. T&E, che è la principale ong europea impegnata nel settore della mobilità pulita, invita l’Ue a introdurre una tassa sui profitti straordinari e a utilizzare i fondi per aiutare gli europei a diventare meno vulnerabili rispetto ai futuri shock petroliferi.

Nel dettaglio, gli analisti sono partiti dal fatto che gli attacchi sferrati da Stati Uniti e Israele contro l’Iran il 28 febbraio 2026 hanno provocato il più forte aumento dei prezzi del greggio dai tempi dell’invasione russa dell’Ucraina nel 2022. Al 23 marzo scorso, i prezzi alla pompa nell’Ue avevano raggiunto di media i 2,06 €/l per il gasolio e 1,89 €/l per la benzina, con un aumento rispettivamente di 49 e 27 centesimi al litro rispetto al periodo precedente al conflitto. Riempire un serbatoio da 55 litri di gasolio costa ora quasi 27 € in più rispetto a prima dell’inizio del conflitto.

La stessa dinamica è stata osservata nel 2022, in seguito all'invasione russa dell’Ucraina: gli automobilisti dell’Ue hanno pagato un sovrapprezzo geopolitico complessivo di circa 55 miliardi di euro nel corso dell’anno. Le compagnie petrolifere — in particolare le raffinerie — non si sono limitate a trasferire i maggiori costi di produzione, ma hanno ampliato i propri margini. Gli utili delle raffinerie dell’Ue sono triplicati tra il 2021 e il 2022.

Scartando sia l’opzione più ottimistica, ma al momento assai remota, che il conflitto in Medio Oriente finisca nell’arco di poche settimane, ma anche quella più pessimistica (ulteriore aggravarsi della situazione e nuove impennate dei prezzi), gli esperti di T&E spiegano che se le condizioni attuali dovessero persistere fino alla fine del 2026, si genererebbero profitti eccedenti lungo l’intera filiera dell’approvvigionamento di carburanti per il trasporto su strada: 24 miliardi di euro andrebbero a beneficio delle raffinerie e dei distributori che operano prevalentemente all’interno dell’UE, mentre 45 miliardi di euro andrebbero ai produttori di petrolio greggio e ai paesi produttori di petrolio.

L’Ue, spiega dunque l’ong, dovrebbe introdurre una tassa sugli utili in eccesso e utilizzare i fondi per aiutare i cittadini europei a diventare meno vulnerabili rispetto a shock petroliferi che ormai si sono fatti molto frequenti.

I margini di raffinazione del gasolio in Europa hanno superato quelli di altre regioni, riflettendo una carenza strutturale della capacità di raffinazione interna. Al contrario, i margini della benzina sono stati più contenuti a causa delle elevate scorte negli Stati Uniti e in Europa, nonché della debole domanda stagionale. L’Ue rimane strutturalmente più dipendente dalle importazioni di gasolio che da quelle di benzina. Con circa il 20% del gasolio europeo importato, questi profitti straordinari saranno realizzati in giurisdizioni extra-UE, limitando l’efficacia di qualsiasi imposta sui profitti straordinari applicata a livello dell’Ue.

Spiega Daniel Quiggin, consulente politico senior presso T&E: «Ancora una volta, le difficoltà degli automobilisti vanno a vantaggio delle compagnie petrolifere. Queste ultime hanno tutti i motivi per mantenere l’Europa dipendente dai combustibili fossili, poiché sono loro a trarre profitto dagli aumenti dei prezzi. L’Ue dovrebbe reintrodurre la tassa sui profitti eccezionali e investire i proventi nell’elettrificazione e nelle energie rinnovabili, che consentiranno finalmente di spezzare questo circolo vizioso».

La gasiera russa Arctic Metagaz è stata da un drone la notte del 3 marzo scorso e, per ragioni che riesce assai difficile qualificare, resta ancor oggi – a 28 giorni di distanza dall’evento – abbandonata in mezzo al Mediterraneo centrale, dopo che il suo equipaggio composto da 30 marinai è stato fortunatamente (e fortunosamente) tratto in salvo da un’unità mercantile omanita di passaggio in quel tratto di mare, a circa 25 miglia a sud delle coste maltesi.

Da allora il relitto della gasiera, ha continuato a vagare, come uno spirito dannato, senza alcuna destinazione, rimasto in balia delle correnti e dei venti che lo hanno sospinto in ultimo verso le coste della Libia.

Da settimane stiamo assistendo day by day a un costante rimpallo di responsabilità, che ha portato le autorità nazionali (italiane e maltesi) e gli istituti preposti alla lotta contro antinquinamento (Rempec in testa e subito a seguire l’Emsa) ad assumere una sempre crescente distanza dalle sorti del relitto che, dopo tante peripezie, è giunto a galleggiare in acque ricadenti sotto la giurisdizione dello Stato libico e, pertanto, le autorità di quel Paese sono impegnate da giorni nel tentativo – finora rivelatosi vano – di rimorchiare il relitto verso un porto rifugio e, soprattutto, evitare che possa collidere con qualcuna delle piattaforme di estrazione di idrocarburi offshore presente in quell’area.

Purtroppo, le ultime informazioni provenienti da “Radio Radicale” – unica emittente italiana rimasta a seguire con scrupolo e attenzione le sorti del relitto –, non sono positive nel senso che i tentativi di rimorchio finora effettuati dai libici, con l’ausilio di due distinte unità navali, non sono andati a buon fine né è dato conoscere, fino ad oggi, la destinazione finale del relitto che, in un primo momento, sembrava pacificamente essere il porto di Misurata.

La situazione attuale si presenta concretamente di difficile soluzione; ai tanti teorici che, anche dalle rassicuranti e comode file delle Istituzioni, profetizzavano del relitto quale “bomba ecologica” pronta ad esplodere possiamo, adesso, contrappore un’altra previsione non meno pericolosa e forse, dal punto di vista ambientale, ancora più dannosa: l’affondamento se non deliberato almeno premeditato, al quale il ciclone “Jolina”, che da domani si scatenerà su vasti settori del Mediterraneo centrale, con ogni probabilità, darebbe una grossa mano.

La soluzione finale, l’epigono più temuto si sta, purtroppo, per verificare: lasciare affondare il relitto della gasiera “Arctic Metagaz” con tutto quello che contiene e che rappresenta davvero una gravissima minaccia e le cui conseguenze non sono ancora quantificabili (solo immaginabili) per gli ecosistemi marini e la ricchezza della biodiversità presente in quell’area di mare: il Mediterraneo centrale che resta ancora, a parole, il Mare Nostrum.

La Knesset, il Parlamento israeliano, ha approvato una legge che imporrà ai tribunali militari di comminare la pena di morte ai palestinesi condannati per aver ucciso israeliani in atti classificati come terrorismo, senza prevedere la stessa applicazione per gli ebrei condannati per l’uccisione di palestinesi. Il provvedimento, che entrerà in vigore entro 30 giorni, è passato con 62 voti favorevoli, 48 contrari e un’astensione.

L’approvazione rappresenta una vittoria politica per l’estrema destra israeliana, prima fautrice del genocidio in corso contro i palestinesi. Il ministro della Sicurezza nazionale Itamar Ben-Gvir aveva infatti posto questa norma tra le condizioni principali dell’accordo di coalizione con il primo ministro Benjamin Netanyahu, che ha votato a favore. Al contempo Amichai Cohen, ricercatore senior presso l’Israel Democracy Institute, ha sottolineato all’Associated Press che «gli ebrei non saranno incriminati in base a questa legge».

Durissima la reazione dell’Autorità palestinese, che ha definito il testo «un crimine di guerra» contro il popolo palestinese, sostenendo che viola la Quarta Convenzione di Ginevra e le garanzie di un giusto processo.

B’Tselem, organizzazione israeliana per i diritti umani, ha ricordato che il tasso di condanna dei palestinesi nei tribunali militari si aggira intorno al 96%, denunciando anche il ricorso a confessioni ottenute con pressioni e torture. Per l’organizzazione la legge «è formulata in modo tale da colpire esclusivamente i palestinesi». Addameer, associazione palestinese che difende i diritti dei prigionieri, segnala inoltre che oltre un terzo dei 9.500 palestinesi detenuti da Israele all’11 marzo si trovava in detenzione amministrativa senza processo.

Subito dopo il voto, l’Associazione per i diritti civili in Israele ha annunciato un ricorso alla Corte suprema, definendo la legge discriminatoria e priva di fondamento giuridico nei confronti dei palestinesi della Cisgiordania. Tra i rilievi sollevati c’è anche l’abbassamento della soglia per la condanna a morte, che potrà essere decisa con maggioranza semplice invece che all’unanimità.

Sebbene Israele prevedesse già formalmente la pena di morte per genocidio, spionaggio in tempo di guerra e alcuni reati di terrorismo, il Paese ufficialmente non esegue condanne dal 1962, anno dell’esecuzione del criminale di guerra nazista Adolf Eichmann.

A chiedere l’abrogazione urgente della legge è anche Amnesty International. Erika Guevara-Rosas, direttrice senior dell’organizzazione, ha dichiarato che il provvedimento «facilita l'uso della pena di morte, in una pubblica dimostrazione di crudeltà, discriminazione e totale disprezzo per i diritti umani» e rafforza «il sistema di apartheid israeliano».

Secondo Amnesty, la legge crea due distinti quadri giuridici per l’applicazione della pena di morte: uno nella Cisgiordania occupata, dove i tribunali militari potranno condannare a morte i palestinesi accusati di omicidi premeditati considerati atti terroristici, e uno in Israele e a Gerusalemme Est, dove i tribunali civili potranno emettere condanne capitali per chi venga ritenuto colpevole di aver ucciso con l’obiettivo di negare l’esistenza dello Stato di Israele. Nella lettura dell’organizzazione, si tratta di un impianto concepito di fatto per colpire i palestinesi.

Per Amnesty, qualsiasi condanna a morte inflitta in base a questa legge violerebbe il diritto alla vita e, se applicata ai palestinesi dei Territori occupati, potrebbe configurarsi come crimine di guerra. Si tratta di una condanna superpartes, in quanto sempre la stessa Amnesty denuncia da tempo le condanne a morte in corso in Iran – sono oltre 1.000 le persone giustiziate dal regime nel corso dell’ultimo anno –, Stato contro il quale paradossalmente si è scagliato proprio Israele a fianco degli Usa nella guerra in corso, apparentemente a tutela dei diritti civili oltre che per scongiurare un’improbabile escalation nucleare.   

«L’approvazione da parte della Knesset dell’applicazione della pena di morte per i palestinesi, e solo per i palestinesi, condannati per terrorismo, rappresenta un punto di non ritorno gravissimo. Un atto che segna l’ennesimo crimine contro il popolo palestinese, contro il diritto internazionale e contro i diritti umani – commenta Annalisa Corrado, eurodeputata S&D e responsabile Conversione ecologica del Pd nazionale – È tempo che l’Unione europea sospenda l’accordo di associazione con Israele e assuma una posizione chiara, coerente e all’altezza dei suoi valori. È tempo che la Ue e gli Stati membri trattino il governo di Benjamin Netanyahu per quello che è: un governo criminale, genocida e liberticida, e che, coerentemente, vengano applicate tutte le sanzioni del caso. Perché no, il diritto internazionale non può valere solo fino ad un certo punto».

Oltre 580mila cittadini europei hanno già firmato la richiesta di sospensione totale dell'accordo di associazione Ue-Israele, in considerazione delle violazioni dei diritti umani da parte di Israele: al raggiungimento di 1 milione di firme in almeno 7 Paesi Ue la Commissione europea è tenuta a pubblicare una risposta formale, spiegando per quali ragioni intende presentare o meno una nuova normativa sulla base della proposta articolata nell’Iniziativa dei cittadini europei (Ice).

L’Autorità di regolazione per energia, reti e ambiente (Arera) ha appena aggiornato i dati in merito ai costi di una bolletta elettrica i “clienti vulnerabili”, gli appena 3 milioni circa ancora rimasti a godere del servizio di maggior tutela – ovvero la fornitura di energia elettrica a condizioni economiche e contrattuali regolate dall'Arera –, destinato però a lasciare totalmente il passo al mercato libero nei prossimi anni.

«Nel secondo trimestre del 2026, la bolletta elettrica per il ‘cliente tipo’ vulnerabile servito in maggior tutela aumenterà dell’8,1% – dichiara l’Arera – L’incertezza sulla durata del conflitto in Medioriente ha causato un inaspettato innalzamento dei prezzi dei prodotti energetici sui mercati internazionali con una ricaduta diretta sulle bollette di energia elettrica».

In attesa di valutare gli ulteriori sviluppi della guerra scatenata il 28 febbraio da Usa e Israele contro l’Iran, e ormai ampliata all’intero Medio oriente, la spesa annuale per l’utente tipo vulnerabile in regime di maggior tutela si attesterà a 589,34 euro nel periodo compreso tra il 1° luglio 2025 e il 30 giugno 2026, in aumento del 4,5% rispetto ai 563,76 euro registrati nel periodo precedente (1° luglio 2024 - 30 giugno 2025).

A pesare sulla bolletta, come sempre, è soprattutto il costo della materia prima energia, che assorbe il 59,7% dei costi totali pagati dai consumatori. Per com’è strutturato il mercato elettrico, che funziona attraverso il meccanismo del prezzo marginale, è la fonte più costosa a fissare il prezzo all’ingrosso dell’elettricità. In genere, questa fonte è il gas fossile, ma il dato varia moltissimo da Paese a Paese: dall’inizio del 2026 il gas ha fissato il prezzo dell’elettricità per il 15% delle ore in Spagna – che dal 2019 ha investito massicciamente sulle energie rinnovabili, permettendo un disaccoppiamento di fatto –, dato che sale al 40% in Germania e al 42% nei Paesi Bassi. In Italia, arriva invece all’89%.

«Ancora una volta un conflitto globale ha fatto impennare i prezzi del gas. Le regioni dipendenti dalle importazioni potrebbero subire conseguenze economiche drammatiche – commenta Chris Rosslowe, analista del think tank Ember – L'energia pulita abbinata all'elettrificazione è l'unico modo per proteggersi dai bruschi aumenti dei prezzi del gas e dell'elettricità in questa e nelle future crisi».

Si apre un nuovo capitolo nel sistema di casse di espansione di Figline, considerato strategico nella lotta alle piene dell’Arno e nella mitigazione del rischio idraulico per Firenze. Ieri mattina sono infatti partiti i lavori per la realizzazione della cassa di espansione di Prulli, alla presenza del presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, del sindaco di Reggello Piero Giunti, dei consiglieri regionali Serena Spinelli e Francesco Casini e del direttore della Protezione civile regionale Giovanni Massini.

La cassa di Prulli è destinata a diventare la più grande tra quelle finora realizzate nel sistema Figline, che comprende anche Pizziconi, già terminata, Restone, attualmente in corso d’opera, e Leccio, che sarà a breve mandata in gara di progettazione. Nel complesso, il sistema è pensato per immagazzinare circa 25 milioni di metri cubi delle acque di piena dell’Arno, contribuendo a ridurre di circa 50 centimetri il colmo di piena all’interno dell’abitato di Firenze.

Nel dettaglio, Prulli avrà una capacità di invaso pari a 7 milioni di metri cubi d’acqua, su un’estensione di 14 ettari, grazie a un investimento complessivo di 72 milioni di euro. L’opera è articolata in due moduli separati dal torrente Chiesimone e comprende 11 luci, ciascuna dotata di paratoia piana per la regolazione delle portate provenienti dal fiume Arno. Le opere di restituzione saranno quattro, due per ciascun modulo, e consentiranno di far defluire nuovamente nel fiume le acque invasate una volta superata la piena.

I lavori dureranno tre anni e, oltre a concorrere alla riduzione del rischio idraulico a Firenze insieme alle altre casse del sistema Figline, serviranno anche a contenere il rischio sul reticolo minore nei Comuni di Figline e Incisa Valdarno e Reggello, oltre che nell’abitato di Incisa lungo l’Arno.

«Questa di Prulli rappresenta la cassa di espansione della svolta – ha detto Giani – Abbiamo già inaugurato Pizziconi qualche centinaio di metri più a nord, ma questa è indubbiamente come portata d’acqua molto superiore, quasi il doppio. Vi possono entrare 7 milioni di metri cubi d'acqua e si comprende bene che quando sarà completata con tutta l'arginatura, in caso di grande portata dell'Arno, l’acqua potrà essere modulata e raccolta in modo da evitare l'alluvione a Firenze».

Il presidente della Regione ha poi sottolineato la portata complessiva dell’intervento nel contesto territoriale più ampio: «Complessivamente fra i territori di Reggello e di Figline-Incisa potranno essere raccolti più di 10 milioni di metri cubi d'acqua e questo tutto a prevenzione dello scorrimento dell'Arno verso valle. Un investimento di circa 72 milioni di euro per un'opera grandiosa dal punto di vista della realizzazione e sono particolarmente soddisfatto perché questo è indice di come stiamo procedendo con decisione su quelle opere che mettono in sicurezza l'Arno».

Le nuove tecnologie stanno rivoluzionando la biologia marina; una scoperta inattesa riscrive le conoscenze sulla biodiversità del Mar Mediterraneo. Il cogia di De Blainville o, secondo la terminologia anglosassone, il “capodoglio pigmeo” (Kogia breviceps), finora ritenuto assente in queste acque, è stato identificato grazie all’analisi del DNA ambientale (eDNA), l'insieme di tutte le tracce genetiche che un organismo lascia dietro di sé nell'ambiente. Nessun avvistamento diretto, nessuna ripresa subacquea: la presenza di questo cetaceo elusivo è emersa attraverso le tracce genetiche rilasciate nell’ambiente marino e raccolte in semplici campioni d’acqua. Una tecnica innovativa che apre nuove prospettive per lo studio e il monitoraggio delle specie difficili da osservare e che conferma il potenziale dell’“investigazione molecolare” come strumento chiave per esplorare ecosistemi ancora poco conosciuti e aggiornare la distribuzione delle specie nel Mare Nostrum.

La sorprendente scoperta l’hanno fatta i ricercatori dell’Università di Milano-Bicocca, in collaborazione con quelli di ISPRA, Stazione Zoologica di Napoli e Università di Valencia, che lavorano al progetto europeo LIFE-CONCEPTU MARIS, capitanato da ISPRA e appena concluso, il cui obiettivo è stato il monitoraggio dei cetacei e delle tartarughe marine del Mediterraneo usando traghetti di linea come piattaforme di raccolta di dati e campioni.

Identikit di un cetaceo elusivo. Il cogia di De Blainville raggiunge circa 3-3,5 metri di lunghezza, vive nei mari tropicali e temperati caldi e si nutre soprattutto di calamari che individua con il sofisticato biosonar. Rarissimo da osservare in mare aperto, è probabilmente più diffuso di quanto sembri: semplicemente, passa gran parte della sua vita lontano dalla costa e non è visibile ad occhio umano.

Per poterlo rintracciare, i ricercatori hanno prelevato campioni di acqua di mare da traghetti commerciali in navigazione. In totale, sono stati raccolti 12 litri d'acqua per ciascuno dei 393 punti di campionamento sparsi nel Mediterraneo centro-occidentale.

L'acqua, immediatamente filtrata a bordo delle navi, ha permesso di catturare tutto il materiale biologico sospeso, che racchiude in sé frammenti di DNA. In laboratorio, utilizzando tecniche di sequenziamento avanzate, è stata fatta la scoperta sorprendente: il DNA del cogia di De Blainville è stato trovato in 10 campioni diversi, corrispondenti ad almeno 5 eventi di presenza indipendenti. Queste tracce erano distribuite in un'area molto vasta che si estende dal Mar Tirreno fino allo Stretto di Gibilterra.

La sua strategia di difesa. Il DNA del cogia di De Blainville è stato trovato, paradossalmente, con maggiore facilità rispetto a quello di altri cetacei rari ma avvistati più spesso, questo grazie alla sua straordinaria strategia di difesa. Quando minacciati, i cetacei del genere Kogia espellono un fluido bruno-rossastro da una "sacca d'inchiostro" interna, simile a quella dei calamari. Questo fluido crea un'enorme nuvola che li nasconde alla vista dei predatori, come orche o squali, fluido che, espulso in grandi quantità (fino a 11 litri per volta), è ricchissimo di DNA. Di conseguenza, lo stesso meccanismo che rende il cogia di De Blainville invisibile agli occhi di un predatore lo rende, al contrario, molto visibile agli strumenti di analisi molecolare.

Dove e da quanto tempo esiste. La vasta distribuzione geografica e temporale dei rilevamenti, insieme alla presenza di diversi profili genetici, suggerisce che non si tratta di singoli individui provenienti dall'Atlantico. È molto più probabile che nel Mediterraneo esista una popolazione stabile e radicata di cogia di De Blainville.

Un'ipotesi ancora più affascinante è che la popolazione mediterranea possa essere un "relitto", una sottopopolazione rimasta isolata per lungo tempo. A suggerirlo è il ritrovamento di un profilo genetico unico, diverso da quelli degli esemplari atlantici prossimi a Gibilterra, che potrebbe indicare una lunga storia evolutiva all'interno del bacino.

Questa scoperta scientifica ha un'importante conseguenza pratica: giustifica la richiesta di includere ufficialmente il cogia di De Blainville nelle liste di protezione internazionali per il Mediterraneo, come l'accordo ACCOBAMS (Accordo per la Conservazione dei Cetacei nel Mar Nero, Mar Mediterraneo e Zona Atlantica adiacente), per garantirne la tutela.

La notizia della scoperta è stata da poco pubblicata sulla rivista Mammal Review, trimestrale di primaria importanza che tratta temi legati all’ecologia applicata, la conservazione e la gestione dei mammiferi, studi sul comportamento animale, dinamiche di popolazione, confermando la solidità e la rilevanza scientifica dei risultati.

La seconda edizione del report Wwf “Rinnovabili, energia per la pace” documenta quanto le fonti energetiche fossili siano esse stesse causa o concausa in conflitti o vere e proprie guerre. È accaduto tra gli anni ’80 e ’90, con la guerra tra Iraq e Iran e le successive Guerre del Golfo, è accaduto con la Guerra civile che ha insanguinato il Sudan per quasi vent’anni a partire dagli anni 80. Anche il conflitto russo-ucraino non ne è esente: la Russia è uno dei maggiori produttori di gas naturale, e buona parte di esso viene o veniva convogliato proprio attraverso l’Ucraina verso l’Europa. Oggi, la crisi energetica è amplificata dalla guerra in Iran e in altre aree cruciali per petrolio e gas, e il blocco dello Stretto di Hormuz è sufficiente per compromettere oltre un quarto dell’approvvigionamento petrolifero mondiale.

In base ai dati del VI Med & Italian Energy Report, stilato dal Politecnico di Torino e da Intesa Sanpaolo, l’Italia è il Paese a maggiore dipendenza energetica in Europa, pari al 74,8%. Per questo deve sganciarsi dalla dipendenza dai combustibili fossili, con: un piano progressivo di rapido abbandono di gas e petrolio; la conferma dell’abbandono del carbone; la rinuncia a nuovi rigassificatori e infrastrutture per i fossili; un reale sostegno alle energie rinnovabili e all’elettrificazione, usando appieno i fondi derivanti dall’Ets (Emission Trading Scheme) e dal reinvestimento nella decarbonizzazione; la spinta dell’acceleratore sul risparmio e l’efficienza energetica.

«Le guerre in atto – sottolinea Mariagrazia Midulla, responsabile Clima ed Energia Wwf Italia – dovrebbero ricordare che la dipendenza da combustibili fossili, disponibili in quantità solo in alcune parti del mondo, estratti con enormi costi sociali e ambientali e bruciati a spese del clima, è una strategia energetica alla corda che produce solo conflitti e rallenta l’innovazione. Anche la crisi climatica aumenta esponenzialmente la possibilità di conflitti, a partire da quelli dovuti alla scarsità d’acqua e di derrate alimentari, quindi i combustibili fossili sono doppiamente responsabili. Oggi dobbiamo rifondare una economia della pace e della cooperazione a partire da risorse energetiche che sono a disposizione di tutti, quali vento e sole. È nell’interesse comune, persino dei Paesi che hanno ingenti riserve di carbone, petrolio e gas: figuriamoci poi di coloro che per i combustibili fossili dipendono da altri. Come dice lo slogan del Wwf, insieme possiamo (together possibile)».

In questi anni però da questo insieme è venuta a mancare la parte istituzionale, come ricorda il rapporto del Wwf. All’alba del precedente shock energetico, innescato nel febbraio 2022 dall’invasione russa dell’Ucraina, gli operatori dell’energia elettrica associati a Confindustria – vale a dire l’associazione “Elettricità Futura”, all’epoca guidata da Agostino Re Rebaudengo – avevano affermato di essere in grado di installare 60 GW di rinnovabili in 3 anni, a patto di ottenere le relative autorizzazioni: sarebbe stata una soluzione strutturale per aumentare la sicurezza e l’indipendenza energetica e ridurre drasticamente la bolletta elettrica. Il settore era ed è pronto a investire: nel 2022 si parlava di 85 miliardi di euro in 3 anni. Questo voleva dire anche 80.000 nuovi posti di lavoro. E 60 GW di nuovi impianti rinnovabili voleva dire un risparmio di 15 miliardi di metri cubi di gas ogni anno, oltre il 25% del gas importato.

A causa del caos normativo in corso e della disinformazione sulla transizione energetica, oggi il risultato è molto diverso rispetto all’auspicato: le installazioni di nuovi impianti rinnovabili nel corso del 2025 si è fermata a 7,2 GW (-3,9%) e la produzione di elettricità pulita a 130.937 GWh (-2,3%), entrambi dati in calo rispetto all’anno precedente.

Donald Trump ha fatto male i suoi calcoli. Oppure, ha fatto bene i suoi e quelli della sua cerchia di amici di cui fa parte magari anche qualcuno che fa insider trading, ma non i calcoli che interessano a consumatori e imprenditori statunitensi. Secondo un’analisi della Banca centrale europea contenuta in un’anticipazione del bollettino economico in pubblicazione questo giovedì, l’aumento dei dazi imposti dal presidente americano (peraltro bocciati perché illegittimi dalla Corte suprema Usa) sta avendo un impatto molto limitato sui prezzi praticati dagli esportatori stranieri, mentre la maggior parte dei costi viene assorbita dalle imprese e dai consumatori americani. Ancora più precisamente, in base ai calcoli dell’Eurotower soltanto il 5% dei costi aggiuntivi generati dai dazi è stato finora sostenuto dagli esportatori, mentre il restante 95% sta gravando sulla catena di distribuzione e sui consumatori finali statunitensi.

Stando all’analisi della Bce, «da gennaio a novembre 2025, l’aliquota tariffaria effettiva prevista dalla legge è aumentata in modo significativo, passando dal 3% a oltre il 18». E «i costi dei dazi ricadono principalmente sulle imprese e sui consumatori statunitensi e che solo il 5% di tali costi è sostenuto dalle imprese straniere». Inoltre viene sottolineato dall’Eurotower che gli esportatori verso gli Stati Uniti stanno assorbendo solo una piccola parte dei costi legati all’aumento dei dazi: «Nel complesso, i valori unitari delle merci importate, al netto dei dazi, mostrano un coefficiente di trasferimento medio pari a 0,9. Ciò significa che un aumento del 10% dei dazi comporta solo un aumento dei prezzi del 9,5%. Pertanto, solo una piccola parte dell’aumento dei dazi viene assorbita dagli esportatori. Il coefficiente di trasferimento è significativamente più basso se si considerano settori specifici. Tuttavia, non emergono differenze significative nella stima del trasferimento dei dazi da parte dei principali partner commerciali».

Per quanto riguarda l’accennato impatto sui settori, specifici, l’analisi della Bce segnala che ci sono differenze significative tra i diversi comparti produttivi. In particolare, i calcoli di Francoforte mostrano che il settore automobilistico ha subito una profonda riorganizzazione delle catene di approvvigionamento, con gli Stati Uniti che si sono progressivamente distaccati da Cina e Unione Europea, privilegiando invece Canada e Messico. Mentre le importazioni di auto da questi due Paesi sono aumentate, quelle da Ue e Giappone hanno registrato un calo sia nei volumi che nei valori unitari. Ma il dato fondamentale è questo: «Mentre i dazi stanno ridisegnando la geografia delle relazioni commerciali con gli Stati Uniti, i relativi costi ricadono principalmente sugli importatori e sui consumatori nazionali. Risulta che i costi associati all’aumento dei dazi vengono trasferiti lungo la catena dei prezzi, con i consumatori che attualmente sostengono circa un terzo dell’onere tariffario. E se si prevede che i dazi più elevati rimangano in vigore per un periodo più lungo, i dati disponibili provenienti da indagini condotte presso le imprese statunitensi suggeriscono che queste trasferiranno una quota maggiore dei costi legati ai dazi sui consumatori. Nel lungo periodo, tale quota potrebbe salire a oltre la metà, man mano che le imprese statunitensi esauriscono la loro capacità di assorbire i costi. Inoltre, se la misura in cui gli esportatori assorbono i dazi rimane limitata, come indicato sopra, ciò implica che le imprese statunitensi assorbirebbero circa il 40% dei maggiori costi tariffari nel lungo periodo».

I vertici dell’Unione europea lanciano una serie di alert sui rischi che gli Stati membri dovranno affrontare a causa conflitto in Medio Oriente, in primis quelli legati ai problemi di approvvigionamento delle forniture energetiche e al conseguente aumento dei prezzi. Il problema è la dipendenza dell’Europa dalle importazioni di combustibili fossili, ora resa ancor più evidente dal blocco iraniano dello Stretto di Hormuz e dallo stop alle esportazioni di gas naturale liquefatto dal Qatar. E la soluzione, viene spiegato sempre dai vertici europei con un messaggio che rimbalza tra Bruxelles e Roma, non può che passare per una transizione energetica che metta al centro rinnovabili, efficienza ed elettrificazione.

Mentre da Bruxelles il commissario Ue all’Energia, Dan Jorgensen, avverte che bisogna «prepararsi tempestivamente» a «un’interruzione potenzialmente prolungata» delle forniture energetiche dovuta alla crisi in Medio Oriente e scrive in una lettera inviata ai 27 ministri dell’Energia degli Stati membri che bisogna scoraggiare l’adozione di «misure che possano aumentare il consumo di carburante, limitare la libera circolazione dei prodotti petroliferi o disincentivare la produzione delle raffinerie dell’Ue», a Roma il commissario Ue per il clima Wopke Hoekstra tiene una lectio magistralis alla Luiss, incontra alcuni esponenti del governo Meloni e prende parte ad audizioni parlamentari con le commissioni Affari Ue, Ambiente e Industria del Senato e della Camera.

Ed è proprio nel corso delle audizioni che Hoekstra ribadisce l’alert sull’energia, sottolineando che la strada per liberarsi dalla dipendenza dalle importazioni di combustibili fossili passa per le rinnovabili: «L’unica maniera per liberarci di questa dipendenza nel lungo periodo è migliorare la transizione energetica. Abbiamo bisogno di maggiore elettrificazione tra Paesi europei e di un mercato unico europeo dell’energia, più solare, più eolico e più sistemi di accumulo a batteria».

Il commissario Ue spiega ai parlamentari che «abbiamo bisogno di più crescita sostenibile in tutta l’Europa, se vogliamo assicurarci di poter pagare per tutte le cose di cui abbiamo bisogno come cittadini: parliamo della difesa, della sicurezza, dell’adattamento climatico, dell’energia, della sanità, dell’istruzione o qualunque altro settore. Dobbiamo assicurarci di fare il meglio per quanto riguarda la cooperazione a livello europeo».

Hoekstra ribadisce a Roma quello che Jorgensen ha scritto ai ministri dell’Energia degli Stati membri, sottolineando non solo che dovremmo prepararci a uno stop prolungato delle forniture energetiche, ma anche a una conseguente recessioni che potrebbe spandersi a livello globale: «I nostri cittadini e le nostre aziende stanno sentendo il peso di queste bollette quando fanno il pieno alla macchina, quando pagano le bollette. Dobbiamo fare i conti con la possibilità che affronteremo più effetti, e probabilmente una recessione globale, quindi anche inflazione e danni sul carrello della spesa».

Sottolinea infine il commissario Ue per il Clima che servono «investimenti nelle tecnologie più pulite e nei mercati che producono in maniera più pulita: ad esempio l’acciaio, i prodotti chimici o altri devono essere prodotti in maniera più pulita». Un’ultima considerazione è dedicata a quanti ritengono che per ottenere maggiore competitività l’Europa debba rivedere le proprie politiche climatiche, un’impostazione che a più riprese il governo italiano ha rilanciato in sede comunitaria, ad esempio sullo stop ai motori endotermici dal 2035 o sulla sospensione dell’Ets. Dice ora Hoekstra in audizione in Parlamento: «È assolutamente necessario portare la competitività e le riforme e l’azione sul clima sul tavolo tutti insieme. Non bisogna sacrificarne neanche uno di questi tre elementi»

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Il gruppo svedese Cebon presenta l’architettura completa dei suoi tre marchi: Gp Batteries, Aqiila e il recente ingresso Brendz. Si tratta di un posizionamento strategico: la ricaricabilità come paradigma industriale applicato a segmenti distinti – professionale, outdoor, illuminazione – in un mercato che la normativa europea sta ridisegnando nei suoi fondamentali

Cebon Group si presenta completa al mercato nazionale, con una proposta articolata su tre brand distinti, ciascuno indirizzato a una domanda specifica: Gp Batteries per il segmento consumer e professionale di volume, Aqiila per l’outdoor e la mobilità energetica, Brendz per l’illuminazione ricaricabile indoor e professionale.

Brendz è l’ultimo ingresso nel portafoglio Cebon. Il marchio – acquisito attraverso la collaborazione con Brands Group Netherlands – presidia un segmento in crescita nel retail specializzato italiano: soluzioni di illuminazione senza cavi, ricaricabili, pensate tanto per il residenziale quanto per il canale contract e professionale.

La sua introduzione in Italia completa un’offerta che il gruppo intende distribuire attraverso Gpbm Italy, la controllata con sede a Verona che funge da hub operativo per il mercato nazionale.

L’architettura multi-brand non risponde a una logica di diversificazione generica, ma a una lettura precisa della domanda: segmenti diversi richiedono proposte di valore, canali distributivi e interlocutori commerciali differenti. Cebon li presidia con tre identità distinte, coordinate da un’unica regia operativa.

Gp Batteries e Aqiila: b2b e outdoor come assi portanti

GP Batteries – il marchio originario del gruppo, distribuito in oltre un milione di punti vendita globali – è presente in Italia da decenni. La sua linea ReCyko, centrale nella proposta attuale, comprende batterie NiMH ricaricabili prodotte con oltre il 10% di materiali riciclati, confezionate in carta Fsc certificata senza plastica, con una vita utile dichiarata fino a 500 ricariche.

Il tasso di autoscarica contenuto – la batteria mantiene fino all’80% della carica dopo dodici mesi di stoccaggio – la rende adatta ad applicazioni professionali e di emergenza dove la disponibilità immediata è un requisito critico.

Sul fronte del segmento professionale, il gruppo lavora con soluzioni customizzate in tecnologia NiMH e Li-ion per clientela industriale. La variabile rilevante in questo contesto non è il prezzo unitario della batteria, ma il costo totale di possesso calcolato sull’intero ciclo di vita: una metrica che penalizza strutturalmente le soluzioni monouso rispetto alle ricaricabili.

Aqiila è arrivato in Italia nella primavera del 2024 con un posizionamento esplicito: rendere portatili le comodità domestiche senza bisogno di una presa elettrica.

La gamma copre powerbanche compatte, power station portatili – fino a 3.000 watt di potenza e 2.560 Wh di capacità, con cicli di ricarica dichiarati fino a 4.000 – e dispositivi integrati pensati per cantieri, campeggio e lavoro da remoto in aree non servite dalla rete.

Il brand non si rivolge a un solo profilo di utente: la stessa powerstation è strumento da cantiere e attrezzatura da campo, e questa versatilà è il suo principale argomento commerciale.

Il quadro normativo: il Regolamento Ue 2023/1542 accelera la transizione

L’ingresso di Cebon sul mercato italiano con una proposta strutturata arriva in coincidenza con una delle stagioni normative più intense che il settore batterie abbia attraversato in Europa.

Il Regolamento Ue 2023/1542, in vigore dal 18 febbraio 2024 come componente del Green Deal europeo, ridisegna l’intero ciclo di vita delle batterie immesse sul mercato comunitario: dalla composizione chimica all’etichettatura, dal passaporto digitale di prodotto agli obiettivi di raccolta e riciclo.

I target di raccolta per le batterie portatili sono vincolanti: 63% entro fine 2027, 73% entro il 2030. Sul piano nazionale, il decreto legislativo 29/2026 – in vigore dal 7 marzo 2026 – ha recepito il regolamento europeo nell’ordinamento italiano, rendendo il quadro operativo tra i più aggiornati in Europa.

Questa pressione normativa non agisce in modo neutrale sui produttori. Favorisce chi ha già integrato criteri di circolarità nel design di prodotto – riduzione dei materiali vergini, estensione del ciclo di vita, packaging senza plastica – e penalizza chi non ha ancora adeguato processi e supply chain.

Cebon si presenta con un vantaggio accumulato nel tempo: la linea ReCyko di Gp Batteries non è una risposta emergenziale alla normativa, ma il risultato di un percorso avviato anni prima della sua entrata in vigore.

Cebon Group: quarant’anni di filiera dell’energia portatile

Nel 1985, tre soci fondano Cebon in Svezia e avviano la distribuzione di pile a bottone da una piccola sede nella Svezia occidentale. Da quell’origine artigianale il gruppo costruisce nel tempo una struttura industriale che opera oggi su scala europea attraverso le controllate Gpbm Nordic, Gpbm Italy e Gpbm France, con una rete distributiva che copre i principali mercati dell’Europa continentale.

La particolarità di Cebon non sta nella dimensione – il gruppo rimane una realtà media rispetto ai grandi conglomerati del settore – ma nell’ampiezza verticale del suo portfolio: dai formati miniaturizzati della chimica elettrochimica consumer ai sistemi di accumulo per impianti eolici e fotovoltaici, passando per soluzioni B2B customizzate. Una scala che pochi operatori di analoghe dimensioni possono vantare.

La stretta collaborazione con Gp Batteries – marchio del gruppo Gold Peak di Hong Kong, tra i primi tre produttori mondiali nel settore – ha consentito a Cebon di consolidare una posizione rilevante sia nel mercato consumer che in quello industriale.

L’espansione verso Aqiila e Brendz segue la stessa logica: non diversificazione opportunistica, ma ampliamento coerente lungo la filiera dell’energia portatile ricaricabile.

Tre marchi, una regia distributiva, un unico paradigma: la ricaricabilità non come attributo di prodotto, ma come modello di gestione dell’energia – personale, professionale, ambientale.

L'articolo Cebon Group presenta a Milano la strategia dell’energia ricaricabile è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Scelta la strada di approvare una legge per istituire una giornata dedicata al riciclo della carta, che potrebbe diventare il 18 settembre. Una scelta motivata dal valore strategico e ambientale dalle pratiche che danno una seconda vita a questo materiale

Il 18 settembre – a iniziare dal 2026 – potrebbe diventare la Giornata nazionale del riciclo della carta. La proposta, già approvata alla Camera, è ora in attesa del passaggio al Senato, con l’obiettivo di promuovere pratiche sostenibili e valorizzare l’importanza della carta.

Il testo (qui trovate il documento) rappresenta un passaggio significativo per il rafforzamento delle politiche nazionali a favore della transizione ecologica.

La conferenza stampa Economia circolare: un impegno che si rafforza. Verso la giornata nazionale del riciclo della carta, tenutasi presso la Camera dei deputati a Roma, ha ribadito il ruolo strategico del riciclo della carta per la sostenibilità e l’economia circolare.

Un momento in cui istituzioni, consorzi e associazioni – tra cui Legambiente, il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, Comieco, Utilitalia, Assocarta e Unirima – hanno ribadito l’impegno comune verso pratiche sostenibili e filiere virtuose.

Fogli che raccontano storie, imballaggi che proteggono, quaderni che custodiscono sogni: materiali spesso dimenticati tra i rifiuti, ma sempre pronti a rinascere.

“L’approvazione alla Camera e la trasmissione al Senato rappresentano un passo significativo verso il riconoscimento del ruolo strategico che il riciclo della carta riveste nel nostro Paese – ha commentato l’onorevole Massimo Milani, aggiungendo che – la giornata nazionale del riciclo della carta sarà un’occasione per valorizzare un impegno diffuso, che coinvolge cittadini e territori e per rafforzare la consapevolezza su un materiale che da sempre contribuisce alla sostenibilità italiana“.

L’importanza del riciclo della carta

Ogni foglio che ritorna in circolo è un piccolo, ma concreto, passo verso la tutela dell’ambiente. Riciclare carta significa salvare alberi, risparmiare acqua ed energia, ridurre rifiuti ed emissioni.

Non a caso, la carta rappresenta uno dei modelli più efficaci di economia circolare: grazie alle tecnologie moderne, può essere trasformata più volte senza perdere qualità, diventando nuovi libri, quaderni o imballaggi.

Secondo i più recenti dati europei elaborati da Eurostat, l’Italia si conferma tra i paesi più virtuosi nel riciclo: gli imballaggi cellulosici superano stabilmente il 90%, mentre a livello nazionale ogni cittadino conferisce in media oltre 50kg di carta e cartone all’anno, contribuendo a mantenere il tasso complessivo di riciclo della filiera oltre il 70%.

Come sottolineato da Roberto Di Molfetta, di Comieco, “questi risultati sono il frutto di un impegno condiviso: cittadini, imprese, commercianti e amministrazioni locali contribuiscono ogni giorno al buon funzionamento della raccolta differenziata e della filiera del riciclo“.

La futura Giornata nazionale del riciclo della carta nasce proprio con l’obiettivo di consolidare questi risultati: promuovere una maggiore consapevolezza, migliorare la qualità della raccolta e rafforzare l’educazione ambientale, creando un appuntamento annuale di riferimento per tutto il Paese.

“Un’eccellente opportunità per raccontare l’importanza del riciclo nella filiera della carta e della trasformazione in Italia, che presuppone il mantenimento sul territorio di un’industria forte e competitiva, rinnovabile e circolare, che movimenta il Made in Italy, è un supporto per la cultura e l’informazione ed è un presidio per il benessere delle comunità. La filiera della carta ancora oggi è il secondo riciclatore europeo e il terzo produttore continentale“, commenta Massimo Medugno direttore generale di Assocarta.

La rete delle città di carta: i territori protagonisti della transizione ecologica

La sostenibilità prende forma nei territori con la rete delle città di carta, istituita ad Assisi lo scorso 18 settembre. In quell’occasione, le amministrazioni locali aderenti hanno sottoscritto il manifesto costitutivo dell’iniziativa durante l’evento organizzato nell’ambito della manifestazione Il Cortile di Francesco.

La rete riunisce amministrazioni locali italiane con una tradizione cartaria, impegnati nella diffusione di buone pratiche ambientali e nella valorizzazione del riciclo come strumento concreto di transizione ecologica.

Un segnale concreto di come i territori possano diventare protagonisti della transizione ecologica. Dietro ogni foglio riciclato c’è un sistema articolato: normative, campagne di sensibilizzazione e incentivi si affiancano al lavoro di associazioni e consorzi che gestiscono raccolta, selezione e trasformazione dei materiali.

La collaborazione tra istituzioni e filiere private si conferma, infatti, fondamentale per rafforzare l’economia circolare in Italia. Non mancano però le criticità: differenze territoriali nella raccolta, materiali di scarsa qualità e limiti tecnologici possono rallentare il processo.

Affrontarle significa investire in innovazione, sviluppare nuove tecnologie di selezione e sensibilizzare costantemente i cittadini sul corretto conferimento. Accanto ai benefici ambientali, il riciclo della carta rappresenta anche una concreta opportunità economica.

L’economia circolare, infatti, è un settore in crescita che può generare nuovi posti di lavoro, stimolare l’innovazione e ridurre la dipendenza dalle materie prime, contribuendo a costruire un sistema produttivo più resiliente.

La giornata del riciclo della carta non è quindi solo simbolica, ma un invito all’azione. Separare correttamente la carta, scegliere prodotti riciclati e diffondere informazioni sono gesti semplici che, sommati, producono un impatto reale e duraturo.

Affinché ogni foglio abbia una seconda possibilità. Il vero valore del riciclo non sta solo nella carta che rinasce, ma nella scelta consapevole di chi decide, ogni giorno, di restituirle vita.

Crediti immagine: Depositphotos

L'articolo La Giornata nazionale sul riciclo della carta si fa legge è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Scriviamo questo articolo dando la parola a Elisa Gallo, esperta di comunicazione e consigliera nazionale della Fiab. Lettura consigliata a tutti – in primis ai giornalisti (anche quelli di cronaca) – ma soprattutto a chi vuole che sulle strade la mobilità non sia solo per chi guida l’auto

Elisa Gallo, consulente di comunicazione nonché consigliera nazionale della Fiab, è donna sottile, ma “di spessore” in tema di due ruote. Lo mostra anche la sua newsletter Parlo spesso di bici. Ne parla così spesso che riesce a viscerare anche tutti i bias che dominano sul tema.

Incontrata durante un evento organizzato presso l’ultima edizione di Fa’ la cosa giusta! abbiamo scambiato con lei alcune considerazioni su un tema abbastanza delicato e ampio come la sicurezza stradale.

Bias e false informazioni sulla sicurezza stradale

L’argomento non è solo limitato al settore delle collisioni fra auto o pedoni travolti sulle strisce, ma riguarda anche tutta la progettualità urbanistica che nel corso degli ultimi 70 anni ha governato e modificato le nostre città, spesso rendendole veramente ostiche e inospitali per chi non si sposta a bordo di una automobile.

Sarà ora di cambiare paradigma? Vediamo come a cominciare dalla comunicazione.

“Se vogliamo ragionare su come cambia – o su come dovrebbe cambiare – il linguaggio con cui raccontiamo la sicurezza stradale e le città inclusive, forse conviene partire un passo prima. Non solo dalle parole che usiamo nei titoli dei giornali, ma dal modello urbano che quelle parole riflettono” ci risponde Gallo.

Da dove dunque dobbiamo partire?

Per gran parte del Novecento le nostre città sono state progettate secondo un paradigma molto preciso: la mobilità centrata sull’automobile. Non è solo una scelta infrastrutturale, è diventata anche una lente culturale con cui interpretiamo lo spazio urbano.

Alcuni studiosi la chiamano motonormatività: la tendenza a considerare l’uso dell’automobile come la forma naturale, normale e inevitabile di mobilità.

E quando qualcosa diventa la norma, smettiamo di vederlo come una scelta. Diventa semplicemente il modo in cui funzionano le cose.

Queste scelte, come condizionano e modificano gli spazi in cui ci muoviamo?

Questo si riflette innanzitutto nel modo in cui progettiamo lo spazio. Se guardiamo alla distribuzione dello spazio nelle strade urbane, scopriamo che circa il 70% dello spazio pubblico è destinato alle automobili: carreggiate, corsie di marcia, parcheggi.

Tutto il resto – marciapiedi, attraversamenti, piste ciclabili, fermate del trasporto pubblico – deve adattarsi allo spazio rimanente.

Possiamo parlare di narrazione tossica di quello che accade in strada?

La motonormatività non si vede solo nell’urbanistica. Si vede anche nel linguaggio. Nel modo in cui raccontiamo le collisioni, nel modo in cui descriviamo i conflitti che, inevitabilmente, in un modello che non tiene conto delle esigenze di tutte e tutti si creano nello spazio pubblico, nel modo in cui giudichiamo le diverse forme di mobilità.

Prendiamo un esempio molto comune nei titoli di giornale: “Auto investe un pedone o una bici sulle strisce. Abbagliato dal sole“. È una frase che abbiamo letto centinaia di volte. Eppure, contiene già diversi bias.

Come per esempio?

Il primo è la de-responsabilizzazione dell’azione. L’auto diventa il soggetto della frase, mentre la persona che guida scompare. Non leggiamo “una persona alla guida investe un pedone o una persona in bici“, ma “un’auto investe“.

L’azione sembra quasi automatica, inevitabile, come se fosse un fenomeno naturale. La persona in bici scompare, resta solo il mezzo. In realtà spesso a rimanere sull’asfalto oltre al mezzo c’è anche la persona, con la sua vita, i suoi affetti.

Spesso, troppo spesso azzerati in un solo istante.

Ce ne suggerisci altri?

Il secondo bias è l’idea dell’incidente come fatalità. Spesso si parla di incidente stradale, una parola che suggerisce casualità e inevitabilità.

Invece, molte collisioni non sono affatto casuali: sono il risultato di velocità elevate, di infrastrutture progettate per favorire la fluidità del traffico o meglio la velocità delle auto che il traffico costituiscono, più che la sicurezza delle persone, o di una gerarchia dello spazio che mette gli utenti più vulnerabili ai margini.

Mi pare di intuire che ne hai altri…

Sì e il terzo bias è forse il più problematico: la tendenza a colpevolizzare la vittima. Nei racconti mediatici compaiono spesso dettagli sulla persona investita – se attraversava fuori dalle strisce, se era distratta, se indossava o meno un casco – mentre il comportamento del conducente rimane sullo sfondo.

La narrazione diventa quasi una lezione morale rivolta ai pedoni o ai ciclisti, più che una riflessione sulle condizioni che rendono possibile quell’evento.

Tutto questo deriva da un presupposto implicito: la strada è prima di tutto lo spazio delle auto. Gli altri utenti sono tollerati, ma percepiti come eccezioni o interferenze.

Lo vediamo anche nel linguaggio quotidiano. Quando diciamo traffico, quasi sempre intendiamo traffico automobilistico. Quando si realizza una pista ciclabile o una corsia preferenziale per il trasporto pubblico, spesso il dibattito pubblico si concentra su quanto spazio viene tolto alle auto, come se quello spazio fosse originariamente loro.

Secondo il Codice della Strada – che i patentati dovrebbero ben conoscere – invece la strada…

La strada, in realtà, è uno spazio pubblico. Uno spazio che dovrebbe essere progettato per accogliere una pluralità di usi e di corpi: chi cammina, chi pedala, chi usa il trasporto pubblico, chi ha mobilità ridotta, chi accompagna bambini o persone anziane.

Poi si dovrebbe smettere considerare la persona che lavora come detentrice di più diritto a stare in strada, rispetto a chi svolge una funzione di cura o semplicemente sta nello spazio per incontrare altre persone, per passatempo o per gioco.

Chi ha mobilità ridotta, sia che si sposti su una sedia a rotelle o sia semplicemente anziano, andrebbe adeguatamente tutelato invece, specie in città, viene quotidianamente bistrattato, occupando (manu militari, ndr) lo spazio che che dovrebbe essergli riservato.

So che spesso parli anche di approccio di genere agli spazi della città

Certo, qui entra anche il tema dell’approccio di genere. Per molto tempo l’utente implicito della città è stato immaginato come una figura molto specifica: un adulto, generalmente uomo, bianco, etero, che si sposta da casa al lavoro e ritorno, spesso in automobile.

Eppure, sappiamo che i modelli di mobilità sono molto più complessi. Le donne, per esempio, compiono più spesso spostamenti brevi e concatenati, legati alla cura: accompagnare figli, fare commissioni, assistere familiari.

Utilizzano più frequentemente il trasporto pubblico o la mobilità pedonale. E percepiscono in modo diverso la sicurezza degli spazi urbani: illuminazione, visibilità, presenza di altre persone.

Se la città è progettata solo intorno alla mobilità automobilistica, tutte queste forme di mobilità diventano residuali, meno considerate, meno protette.

Aggiungiamo noi che basta guardare come viene spesso realizzata l’illuminazione definita stradale: è abbastanza curioso che per legge l’illuminazione coinvolga principalmente il nastro stradale (con tanto di valori minimi obbligatori), dove transitano mezzi che sono dotati di illuminazione propria, lasciando invece sguarniti i marciapiedi dove transitano i pedoni i cui occhi non sono come quelli dei gatti.

Quindi il linguaggio conta tantissimo e il giornalismo ha un ruolo importante…

Il linguaggio è molto importante. Non perché cambiare le parole risolva da solo i problemi, ma perché le parole costruiscono il modo in cui pensiamo ai problemi. E soprattutto ce li fanno riconoscere.

Se continuiamo a raccontare le collisioni come fatalità imprevedibili, le soluzioni sembreranno inevitabilmente individuali: più attenzione, più prudenza, più educazione stradale.

Se invece iniziamo a raccontarle come il risultato di scelte progettuali non più condivisibili e priorità urbane, allora diventa più naturale parlare di riduzione delle velocità, di strade progettate per la sicurezza, di spazi pubblici distribuiti in modo più equo.

In questo senso anche il giornalismo può avere un ruolo importante. Può scegliere parole che rendono visibili le responsabilità umane. Può raccontare non solo l’evento singolo, ma il contesto urbano in cui avviene. Può contribuire a spostare il punto di vista: dall’automobile come protagonista della città alle persone che la abitano.

In fondo la questione è proprio questa. Finché considereremo la mobilità in auto come la norma e tutto il resto come un’eccezione, continueremo a progettare e raccontare città che funzionano bene soprattutto per chi guida.

Mettere in discussione la motonormatività – anche attraverso il linguaggio – significa iniziare a immaginare città diverse: città in cui lo spazio pubblico è distribuito in modo più equo e in cui la sicurezza e l’accessibilità di tutte le persone diventano il punto di partenza della progettazione urbana.

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Marco Fardelli architetto e designer, ogni anno percorre circa 3.500 km in bicicletta in città, in ogni stagione, per "razionalizzare la mobilità urbana cambiandone l'orientamento, i mezzi e i metodi di spostamento" | Facebook | CityBustoBike

L'articolo Idee e parole per superare i bias che bloccano la mobilità leggera è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Nel mercato europeo dell’idrogeno verde, dove la capacità operativa degli elettrolizzatori fatica ancora a tradursi in scala industriale, il posizionamento dei produttori di tecnologia di medie dimensioni diventa un fattore competitivo rilevante. Una commessa da 800mila euro firmata da ErreDue con un system integrator ceco racconta qualcosa di più di una singola fornitura

ErreDue è un’azienda italiana che progetta e realizza sistemi per la produzione, miscelazione e purificazione on-site di gas tecnici, come idrogeno prodotto tramite elettrolisi dell’acqua, azoto e ossigeno.

Una tecnologia made in Italy che ha raccolto l’interesse estero e ha portato l’azienda italiana a sottoscrivere un contratto internazionale del valore di circa 800mila euro – con un primario gruppo industriale attivo come system integrator nei settori dell’energia rinnovabile, dell’efficienza energetica e delle soluzioni per la decarbonizzazione industriale – per la fornitura di una soluzione di produzione di idrogeno con tecnologia alcalina destinata al mercato ceco.

La fornitura prevede due unità modulari da circa 250 kW ciascuna, per una capacità complessiva di circa 0,5 MW. I due sistemi sono in grado di generare complessivamente oltre 520.000 metri cubi di idrogeno all’anno, con un grado di purezza del 99,999% ad alta pressione – parametro che li rende idonei alle applicazioni in ambito energetico.

La consegna è pianificata in due step nel secondo semestre 2026: una prima milestone a luglio e una seconda a ottobre. Il contratto include progettazione, produzione, collaudo e assistenza tecnica.

Idrogeno: un mercato europeo ancora lontano dagli obiettivi, ma in movimento

Secondo i dati dell’European Hydrogen Observatory aggiornati a fine 2025, i progetti di produzione di idrogeno da elettrolisi in esercizio in Europa erano 140, per una capacità complessiva di appena 571,7 MW – a fronte di obiettivi che al 2030 prevedono decine di GW installati.

Altri 97 progetti in costruzione dovrebbero aggiungere ulteriori 3.272,5 MW entro il 2029, ma il ritmo di dispiegamento resta disomogeneo tra i Paesi membri.

In questo scenario, la tecnologia alcalina mantiene una posizione dominante: rappresenta il 43,5% della capacità produttiva di elettrolizzatori in Europa (5,68 GW/anno su un totale di 13,1 GW/anno), ed è la tecnologia prescelta per l’84% dei progetti attualmente in costruzione a livello globale.

I costi dei sistemi alcalini sono scesi da circa 1.300 euro/kW nel 2020 a una forchetta di 600–800 euro/kW, dinamica che accelera l’accesso al mercato per impianti di scala media e medio-piccola.

È precisamente questo il segmento in cui opera ErreDue: sistemi modulari, scalabili, integrabili con fonti rinnovabili, destinati a system integrator che assemblano soluzioni energetiche per clienti industriali o per infrastrutture di transizione.

La modularità – due unità da 250 kW componibili – è un elemento tecnico e commerciale rilevante: consente installazioni flessibili, avviamento progressivo e riduzione del rischio d’investimento per l’acquirente.

La dimensione sistemica: filiere corte, mercati contigui

La scelta del cliente ceco – un operatore focalizzato su energia rinnovabile, efficienza e decarbonizzazione industriale – riflette un modello di mercato che si sta consolidando in Europa centrale e orientale: system integrator locali che aggregano tecnologie da fornitori europei specializzati per rispondere alla domanda crescente di infrastrutture per l’idrogeno verde, trainata in parte dai fondi del RePowerEu e dai piani nazionali di decarbonizzazione.

Abbiamo voluto approfondire il tema con Francesca Barontini, amministratore delegato di ErreDue, che conferma l’intenzione delll’azienda di crescere anche internazionalmente e di contribuire alla transizione energetica e alla diffusione dell’utilizzo dell’idrogeno verde come vettore energetico.

Il modello – ci spiega Barontini – azienda italiana di medie dimensioni, specializzazione tecnica verticale, clienti industriali europei, è indicativo di come la filiera dell’idrogeno verde si stia strutturando al di sotto della soglia dei grandi progetti da centinaia di MW.

Un tessuto connettivo di forniture medie, modulari e geograficamente distribuite, che integra e precede la scala industriale piena. In un mercato in cui la capacità operativa complessiva europea copre ancora meno dell’1% della domanda potenziale, questo strato intermedio è tutt’altro che marginale.

L’idrogeno è prodotto con l’uso di rinnovabili e può quindi considerarsi verde?

I due impianti sono inseriti in un progetto europeo di transizione energetica, pensato per contribuire al raggiungimento degli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 entro il 2030.

In particolare, l’idrogeno prodotto viene utilizzato per il raffreddamento delle turbine di una centrale elettrica, dimostrando come soluzioni innovative possano avere un impatto concreto sulla decarbonizzazione del settore energetico.

In quali applicazioni potrà essere usato? Avete già in essere collaborazioni con aziende che usano il vostro idrogeno per decarbonizzare la loro attività?

In particolare, verrà utilizzato per il raffreddamento delle turbine nelle centrali elettriche, un’applicazione già consolidata che consente di migliorare efficienza e prestazioni degli impianti.

Abbiamo inoltre già attive diverse collaborazioni industriali. Per esempio, i nostri impianti sono utilizzati dalla società olandese GroenGas nell’ambito di un progetto di riconversione di truck da alimentazione a gasolio a idrogeno.

Inoltre, collaboriamo con un’azienda chimica inglese che utilizza l’H2 in blending con altri gas per processi industriali e forniamo soluzioni a un’azienda portoghese operante nel settore energy, impegnata in progetti di transizione energetica e riduzione delle emissioni.

Il mercato dell’idrogeno esiste ed è in crescita. Non è ancora diventato pienamente mainstream come inizialmente previsto da alcune istituzioni, ma la spinta verso la decarbonizzazione e il cambiamento è concreta e sempre più forte, soprattutto nei settori hard-to-abate come energia, chimica e trasporti pesanti.

A quanto ammontano 520.000 metri cubi all’anno? Potete farci un esempio per dimensionare la quantità?

Consumo per il raffreddamento turbine: 60 m3 di H2 all’ora, disponibilità: 520.000 m3 con i quali, a 30 m3/ora, si copre circa un anno di raffreddamento continuo delle turbine.

Avete in essere collaborazioni o progetti anche in Italia? L’idrogeno potrà essere impiegato in diverse applicazioni strategiche per la decarbonizzazione industriale ed energetica.

Abbiamo numerosi progetti attivi in Italia e abbiamo recentemente chiuso contratti importanti con diverse società impegnate nelle hydrogen valley, supportate dai fondi del Pnrr.

Tra questi, Jmg Cranes sta riconvertendo le sue gru da gasolio a idrogeno, mentre Iris Ceramica utilizza il nostro elettrolizzatore per alimentare forni completamente a H2.

Stiamo inoltre partecipando a progetti pilota con Snam, che impiega il nostro generatore per testare le pipeline in siti hard-to-abate. Anche Italgas, uno dei principali operatori italiani, utilizza un elettrolizzatore Erredue in un progetto di ricerca a Sestu, dove l’idrogeno viene immesso in blending con il metano nelle reti del gas.

Questi progetti dimostrano chiaramente come i nostri sistemi siano già applicabili in diversi settori e come l’idrogeno possa giocare un ruolo concreto nella decarbonizzazione delle attività industriali più complesse.

L'articolo Idrogeno verde made in Italy: ErreDue porta la sua tecnologia all’estero è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Il governo ha tradito la fiducia delle imprese. A denunciarlo è Confindustria, che con una nota e con una serie di dichiarazioni delle sue figure di vertice sottolinea tutte le disposizioni penalizzanti introdotte dall’esecutivo nel nuovo decreto fiscale. Il testo è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale alla fine della scorsa settimana e non ci è voluto molto a Viale dell’Astronomia per capire tutte le criticità insite nel documento, a cominciare dal fatto che il decreto introduce disposizioni molto penalizzanti per le imprese che hanno effettuato la prenotazione del credito d’imposta 5.0 tra il 7 e il 27 novembre 2025. Il provvedimento prevede infatti un taglio del 65% del credito d’imposta richiesto e inoltre, come sottolineato in una dichiarazione del vice presidente per le politiche industriali e il made in Italy, Marco Nocivelli, esclude gli investimenti in fonti di energia rinnovabile, in particolare gli impianti fotovoltaici a più elevata efficienza iscritti nel registro dell’Enea, che le imprese sono state indotte ad acquistare: «Una simile decisione – che ricordiamo ha effetti retroattivi e lede il principio del legittimo affidamento – penalizza pesantemente le imprese che hanno completato ingenti investimenti nel 2025 e che si troveranno ad affrontare ulteriori problemi di liquidità in un momento già particolarmente complesso».

A generare ancora più irritazione in Confindustria nei confronti di Palazzo Chigi c’è il fatto che a novembre gli industriali avevano avuto rassicurazioni dal Governo sul fatto che le cosiddette imprese “esodate” del 5.0 avrebbero avuto accesso all’agevolazione secondo le condizioni previste nel Piano Transizione 5.0, la cui conclusione era fissata al 31 dicembre 2025. «Il fatto di non poter fare affidamento sulle norme e sulle dichiarazioni del Governo mina profondamente la fiducia delle imprese nei confronti delle istituzioni e delle misure di incentivo e scoraggia chi vorrebbe continuare a fare impresa in Italia».

Ecco perché il presidente di Confindustria Emanuele Orsini, che pure in questi mesi non ha fatto mancare il suo consenso per le politiche del governo Meloni, ha chiesto «con urgenza» già per questa settimana l’apertura di un tavolo di confronto con il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti, il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso e il ministro per gli Affari europei, Tommaso Foti. «È indispensabile che venga confermato quanto condiviso lo scorso 27 novembre: le risorse per gli esodati 5.0 devono essere integralmente mantenute. La credibilità degli impegni assunti è un elemento fondamentale. La fiducia tra istituzioni e sistema produttivo non può venire meno. Su questo punto serve una risposta chiara, rapida e coerente con gli impegni presi».

La posizione di Confindustria richiama esplicitamente le rassicurazioni ricevute nei mesi precedenti, evidenziando una discontinuità tra quanto annunciato da Palazzo Chigi e dai vari ministeri e quanto invece è previsto ora nel decreto. Il tema si sposta dunque dalla singola misura a un problema più ampio di affidabilità del quadro normativo. «Il fatto di non poter fare affidamento sulle norme e sulle dichiarazioni del Governo mina profondamente la fiducia delle imprese nei confronti delle istituzioni e delle misure di incentivo e scoraggia chi vorrebbe continuare a fare impresa in Italia», è il messaggio dei vertici confindustriali. Che ora chiedono un intervento rapido già nel passaggio parlamentare del decreto, per riallineare le misure agli impegni assunti. Tra l’altro, se dal Mimit hanno fatto sapere che si sarebbero trovate altre risorse per l’iperammortamento, che le imprese stanno aspettando da tre mesi la cui piena operatività sembra ancora lontana, la risposta di Confindustria è chiara: prima si paghi iI debito con le imprese esodate del 5.0. Conclude Nocivelli: «Chiediamo quindi al governo di ripristinare gli impegni presi col tessuto produttivo ed industriale italiano al più presto, e comunque, non oltre il passaggio parlamentare che deve avvenire in tempi rapidissimi».

Una recente sentenza del Consiglio di Stato ha segnato un punto di svolta nella gestione dei rifiuti urbani in Italia, affermando con chiarezza la fine del regime di privativa comunale per le attività di recupero. Con la sentenza n. 1976 del 2026 (in allegato a coda dell’articolo, ndr), la Quarta Sezione ha stabilito che i cittadini e le utenze domestiche non sono obbligati a conferire i propri rifiuti destinati al recupero esclusivamente al gestore del servizio pubblico, aprendo di fatto il settore alla libera concorrenza. Questa decisione non solo chiarisce un dibattito giuridico pluriennale, ma delinea anche nuovi scenari operativi per imprese e cittadini, sollevando importanti questioni sulla raccolta, i costi e la Tari.

Il principio: libera concorrenza per il recupero dei rifiuti

Il cuore della pronuncia del Consiglio di Stato risiede in un'interpretazione rigorosa dei principi europei e nazionali di concorrenza]. I giudici hanno ribadito che un regime di privativa, costituendo una "riserva di attività" in deroga al libero mercato, deve essere previsto da una norma di legge esplicita e non può essere desunto in via interpretativa.

Analizzando l'evoluzione normativa, dalla Legge Ronchi (d.lgs. 22/1997) al Codice dell'Ambiente (d.lgs. 152/2006), il Collegio ha evidenziato come il legislatore abbia progressivamente distinto tra "smaltimento" e "recupero". Mentre la gestione dei rifiuti urbani destinati allo smaltimento rimane soggetta a privativa comunale, le attività di recupero sono state escluse da tale regime. La sentenza afferma che:

[...] il codice dell’ambiente assoggetta a privativa (comunale) esclusivamente la gestione dei rifiuti destinati allo smaltimento (cfr. art. 198, d.lgs. n. 152 del 2006), non anche l’esercizio delle attività di trattamento e recupero dei rifiuti che è, invece, affidata al rispetto del principio di libera concorrenza.

Questa logica è rafforzata dalla Direttiva europea 2008/98/CE, che incentiva il recupero e prefigura un "sistema complesso nel quale agiscono vari soggetti, pubblici e privati". La scelta di un regime prevalentemente autorizzatorio per le attività di trattamento, e non di riserva esclusiva, è intrinsecamente contraria all'idea di una privativa.

Impianti di recupero e raccolta da utenze domestiche: cosa cambia?

La sentenza risponde affermativamente alla domanda se un impianto di recupero possa ricevere rifiuti urbani direttamente dalle utenze domestiche. Il caso specifico riguardava una prescrizione che vietava a un impianto autorizzato di ricevere tali rifiuti se non tramite il gestore del servizio pubblico. Il Consiglio di Stato ha dichiarato illegittimo tale divieto, in quanto basato su un'implicita e inesistente privativa sul recupero.

Questo apre la porta a due importanti conseguenze operative:

1. Conferimento diretto agli impianti: Gli impianti di recupero autorizzati possono legittimamente ricevere rifiuti urbani (come carta, vetro, plastica, organico, ecc.) conferiti direttamente dai cittadini o da altri soggetti privati, senza la mediazione obbligatoria del gestore pubblico.
2. Circuiti di raccolta alternativi: Se il recupero è un'attività di libero mercato, ne consegue che anche la raccolta finalizzata al recupero può essere organizzata da operatori privati. La giurisprudenza ha già chiarito che i cittadini non sono tenuti a conferire i propri rifiuti al servizio pubblico e possono scegliere soggetti diversi dal gestore individuato dall'amministrazione per il ritiro degli stessi, purché destinati al recupero. La normativa europea stessa prevede che il detentore di rifiuti possa consegnarli a un "soggetto addetto alla raccolta dei rifiuti pubblico o privato".

L'Impatto sulla Tari: vantaggi per i cittadini virtuosi?

Una delle questioni più rilevanti per i cittadini riguarda le implicazioni fiscali. Se un'utenza domestica conferisce i propri rifiuti recuperabili a un operatore privato, deve comunque pagare l'intera Tari al Comune?

La sentenza in esame non affronta direttamente l'aspetto tributario. Tuttavia, altre fonti normative e giurisprudenziali forniscono indicazioni preziose. In particolare, una pronuncia del Consiglio di Stato del 2015, citando l'art. 1, comma 661, della L. 147/2013, ha chiarito che "Il tributo non è dovuto in relazione alle quantità di rifiuti assimilati che il produttore dimostri di aver avviato al recupero" (Consiglio di Stato, sez. V num. 503 del 2015). Lo stesso principio è stato esteso anche a chi conferisce a un'impresa autorizzata diversa dal gestore pubblico.

Questo suggerisce che un utente domestico che possa tracciare e dimostrare di aver avviato al recupero i propri rifiuti tramite un canale privato potrebbe avere diritto a una riduzione della quota variabile della TARI. Tale meccanismo risulta particolarmente efficace nei Comuni che hanno adottato sistemi di tariffazione puntuale (Payt - Pay-as-you-throw), dove l'importo da pagare è direttamente proporzionale alla quantità di rifiuto indifferenziato prodotto (deliberazione Arera 3 agosto 2021 363/2021/r/rif - approvazione del metodo tariffario rifiuti Mtr-2 per il secondo periodo). In questo scenario, ogni chilogrammo di rifiuto sottratto al sacco dell'indifferenziato e avviato a recupero (tramite servizio pubblico o privato) si traduce in un risparmio diretto per il cittadino.

La liberalizzazione del recupero, quindi, non solo promuove la concorrenza e l'efficienza nel settore, ma può anche creare un incentivo economico diretto per le utenze domestiche a differenziare di più e meglio, in linea con i principi dell'economia circolare e della gerarchia dei rifiuti promossi dall'Unione Europea. Rimane fondamentale, come sottolineato dalla stessa sentenza, che l'amministrazione mantenga i propri poteri di controllo per garantire che solo i rifiuti effettivamente destinati al recupero seguano questi canali alternativi, mentre quelli destinati allo smaltimento restino nell'ambito del servizio pubblico.

Con un post su X, l’internationaln atomic energy agency (Iaea) ha comunicato che «Sulla base di un'analisi indipendente di immagini satellitari e della conoscenza dell'impianto, l'Iaea ha confermato che l'impianto di produzione di acqua pesante di Khondab, che l'Iran aveva segnalato come oggetto di un attacco il 27 marzo, ha subito gravi danni e non è più operativo. L'impianto non contiene materiale nucleare dichiarato».

Il 28 marzo l'amministratore delegato del gigante del nucleare russo Rosatom, Alexei Likhachev, ha annunciato che «Altre 163 persone sono state evacuate in Russia dalla centrale nucleare iraniana di Bushehr» e ha aggiunto che «Nessuno è rimasto ferito nell'attacco di ieri alla centrale nucleare. l'attacco ha minacciato la sicurezza nucleare».

Bushehr è l'unica centrale nucleare operativa in Iran. L'unità 1, completata con la partecipazione russa, è stata collegata alla rete elettrica nel settembre 2011. La costruzione della seconda fase, che prevede la realizzazione di due reattori nucleari, è stata sospesa a causa della guerra in Medio Oriente. Secondo l’Iaea, la centrale nucleare è stata attaccata il 17 e il 24 marzo, ma non si sono registrate vittime.

Il Wall Street Journal scrive che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump rimane «Generalmente aperto all'idea» di lanciare un raid delle forze speciali contro un sito nucleare iraniano per impossessarsi di circa 450 chilogrammi di uranio arricchito che si ritiene siano lì immagazzinati. Inoltre, Trump ha detto al Financial Times di non escludere la possibilità che le forze americane si impadroniscano dell'isola di Kharg per prendere il controllo delle esportazioni petrolifere della Repubblica islamica: Ad essere sincero, la cosa che preferisco è impadronirmi del petrolio iraniano, ma alcune persone stupide negli Stati Uniti mi chiedono: “Perché lo fai?” Ma sono persone stupide. Forse conquisteremo l'isola di Kharg, forse no. Abbiamo molte opzioni».

Intanto, il presidente Usa continua a dire che i negoziati diretti e indiretti con l'Iran «Stanno andando estremamente bene» e che Teheran «farà tutto ciò che vogliamo che faccia».
Non sembra proprio, almeno a sentire il deputato iraniano Alaeddin Borujerdi, membro della Commissione per la sicurezza nazionale, che ha detto all’agenzia russa Ria Novosti che «L'Iran potrebbe ritirarsi dal Trattato di non proliferazione nucleare (TNP) perché, dopo l'attacco di Stati Uniti e Israele, un'ulteriore partecipazione sarebbe diventata inutile. L’Iran non sta cercando di sviluppare una bomba nucleare, ma non possiamo allo stesso tempo rispettare le regole del gioco ed essere bombardati. In definitiva, è giunto il momento di ritirarsi dal Trattato di non proliferazione nucleare».

Da un altro fronte di guerra con centrali nucleari a rischio, anche il presidente Vlodimir Zelensky sembra volersi dorare di armi nucleari: in un'intervista concessa il 27 marzo a Le Monde ha detto che «Quando tutti dicono che l'Ucraina non vincerà questa guerra perché la Russia è una potenza nucleare, allora ditemi, quali garanzie di sicurezza dovrebbe avere l'Ucraina per opporsi? Quali? La NATO? Le armi nucleari? Bene, allora la gente dovrebbe parlare con noi allo stesso modo». Zelensky ha poiu ammesso che «Finora nessuno ci ha fatto questa domanda, Trovo sbalorditivo che nessuno parli della Russia, almeno non negli stessi termini».

E il rischio che qualcuno pensi di risolvere guerre incancrenite utilizzando l’arma atomica è stato denunciato dal diplomatico libanese Mohamad Safa, direttore esecutivo e rappresentante all’Onu della PVA Patriotic Vision, che si è dimesso dal suo incarico accusando le Nazioni Unite di far finta di non vedere che gli Usa e Israele si stanno preparando ad utilizzare armi nucleari in Iran.

Safa scrive: «Non credo che la gente comprenda la gravità della situazione, mentre le Nazioni Unite si preparano a un possibile utilizzo di armi nucleari in Iran. Questa è un'immagine di Teheran. Per voi, falchi guerrafondai ignoranti, che non avete mai viaggiato e non avete mai prestato servizio militare, che vi leccate i baffi al solo pensiero di bombardarla. Non è un deserto scarsamente popolato. Ci sono famiglie, bambini, animali domestici. Persone normali della classe lavoratrice con dei sogni. Siete malati a volere la guerra. Teheran è una città di quasi 10 milioni di abitanti. Immaginate di bombardare con armi nucleari Washington, Berlino, Parigi, Londra o qualsiasi altra città. Ho rinunciato alla mia carriera diplomatica per divulgare queste informazioni. Ho sospeso le mie funzioni per non essere partecipe o testimone di questo crimine contro l'umanità, nel tentativo di prevenire un inverno nucleare prima che sia troppo tardi. Ieri, quasi dieci milioni di persone hanno protestato con lo slogan "No Kings" negli Stati Uniti. La possibilità dell'uso di armi nucleari deve essere presa molto seriamente. È pericoloso. Agite ora. Diffondete questo messaggio in tutto il mondo. Scendete in piazza. Protestate per la nostra umanità e per il nostro futuro. Solo il popolo può fermarlo. La storia si ricorderà di noi».

«Il Governo ci ha abituato a forzature normative quando si parla di Ponte sullo Stretto di Messina. Nonostante la severa bocciatura della Corte dei conti, il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti ha proposto l’ennesimo decreto-legge, il dl 32/2026, dove all’art. 1 tenta di ridare impulso all’iter dell’opera, in stallo ormai da mesi. Non solo, infatti, non si ravvisano i requisiti di necessità e urgenza obbligatori per un decreto-legge, ma non si capisce neppure la necessità di un’ulteriore normativa speciale sul tema, indipendentemente dalla forma con cui si intende approvarla». Sono le righe iniziali di una nota diffusa Greenpeace Italia, Legambiente, Lipu e Wwf Italia con cui le associazioni fanno sapere di aver presentato al Senato una serie di osservazioni puntuali al primo articolo del decreto ora in corso di conversione in Parlamento.

Come è noto, l’iter di questo provvedimento è stato particolarmente faticoso. Il testo, predisposto all’inizio dell’anno dal ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, era trapelato prima che fosse approvato in Consiglio dei ministri e aveva sollevato un’indignazione generale perché conteneva la limitazione dei poteri della Corte dei conti sul progetto del Ponte sullo Stretto di Messina. Corretta la bozza, cancellando tale disposizione, il testo veniva approvato nel Consiglio dei ministri del 5 febbraio mantenendo però numerose problematiche. I passaggi prima della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, in particolare i riscontri della Ragioneria generale, hanno determinato ulteriori ritardi nella cosiddetta “bollinatura” del provvedimento tanto che il 10 marzo scorso il Governo è stato costretto ad una seconda delibera del testo che è stato poi pubblicato in Gazzetta Ufficiale solo l’11 marzo scorso.

Le associazioni ambientaliste ritengono che l’articolo 1 del dl 32/2026 dedicato al Ponte rappresenti più un manifesto politico che un provvedimento normativo, una specie di “norma vademecum” di cui non si avverte alcuna necessità. Il provvedimento, infatti, non propone nuove disposizioni normative se non in termini di limitazioni pericolose alla normativa vigente. In relazione al Consiglio superiore dei lavori pubblici, ad esempio, viene stabilito che sul Ponte questo potrà esprimersi solo tenendo conto del suo precedente parere espresso nel 1997 sul progetto di massima, nonostante il progetto attuale sia stato modificato e ampliato in sede di progettazione definitiva. La delibera Cipess sul Ponte dovrà poi essere formulata attribuendole «natura sostitutiva rispetto ad ogni altra autorizzazione, approvazione e parere comunque denominato, propedeutico o successivo alla delibera medesima» impedendo così ogni possibile ricorso su tali atti.

Com’è ormai noto, il parere Via sul Ponte, formalmente positivo nonostante le pesantissime prescrizioni, ai fini dell’approvazione definitiva ha imposto una procedura di autorizzazione in deroga a causa del parere negativo di Valutazione di incidenza (VIncA) ai sensi della direttiva 92/43/CEE “Habitat”. Rispetto a questo, il Governo, per giustificare il decreto, dichiara che serve un intervento normativo «per colmare l’assenza, nell’ordinamento interno, di una procedura codificata per l’applicazione della citata deroga». Le associazioni smentiscono tale necessità, ricordando che già esistono le indicazioni tecnico-amministrativo-procedurali per il processo autorizzativo in deroga: sono contenute nelle Linee guida nazionali per la VIncA, adottate con specifica intesa Stato-Regioni nel 2019.

Le associazioni ricordano non solo i termini esatti in cui la procedura in deroga può essere adottata, ma come, ben prima di questa, andavano rispettati i termini e i criteri della procedura di Valutazione ordinaria su cui l’Ispra aveva già sollevato critiche documentate alla Commissione Via-Vas. Tali aspetti sono stati oggetto di ricorso delle associazioni in sede Tar, ricorso al momento ritenuto inammissibile solo perché giudicato «prematuro»: gli aspetti già sollevati, quindi, verranno riproposti in sede di ricorso avverso la delibera Cipess se e quando questa sarà ripresentata. E allo stesso modo, sono stati presentati puntuali reclami alla Commissione europea tuttora pendenti.

Le associazioni evidenziano poi come una buona parte del decreto-legge non solo non ha natura e forma di legge provvedimento, ma risulta inutilmente ripetitivo della normativa vigente, accentuando così la caratteristica di ennesimo manifesto politico. In particolare, appare inutile approvare una disposizione specifica che stabilisca che l’accordo tra il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Stretto di Messina SpA sia sottoposto al vaglio preventivo della Corte dei conti, dal momento che la Corte stessa aveva segnalato tale necessità. Non serve poi una norma specifica che stabilisca che per una nuova delibera Cipess sia necessario «un raccordo con le amministrazioni competenti» per «gli adempimenti istruttori propedeutici» all’adozione di questa delibera e neppure per predisporre «l’aggiornamento del piano economico-finanziario della società concessionaria, anche al fine di recepire le variazioni alle autorizzazioni di spesa per la realizzazione dell’opera» quando queste sono già disposte per legge. Infine, non serve una norma per fare in modo che il ministero dell’Ambiente possa emanare un provvedimento riepilogativo delle valutazioni ambientali e d’incidenza che contempli l’analisi di soluzioni alternative, compresa la cosiddetta “opzione zero”, quando queste già oggi sono obbligatorie e ineludibili proprio al fine di una corretta valutazione ambientale.

Le associazioni giudicano poi grottesca la parte del decreto-legge con cui si dispone la «sottoposizione al Consiglio dei ministri di una nuova proposta di deliberazione in merito ai motivi imperativi di rilevante interesse pubblico» tenendo conto dei provvedimenti adottati dal ministero dell’Ambiente e dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La necessità di una deliberazione del Consiglio dei ministri con la dichiarazione di motivi di rilevante interesse pubblico (Iropi) non è opzionale, ma obbligatoria perché è proprio sulla base del parere VIncA negativo della Commissione Via che si è aperta una procedura di autorizzazione in deroga. Altrettanto grottesca è è per le associazioni la parte in cui si dispone per legge che il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti «possa svolgere, in raccordo con le Amministrazioni competenti, gli adempimenti istruttori relativi al dialogo strutturato con la Commissione europea sulla valutazione della compatibilità del progetto con il quadro normativo dell’Unione europea»: tale attività infatti, fanno notare le associazioni, viene già svolta ordinariamente, come peraltro più volte comunicato dallo stesso ministro Salvini proprio in relazione al Ponte.

Di estrema gravità, inoltre, viene giudicata dalle associazioni la disposizione del Commissariamento delle opere ferroviarie connesse e accessorie al Ponte perché, nonostante il Ponte non sia stato ancora approvato in via definitiva e non esista nemmeno uno studio di fattibilità del collegamento ferroviario, si dà per scontata una decisione ancora da assumere che, comunque, avrà un contenzioso certo sia a livello amministrativo che comunitario e che in ogni caso rovinerà la vita di decine e decine di famiglie.

Unico elemento di novità, forse, è costituito dalla prescrizione – peraltro logica – secondo cui, solo a seguito dell’efficacia della delibera Cipess, il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti potrà sottoscrivere l’atto aggiuntivo con la Stretto di Messina SpA, necessario affinché quest’ultima possa eventualmente procedere alla realizzazione dell’opera.

In conclusione, scrivono le associazioni «siamo di fronte all’ennesimo, inutile atto voluto dal Ministro Salvini su un’opera senza futuro, costosissima, ad altissimo impatto ambientale che non affronta nessuno dei reali problemi di Calabria e Sicilia, né tanto meno i più ampi problemi di mobilità del Paese». Per questo Greenpeace Italia, Legambiente, Lipu e Wwf Italia hanno chiesto al Governo e al Parlamento di cassare in toto l’articolo 1 del dl 32/2026 stralciandolo dal provvedimento in discussione al Senato.

Cuba sta vivendo una delle fasi più critiche dell’ormai endemica crisi energetica. Una crisi che non arretra ma peggiora, come confermano i blackout degli ultimi giorni (3 completi soltanto in marzo e mancanza di elettricità dalle 12 alle 20 ore quotidiane).

All’embargo sessantennale contro Cuba, gli Stati Uniti aggiungono un blocco dei carburanti sempre più stringente. Le sanzioni che colpiscono i principali fornitori dell’Isola -Venezuela e Messico- riducono la disponibilità di petrolio, con effetti immediati sui prezzi: nel mercato nero si raggiungono i 60 euro per circa 20 litri di benzina, rendendo il carburante di fatto inaccessibile per gran parte della popolazione.

Il piano di emergenza, adottato in seguito alle interruzioni di energia elettrica, sta producendo effetti pesanti su tutta la società cubana. Università e istituzioni pubbliche operano a regime ridotto (400mila bambini e adolescenti hanno l’orario scolastico ridotto), ancora più critico l’impatto sul sistema sanitario: terapie intensive, pronto soccorso, strutture di cura e tutte le attività che richiedono continuità energetica - come conservazione di farmaci e vaccini - hanno visto fortemente compromesso il loro funzionamento. Secondo L’Onu, sono 96mila le operazioni di chirurgia rimandate, di queste 11mila sono solo quelle pediatriche, 30 mila bambini/e non hanno ricevuto il vaccino per mancanza di trasporto refrigerato, 1 milione di persone dipendono dai camion cisterna.

In un contesto in cui circa l’85% dell’approvvigionamento di acqua ad uso civile dipende da motori elettrici per pompaggio e distribuzione - e il restante da mezzi a combustione - la crisi energetica colpisce direttamente anche l’accesso all’acqua. A Guantánamo, dopo il collasso dei sistemi di pompaggio, 65.000 persone dipendono dai camion cisterna.

Cuba ha un fabbisogno di circa 110 mila barili di petrolio al giorno a fronte di una produzione interna di circa 40 mila. Il resto dipende dalle importazioni, sempre più incerte. Il Sistema Elettrico Nazionale obsoleto e basato su centrali termoelettriche deteriorate, solo nel 2025 ha registrato molteplici blackout prolungati, fino anche a quattro giorni consecutivi. Gli effetti si estendono ben oltre il settore energetico. A risentire della crisi sono anche i sistemi di distribuzione alimentare -compresi i programmi di alimentazione scolastica-, gli ospedali maternità e le residenze per anziani. Anche la raccolta dei rifiuti si deteriora, con accumuli nelle strade e combustioni diffuse che aumentano i rischi sanitari e ambientali.

Nonostante gli investimenti in parchi fotovoltaici (alcune decine in tutto il paese), capaci di coprire il 35% del fabbisogno giornaliero nelle ore diurne, queste infrastrutture restano ancora insufficienti. La pressione simultanea su energia, acqua, sanità e alimentazione avvicina il Paese a una soglia di emergenza umanitaria, più grave fuori dall’Avana. In un contesto già segnato da forte fragilità sociale - 1,5 milioni di emigrati in due anni, PIL in calo del 4% nel 2025 e danni dell’uragano che ha colpito oltre un terzo del territorio - anche il lavoro delle organizzazioni umanitarie risulta sempre più complesso.

COSPE, presente attualmente nel Paese e con oltre 30 anni di impegno nei processi di sviluppo sull’Isola, svolge dunque il proprio lavoro, insieme alle organizzazioni cubane socie, in un contesto complesso. In situazioni di crisi come questa, continuare a contribuire a preservare i diritti delle persone, nella loro diversità, è anche una scelta a favore dell’equità e della giustizia sociale.

E oggi, la risposta passa anche dall’accesso all’energia e in particolare per quella parte di popolazione che affronta maggiori difficoltà nella gestione della vita quotidiana in questa situazione: donne che vivono situazioni di violenza, collettivi LGBTIQA+, giovani e una rete di organizzazioni della società civile che, per diverse ragioni, vedono limitato l’impatto del proprio lavoro.

Per questo promuoviamo una campagna di raccolta fondi mirata installare alcuni impianti fotovoltaici e sostenere i contesti più fragili nei luoghi dove già siamo presenti con i nostri progetti (Zone creative e No Màs): a L’Avana, nei municipi di Habana del Este, Plaza e Marianao nei centri per donne vittime di violenza e negli spazi culturali, nella zona rurale di Camagüey, in alcune delle residenze per anziani e nei centri per l’infanzia; e nelle province di Las Tunas, Granma e Guantánamo, nei centri di ascolto per donne vittime di violenza. L'integrazione dell'azione riguardante i sistemi fotovoltaici, nelle dinamiche, alleanze e territori dove siamo già presenti e attivi, garantisce efficacia ed efficienza dell'azione.

Energia significa protezione per le donne, scuole aperte, acqua potabile, cure mediche possibili, resilienza delle comunità. Questo movimento di solidarietà e giustizia energetica ha un obiettivo concreto e raggiungibile insieme: portare l’energia dove oggi manca.

Per donazioni: https://donazione.cospe.org/page/FUNULALQZUJ

Il caro energia innescato dai bombardamenti sull’Iran? La Spagna va avanti puntando ancora di più sulle rinnovabili, l’Italia prevedendo ai distributori di benzina e gasolio sconti che non lo erano. Ma non solo. Il governo guidato da Pedro Sánchez, che in un video di qualche giorno fa rivendicava i prezzi estremamente più bassi dell’energia nel suo paese rispetto a quelli vigenti nel nostro, ha messo a punto un pacchetto anticrisi da 5 miliardi di euro composto da 80 misure che hanno l’obiettivo di attenuare lo shock inflazionistico legato al conflitto in Medio Oriente. Sebbene parte del piano si concentri su un sollievo immediato, la normativa pone un’enfasi significativa su riforme strutturali volte ad accelerare la transizione energetica e rafforzare la sovranità energetica nazionale. Le misure energetiche e fiscali sono state approvate dal Parlamento e prevedono aiuti diretti (aiuti economici ai settori più colpiti e bonus carburanti) e norme a favore di eolico e fotovoltaico per accelerare l’autoconsumo e ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

«La Spagna è più preparata di altri Paesi ad affrontare lo shock energetico derivante dalla guerra illegale dell’Iran», ha dichiarato nei giorni scorsi il primo ministro spagnolo Pedro Sánchez, riferendosi all’impegno strategico del Paese nelle energie rinnovabili. Benché un contesto parlamentare estremamente fragile ha costretto questa ambizione a coesistere con sussidi ai combustibili fossili, le misure messe a punto a Madrid rafforzano la strategia a lungo termine per ridurre la dipendenza da petrolio e gas, accelerando l’elettrificazione in diversi settori. Le misure incentivanti includono detrazioni fiscali estese per veicoli elettrici, sistemi di autoconsumo e ristrutturazioni energetiche delle abitazioni, oltre a supporto normativo per la sostituzione delle caldaie a gas con pompe di calore, con particolare attenzione alle famiglie vulnerabili.

Nel dettaglio, il pacchetto promosso dal governo Sánchez lavora per incentivare il consenso sociale per le energie rinnovabili: in risposta alla crescente opposizione ai progetti rinnovabili, la normativa introduce un obbligo strutturale per gli sviluppatori di condividere i benefici economici con le comunità locali, al di là dei contributi fiscali ordinari. Inoltre, i progetti che dimostrano un forte coinvolgimento locale — attraverso la creazione di posti di lavoro, la partecipazione dei cittadini o le comunità energetiche — potranno beneficiare di un iter amministrativo prioritario nell’ambito di un framework volontario di «eccellenza sociale».

Per quanto riguarda il capitolo edifici e riscaldamento, il provvedimento promuove la diffusione delle pompe di calore in sostituzione dei sistemi di riscaldamento a gas, sostenuta da modifiche normative e schemi di incentivazione volti a facilitarne l'adozione nelle abitazioni e nei condomini. I condomini potranno installare pompe di calore con il voto favorevole di un terzo dei proprietari.

Questo impegno è rafforzato dalla politica fiscale. I Comuni sono autorizzati a concedere riduzioni fiscali fino al 50% sull'imposta municipale sugli immobili e fino al 95% sull’imposta sulle costruzioni per impianti termici rinnovabili o elettrici, creando forti incentivi locali per l’elettrificazione. Il Governo proroga inoltre le detrazioni Irpef per la riqualificazione energetica degli edifici, posizionando le ristrutturazioni come leva strutturale per ridurre la domanda energetica e l’esposizione a lungo termine alle fluttuazioni dei prezzi dei combustibili fossili.

Per quanto riguarda la mobilità, nel pacchetto è mantenuto il supporto fiscale per i veicoli elettrici, tra cui una detrazione Irpef fino a 3.000 euro per l’acquisto di veicoli elettrici e l’installazione di infrastrutture di ricarica. Lo stoccaggio energetico viene elevato a priorità strategica: viene riconosciuto il pompaggio idroelettrico come servizio di pubblica utilità e vengono promossi meccanismi di flessibilità più ampi, come la gestione della domanda e l’aggregazione indipendente. Queste riforme mirano a facilitare una maggiore integrazione della generazione rinnovabile intermittente.

È prevista anche un’espansione dei sistemi energetici decentralizzati. Vengono infatti rafforzati in modo significativo i modelli di generazione distribuita attraverso una serie di misure, come: estensione degli schemi di autoconsumo collettivo da 2 km a un raggio di 5 km, ammissione di modelli ibridi di autoconsumo, sostegno allo sviluppo di comunità energetiche e alla partecipazione locale. Queste misure mirano a favorire sistemi energetici localizzati e ad aumentare il coinvolgimento dei cittadini nella transizione. Un pilastro fondamentale della riforma è poi la riconfigurazione dell'accesso alla rete elettrica, con l’obiettivo di eliminare i colli di bottiglia e i comportamenti speculativi. Il provvedimento crea infine un quadro per dare priorità agli investimenti strategici, garantendo che i progetti ad alto consumo — come i data center — siano allineati con la capacità di generazione rinnovabile e con gli obiettivi energetici generali.

Dice Attilio Piattelli, presidente Coordinamento Free, a commento delle misure decise a Madrid: «Si tratta di un esempio concreto di come rispondere alla crisi energetica con misure urgenti ma strutturali, agendo su rinnovabili, elettrificazione, autoconsumo e mobilità elettrica per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e stabilizzare i costi energetici. Un approccio di cui avrebbe urgente bisogno anche l’Italia, dove i combustibili fossili rappresentano circa il 75% del mix energetico che, essendo importati per oltre il 95% dall'estero, espongono il sistema a volatilità dei prezzi e rischi geopolitici. Eppure, le soluzioni esistono: le recenti aste italiane per eolico e fotovoltaico hanno registrato valori circa del 50% più bassi dei prezzi di mercato dell’energia elettrica, confermando che un sistema basato su rinnovabili e stoccaggio è già oggi più competitivo. Manca però un chiaro indirizzo politico che acceleri su rinnovabili, efficienza energetica, elettrificazione e mobilità elettrica, unica strada oggi percorribile per stabilizzare strutturalmente i costi energetici italiani, tra i più alti d’Europa».

Non c’è solo la «povertà energetica» a colpire un cospicuo numero di famiglie italiane. Nel nostro Paese 7,3 milioni di persone vivono in condizioni di «povertà dei trasporti», una forma di vulnerabilità sociale ancora poco conosciuta che si declina nell’incapacità di sostenere i costi del trasporto pubblico o privato e nella mancanza o accesso limitato ai trasporti necessari per accedere ai servizi essenziali, al lavoro e alle opportunità economiche e sociali.

Il dato emerge dal primo green paper sulla povertà dei trasporti in Italia, presentato oggi dal Transport Poverty Lab promosso dalla Fondazione per lo Sviluppo sostenibile, con il supporto di Tper e Nordcom, il patrocinio della Commissione europea, del ministero dell’Ambiente e della sicurezza energetica e del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, e la collaborazione tecnica dell’Osservatorio Sharing mobility e della Fondazione Transform transport ets.

Secondo lo studio, circa 1,2 milioni di famiglie si trovano contemporaneamente in una condizione di rischio povertà e sostengono costi di mobilità particolarmente elevati. Al tempo stesso, 7,3 milioni di cittadini risiedono in aree caratterizzate da un’offerta di trasporto pubblico insufficiente. Il divario territoriale è marcato: nel Sud la disponibilità di trasporto pubblico locale scende sotto i 200 posti-km per abitante in alcune aree di Sardegna e Sicilia, contro una media nazionale di 4.623 e oltre 16.000 posti-km registrati a Milano. A livello regionale, la quota più elevata di famiglie vulnerabili si registra in Calabria, dove supera il 10%, mentre il dato scende sotto il 2% in Trentino-Alto Adige.

In particolare, ci sono quattro tipologie di cittadini vulnerabili. Il Green paper ha infatti elaborato una prima matrice della povertà dei trasporti che identifica quattro macro-tipologie di cittadini, come chiave interpretativa del fenomeno, che vede spesso sovrapporsi le due componenti principali, ovvero la difficoltà di sostenere i costi della mobilità e la difficoltà di accedere ai trasporti necessari per raggiungere opportunità e servizi essenziali. Il primo gruppo è costituito da cittadini soggetti alla forma più acuta di esclusione, dove il basso reddito si somma all’assenza di opzioni disponibili di trasporto nel territorio (vulnerabilità assoluta). Il secondo gruppo è rappresentato da  cittadini con risorse personali adeguate, ma penalizzati da un contesto territoriale povero di servizi di mobilità. Spesso compensano questi limiti facendo ricorso massiccio all’auto privata (vulnerabilità territoriale). Ci sono poi i cittadini inseriti in un territorio ben servito, ma con capacità personali limitate. Barriere economiche, fisiche o sociali riducono la fruibilità dei servizi (vulnerabilità personale). E i cittadini che dispongono di capacità personali adeguate, in un territorio che offre molteplici opzioni di mobilità efficienti (disponibilità e accessibilità)

Il Regolamento europeo che istituisce il Fondo sociale per il clima aggiunge a questa vulnerabilità «strutturale», una «vulnerabilità indotta», che si verifica quando una misura europea ideata per promuovere la mobilità sostenibile impatta economicamente su cittadini e microimprese. Per contrastarla, il Fondo mobilizza circa 85 Miliardi di euro, da utilizzare nel periodo 2026-2032, destinandone 9 all’Italia.

Viene presentato anche un decalogo sulle misure che sarebbe necessario mettere in campo per contrastare la povertà dei trasporti. Punti di partenza del ragionamento, esteso a livello comunitario, è il fatto che in Europa più di 25 milioni di residenti non sono in grado di acquistare un’automobile, più di 10 Milioni non possono permettersi il trasporto pubblico e quasi 90 milioni non dispongono di un’offerta di trasporto pubblico accessibile. Con quali misure possiamo dunque contrastare la povertà dei trasporti? Il Regolamento europeo identifica due macro-categorie di misure su cui gli stati membri possono investire per mitigare l’impatto sociale ed economico su utenti vulnerabili e microimprese. La prima è quella di facilitare l’accesso a veicoli a zero e a basse emissioni; la seconda è quella di facilitare l’accesso alla mobilità condivisa e sostenibile.

In particolare, proponendo una prima tassonomia operativa, la Guidance on the Social Climate Plans offre un insieme chiaro e strutturato di misure, un vero e proprio Decalogo di misure per il contrasto alla povertà dei trasporti:

1.         Sostegno finanziario e incentivi fiscali per l’acquisto diretto di veicoli a basse e zero emissioni.

2.         Schemi per il noleggio o leasing di veicoli a zero emissioni per i gruppi vulnerabili in base a fattori come il reddito, l’accessibilità dei trasporti pubblici, e i tempi e le distanze tra casa e luogo di lavoro per evitare effetti regressivi.

3.         Investimenti in infrastrutture di ricarica pubbliche intelligenti e bidirezionali a prezzi competitivi, in aree con utenti vulnerabili e in povertà da trasporto.

4.         Sussidi per l’acquisto o il leasing di veicoli a zero emissioni destinati alle microimprese (ad esempio taxi, furgoni, camion, veicoli a uso speciale o cargo-bike).

5.         Bonus aggiuntivi per la rottamazione di veicoli diesel e benzina, con la garanzia che non vengano acquistati veicoli sostitutivi inquinanti.

6.         Promozione dell’uso di biciclette, e-bike, cargo-bike e soluzioni di micromobilità, favorendo sia la creazione di infrastrutture ciclabili sicure che colleghino aree a basso reddito con destinazioni chiave, oltre a sussidi per acquisto, noleggio a lungo termine o leasing di biciclette, e-bike o cargo-bike.

7.         Incentivi all’uso di trasporti pubblici economici e accessibili, supportando enti pubblici e privati, comprese le cooperative, nello sviluppo di mobilità sostenibile su richiesta, mobilità condivisa e opzioni di mobilità attiva.

8.         Sostegno pubblico a servizi on-demand, “mobilità come servizio (MaaS)” e sharing mobility, per coprire l’intera catena di percorsi, inclusi il primo e ultimo miglio, tenendo conto delle esigenze dei gruppi vulnerabili nelle aree remote e svantaggiate, anche attraverso voucher sovvenzionati.

9.         Estensione dell’offerta di trasporto pubblico e di infrastrutture correlate, soprattutto in aree rurali e urbane poco servite, beneficiando gli utenti vulnerabili dei trasporti.

10.       Investimenti in hub di mobilità, per facilitare lo scambio e le connessioni tra trasporto pubblico, mobilità condivisa, ciclismo e camminata nelle aree suburbane, periurbane e rurali.

A livello internazionale, viene ricordato, si sono recentemente diffusi strumenti di intervento di vario genere all’interno di queste macro-categorie, in alcuni casi in attuazione anche in Italia. Ecco alcuni esempi:

• Mobility Wallet: portafogli digitali legati al reddito offerti dallo Stato per pagare trasporto pubblico, sharing mobility, taxi, etc. (es. Los Angeles, Bruxelles, Francia).
• Bonus per acquisto auto e bici elettriche destinati a famiglie a basso ISEE (Italia, California, Germania).
• Leasing sociale per veicoli a zero emissioni, destinati a famiglie e alle microimprese in base a fattori come il reddito, l'accessibilità dei trasporti pubblici, e i tempi e le distanze tra casa e luogo di lavoro
• Tariffe agevolate su taxi e ridehailing: sconti per donne, anziani, disoccupati (es. Roma, Trento).
• Trasporto pubblico sussidiato: abbonamenti gratuiti o a prezzo ridotto (es. Bonus Trasporti Italia, modello “Solidarity Pricing” in Francia).
• Trasporto a chiamata (Demand Responsive Transit): servizi con tariffe sociali o gratuiti per aree rurali o periferiche
• Carpooling incentivato: premi o tariffe agevolate per pendolari con redditi bassi (es. Francia, progetto Karos).

Sottolinea il presidente della Fondazione per lo sviluppo sostenibile Edo Ronchi: «Il settore dei trasporti è l’unico in Italia a non aver ridotto le emissioni di gas climalteranti dal 1990 ad oggi, con un impatto negativo anche sulla salute dei cittadini e sulla vivibilità delle nostre città. Per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione è molto importante sostenere le fasce più vulnerabili della popolazione sia negli acquisti di veicoli meno inquinanti che nell’ accesso a servizi di mobilità condivisa, perché la transizione ecologica non è un vincolo, ma deve rappresentare un’opportunità per tutti».

A Bologna in occasione di Sana, la manifestazione fieristica dedicata al biologico, tre tra le più importanti organizzazioni che lavorano per la tutela dell’ambiente e del cibo - Federbio, Slow Food e Legambiente - hanno sottoscritto un patto che varrebbe un pezzo di programma elettorale o meglio di governo. FederBio è la federazione di organizzazioni di tutta la filiera dell’agricoltura biologica e biodinamica, associa produttori, trasformatori ma anche distributori di prodotti biologici: ne abbiamo parlato con la presidente, Maria Grazia Mammuccini.

Ormai è chiaro che la nostra è, e sempre di più sarà, l’età dell’elettricità. Far fronte alla crescente necessità di energia però, incrementata ultimamente dallo sviluppo dell’intelligenza artificiale e dalla diffusione di imponenti data center, è una sfida che mal si concilia con il fatto che le catene di approvvigionamento per molte delle tecnologie emergenti rimangono altamente concentrate in un piccolo numero di paesi. La questione è al centro del rapporto Energy Technology Perspectives 2026 realizzato dall’Agenzia internazionale dell’energia (International energy agency, Iea). È un volume corposo, ora disponibile online, che in 387 pagine ricche di dati, grafici e tabelle racchiude soprattutto un paio di messaggi. Il primo: oggi più che mai è importante rafforzare la competitività industriale e la diversificazione delle catene di approvvigionamento delle tecnologie energetiche. Il secondo: in questa «age of electricity» che ha per protagoniste una serie catene di approvvigionamento per le tecnologie prodotte in serie, le economie occidentali più sviluppate devono accelerare sulla strada della transizione, fatta di auto elettriche, batterie e apparecchiature per l’energia rinnovabile. Il rapporto rileva infatti che è improbabile che il panorama geografico della produzione per queste tecnologie - di cui la Cina detiene di gran lunga la quota maggiore - cambi in modo significativo prima della fine del decennio, sulla base di progetti di produzione e estrazione e tendenze del mercato.

Per capire quale sia il panorama attuale, i ricercatori della Iea sottolineano che dopo gli ottimi risultati a livello mondiale registrati dalle rinnovabili, il 2024 è stato un altro anno da record per la diffusione del solare fotovoltaico e dell’eolico: «Le nuove installazioni di impianti solari fotovoltaici a livello globale sono aumentate di quasi il 30%, mentre quelle eoliche hanno leggermente superato i livelli del 2023, anch’esso un anno da record. Insieme, il solare e l’eolico hanno rappresentato quasi l’80% delle nuove installazioni di capacità elettrica totale e oltre il 95% della nuova capacità da fonti rinnovabili». In questo quadro complessivo, la Cina in particolare «ha fatto da apripista con il 60% delle nuove installazioni globali, grazie al forte sostegno politico ai sistemi su scala industriale e distribuiti, e alla produzione interna a basso costo che ha reso la generazione solare ed eolica competitiva rispetto al carbone in molte province». La stima della Iea riferisce che le nuove installazioni siano cresciute di circa il 10% per entrambe le tecnologie combinate nel 2025. Gli impianti su tetto e su piccola scala, sebbene più costosi dei sistemi su scala industriale in molti mercati, hanno registrato una rapida crescita, in particolare in Cina e in India (seppur partendo da una base più bassa in quest’ultima), sostenuta da incentivi locali e dalla crescente domanda di autoproduzione».

Sempre riguardo le politiche messe in campo da Pechino e i possibili scenari futuri, gli esperti della Iea scrivono che nel 2025 si stima che il solo mercato cinese è valutato a circa 510 miliardi di dollari e rappresenta quasi la metà del mercato globale delle tecnologie per l’energia pulita.

Ora in questo report, per la prima volta, i ricercatori della Iea includono un’analisi della sicurezza della catena di approvvigionamento “N-1”, valutando cosa accadrebbe se il principale fornitore di una determinata tecnologia venisse eliminato dal mercato. Da questa indagine emerge che la produzione al di fuori del principale paese esportatore – che per la maggior parte delle fasi delle catene di approvvigionamento analizzate è appunto la Cina – potrebbe, in linea di principio, soddisfare la maggior parte della domanda al di fuori della Cina nelle fasi finali della produzione. Tutto bene? No, perché, aggiungono i ricercatori Iea, ogni grande catena di approvvigionamento contiene almeno una fase in cui meno di un quarto della domanda potrebbe essere soddisfatta senza il principale produttore, il che significa che un’interruzione in un singolo anello debole potrebbe mettere a rischio l’intera catena di approvvigionamento.

Le implicazioni economiche delle interruzioni variano a seconda della tecnologia. Un’interruzione di un mese delle esportazioni della catena di approvvigionamento cinese delle batterie ridurrebbe la produzione delle fabbriche di auto elettriche altrove di circa 17 miliardi di dollari, con oltre la metà delle perdite registrate nell’Unione europea. Un’interruzione simile delle esportazioni della catena di approvvigionamento solare cinese ridurrebbe di circa 1 miliardo di dollari la produzione mensile delle fabbriche di moduli fotovoltaici al di fuori della Cina, con il Sud-Est asiatico e l’India che rappresenterebbero oltre il 40% della produzione interessata.

«Molte delle tecnologie fondamentali dell’Era dell’elettricità non sono più mercati di nicchia, ma costituiscono settori importanti e in crescita dell’economia globale. Il loro mercato potrebbe benissimo raddoppiare nel prossimo decennio», sottolinea Fatih Birol, direttore esecutivo della Iea. «Nel cercare di trarre vantaggio da questa crescita, i governi e l’industria devono rafforzare la resilienza della catena di approvvigionamento e la competitività industriale per ridurre la concentrazione geografica e garantire che la crescente diffusione di queste tecnologie garantisca anche sicurezza energetica ed economica».

Secondo il rapporto, con le attuali politiche dei governi, il mercato globale delle tecnologie energetiche chiave potrebbe crescere dagli attuali quasi 1,2 trilioni di dollari a circa 2 trilioni entro il 2035, una cifra approssimativamente equivalente alle dimensioni del mercato petrolifero globale dello scorso anno. Con le politiche dichiarate dai governi, la crescita potrebbe essere ancora più forte, con il mercato di queste tecnologie che potrebbe raggiungere quasi 3 trilioni di dollari entro il 2035.

Tra l’altro, con le opportune politiche industriali, la crescita diventa evidente anche tra le tecnologie in fase iniziale. Nel 2025, si legge nel report, gli investimenti in progetti di produzione di idrogeno a basse emissioni sono aumentati dell’80% rispetto all’anno precedente, poiché i capitali si stanno orientando sempre più verso progetti che godono di un sostegno politico più chiaro e di strutture commerciali consolidate. Anche l’implementazione della cattura, dell’utilizzo e dello stoccaggio del carbonio sta procedendo, sebbene molti dei progetti annunciati non abbiano ancora raggiunto le decisioni finali di investimento.

Nel report viene sottolineato infine che il commercio rimane centrale nei mercati delle tecnologie energetiche. E, di nuovo, anche in tale contesto il ruolo che gioca Pechino è da protagonista. Dopo un calo nel 2024, il valore globale del commercio lordo delle principali tecnologie energetiche ha registrato un rimbalzo di circa il 10% nel 2025, nonostante il calo dei prezzi di alcuni prodotti. La Cina rimane la forza dominante nella produzione di tecnologie per l’energia pulita, rappresentando il 60-85% della capacità produttiva in diverse fasi della catena di approvvigionamento. Le esportazioni lorde cinesi di tecnologie per l’energia pulita hanno superato i 165 miliardi di dollari nel 2025, pari a circa il 15% dell’avanzo commerciale complessivo del Paese.

Il rapporto pubblicato dalla Iea sottolinea che il miglioramento della competitività industriale è essenziale per rafforzare la sicurezza della catena di approvvigionamento e che i divari di costo variano a seconda delle tecnologie. Per quanto riguarda le batterie, l’efficienza produttiva e l’automazione spiegano oltre il 40% del vantaggio in termini di costi della Cina rispetto all’Europa. Nella produzione di pale eoliche, i costi energetici e della manodopera rappresentano il 75% del divario nei costi di produzione, mentre nella produzione di wafer fotovoltaici e polisilicio tale percentuale è del 65%.

Nei settori a monte ad alta intensità energetica, come quelli dell’acciaio e dell’alluminio, i costi energetici possono rappresentare più di due terzi dei costi totali di produzione. L’accesso a energie rinnovabili a basso costo potrebbe, a determinate condizioni, consentire alla produzione di acciaio a base di idrogeno di competere in futuro con la produzione convenzionale nei principali paesi produttori di acciaio, tra cui Stati Uniti, Cina e India.

Ogni anno il 30 marzo si celebra la Giornata internazionale Zero waste – traducibile in italiano come rifiuti zero o zero sprechi, a seconda del contesto –, istituita nel 2023 dall'Assemblea Onu per promuovere iniziative volte a ridurre al minimo la produzione di rifiuti, operazione che naturalmente è possibile solo intervenendo a monte sulle abitudini di consumo e sull’ecodesign di prodotti e servizi, più che nelle nostre case. Una volta generato, il rifiuto può infatti essere solo gestito (o meno) negli impianti industriali di filiera.

In quest’ottica, la lotta allo spreco di cibo è paradigmatica di un approccio concreto all’orizzonte Zero waste, come ricorda oggi direttamente il segretario generale dell’Onu, Antonio Guterres.

«Ogni giorno, buttiamo via cibo sufficiente a preparare un miliardo di pasti, lasciando che il 9% dell'umanità soffra la fame. Stiamo mettendo a rischio il nostro clima, gli ecosistemi e la nostra salute. Ecco perché – spiega Guterres – la Giornata internazionale dei rifiuti zero di quest'anno mette in luce la crescente crisi dello spreco alimentare e invita ognuno di noi ad agire. I consumatori possono avere un grande impatto apportando piccoli cambiamenti alle proprie abitudini di acquisto e di cucina. I rivenditori possono ottimizzare le proprie attività e ridistribuire le eccedenze alimentari. Le città possono ampliare la raccolta differenziata dei rifiuti organici e rafforzare gli appalti per scuole e ospedali. I governi nazionali possono promuovere un cambiamento sistemico affrontando il problema dello spreco alimentare nei loro piani d'azione per il clima e la biodiversità e stringendo partenariati pubblico-privati. Grazie a iniziative come Food Waste Breakthrough e No Organic Waste, entrambe lanciate alla Cop30, possiamo dimezzare gli sprechi alimentari entro il 2030, ridurne le emissioni di metano fino al 7% e costruire sistemi alimentari circolari e resilienti. Oltre a proteggere il nostro pianeta, questi sforzi creeranno posti di lavoro verdi, ridurre l'insicurezza alimentare e l'impatto sui cambiamenti climatici, e prevenire perdite economiche fino a 1 trilione di dollari statunitensi ogni anno».

Si tratta di un approccio che riguarda da vicino anche l’Italia e le sue città. In base ai dati messi in fila dal Rapporto 2026 dell’Osservatorio internazionale Waste watcher, nel nostro Paese la somma delle perdite alimentari tocca cifre vertiginose: vale infatti oltre 13 miliardi e mezzo la filiera del cibo sprecato in Italia – pari a oltre 5 milioni di tonnellate di cibo – e vale 7 miliardi e 363 milioni solo nelle nostre case. Nella distribuzione invece il costo dello spreco vale quasi 4 miliardi di euro, nell’industria oltre 862 milioni di euro e quello nei campi quasi 1,3 miliardi.

Tradotto in modo semplice, considerando che un pasto per convenzione è circa mezzo chilo: ogni italiano spreca mediamente oltre 50 pasti all’anno. In cima alla classifica troviamo frutta fresca, verdure, pane fresco: in altre parole, sprechiamo ciò che secondo le linee guida nutrizionali dovremmo mangiare di più. Si tratta di un paradosso bruciante del nostro tempo, quando l’abbondanza produce impoverimento. Anche in Toscana, dove le famiglie in povertà assoluta (il 4,9%, a fronte del 6,3% a livello nazionale) sono raddoppiate rispetto al 2008.

È in questo contesto che a Livorno è tornato adesso a nuova vita il progetto Banco 13 – Ri-generi alimentari, che dalla fine del 2021 all’estate 2023 ha permesso – grazie al lavoro congiunto del Comune e di Aamps in qualità di Società operativa locale (Sol) di Retiambiente, con la collaborazione della cooperativa sociale Brikke Brakke – di redistribuire ai cittadini 27 tonnellate di cibo fresco invenduto al Mercato centrale e in piazza Cavallotti, grazie alla disponibilità degli esercenti.

«Il Banco 13 – spiega il sindaco di Livorno, Luca Salvetti – sarà a disposizione ancora una volta per aiutare i cittadini che hanno bisogno, ma anche per tutte le persone che vogliono recuperare, riutilizzare e valorizzare al massimo i prodotti che verranno collocati in questo banco».

Per tre giorni alla settimana (martedì, giovedì, sabato) tutti i cittadini possono recarsi alla Sala delle gabbrigiane del Mercato centrale e, alle ore 12.00, ritirare un numero di prenotazione per una cassetta alimentare: frutta, verdura, pane fresco. Tutti prodotti salutari ma anche i più soggetti a sprechi. Nel primo pomeriggio, gli operatori effettuano il giro di raccolta presso gli esercenti del mercato, recuperando le eccedenze invendute ancora perfettamente commestibili. A partire dalle ore 14.00 iniziano le consegne: prodotti freschi e genuini che, invece di essere scartati, raggiungono direttamente le famiglie.

Una parte delle eccedenze raccolte viene inoltre destinata alla ‘Tavola dell’amicizia’ della Comunità di Sant’Egidio, grazie al trasporto con una cargo bike messa a disposizione dalla Velostazione PedaLI della cooperativa Brikke Brakke, che potrebbe fungere da esempio anche per futuribili consegne a domicilio sostenibili da parte di commercianti interessati.

«Banco13 rappresenta un esempio concreto di come la prevenzione dei rifiuti possa nascere dalla collaborazione tra istituzioni, imprese e comunità – argomenta nel merito l’amministratore unico di Aamps, Aldo Iacomelli – Recuperare il cibo ancora buono significa ridurre lo spreco, abbattere la produzione di rifiuti e generare valore sociale. Con questo progetto, il Mercato centrale diventa ogni giorno un luogo in cui la sostenibilità prende forma attraverso gesti semplici, capaci di produrre un grande impatto ambientale e culturale».

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C’è tempo fino all’8 aprile per candidarsi al bando del Servizio Civile Universale e la Lipu offre una straordinaria opportunità ai giovani che desiderano impegnarsi per la natura. Il progetto “Ecosentinelle: Giovani custodi della Biodiversità” apre le porte di due centri di recupero toscani a 16 ragazze e ragazzi pronti a vivere un’esperienza sul campo. Sei posti sono disponibili al Centro recupero fauna selvatica del Mugello a Vicchio (FI), mentre altri dieci attendono volontari al Cruma di Livorno. Un’occasione per stare al fianco degli animali e prendersi cura di loro, acquisire competenze preziose e contribuire concretamente alla salvaguardia della biodiversità.

Realizzato in collaborazione con Fondazione Amesci, che si occupa di progetti di Servizio civile universale, il percorso punta a preservare la varietà della vita nel nostro ambiente e contemporaneamente, a sensibilizzare la comunità locale su questi temi. Un impegno tangibile che si intreccia con un percorso di crescita umana e professionale, pensato per giovani tra i 18 e i 28 anni in possesso di cittadinanza italiana, europea o extra Ue con regolare permesso di soggiorno, e che non abbiano riportato condanne penali, anche non definitive, per reati gravi contro la persona o gli animali, armi, terrorismo o criminalità organizzata.

Il progetto di Servizio Civile Universale della Lipu si sviluppa in un percorso di 12 mesi, con 25 ore settimanali distribuite su 5 giorni. Le attività sono arricchite da 116 ore di formazione complessiva, che includono anche tutoraggio e orientamento al lavoro. L’esperienza prevede un assegno mensile di 519,47 euro e il riconoscimento, con il rilascio di un attestato finale, delle competenze maturate. Un bagaglio prezioso che rafforza il curriculum e consolida il profilo individuale, ma che rappresenta anche un valore aggiunto per il futuro dato che ai concorsi pubblici è prevista una riserva di posti del 15% proprio per chi ha svolto questo percorso.

Le attività previste

Le aree coinvolte nel progetto rappresentano hotspot di biodiversità che ospitano specie protette, vulnerabili e di interesse conservazionistico. I giovani volontari saranno protagonisti nella tutela di questo patrimonio naturale attraverso interventi attivi di protezione della fauna, a partire dal potenziamento delle attività dei centri di recupero: dall’assistenza telefonica per chi ritrova animali in difficoltà, al supporto al personale qualificato nelle operazioni di cura e soccorso, nella gestione amministrativa e nella realizzazione di ricerche scientifiche.

L’esperienza si completa con una dimensione di rete che collega i sette centri di recupero Lipu su scala nazionale. Infatti, attraverso un gruppo di lavoro a distanza, i volontari contribuiranno a creare collaborazioni, condividere strategie e strumenti per una comunicazione più efficace, e parteciperanno infine alla realizzazione di un archivio multimediale condiviso che racconti e valorizzi la vita dei centri.

È possibile inoltrare la domanda online attraverso la piattaforma domandaonline.serviziocivile.it non oltre l’8 aprile 2026 alle ore 14:00.

A cura di Lipu

Gli uccelli marini sono da sempre considerati i signori dei cieli e della superficie, ma ciò che accade quando si immergono rimane, per gran parte, un mistero avvolto nel blu. Una nuova ricerca internazionale, guidata da esperti della Stazione Zoologica Anton Dohrn in collaborazione con il Marine Research Institute dell'Università di Klaipėda, il gruppo Subacquei per la Scienza e l’Università degli Studi di Trieste, e pubblicata sulla rivista scientifica Behaviour (DOI: 10.1163/1568539X-bja10356), getta oggi nuova luce sulle straordinarie capacità tattiche del Marangone dal ciuffo mediterraneo (Gulosus aristotelis desmarestii).

La scoperta

Tradizionalmente, i marangoni e i cormorani sono stati descritti come "predatori ad inseguimento" o come cercatori che scovano prede nascoste sul fondale (strategia di prey-flushing). Tuttavia, lo studio documenta per la prima volta un comportamento all’apparenza più sofisticato: l'agguato sottomarino.

L'osservazione, avvenuta nelle acque cristalline di Is Arutas, in Sardegna, ha mostrato un giovane esemplare di Marangone interagire ripetutamente con strutture sottomarine specifiche. Questo uccello non si limitava a nuotare casualmente, ma utilizzava attivamente un tunnel sottomarino e una zona d'ombra sotto una scogliera come schermi naturali per avvicinarsi ai banchi di latterini (Atherina sp.) senza essere rilevato.

Una strategia in tre fasi

L'analisi dettagliata di quando documentato in video si presta a più interpretazioni, una di queste consente ai ricercatori di ipotizzare una strategia di caccia complessa, quasi "pianificata", che si articola in tre momenti distinti:

• Herding (Radunamento): Il marangone insegue attivamente il banco di pesci, spingendolo verso barriere fisiche (come la riva) o in traiettorie prevedibili.
• Ambush (L'Agguato): L'uccello si posiziona dietro un elemento del paesaggio sottomarino, sfruttando l'oscurità o la roccia per occultarsi, e lancia un attacco fulmineo a corto raggio.
• Riposizionamento: Dopo l'attacco, il predatore riguadagna una posizione vantaggiosa per ricominciare la manovra.

"Questa evidenza suggerisce che questi uccelli, nonostante una visione sottomarina non eccelsa, siano in grado di compensare con una conoscenza tattica del territorio, trasformando il fondale in un alleato, in una trappola naturale, per catturare prede veloci," spiegano gli autori dello studio.

Interessante è anche la presenza di spigole (Dicentrarchus labrax) durante l'azione. Sebbene non sia stata registrata una cooperazione con questo pesce predatore come documentato in un'altra ricerca in Croazia, il loro movimento potrebbe influenzare lo spostamento dei pesci, facilitando il compito del giovane marangone dal ciuffo. 

Dalla Scienza alla Citizen Science: Il Progetto #InVOLOinunMAREdiVIDEO

Questa scoperta non è nata in un laboratorio, ma grazie a un'osservazione sul campo, dimostrando quanto sia prezioso il contributo di chi vive il mare. Proprio su questa scia, la Stazione Zoologica Anton Dohrn lancia il progetto di Citizen Science: #InVOLOinunMAREdiVIDEO.

Coordinato dall'ornitologo Rosario Balestrieri e dall'etologo Piero Amodio, il progetto invita subacquei, pescatori in apnea e semplici appassionati di snorkeling a diventare parte attiva della ricerca scientifica.

• L’Obiettivo: Raccogliere filmati subacquei di uccelli marini (cormorani, marangoni, berte, ecc.) per studiare le loro tecniche di pesca, le profondità raggiunte e le possibili interazioni sociali o interspecifiche.
• Perché partecipare: Sappiamo che il pinguino imperatore scende oltre i 500 metri, ma cosa fanno i "nostri" uccelli nel Mediterraneo? Esistono vocalizzazioni subacquee? I giovani imparano osservando gli adulti?
• Come contribuire: Chiunque possieda video – sia recenti che storici, girati in Italia o all'estero – può inviarli all'indirizzo email: citizenscience.crimac@szn.it.

Ogni clip, anche di pochi secondi, può rappresentare un tassello mancante nel puzzle dell'etologia marina. La scienza non appartiene più solo agli accademici: oggi, dietro una maschera e una fotocamera, può nascondersi un importante collaboratore della ricerca internazionale.

A cura di Stazione Zoologica Anton Dohrn

Un Database Nazionale del Fosforo per facilitare l’incontro tra domanda e offerta di fosforo recuperato, ma anche questionari, buone pratiche e tecnologie per favorire modelli sempre più efficaci di economia circolare e ridurre la dipendenza dell’Italia dalle importazioni. È quanto ha realizzato la Piattaforma Nazionale del Fosforo, gestita da ENEA in collaborazione con il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE), le cui attività sono state presentate ieri al MASE in un workshop organizzato in collaborazione con ENEA. Tema centrale dell’incontro è stato il mercato secondario del fosforo e la presentazione della banca dati che raccoglie informazioni su impianti di trattamento, utilizzatori e produttori di scarti e rifiuti contenenti fosforo, con l’obiettivo di facilitare un’analisi puntuale dei fabbisogni in termini di qualità e quantità del prodotto.

ENEA ha realizzato un questionario rivolto a tutti i membri della Piattaforma Nazionale del Fosforo con l’obiettivo di identificare ostacoli e opportunità del mercato del fosforo secondario. I risultati dimostrano come l’Italia abbia una concreta opportunità di ridurre tale dipendenza attraverso strategie circolari e il recupero interno, nonostante l’attuale mercato italiano del fosforo resti ancora fragile e dipendente dall’approvvigionamento esterno.

“La Piattaforma Nazionale del Fosforo si conferma un punto di riferimento per la condivisione di conoscenze, buone pratiche e soluzioni tecnologiche a supporto delle politiche di economia circolare”, sottolinea la referente scientifica della Piattaforma, Roberta De Carolis, ricercatrice del Dipartimento Sostenibilità dell’ENEA. “Il Database Nazionale del Fosforo – aggiunge – è uno strumento importante per una gestione più efficiente, trasparente e circolare, consentendo di individuare con maggiore precisione fabbisogni, flussi e potenzialità di recupero, grazie all’integrazione di dati su utilizzatori, produttori di scarti e impianti di trattamento”,

Il fosforo è una risorsa non rinnovabile e insostituibile, considerata dall’Unione Europea una materia prima critica a causa dell’elevata dipendenza dalle importazioni da Paesi extra‑UE (84% per la roccia fosfatica e 100% per il fosforo elementare) e del ridotto tasso di riciclo dai prodotti a fine vita (17% per la roccia fosfatica e nullo per il fosforo elementare). Malgrado queste caratteristiche, è utilizzato in molti settori: la maggior parte del fosforo elementare è destinata all’industria chimica per la produzione di fertilizzanti in ambito agricolo, ma una quota crescente trova anche impiego anche in altri settori strategici, in particolare nelle batterie di nuova generazione (litio‑ferro‑fosfato e litio‑manganese‑ferro‑fosfato), rendendolo una potenziale risorsa chiave per la transizione energetica.

“Il nostro Paese presenta un tasso di riciclo a fine vita del fosforo molto basso, una criticità rilevante per una risorsa inserita tra le materie prime critiche dell’Unione Europea.”, spiega Daniela Claps, responsabile del Supporto Tecnico Strategico del Dipartimento Sostenibilità. “La Piattaforma – aggiunge – mira a chiudere il ciclo del fosforo, con l’obiettivo a lungo termine di limitare la dipendenza del nostro Paese dalla sua importazione, in linea con le priorità europee sulle materie prime critiche e con i principi dell’economia circolare”.

Istituita nel 2019 su iniziativa del MASE, la Piattaforma Nazionale del Fosforo persegue l’autosufficienza del ciclo del fosforo a livello nazionale e il coordinamento con le politiche europee attraverso lo sviluppo di modelli di economia circolare. Gestita da ENEA in collaborazione con la Direzione Generale Economia Circolare e Bonifiche del MASE, la Piattaforma è aperta a tutti i soggetti che, a vario titolo, operano nel ciclo del fosforo e ad oggi coinvolge oltre 70 organizzazioni aderenti tra enti di ricerca, istituzioni pubbliche e private, aziende e realtà del terzo settore.

A cura di Laura Moretti – Unità Relazioni e Comunicazione ENEA

L’intera redazione di greenreport ha deciso di aderire allo sciopero nazionale dei giornalisti italiani – indetto per la giornata di oggi, venerdì 27 marzo –, per solidarietà alla nostra categoria professionale e non contro la direzione o la società editrice, che anzi appoggiano attivamente questa scelta. Salvo eventi di portata eccezionale, oggi le pagine del giornale non verranno dunque aggiornate. 

La mobilitazione odierna è stata decisa dalla Federazione nazionale della Stampa italiana (Fnsi) per sollecitare il rinnovo del contratto di lavoro Fieg-Fnsi scaduto nel 2016: «Oggi le giornaliste e i giornalisti tornano a scioperare – spiega la Fsni – per il rinnovo del contratto di lavoro, scaduto da dieci anni, unica categoria di lavoratori dipendenti in Italia. Questa è la seconda giornata di sciopero di un pacchetto di cinque, la terza è già proclamata per il 16 aprile. Avere un contratto rinnovato non è un privilegio. Essere pagati in modo dignitoso, dentro e fuori le redazioni, non è un privilegio. Lavorare senza precarietà permanente non è un privilegio. Fare informazione libera, professionale e indipendente, senza ricatti economici, è un diritto. Garantire condizioni dignitose per chi lavora, per chi entra nella professione e per chi ne esce è un obbligo. Assicurare un futuro all'informazione, bene comune tutelato dalla Costituzione, dall'articolo 21 intimamente connesso all'articolo 36, è un dovere sociale».

Perché senza informazione di qualità la democrazia è solo una scatola vuota, figurarsi lo sviluppo sostenibile.

Gli autori, qui la ricerca (https://soilguard-h2020.eu/), sono partiti dalla comune considerazione che la gestione ecologica possa ridurre in media le rese dei raccolti, ma i risultati dimostrano che rese elevate e biodiversità del suolo non sono necessariamente in contrasto a livello aziendale. Il team di ricercatori era guidato dall’Università di Alicante ha analizzato 179 terreni agricoli — destinati principalmente alla produzione cerealicola — in otto paesi tra Europa, Africa, Asia e America del Sud, coprendo un’ampia gamma di condizioni climatiche e livelli di degrado del suolo. Lo studio, pubblicato sulla rivista Nature Sustainability, conclude che i paesaggi agricoli con almeno il 50% di coltivazioni biologiche ottimizzano le rese, la biodiversità del suolo e funzioni ecosistemiche fondamentali come lo stoccaggio del carbonio, il ciclo dei nutrienti e la regolazione idrica. Lo studio sostiene che la transizione all’agricoltura biologica dovrebbe essere prioritaria nei suoli da moderatamente ad altamente degradati, poiché ciò massimizzerebbe i benefici ambientali riducendo al minimo la perdita di resa. Questi suoli evidenziano i ricercatori, «di solito presentano rese inferiori. Pertanto, dal punto di vista degli agricoltori e della società nel suo complesso, dare priorità alla transizione al biologico in quelle aree ridurrebbe il rischio economico e aumenterebbe i benefici ambientali ottenuti». Tale strategia consentirebbe di massimizzare la salute del suolo e la sicurezza alimentare, minimizzando al tempo stesso il rischio di conflitti legati al cambiamento del modello agricolo.

Nel giorno della grande manifestazione nazionale “No kings Italy” in corso a Roma, contro le guerre e l’autoritarismo, Legambiente Toscana ha portato a Firenze – con la media partnership di greenreport – un Forum Energia di alto livello, mettendo a confronto ecologisti e pubbliche istituzioni per capire come conquistare davvero maggiore sovranità a favore dei cittadini: la soluzione è portare avanti la transizione ecologica investendo sulle energie rinnovabili, in grado di liberarci dal giogo dei combustibili fossili che nel solo 2025 l’Italia ha importato pagando ben 46 miliardi di euro. Un dato mostre che quest’anno è destinato a salire ancora, a causa dell’ennesimo shock energetico innescato dalla guerra scatenata lo scorso 28 febbraio da Usa e Israele contro l’Iran, e ormai allargata all’intero Medio Oriente.

Difendere la transizione energetica, per Legambiente, significa difendere la pace. «Aprire una nuova e generosa fase della transizione energetica è fondamentale per molti buoni motivi: morali, economici, geopolitici e strategici – argomenta Fausto Ferruzza, presidente di Legambiente Toscana – Occorre ora contemplare un maggior protagonismo partecipativo per i territori, sapendo che gli impianti dovranno necessariamente declinarsi in ogni provincia toscana secondo vocazioni e idoneità specifiche, luogo per luogo. In queto senso, questa conversione energetica dovrà avvalersi di un sincronismo perfetto tra progetto energetico e progetto di paesaggio».

A che punto siamo? La volontà politica di portare avanti la transizione energetica c’è, come evidenziato in apertura dal governatore Eugenio Giani e dall'assessore David Barontini, a partire dalla fonte che più di ogni altra e da sempre caratterizza la Toscana: la geotermia, grazie al rinnovo ventennale delle concessioni geotermiche accordato nel febbraio 2025 dalla Regione Toscana in favore di Enel green power, a fronte di un accordo industriale che prevede nuovi investimenti da 3 miliardi di euro (che arrivano a 7,4 mld di euro contando anche costi d’esercizio e manutenzione ordinaria), comprensivi di 400 mln di euro in “compensazioni” ai territori interessati, di 200 destinati all’area amiatina.

Sul fronte delle rinnovabili, però, di fatto anche la Toscana avanza ancora al rallentatore. Guardando a eolico e fotovoltaico, i dati Terna mostrano che a fine 2025 c’è un gap di 207 MW non installati rispetto ai pur timidi obiettivi definiti per la nostra regione dal Governo Meloni; la geotermia invece è in attesa che gli ingenti investimenti previsti da Enel green power – il gestore delle centrali, che ha visto rinnovate per vent’anni le relative concessioni minerarie – possano effettivamente dispiegarsi, dato che la questione è finita nel ginepraio dei ricorsi al Tar da parte dei comitati “ambientalisti” contro le rinnovabili (e dunque implicitamente a favore dello status quo fossile).

Il decreto prevede la necessità d’installare +80 GW dal 2021 al 2030 – a livello nazionale ne servirebbero 11 l’anno – di cui almeno 4,25 GW in Toscana. A fronte degli attuali 2,97 GW installati oggi in Toscana, si tratta di raddoppiare in soli 5 anni fino almeno a 6,6 GW di potenza rinnovabile complessiva al 2030.

Si tratta di una partita che si giocherà non solo sulle aree idonee, in fase di definizione in Consiglio regionale, ma soprattutto su quelle “non idonee” dove di fatto è possibile proporre l’installazione d’impianti ma passando attraverso procedure autorizzative ordinarie.

Il motivo è molto semplice, come spiegato dal direttore “Tutela dell’Ambiente ed Energia” della Regione, Andrea Rafanelli: declinare la norma nazionale in Toscana significa non andare oltre al 4% di territorio idoneo per il fotovoltaico e uno 0% spaccato per l’eolico.

La buona notizia? Per traguardare i target al 2030, se per pura ipotesi di lavoro si dovessero concentrare le installazioni solo sulla tecnologia fotovoltaica, basterebbero 40 kmq coperti da pannelli a fronte di circa 23mila kmq di superficie regionale. Come si concilia dunque la necessaria installazione di impianti rinnovabili di grande taglia con la tutela – non l’immodificabilità – dei celebri paesaggi toscani? «Stresso qui solo tre sostantivi, in modo didascalico – snocciola Ferruzza – Perché la risposta meriterebbe molte pagine di riflessione accurata. Le tre parole d’ordine sono, in sequenza: pianificazione, partecipazione, qualità progettuale. Noi dobbiamo trasformare il nostro paesaggio, già ferito da consumo di suolo e crisi climatica, per “migliorarlo”, non certo per sfigurarlo. È un compito difficile, ma merita di esser declinato con le migliori competenze di cui la nostra regione è dotata. Come fecero magistralmente i nostri “mezzadri” per quasi cinque secoli, modellando il meraviglioso paesaggio rurale toscano».

Com’era già nell’aria fin dalla notte del 28 febbraio - data dell’inizio degli attacchi israelo-americani a Teheran - gli Houthi yemeniti, da sempre perfettamente allineati alle posizioni militari assunte dall’Iran, alle prime ore del mattino, ad un mese esatto dall’inizio delle ostilità, hanno iniziato le loro attività belliche, lanciando quattro missili contro Israele: è il loro primo attacco dall’inizio della guerra in Iran.

E questo accade, paradossalmente, lo stesso giorno che il Segretario di Stato del governo americano, Marco Rubio, ha affermato che gli Usa prevedono di concludere le operazioni militari nell’area del Golfo Persico entro qualche decina di giorni (Sic!).

Senza dover scomodare nessun esperto di strategie militari, gli Houthi, il cui coinvolgimento certo rischia di ampliare e prolungare una guerra entrata già nella quinta settimana, hanno dichiarato che le loro operazioni continueranno fino alla fine dell’aggressione decisa e portata avanti da Washington e Tel Aviv su tutti i fronti.

Resta il fatto che gli Houthi, già ben noti per i numerosi micidiali attacchi compiuti nei mesi scorsi contro unità mercantili in transito nello Stretto di “Bad al-Mandab” avevano dichiarato venerdì (ieri per chi legge) di essere pronti ad intervenire qualora l’escalation militare contro l'Iran, da parte Usa-Israele, continuasse nella guerra.

Abbiamo già assistito, nel recente passato, come i miliziani Houthi siano in grado di colpire target posizionati ben oltre lo Yemen e, soprattutto, essere in grado di disturbare le rotte marittime intorno alla Penisola Arabica e al Mar Rosso, come sostanzialmente è avvenuto a sostegno di Hamas a Gaza (dopo i fatti del 7 ottobre 2023).

L’ipotesi sempre incerta (fino a stamattina) che se gli Houthi aprissero un nuovo fronte nel conflitto - in corso già da un mese -, un obiettivo tanto ovvio quanto pericolosissimo per lo shipping mondiale sarebbe lo Stretto di “Bab al-Mandab”, ubicato al largo della costa yemenita: un punto nevralgico di transito navale marittimo, in grado di controllare il traffico marittimo verso il Canale di Suez, specialmente dopo che l’Iran ha, di fatto, effettivamente chiuso lo Stretto di Hormuz.

Alla luce degli sviluppi avvenuti in queste ultime ore, le affermazioni di Rubio che, parlando venerdì prima dell’attacco degli Houthi, sostengono addirittura l’anticipo di Washington sul calendario delle operazioni in corso, prevedendo di «concludere le operazioni militari in settimane, non mesi», appaiono, oggi, mentre scriviamo da queste colonne, forse un tantinello azzardate.

In questa cornice che ritrae un occidente incero e per molti versi smarrito, non possiamo tralasciare di considerare come la guerra in atto contro l’Iran ha creato una frattura tra gli Stati Uniti e i loro alleati tradizionali che, non essendo stati avvisati in nessun modo, sono rimasti in una posizione marginale; ovviamente, la lettura dei fatti che ne dà The Donald è assai diversa e si è spinto fino a dire che questa mancanza (secondo la sua libera interpretazione) di sostegno ha «implicazioni per la Nato», notoriamente riconosciuta come l’alleanza più importante dell'Occidente.

E così, poche ore fa, gli Houthi hanno confermato il lancio di un razzo contro Israele; considerato che gli Houthi sono pesantemente armati e in grado di colpire i Paesi vicini dell’area del Golfo Persico, il loro diretto coinvolgimento nel conflitto potrebbe causare serissimi problemi per la navigazione marittima, peraltro, in un momento in cui i traffici mercantili e di conseguenza il commercio globale sono fortemente in crisi.

La guerra continua e con essa le devastazioni e le vittime - da ambo le parti -, almeno secondo quanto riportano i comunicati ufficiali dei governi belligeranti; infatti, l’Iran ha fatto sapere di aver lanciato molteplici ondate di missili contro Israele durante la notte, uccidendo una persona e causando diversi impatti a Tel Aviv. Un altro attacco iraniano, questa volta scatenato su una base aerea in Arabia Saudita, ha ferito 12 militari statunitensi, due dei quali gravemente, mentre droni e missili continuavano a colpire intorno territori degli Stati amici degli Usa nel Golfo.

In definitiva, anche se in cuor nostro, ottimisticamente, desideriamo cessino le ostilità prima possibile, la ragion pratica ci induce, nostro malgrado, a restare realisticamente pronti a veder prolungare il conflitto in corso e a sopportarne le ricadute, in primis, sull’ambiente in generale e subito dopo sull’encomia globale del pianeta che poi, alla fine della fiera, ricadrà su di noi comuni cittadini dell’Occidente rimasto senza bussola.

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Un nuovo strumento analitico – il Campania Climate Hub – integra osservazioni storiche e proiezioni climatiche fino al 2050 rendendo queste informazioni accessibili e operative attraverso mappe dinamiche e interattive, indicatori climatici a scala comunale e provinciale

È operativa e fruibile da tutti, una nuova infrastruttura digitale per comprendere – e soprattutto governare – il cambiamento climatico in Campania.

Si tratta del Campania Climate Hub, piattaforma open source e gratuita sviluppata dalla Fondazione Cmcc – Centro euro-mediterraneo sui cambiamenti climatici, che insieme al nuovo Quadro Climatico Regionale rappresenta oggi la base conoscitiva più avanzata mai realizzata per il territorio.

Lo strumento è stato progettato per supportare pubbliche amministrazioni, tecnici e decisori nella pianificazione strategica, con un obiettivo chiaro: trasformare i dati climatici in scelte operative, aumentando la resilienza regionale.

I principali rischi climatici per la Campania

Le elaborazioni del Cmcc offrono un quadro chiaro: la Campania è già oggi esposta a diversi pericoli climatici che nei prossimi decenni tenderanno a intensificarsi.

Stiamo parlando in primis di un aumento delle temperature medie che comporterà estati sempre più lunghe e severe, con impatti diretti su salute pubblica, vivibilità urbana e consumi energetici (in particolare la crescente domanda estiva di energia – legata al raffrescamento – supera ormai i benefici derivanti da inverni più miti, ridefinendo le curve di consumo e le esigenze infrastrutturali).

Il riscaldamento globale amplifica la durata e l’intensità dei periodi siccitosi, con ricadute su agricoltura, disponibilità idrica e gestione delle risorse naturali. All’estremo opposto, la regione vive sia una diminuzione delle piogge totali, ma anche l’aumento di eventi intensi come piogge brevi ma violente, che mettono sotto stress infrastrutture e sistemi di drenaggio urbano.

Dati e scenari: uno sguardo al 2050

Il Campania Climate Hub integra osservazioni storiche e proiezioni climatiche fino al 2050, in linea con il Piano Nazionale di Adattamento ai Cambiamenti Climatici.

Le simulazioni si basano su diversi scenari emissivi (Rcp2.6, Rcp4.5, Rcp8.5) e sui più recenti scenari socio-economici (Ssp1-2.6 e Ssp3-7.0), offrendo una visione articolata delle possibili traiettorie future.

Il valore aggiunto della piattaforma sta nella capacità di rendere queste informazioni accessibili e operative attraverso mappe dinamiche e interattive, ma anche indicatori climatici a scala comunale e provinciale basati su dataset scaricabili e riutilizzabili.

Uno strumento che consente di passare da una conoscenza astratta del fenomeno climatico a una pianificazione concreta, basata su evidenze scientifiche. Il progetto nasce dalla collaborazione tra la Direzione Generale Difesa del Suolo ed Ecosistema della Regione Campania e il Cmcc, formalizzata nel maggio 2025.

Un’alleanza che rappresenta un modello virtuoso di integrazione tra ricerca scientifica e governance pubblica: da un lato, il rigore metodologico e la capacità analitica della comunità scientifica; dall’altro, la responsabilità istituzionale di tradurre dati e scenari in politiche concrete. Riteniamo fondamentale poi la comunicazione e il coinvolgimento dei cittadini.

Verso una Campania più resiliente

Il Campania Climate Hub segna un cambio di paradigma: la gestione del territorio non può più prescindere da una conoscenza approfondita e aggiornata del clima.

La sfida, ora, è trasformare i dati in azione: integrare queste informazioni nei processi decisionali, orientare gli investimenti e costruire una Campania capace di adattarsi – e reagire – ai cambiamenti in atto.

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L'articolo Crisi climatica in Campania: nuovi strumenti per governare i rischi è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Due studi pubblicati su Nature hanno identificato i genomi canini più antichi conosciuti finora, retrodatando la storia genetica dei cani di oltre 5.000 anni. Questi genomi sono stati recuperati da resti risalenti a un periodo compreso tra 14.000 e 16.000 anni fa, rinvenuti in siti archeologici in Europa e Medio Oriente. Il team ha anche identificato una popolazione primitiva di cani domestici (Canis lupus familiaris) diffusa nell'Eurasia occidentale e allevata da diversi gruppi umani di cacciatori-raccoglitori. I risultati dimostrano che i cani venivano esportati e scambiati da vari gruppi umani ed evidenziano l'importanza di questi animali per le prime comunità umane con stili di vita differenti.

Il primo studio, “Dogs were widely distributed in Western Eurasia during the Palaeolithic”, pubblicato da un team internazionale composto da ricercatori di 17 istituzioni scienti fiche guidato da Greger Larson (University of Oxford), Ian Barnes (Natural History Museum London), Laurent Frantz (Ludwig-Maximilians-Universität) ha portato alla luce le prime prove genetiche dell'esistenza dei cani. All’università di Oxford spiegano che «Utilizzando l'analisi del DNA antico, i ricercatori hanno identificato cani in siti archeologici risalenti al Paleolitico superiore tardo, circa 16.000-14.000 anni fa, un periodo molto precedente rispetto alla precedente documentazione genetica sui cani, risalente a circa 10.900 anni fa».

Il team di ricerca ha identificato numerosi cani risalenti a periodi simili in Europa e Anatolia, il che indica che i cani erano ampiamente diffusi già 14.000 anni fa, quando tutti gli esseri umani erano cacciatori-raccoglitori e l'agricoltura non si era ancora sviluppata.

Gli scienziati sapevano che i cani si erano evoluti da popolazioni di lupi e sospettavano che questo processo fosse avvenuto intorno all'ultima era glaciale. Finora, le prove provenienti da siti archeologici pre-agricoli erano limitate e difficili da confermare. I ricercatori fanno notare che «Durante le prime fasi della domesticazione, è probabile che gli scheletri di cani e lupi fossero indistinguibili e che le loro differenze comportamentali non abbiano lasciato tracce nella documentazione archeologica».

Per valutare la presenza più antica dei cani nella documentazione archeologica, gli studi precedenti si erano basati soprattutto su sequenze di DNA molto brevi e misurazioni scheletriche, questo nuovo studio ha recuperato interi genomi da esemplari archeologici rinvenuti in siti del Paleolitico superiore, come , Pınarbaşı in Turchia (risalente a circa 15.800 anni fa) e la grotta di Gough nel Regno Unito (risalente a circa 14.300 anni fa) e due siti mesolitici in Serbia (rispettivamente 11.500-7.900 anni fa e 8.900 anni fa). I genomi sono stati poi confrontati con quelli di oltre 1.000 cani e lupi, sia moderni che antichi, provenienti da tutto il mondo. I risultati di queste analisi hanno confermato che «Queste ossa appartenevano a cani e che questi animali erano già ampiamente diffusi nell'Eurasia occidentale almeno 14.300 anni fa».

Il coautore principale, l’archeologo Lachie Scarsbrook dell’università di Oxford, ha sottolineato che «Questa scoperta non solo ha anticipato di 5.000 anni la prima testimonianza diretta dell'esistenza dei cani, ma ci ha anche dimostrato che cani e lupi erano chiaramente distinti, sia biologicamente che nel modo in cui gli esseri umani interagivano con loro, almeno 16.000 anni fa. Questo suggerisce che l'addomesticamento del cane sia probabilmente avvenuto durante l'ultima era glaciale, più di 10.000 anni prima della comparsa di qualsiasi altra pianta o animale domestico, il che consolida definitivamente il loro titolo di "migliore amico dell'uomo"».

I ricercatori spiegano che «Questi cani del Paleolitico erano geneticamente simili e appartenevano a una popolazione che si espanse nella regione tra 18.500 e 14.000 anni fa. Erano più strettamente imparentati con gli antenati delle attuali razze europee e mediorientali, come i boxer e i saluki, che con le razze artiche come gli husky siberiani. Questo indica che le principali linee genetiche canine odierne devono essersi consolidate nel Paleolitico superiore».

Larson aggiunge: «Confrontando il DNA di questi antichi cani con quello di altre popolazioni antiche e moderne, siamo rimasti sorpresi nel constatare quanto fossero strettamente imparentati i primi cani, nonostante vivessero a oltre 4.000 km di distanza. Questo suggerisce che i primi cani abbiano rappresentato una svolta decisiva e si siano diffusi rapidamente in tutta Europa».

Il ruolo svolto dai cani nelle comunità paleolitiche non è ancora chiaro. I resti sono stati associati a diverse popolazioni umane di cacciatori-raccoglitori, geneticamente e culturalmente differenti, Quindi, la diffusione dei cani potrebbe essere stata legata alle migrazioni e alle interazioni di questi gruppi, incluse le comunità epigravettiane e magdaleniane in Europa.
Lo studio ha analizzato anche degli isotopi alimentari, dimostrato che «Gli abitanti di Pınarbaşı probabilmente nutrivano i cani con pesce, il che, insieme alle prove che gli animali venivano sepolti intenzionalmente, suggerisce una stretta interazione tra le persone e i loro cani». Tracce di un'interazione simile sono state osservate anche nella grotta di Gough e in un sito in Germania, e fanno pensare che nelle comunità di cacciatori-raccoglitori del Paleolitico i cani potrebbero aver avuto un significato culturale.

Il secondo studio, “Genomic history of early dogs in Europe”, pubblicato da un team di ricerca guidato dal biologo e genetista Anders Bergström dell’University of East Anglia e del Francis Crick Institute, London ha analizzato i genomi di 216 resti di cani e lupi antichi ritrovati in Europa e nelle regioni circostanti. I resti scheletrici comprendevano 181 esemplari risalenti a un periodo precedente al Neolitico, circa 10.000 anni fa, prima dell'invenzione dell'agricoltura. Questi campioni provenivano da siti in tutta Europa, comprese Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Paesi Bassi, Svezia, Danimarca e Scozia e anche dalla Turchia.

Per aumentare la quantità di DNA utilizzabile, I ricercatori hanno utilizzato un metodo chiamato "cattura per ibridazione" e hanno progettato delle sonde in grado di estrarre il DNA di cani e lupi dalle grandi quantità di DNA batterico che solitamente contaminano resti molto antichi. Queste nuove tecniche genomiche hanno permesso al team di distinguere i primi cani dai lupi in circa due terzi dei resti: un importante passo avanti in un campo in cui le sole caratteristiche scheletriche spesso si rivelano fuorvianti.

Gli scienziati dicono che «L'esemplare più antico era un cane primitivo proveniente dal sito di Kesslerloch, in Svizzera, la cui datazione al radiocarbonio lo ha collocato a 14.200 anni fa. Si aggiunge a un cane di 15.800 anni proveniente dalla Turchia, analizzato nel primo studio pubblicato su Nature.

Bergström ha sottolineato che «Senza l'utilizzo di questi strumenti genetici avanzati, non saremmo in grado di distinguere con certezza i cani dai lupi basandoci esclusivamente sulle caratteristiche scheletriche. Dato che il cane di Kesslerloch era già più simile ai cani europei successivi che a quelli asiatici, i cani devono essere stati addomesticati ben prima di questo periodo. Tuttavia, molte domande rimangono ancora senza risposta. Stiamo ancora studiando dove e come i cani si siano diffusi in Europa, dopo essere stati probabilmente addomesticati in Asia. Ogni elemento di prova rappresenta un passo avanti in questo percorso».

Questo secondo studio fornisce nuove prospettive su quel che avvenne quando l'agricoltura si diffuse in Europa circa 10.000 anni fa, venendo dall'Asia sud-occidentale, portando con sé persone, piante e animali, le popolazioni di cacciatori-raccoglitori europee furono gradualmente soppiantate o assorbite. Ma i cani sembrano aver seguito una traiettoria molto diversa.

Secondo Bergström, «La modellazione genetica suggerisce che i cani appartenenti a questi primi gruppi di agricoltori si siano incrociati ampiamente con i cani da caccia e raccolta già presenti in Europa. Quei cani preistorici europei hanno contribuito in modo sostanziale al patrimonio genetico dei cani neolitici successivi e, in definitiva, a molte razze europee moderne».

L’autore senior dello studio, Pontus Skoglund, leader dell'Ancient Genomics Laboratory del Crick Institute, conclude: «I cani sono stati gli unici animali addomesticati prima dell'agricoltura, quindi la loro evoluzione può aiutarci a capire come un grande cambiamento nello stile di vita abbia plasmato la nostra storia. L'eredità di questi cani da caccia e raccolta europei è ancora presente oggi, con la maggior parte delle razze canine europee più diffuse che fanno risalire circa metà del loro patrimonio genetico ai cani che vivevano in Europa prima dell'avvento dell'agricoltura. La maggior parte dei cani che oggi scorrazzano nei parchi urbani discendono da cani vissuti in Europa oltre 14.000 anni fa. E’ affascinante pensare che abbiamo camminato fianco a fianco per così tante migliaia di anni, nonostante i notevoli cambiamenti negli stili di vita umani. Sebbene lo studio risponda ad alcuni interrogativi di lunga data, altri rimangono aperti. Le origini precise della domesticazione, sia dal punto di vista geografico che culturale, sono ancora incerte. Ma con ogni nuovo frammento osseo sequenziato, il quadro si fa più chiaro».

Nonostante la guerra in corso scatenata da Usa e Israele contro l’Iran, ormai ampliata all’intera area del Medio Oriente, stia facendo calare sull’Italia una nuova crisi energetica – che si tocca con mano sui prezzi alla pompa di benzina come sul costo dell’elettricità, il cui prezzo all’ingrosso è stato fissato per l’89% delle ore dal gas fossile in questa prima parte dell’anno – in Toscana come nel nostro Paese l’avanzata delle energie rinnovabili procede col freno a mano tirato. Come se ne esce?

Per contribuire a dare risposta fattiva al problema, Legambiente Toscana lungo l’intera mattinata di sabato 28 marzo un Forum regionale di alto livello sui temi dell’energia in Palazzo Medici Riccardi (Firenze), con la media partnership di greenreport. Ne abbiamo parlato col presidente del Cigno verde toscano, Fausto Ferruzza.

SHENZHEN – Shenzhen Metro Group ha contribuito a un’altra pietra miliare della partnership Cina-Egitto nell’ambito della Nuova Via della Seta, inaugurando il 18 marzo il tratto A della terza fase della ferrovia urbana Zayed Ten in Egitto.

Finora, Shenzhen Metro ha già realizzato 208,4 chilometri di servizio nei suoi progetti all’estero, posizionandosi al primo posto tra le aziende del settore a livello nazionale. La ferrovia urbana Zayed Ten ha inoltre ottenuto riconoscimenti internazionali come “esempio di best practice per il trasporto sostenibile”, sottolineando il suo contributo a una mobilità più ecologica e intelligente.

Il tratto ferroviario appena inaugurato si estende per 19,2 chilometri e dispone di quattro stazioni: una a livello del suolo e tre sopraelevate. Poco prima dell'apertura, il team di collaudo di Shenzhen Metro ha svolto una serie di attività critiche, tra cui test di ingombro, test a freddo della catenaria, attivazione dell’alimentazione elettrica e regolazione e verifica a caldo dei treni elettrici a unità multiple per passeggeri e merci, per un periodo di oltre un mese, consentendo al progetto di entrare in servizio come previsto.

Una mappa del percorso mostra il tracciato della ferrovia urbana Zayed Ten, che collega il Cairo con la nuova capitale amministrativa e le aree circostanti.

Costruita come prima ferrovia elettrificata d’Egitto, la ferrovia urbana Zayed Ten si estende per 68,81 chilometri e segue un tracciato a forma di Y. Attraversa cinque distretti del Cairo, collegando le principali aree della città, la nuova capitale amministrativa e diverse città satellite orientali.

La linea supporta lo sviluppo di un “corridoio economico orientale” in Egitto, fungendo al contempo da infrastruttura chiave per la prima zona industriale del paese, istituita in aree desertiche.

Una volta completata, la ferrovia dovrebbe servire 5 milioni di residenti lungo il corridoio, alleviando la congestione nel Cairo antico e migliorando l’accesso e la connettività per i passeggeri che viaggiano da e per la nuova capitale amministrativa dopo il trasferimento del governo.

Con la partenza senza intoppi del primo treno carico di passeggeri, l’inaugurazione della linea ha segnato l'inizio ufficiale dell'operatività del quinto progetto estero di Shenzhen Metro Group.

Si terrà lunedì 30 marzo 2026, presso l’Università degli Studi “G. d’Annunzio” di Chieti-Pescara, un importante convegno dedicato all’analisi degli interventi e delle prospettive sanitarie in uno dei territori più complessi d’Italia.

Il Corso di Laurea in Tecnologie Eco-Sostenibili e Tossicologia Ambientale (TESTA) promuove una mattinata di studio e confronto dal titolo “Ambiente e Salute nella Terra dei Fuochi. Bilancio sugli interventi a un anno dalla Sentenza CEDU”. L’incontro, previsto dalle 11:00 alle 13:00, mira a fare il punto sulla situazione normativa, operativa e medica a seguito della storica Sentenza della Corte Europea dei Diritti dell’Uomo.

L’apertura dei lavori sarà affidata alle professoresse Ivana Cacciatore (Presidente del Corso di Laurea TESTA) e Lisa Marinelli, seguite da una serie di interventi tecnici di alto profilo.

L’Ammiraglio Ispettore della Guardia Costiera Aurelio Caligiore ricorderà l’impegno per la tutela del mare, mentre l’Avv. Cinzia Pasquale (Camera Forense Ambientale) approfondirà il recente inserimento dell’Ambiente nella nostra Costituzione.

Il Ten. Col. Nino Tarantino illustrerà l’attuazione operativa degli interventi di bonifica, mentre l’Avv. Leonardo Pace traccerà l’evoluzione della normativa sui reati ambientali.

Il ruolo delle istituzioni sul campo sarà analizzato dal Dott. Alberto Boccalatte (S.A.P.NA S.p.A.) e dall’Ing. Barbara Di Franco (Anas Campania), con un focus sulla rimozione dei rifiuti abbandonati.

La chiusura sarà affidata al Dott. Giancarlo Chiavazzo (Legambiente Campania) per le strategie a lungo termine e al Dott. Adriano Pistilli, che affronterà il delicato tema del legame tra patologie oncologiche (Epatocarcinoma) e l’eredità ambientale del passato.

Il convegno rappresenta un momento cruciale per studenti e professionisti per comprendere come la sinergia tra enti, esperti legali e mondo accademico possa tracciare una strada concreta verso la riqualificazione di territori martoriati, ponendo la salute del cittadino al centro dell’agenda politica e scientifica.

Una giornata storica per la zona orientale della città. Si è tenuta oggi la conferenza stampa che segna l’avvio decisivo dei lavori di adeguamento funzionale del depuratore di Napoli Est, un’opera attesa da decenni e fondamentale per il rilancio ambientale della costa di San Giovanni a Teduccio.

Il Commissario Straordinario Unico per la Depurazione, Fabio Fatuzzo, ha sottolineato come l’assegnazione definitiva dei lavori - avvenuta dopo la risoluzione di lunghi contenziosi amministrativi - permetterà finalmente di superare le pesanti sanzioni della procedura d’infrazione europea. Questo intervento non è solo una vittoria ecologica, ma anche un enorme risparmio economico per lo Stato e un vantaggio diretto per quasi un milione di residenti dell’area.

L’intervento prevede l’utilizzo di tecnologie avanzate per potenziare l’impianto esistente, con l’obiettivo di restituire alla cittadinanza un mare pulito e sicuro. Ecco i dettagli principali emersi:

- balneabilità 2026: il Comune di Napoli ha confermato l’obiettivo ambizioso di rendere le acque di Napoli Est nuovamente balneabili entro l’estate del 2026;

- bonifica degli arenili: contemporaneamente ai lavori sul depuratore, procedono le operazioni di bonifica dell’ultimo lotto delle spiagge di San Giovanni a Teduccio, iniziate lo scorso gennaio;

- rifunzionalizzazione della scogliera: la Giunta ha stanziato circa 3,6 milioni di euro per il restauro della scogliera, integrando il progetto del depuratore in un più ampio piano di riqualificazione del waterfront.

“Finalmente i lavori sono partiti”, è stato il commento comune dei rappresentanti istituzionali presenti. La fine dei cantieri trasformerà quello che per anni è stato un simbolo di degrado in un modello di rigenerazione urbana. Con le ruspe già in azione per la fase finale della bonifica, la zona orientale si prepara a riconnettersi definitivamente con il proprio mare.

Lo si sapeva già, ma le ultime settimane del conflitto innescato dall’asse Israele-Usa l’ha confermato in pieno: il Golfo Persico è rimasta una delle regioni del pianeta più strategicamente importanti, a causa dell’enorme concentrazione di risorse energetiche da fonti fossili (petrolio e gas naturale), della convergenza di flussi di traffico marittimo fondamentali per lo shipping, oltre che della posizione centrale occupata nelle dinamiche di geopolitiche, che interessano potenze quali Usa, Russia e Cina.

Gli Stati Uniti hanno avuto un ruolo fondamentale in quell’area, mantenendo costantemente la propria presenza militare, alla quale non è mancato l’appoggio degli Emirati del Golfo oltre all’architettura geo-strategica con Israele; questa impostazione di politica internazionale è ad un tempo strategica e funzionale al sostegno dell’economia legata al trasporto delle materie prime per la produzione energetica oltre a costituire una forte deterrenza militare esercitata sull’intera area geografica. Non possiamo non considerare il fatto che tramite la realizzazione di un complesso intreccio di basi logistico-militari, indispensabili a mantenere l’asset ad un livello elevato di reattività bellica, Washington abbia potuto esercitare (e mantenere) un’influenza altamente incisiva per la sicurezza del Golfo Persico, ovviamente senza trascurare l’esercizio stabile sul controllo delle principali rotte energetiche mondiali.

La crescente ascesa della Cina, diventata potenza economica di rilievo mondiale e il ritorno della Russia nell’area del Golfo stanno però erodendo gli equilibri regionali; nuove e più incisive iniziative diplomatiche, partnership economiche e una sempre più marcata cooperazione militare coi diversi Regni dell’area, operate da Mosca e Pechino, stanno disegnando una nuova cornice strategica, che si rivela sempre più complessa da interpretare sia per Washington che per Tel Aviv.

La situazione venutasi a determinare nel Golfo Persico è simile a quanto accaduto già in altre aree strategiche – il Mar Nero e il Mar Baltico –, dove abbiamo potuto osservare che l’espansione della Nato e il rafforzamento delle infrastrutture militari dell’Occidentali hanno rappresentato (e rappresentano) un’evidente sfida per la sicurezza militare della Russia; in maniera speculare, quindi, potremmo affacciare l’ipotesi che la massiccia presenza di Russia e Cina nel Golfo Persico contribuirà alla trasformazione della regione in un teatro di competizione geopolitica di enorme importanza.

Vale la pena ricordare che dalla fine della Seconda guerra mondiale e, soprattutto, dopo la fine della guerra fredda, gli Stati Uniti hanno considerato il Golfo Persico una regione di importanza vitale per la sicurezza nazionale e per la stabilità dell’economica globale; l’enorme concentrazione di riserve petrolifere esistenti in Paesi come Arabia Saudita, Kuwait, Qatar ed Emirati Arabi Uniti colloca l’intera area in una posizione nevralgica dell’intero sistema energetico internazionale.

Non a caso, infatti, Washington ha costruito nel tempo un’ampia rete di basi militari e installazioni navali, oltre ad aver firmato accordi con numerosi Stati della Penisola arabica; in particolare, la “Quinta Flotta della Marina” statunitense, con base nel Bahrain, rappresenta uno degli strumenti principali attraverso cui gli Stati Uniti assicurano la sicurezza delle rotte marittime e la protezione delle infrastrutture energetiche.

Nel corso della presente disamina, ricordiamo anche che Israele ha avuto un ruolo assai importante nella costruzione della strategia regionale americana; il legame profondo tra Washington e Tel Aviv ha, inoltre, contribuito a orientare una larga parte della politica statunitense in Medio Oriente, creando in tal modo una convergenza di interessi nella gestione delle principali crisi regionali. Diamo atto che per molti decenni questo sistema di alleanze ha funzionato dal punto di vista statunitense, consentendo agli Usa di esercitare una forte influenza sugli equilibri geopolitici nell’area del Golfo Persico.

Mentre speriamo ardentemente che questo tragico ed inutile conflitto scatenato dell’asse Usa-Israele cessi prima possibile, è già chiaro che oltre alle macerie vere delle devastazioni prodotte dalla guerra, resteranno altre e più pesanti macerie sul piano della geopolitica di quella regione: Cina e Russia stanno già ampliando la propria presenza diplomatica, economica e strategica in molte regioni del mondo, inclusa l’area mediorientale. Il Golfo Persico costituisce ancora uno degli spazi in cui questa trasformazione è più evidente e dopo la guerra quest’evidenza sarà destinata ad accrescersi.

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Oltre 180 casi di epatite A in Campania a marzo 2026, legati al consumo di mitili crudi. Cause, meccanismi di contaminazione, ipotesi climatica e consigli delle autorità sanitarie

Un focolaio virale che in poche settimane ha superato i 180 casi e interessato cinque province campane non è solo un’emergenza sanitaria locale.

È, più probabilmente, la manifestazione di una vulnerabilità strutturale: quella di infrastrutture idrauliche e sistemi di monitoraggio delle acque costiere non progettati per rispondere alla crescente intensità degli eventi meteorologici estremi.

Il focolaio: dati, geografia, dimensioni

Dall’inizio del 2026, la Campania registra un’impennata di casi di epatite A senza precedenti recenti. Secondo i dati della Regione Campania aggiornati al 18 marzo, i casi confermati erano già 133; al 21 marzo la soglia aveva superato i 180, con 73 pazienti ricoverati nel solo mese di marzo all’Ospedale Cotugno di Napoli, presidio di riferimento regionale per le malattie infettive.

I dati del Dipartimento di Prevenzione della Asl Napoli 1 Centro indicano una diffusione del virus dieci volte superiore alla media dell’ultimo decennio: da 3 casi a gennaio a 43 nei soli primi diciannove giorni di marzo.

Il focolaio non è rimasto circoscritto all’area napoletana: al 25 marzo risultavano coinvolte tutte e cinque le province campane – con circa 50 casi nel Casertano (picco a Sessa Aurunca), 25 nel Salernitano e una decina rispettivamente ad Avellino e Benevento.

L’origine del contagio iniziale è stata individuata dall’Istituto Zooprofilattico Sperimentale del Mezzogiorno nella zona dei Campi Flegrei: su 142 campionamenti effettuati nelle acque marine dell’area, 8 prelievi sono risultati positivi al virus Hav – 7 su cozze e uno su ostriche, con lotti provenienti dai siti di Nisida, Bacoli e Varcaturo.

Come ha precisato il direttore generale dell’Istituto, Giuseppe Iovane, dopo il blocco degli allevamenti e dei lotti contaminati, il contagio ha assunto anche caratteristiche di trasmissione interumana, complicando il tracciamento epidemiologico.

Le autorità sanitarie regionali e il Comune di Napoli hanno risposto con misure urgenti: ordinanza del sindaco Gaetano Manfredi di divieto assoluto di somministrazione di frutti di mare crudi in tutti gli esercizi pubblici (sanzioni fino a 20.000 euro), rafforzamento dei controlli sull’intera filiera dei molluschi bivalvi, potenziamento della campagna vaccinale e convocazione da parte del prefetto del Comitato provinciale per l’ordine e la sicurezza pubblica.

Il caso clinico più grave registrato alla data del 21 marzo riguardava un paziente di 46 anni trasferito in regime d’urgenza all’ospedale Cardarelli per rischio di trapianto epatico.

La catena causale: bioacumulazione, fognature e piogge intense

I molluschi bivalvi – cozze, vongole, ostriche – sono organismi filtratori: per nutrirsi pompano grandi quantità d’acqua marina attraverso i loro tessuti, trattenendo sia i nutrienti sia, in condizioni di contaminazione, i patogeni presenti nell’ambiente circostante.

Il virus Hav, agente eziologico dell’epatite A, appartiene alla famiglia dei Picornaviridae: è un virus enterico a Rna, stabile nell’ambiente, resistente alle basse temperature e scarsamente eliminabile dai processi di depurazione industriale standard.

Come ha chiarito Giovanni Rezza, professore all’Università Vita-Salute San Raffaele, i molluschi sono di fatto “concentratori di microbi e batteri“: il meccanismo di bioacumulazione fa sì che lotti regolarmente certificati e commercializzati possano contenere cariche virali significative se provenienti da zone di allevamento esposte a contaminazione fecale delle acque.

Il processo di depurazione a cui i molluschi sono sottoposti prima dell’immissione al commercio abbatte efficacemente la carica batterica, ma non è progettato per eliminare i virus enterici.

Questo significa che la sicurezza del prodotto dipende in misura determinante dalla qualità delle acque di allevamento – dunque dalla tenuta delle reti fognarie costiere.

La Società Italiana di Malattie Infettive e Tropicali (Simit) ha ipotizzato un legame tra il focolaio e le ingenti precipitazioni invernali dei mesi precedenti, che potrebbero aver provocato fenomeni di overflow fognario nelle aree marine dei Campi Flegrei.

Pur restando ancora nel campo delle ipotesi, lo scenario è plausibile, supportato da una letteratura scientifica consolidata: secondo una revisione pubblicata dal portale Infezioni Obiettivo Zero (Carducci, Verani, 2013), gli eventi meteorologici estremi come piogge intense possono causare l’aumento della concentrazione di agenti patogeni a seguito dello straripamento dei reflui negli impianti di depurazione, con conseguente contaminazione delle acque superficiali.

I virus enterici – tra cui esplicitamente il virus dell’epatite A – sono indicati come i principali microrganismi associati a tale dinamica, in virtù della loro maggiore resistenza ai trattamenti depurativi rispetto ai batteri.

Il contesto geografico aggrava il quadro: il Mediterraneo si riscalda a una velocità tre volte superiore alla media globale degli oceani (fonte Enea), mentre il bacino campano-flegreo combina un’urbanizzazione costiera densa, infrastrutture fognarie datate e un’acquacoltura intensiva in acque ristrette.

La stessa area ha già registrato episodi di stress termico marino significativi negli ultimi due decenni.

Un problema strutturale, non solo contingente

È necessario distinguere tra vittime del focolaio e responsabili della vulnerabilità che lo ha reso possibile. I produttori di mitili dell’area flegrea – come ha esplicitamente riconosciuto l’Istituto Zooprofilattico del Mezzogiorno – sono anch’essi colpiti da una contaminazione che si è originata a monte della loro attività, nelle acque in cui operano.

Il blocco degli allevamenti rappresenta una misura sanitaria necessaria, ma non rimuove le cause strutturali.

La letteratura scientifica sul nesso tra cambiamento climatico e malattie infettive idrotrasmesse è ampia. Una revisione sistematica condotta da ricercatori dell’Università delle Hawaii ha documentato che oltre il 58% delle malattie da agenti patogeni noti – tra cui esplicitamente l’epatite – può essere aggravato dai rischi climatici.

Il Mediterraneo, riconosciuto dalla comunità scientifica internazionale come uno dei principali hotspot climatici globali, è esposto in modo particolare all’aumento della frequenza e dell’intensità delle precipitazioni estreme: fenomeni che il climatologo Antonello Pasini del Cnr descrive come conseguenza diretta del maggiore contenuto di vapore acqueo nell’atmosfera, a sua volta prodotto dal riscaldamento dei mari.

La risposta strutturale al problema richiede tre linee parallele di intervento:

1. l’adeguamento delle reti fognarie costiere per prevenire gli overflow in caso di eventi estremi
2. il potenziamento del monitoraggio virologico delle acque di allevamento – oggi prevalentemente orientato a parametri batterici – con inclusione sistematica dei virus enterici
3. l’estensione della copertura vaccinale anti-Hav, che in Italia rimane bassa nelle fasce adulte della popolazione. La vaccinazione post-esposizione, se somministrata entro 14 giorni dal possibile contagio, può ridurre la gravità della malattia o prevenirne lo sviluppo in soggetti non immunizzati

Il focolaio campano del 2026 non è il primo episodio di questo tipo in Italia – focolai analoghi si sono verificati in passato in altre aree costiere del Paese – e non sarà l’ultimo, in assenza di interventi sistemici.

La domanda rilevante non è quando il numero di casi tornerà ai livelli abituali, ma se le infrastrutture e i sistemi di sorveglianza saranno in grado di rispondere in modo più robusto alla prossima stagione di piogge intense.

Cosa fare: indicazioni pratiche per i cittadini

Le autorità sanitarie regionali e il Ministero della Salute raccomandano le seguenti misure per ridurre il rischio individuale.

Comportamenti alimentari

• evitare il consumo di molluschi bivalvi (cozze, vongole, ostriche) crudi o poco cotti, indipendentemente dalla provenienza dichiarata
• acquistare molluschi esclusivamente attraverso canali ufficiali, verificando etichettatura e tracciabilità del lotto
• cuocere i molluschi in modo uniforme e prolungato: la cottura al vapore o in padella deve raggiungere temperature tali da aprire completamente i gusci; continuare la cottura per almeno 3-5 minuti dopo l’apertura
• non consumare frutti di mare surgelati senza portarli a ebollizione a 100°C per almeno 2 minuti

Igiene personale e domestica

• lavare le mani con acqua e sapone per almeno 20 secondi prima di cucinare, prima di mangiare, dopo l’uso del bagno e dopo aver assistito una persona malata
• separare alimenti crudi e cotti, utilizzando taglieri e utensili distinti
• non preparare cibo per altre persone in presenza di sintomi gastrointestinali

Quando rivolgersi al medico

In presenza di nausea persistente, forte stanchezza, dolore addominale, urine scure, feci chiare o colorazione giallastra di pelle e occhi (ittero) è necessario contattare il medico di base o il Pronto Soccorso.

Il periodo di incubazione del virus Hav varia da 15 a 50 giorni: i sintomi possono manifestarsi a distanza significativa dall’esposizione.

Vaccinazione

La vaccinazione contro l’epatite A è la misura preventiva più efficace. Chi ha avuto un contatto stretto con un caso confermato, o ritiene di aver consumato molluschi potenzialmente contaminati, deve rivolgersi tempestivamente al proprio medico o al Dipartimento di Prevenzione della Asl: la vaccinazione post-esposizione è efficace se somministrata entro 14 giorni dall’esposizione.

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L'articolo Epatite A e mitili in Campania: quando il clima mette a rischio la sicurezza alimentare è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Un percorso di empatia per guardare in faccia chi vive la guerra: lo abbiamo appreso durante l’edizione 2026 di Fa’ la cosa giusta. Un modello replicabile finché sarà necessario

Ascoltare il dolore degli altri è il titolo di un percorso di incontri organizzati durante l’edizione 2026 di Fa’ la cosa giusta finalizzati a evitare la protezione della distanza, per guardare in faccia chi ogni giorno subisce le conseguenze delle guerre, tra le strade di Kiev, i villaggi del Sud del Libano o sotto le bombe a Gaza, in Myanmar, in Sudan, in Iran e i tanti altri Paesi del mondo in questo clima di guerra diffusa.

Ascoltare è un modo per rompere l’anestesia che ci fanno scivolare addosso le immagini come un rumore di fondo, prima di tornare alle nostre sicurezze. Ascoltare chi resiste alla distruzione e alla demonizzazione del nemico serve a restare ancorati alla realtà, rinunciando alla comodità di sentirsi spettatori sani di un mondo malato, perché ascoltare il dolore dell’altro, è anche la sfida quotidiana e drammatica di chi non si arrende all’inumanità.

“Se le scuole chiudono a causa della guerra, ci si deve ricordare che la scuola è più di un luogo: è dove i nostri sogni rimangono vivi“. Sono state queste le parole di una delle studentesse libanesi che avrebbero dovuto essere a Milano per la giornata di apertura di Fa’ la cosa giusta! per un gemellaggio nel segno della pace con i coetanei di tre scuole lombarde.

Gli otto giovani libanesi (sette ragazze e un ragazzo), studenti della scuola multireligiosa di Ain Ebel, nel Sud del Libano, a qualche chilometro dal confine con Israele, non hanno potuto lasciare i loro Paesi devastati dai bombardamenti.

La scuola di Ain Ebel è frequentata da studenti sciiti e cristiani, che hanno dato vita a progetti di fratellanza tra loro e con altri Paesi, come la corrispondenza in atto da tempo con i coetanei dei licei Parini di Seregno e Russell e Boccioni di Milano.

A Milano è arrivata solo la direttrice suor Maya, che ha coordinato l’incontro con i suoi studenti in un collegamento video. Durante l’iniziativa, promossa da Terre di Mezzo con il contributo della Fondazione Isacchi Samaja, i ragazzi libanesi, molti dei quali sfollati, hanno raccontato le loro esperienze, drammatiche ma senza mai perdere la fiducia e la speranza.

“La guerra può chiudere le strade verso Milano, ma non potrà mai chiudere quelle del sapere – ha raccontato un’altra studentessa – In Libano, i nostri insegnanti hanno attraversato città e villaggi, anche mentre cadevano le bombe, per continuare a insegnare, vigilare sugli esami e custodire il futuro di ogni studente“.

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Oggi i distributori tecnologici puntano verso modelli integrati di servizio. Zeliatech si posiziona in questo scenario come operatore europeo capace di coniugare competenze, logistica e soluzioni green per accompagnare imprese e professionisti nella transizione ecologica ed energetica

La distribuzione tecnologica assume oggi un ruolo sempre più strategico, evolvendo da semplice fornitura di prodotti a piattaforma di servizi integrati. Zeliatech si inserisce in questa traiettoria come Green Technology Distributor europeo, orientato alla diffusione di soluzioni sostenibili attraverso un approccio che integra competenze tecniche, innovazione digitale e supporto operativo lungo l’intero ciclo progettuale.

Il posizionamento dell’azienda si fonda su un principio chiave: la transizione ecologica non può prescindere dalla digitalizzazione dei processi.

In questa prospettiva, l’integrazione tra energia e tecnologia rappresenta un elemento abilitante per l’efficienza delle risorse e per la scalabilità delle soluzioni. L’obiettivo dichiarato è contribuire in modo attivo alla trasformazione del sistema energetico, accompagnando imprese e professionisti verso modelli più sostenibili.

Zeliatech, offerta articolata su quattro pilastri

L’offerta Zeliatech si struttura in quattro ambiti principali, che riflettono le direttrici di sviluppo del mercato energetico e tecnologico.

Nel fotovoltaico, l’azienda propone soluzioni che spaziano dal residenziale agli impianti utility scale, con un portafoglio completo orientato all’autoconsumo e alla produzione distribuita.

Nel settore e-mobility, le soluzioni coprono l’intero spettro applicativo, dalle infrastrutture domestiche alle reti di ricarica pubbliche e aziendali, contribuendo allo sviluppo della mobilità elettrica.

Lo smart building rappresenta un ulteriore ambito strategico, con sistemi integrati per la gestione energetica, la climatizzazione, l’illuminazione e la sicurezza.

In parallelo, l’area data center facility risponde alla crescente domanda di infrastrutture digitali efficienti, attraverso soluzioni progettate per garantire continuità operativa, sicurezza e ottimizzazione energetica.

Elemento distintivo del modello Zeliatech è la centralità dei servizi, concepiti per semplificare le attività dei clienti e massimizzare il valore degli investimenti. Come ci spiega Andrea Rocchi, head of marketing and solutions, in questa intervista.

L’azienda affianca alla distribuzione un insieme strutturato di attività che includono supporto tecnico, consulenza progettuale, formazione e commissioning degli impianti. Il coinvolgimento nella fase di progettazione consente di individuare soluzioni personalizzate, mentre i servizi di assistenza garantiscono continuità operativa e gestione efficiente delle tecnologie installate.

La formazione, erogata attraverso sessioni dedicate e webinar, si configura come uno strumento di aggiornamento continuo per operatori e professionisti, contribuendo alla diffusione di competenze in ambiti ad alta innovazione come il fotovoltaico, la mobilità elettrica e gli edifici intelligenti.

Logistica e finanza a supporto della filiera

L’appartenenza al gruppo Esprinet rappresenta un ulteriore fattore abilitante. I clienti Zeliatech possono accedere a servizi logistici avanzati, trasporti personalizzati e soluzioni finanziarie flessibili, elementi che incidono in modo diretto sulla realizzazione dei progetti.

La disponibilità di infrastrutture logistiche evolute consente di gestire forniture complesse e tempi di consegna ridotti, mentre i servizi finanziari facilitano l’adozione delle tecnologie.

Il modello proposto da Zeliatech si configura quindi come un ecosistema integrato, in cui prodotti, servizi e competenze convergono per supportare la transizione energetica.

In un mercato caratterizzato da crescente complessità, la capacità di creare sinergie tra diversi ambiti tecnologici – dall’energia alla digitalizzazione – rappresenta un elemento distintivo, destinato a ridefinire il ruolo della distribuzione all’interno della filiera della sostenibilità.

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Comprendere il ruolo del lupo significa spostare lo sguardo: da “a cosa serve a noi” a “come contribuisce al funzionamento del sistema di cui anche noi facciamo parte”. È questa la visione di un esperto come Adriano Martinoli, docente di zoologia presso l’Università dell’Insubria

In tema di gestione dei lupi “è tempo di superare qualsiasi visione semplicistica che divide detrattori da animalisti“. Lo dice subito Adriano Martinoli, docente di zoologia presso l’Università dell’Insubria a tutti noi che siamo cresciuti con quell’attenti al lupo che ci ronza nelle orecchie, anche per via delle note musicali di Lucio Dalla.

Ma non si risolve con la paura un problema ecologico come quello del Canis lupus. Ed è per questo che siamo andati a incontrare Martinoli dove fa ricerca, a Varese, per sviscerare il problema.

È vero, nel corso dei secoli, il lupo è stato considerato un animale pericoloso anche a causa di episodi di aggressione all’uomo, consolidando una percezione negativa che ne ha giustificato lo sterminio.

“Questo processo – ci spiega l’esperto – ha avuto anche effetti evolutivi: sono sopravvissuti gli individui più elusivi, contribuendo a rendere la specie oggi più schiva“.

Predatore il lupo lo è: pecore, capre e altri animali domestici sono il suo pane e il conflitto con le economie rurali era ed è effettivo.

“A questo si sono aggiunti, soprattutto nel periodo XIV-XIX, episodi di aggressione all’uomo, che hanno consolidato un’immagine del lupo come animale pericoloso da eliminare” riflette il ricercatore.

“Questa pressione ha avuto un effetto evolutivo importante, anche se non intenzionale: sono stati  favoriti gli individui più elusivi, meno propensi ad avvicinarsi all’uomo e alle sue attività. In altre  parole, la persecuzione ha selezionato lupi più schivi, caratteristica che ha in parte contribuito alla sopravvivenza della specie“.

E poi cos’è successo e cosa sta succedendo?

Nel corso del Novecento, il lupo è arrivato vicino all’estinzione in Italia. La svolta è avvenuta a partire dagli anni ’60-’70, grazie a due fattori principali: l’abbandono progressivo delle aree montane appenniniche, che ha ridotto la pressione umana diretta e una maggiore tutela legale e un cambiamento culturale nei confronti del lupo.

A ciò si aggiunge un certo incrementi delle prede selvatiche, a partire dal cinghiale. Questi elementi hanno permesso alla popolazione residua di espandersi nuovamente.

Come possiamo, dunque, spiegare quanto sia utile che viva nei nostri territori?

Il lupo è un predatore apicale, cioè occupa il vertice della catena alimentare. In termini ecologici svolge una funzione di regolazione delle popolazioni delle specie preda (come ungulati selvatici), contribuendo a mantenere un certo equilibrio nei livelli trofici inferiori.

Detto questo, è importante evitare una visione semplicistica: il lupo non è un direttore d’orchestra che controlla perfettamente l’ecosistema. I sistemi naturali sono complessi, composti da molte specie con dinamiche autonome, spesso non lineari.

Il lupo è un elemento importante, ma inserito in una rete ecologica articolata da cui dipende a sua volta.

E noi umani dove ci inseriamo in questo contesto?

Il punto più rilevante è un altro: la domanda stessa sull’utilità riflette una prospettiva eccessivamente antropocentrica. Tendiamo spesso a valutare la natura esclusivamente in base al beneficio diretto che ci offre.

In realtà, molti benefici sono indiretti, distribuiti lungo catene ecologiche complesse e l’uomo non è esterno alla natura, ma ne è parte integrante. Nel corso della nostra evoluzione (biologica e soprattutto culturale) abbiamo profondamente modificato gli ecosistemi.

Comprendere il ruolo del lupo significa quindi spostare lo sguardo: da a cosa serve a noi a come contribuisce al funzionamento del sistema di cui anche noi facciamo parte.

Chi dovrebbe prendersi carico della gestione dei lupi? E come?

La gestione del lupo è una responsabilità istituzionale articolata su più livelli. A livello nazionale interviene il Ministero dell’Ambiente (oggi Ministero dell’Ambiente e della  Sicurezza Energetica), che si avvale del supporto tecnico-scientifico di Ispra.

A livello locale, la competenza operativa spetta alle Regioni, che hanno la responsabilità della gestione faunistica nei propri territori. Affinché la gestione sia efficace, ci sono alcuni principi fondamentali con una base scientifica solida: le decisioni devono derivare da dati e ricerche aggiornate.

E con obiettivi chiari: sia generali (conservazione della specie) sia specifici (riduzione dei conflitti). L’approccio che suggerisco è quello evidence based con interventi fondati su evidenze scientifiche, non su percezioni o emergenze mediatiche.

Fondamentale è la prevenzione: evitare di agire solo in fase emergenziale, puntando invece a ridurre le criticità prima che si manifestino (per esempio con sistemi di protezione del bestiame, informazione, pianificazione territoriale e rapidi interventi risolutivi in caso di interazioni critiche).

In sintesi, la gestione del lupo non è solo una questione biologica, ma anche sociale, economica e culturale. Richiede coordinamento, competenze interdisciplinari e una visione di lungo periodo.

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Non più rifiuto che pesa sui cittadini, ma valore. In pura economia circolare gli sfalci e le potature dovrebbero seguire un iter di mercato diverso dalla mera classificazione di rifiuto, come appare ancora nel decreto End of Waste sul legno

Per anni, in Italia, il verde urbano è stato gestito secondo una logica che oggi appare sempre più anacronistica: quella del rifiuto.

I residui derivanti da potature, manutenzioni e gestione del verde pubblico e privato – anziché essere valorizzati – vengono spesso trattati come materiali da smaltire, con costi economici e ambientali rilevanti.

Un approccio che contrasta apertamente con i principi dell’economia circolare e con gli obiettivi della transizione energetica. Eppure, questi materiali raccontano una realtà ben diversa.

La componente legnosa proveniente dal verde urbano costituisce infatti biomassa rinnovabile, tracciabile e immediatamente disponibile.

Una risorsa energetica che, se correttamente gestita, può contribuire alla riduzione della dipendenza dalle fonti fossili, trasformando uno scarto apparente in un valore concreto per il sistema Paese.

Il paradosso normativo italiano

Il problema nasce da un quadro normativo che, negli ultimi anni, ha interpretato in modo disomogeneo la natura di questi materiali. Sempre più spesso, infatti, i residui legnosi delle potature sono stati ricondotti alla disciplina dei rifiuti, generando complicazioni burocratiche, costi aggiuntivi per le amministrazioni e difficoltà operative per gli operatori del settore.

Si tratta di uno dei paradossi più evidenti dell’economia circolare italiana: una risorsa potenzialmente strategica viene trattata come un problema da eliminare.

Le conseguenze sono tangibili: aumento dei costi di gestione del verde urbano, minore efficienza nei processi di recupero e un mancato contributo alla produzione di energia rinnovabile.

In questo contesto, il nuovo Decreto End of Waste sul legno rappresenta un passaggio cruciale. La procedura di cessazione della qualifica di rifiuto (End of Waste) è infatti lo strumento più efficace per restituire certezza giuridica al settore e promuovere il recupero e la valorizzazione energetica delle biomasse legnose.

Lo schema di decreto, predisposto dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica e attualmente in fase di consultazione, mira a definire criteri nazionali chiari per stabilire quando un materiale a base di legno può cessare di essere considerato rifiuto.

Un passaggio atteso da tutta la filiera, ma la cui efficacia dipenderà dalla qualità tecnica delle regole introdotte e dalla loro concreta applicabilità.

Il ruolo della filiera e le proposte tecniche

La tesi è condivisa anche da Aiel, Associazione italiana energie agroforestali, che ha recentemente presentato un pacchetto di osservazioni tecniche per rendere il decreto realmente funzionale.

Secondo l’associazione, un impianto normativo troppo rigido o tecnicamente impreciso rischierebbe di produrre effetti opposti rispetto agli obiettivi dichiarati: ostacolare il recupero dei materiali, favorire pratiche elusive e generare concorrenza sleale tra operatori.

La richiesta è chiara: regole proporzionate, tecnicamente solide e facilmente applicabili. Solo così sarà possibile sbloccare il potenziale del verde urbano come risorsa energetica.

Ripensare il verde urbano non è solo una questione tecnica o normativa: è una scelta strategica che riguarda l’intera comunità. Trasformare i residui delle potature in biomassa valorizzabile significa ridurre i costi di gestione per i comuni, creare nuove opportunità economiche per le imprese locali e contribuire alla sicurezza energetica nazionale.

In un contesto globale segnato da instabilità e crescente attenzione alla sostenibilità, ogni risorsa disponibile deve essere utilizzata in modo efficiente. Il verde urbano, se correttamente valorizzato, può diventare un tassello importante di questa strategia.

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I dispositivi Gps sono, al momento, tra gli accessori più popolari tra quelli tecnologici grazie alla loro capacità di proteggere veicoli, oggetti, persone, animali, attrezzature e molto altro…

Che si tratti dell’auto o della moto parcheggiata in strada, di un animale domestico, o di un familiare anziano o di un bambino piccolo, i localizzatori Gps rappresentano un valido supporto per la loro protezione.

Questi dispositivi, infatti, non solo permettono un monitoraggio continuo dei soggetti o degli oggetti da proteggere, ma sono anche in grado di inviare segnalazioni in caso di anomalie o situazioni che meritano la nostra attenzione.

Ecco una breve panoramica dei vari dispositivi in commercio e delle caratteristiche da tenere in considerazione prima di valutare l’acquisto.

Localizzatori Gps: monitoraggio in tempo reale e allarmi antifurto

I localizzatori Gps non sono più semplici strumenti destinati alle grandi aziende di logistica: grazie ai costi contenuti e alla facilità di utilizzo, sono diventati dispositivi alla portata di tutti.

Prima di acquistarne uno, è bene guardare alle funzionalità e all’area di utilizzo. Tra i vari brand presenti sul mercato, Paj Gps, importante azienda a livello mondiale nel settore, è una delle poche realtà in grado di fornire localizzatori Gps per ogni esigenza.

I dispositivi Paj si distinguono per la loro precisione, grazie alla Sim e alla tecnologia 4G integrata e sono utilizzabili in quattro macro aree fondamentali.

Veicoli e mobilità

Auto, moto, camper, bici ed e-bike sono spesso nel mirino dei ladri. I localizzatori Gps Paj permettono non solo di visualizzare la posizione dei veicoli in tempo reale, ma anche di ricevere avvisi immediati se il veicolo esce da una zona sicura (funzione geofence) preimpostata nell’app di gestione, se vi sono tentativi di manomissione, o se superano i limiti di velocità prestabiliti.

Merita particolare menzione la luce Led con localizzatore Gps per bici incorporato: uno strumento 2 in 1, piccolo e discreto in grado di garantire visibilità nelle ore notturne e il ritrovamento immediato della bici in caso di furto.

Animali domestici

Per chi possiede un cane o un gatto, smarrire il proprio amico a quattro zampe è un incubo. Specialmente se si è soliti lasciarli liberi di muoversi in giardino, parchi, boschi e spazi aperti.

Per questo motivo Paj ha messo a punto un dispositivo Gps per cani e gatti leggero, facile da agganciare al collare (o pettorina), resistente all’acqua. Tra le tante, la funzione di richiamo è la più apprezzata: permette di far emettere un segnale sonoro al localizzatore e risulta particolarmente utile nelle fasi di addestramento, o per richiamare l’animale a sé.

Prossimo al lancio sul mercato, vi è poi il mini-localizzatore per cani, che permette il monitoraggio dello stato di salute dell’animale ed è utilizzabile senza vincolo di abbonamento per i primi due anni.

Opzione perfetta per chi vuole esplorare le funzionalità avanzate di un dispositivo Gps, senza però l’obbligo di sottoscrivere un abbonamento per il suo utilizzo.

Sicurezza personale

I dispositivi portatili sono preziosi per la protezione di bambini e persone anziane. Il catalogo Paj presenta smartwatch e dispositivi indossabili con Gps integrato, pulsante Sos per inviare una notifica di emergenza immediata ai contatti salvati sul portale, indicando la propria esatta posizione geografica e possibilità di inviare e ricevere messaggi vocali.

Oggetti di valore

Durante lunghi viaggi, valigie e attrezzature per il lavoro possono essere smarrite durante scali, o scambiate con quelle di altri passeggeri. Per questo Paj ha messo a punto dei localizzatori Gps piccoli e discreti, che permettono di seguire gli spostamenti dei nostri bagagli anche all’estero e/o a centinaia di chilometri di distanza.

Localizzatori Gps Paj: vale la pena acquistarne uno?

Il punto di forza dei prodotti Paj Gps risiede nell’integrazione tra hardware di alta qualità e un’interfaccia software semplice e intuitiva: il Finder Portal.

I dispositivi utilizzano la rete mobile con copertura internazionale per trasmettere i dati sulla posizione dell’oggetto o soggetto monitorato all’app e alla piattaforme dedicate alle quali l’utente può accedere in ogni momento.

Utilizzare un localizzatore Paj Gps consente non solo conoscere la posizione di qualcosa o di qualcuno in tempo reale, ma anche di poter intervenire tempestivamente in caso di situazioni anomale come movimenti sospetti dei veicoli, malori delle persone anziane, smarrimento dei piccoli in spazi affollati come centri commerciali, stazioni, aeroporti…

In conclusione, acquistare un localizzatore Paj Gps significa investire in tranquillità e nella protezione di ciò che ci è più caro.

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Il ritorno dell’ora legale riapre il dibattito tra benefici energetici e impatti sulla salute. In un Paese già segnato da deficit di sonno, il cambio stagionale evidenzia criticità strutturali e sollecita riflessioni su possibili riforme

Il tempo, in Italia, non è soltanto una misura convenzionale ma un dispositivo regolativo che incide su economia, consumi e stili di vita. Il passaggio all’ora legale, previsto per il 29 marzo, rappresenta una consuetudine consolidata, introdotta con finalità di risparmio energetico e progressivamente divenuta oggetto di un dibattito più ampio che coinvolge salute pubblica e organizzazione sociale.

L’adozione dell’ora legale risponde a un principio di ottimizzazione dell’uso della luce naturale. Secondo i dati di Terna, nei sette mesi di applicazione annuale si registra un risparmio medio di circa 420 milioni di kWh, pari al fabbisogno annuo di oltre 150mila famiglie.

Il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica evidenzia come tali benefici, sebbene ridotti rispetto al passato per effetto della diffusione dell’illuminazione a Led e dei cambiamenti nei consumi, mantengano una rilevanza sistemica in un contesto di transizione energetica.

In termini economici, ciò si traduce in una riduzione significativa dei costi energetici e, non secondariamente, delle emissioni di CO2 climalteranti. Tuttavia, l’ora legale anticipa alcune dinamiche tipiche dei mesi più caldi, che portano un aumento dei consumi legati alla climatizzazione (+30%) e alla refrigerazione degli alimenti (+10%).

Ecco perché è comunque importante, anche con l’applicazione dell’ora legale, tenere sotto controllo i consumi dei singoli elettrodomestici: per esempio con strumenti tecnologici come l’Energimetro di Pulsee Luce e Gas, si può effettuare un monitoraggio costante, semplice e intuitivo che contribuisce ad aumentare la consapevolezza delle proprie abitudini di consumo portando, durante tutto l’anno, a un risparmio fino al 10% in bolletta.

Il rovescio della medaglia: salute e ritmi circadiani

Accanto ai vantaggi energetici emergono criticità legate alla fisiologia umana. Il cambiamento improvviso dell’orario altera i ritmi circadiani, con effetti documentati su sonno, concentrazione e benessere generale.

L’Istituto Superiore di Sanità segnala che la riduzione anche minima delle ore di riposo può incidere sulle performance cognitive e aumentare il rischio di disturbi dell’umore.

Il quadro si inserisce in una condizione già problematica: gli italiani dormono in media 6,4 ore per notte, al di sotto delle raccomandazioni internazionali. Il cambio dell’ora, pertanto, non rappresenta tanto una causa primaria quanto un fattore amplificante di una fragilità diffusa.

L’evoluzione delle abitudini serali contribuisce a complicare il quadro. La diffusione di dispositivi digitali ha esteso il tempo di veglia, alimentando fenomeni come lo sleepscrolling. Oltre il 70% della popolazione utilizza lo smartphone nell’ora precedente al sonno, interferendo con la produzione di melatonina e ritardando l’addormentamento.

In tale contesto, il passaggio all’ora legale agisce come un elemento di stress aggiuntivo, soprattutto per i cosiddetti cronotipi serotini, più sensibili alle variazioni di orario. Il risultato è un temporaneo disallineamento tra orologio biologico e orologio sociale.

Inoltre, una serie di ricerche epidemiologiche nei giorni immediatamente successivi al passaggio all’ora legale, hanno rivelato che un’ora in meno di sonno è responsabile di un aumento degli infarti miocardici acuti e della crescita degli incidenti stradali e degli infortuni sul lavoro.

Secondo i risultati dello studio scientifico Daylight savings time and myocardial infarction, pubblicati sul Journal of the American College of Cardiology, è stato riscontrato un aumento di circa il 3/4% dei casi di infarto miocardico acuto (Ima) che richiedono angioplastica coronarica percutanea (Pci) il lunedì successivo al cambio dell’ora legale primaverile.

Sulla base dei risultati è emerso come, rispetto agli altri giorni, nei lunedì immediatamente successivi al passaggio all’ora legale (in cui si perde 1 ora di sonno), i lavoratori subiscono un maggior numero di infortuni sul lavoro (+5/6% in media), con infortuni di maggiore gravità e si registra una maggiore frequenza di incidenti stradali con errori legati alla riduzione dell’attenzione e delle ore di sonno.

La causa principale è la privazione di sonno, che comporta un aumento degli ormoni dello stress, una maggiore attivazione del sistema nervoso simpatico e un’alterazione di diversi meccanismi metabolici.

Il dibattito europeo e le prospettive di riforma

A livello europeo, la discussione sull’abolizione del cambio stagionale dell’ora è aperta da anni. La Commissione europea ha proposto nel 2018 di eliminare l’obbligo del passaggio semestrale, lasciando agli Stati membri la scelta tra ora solare permanente e ora legale permanente.

Tuttavia, l’assenza di un coordinamento politico ha finora impedito l’attuazione della riforma. Per l’Italia, la scelta implica una valutazione complessa tra benefici economici, impatti sanitari e coerenza con i partner europei.

Le associazioni di categoria e i centri di ricerca energetica tendono a sostenere il mantenimento dell’ora legale, mentre parte della comunità scientifica sottolinea la necessità di maggiore stabilità nei ritmi biologici.

Consigli per dormire meglio, preparandosi all’ora legale

Alcuni utili consigli per gestire bene questa fase di cambiamento, arrivano da Olimpoflex, startup italiana che si occupa di benessere del riposo, che suggerisce alcune strategie per migliorare la qualità del sonno e adattarsi al passaggio tra ora solare e ora legale.

Difendere la zona cuscino

Smartphone, social e notifiche mantengono il cervello in uno stato di allerta proprio quando dovrebbe iniziare a rallentare. Dormire bene, quindi, significa prima di tutto ricostruire uno spazio mentale di decompressione.

Anche solo venti o trenta minuti senza stimoli digitali può aiutare il cervello a entrare nella fase di riposo. Il letto, inoltre, dovrebbe restare uno spazio dedicato esclusivamente al sonno.

Il download mentale serale

Pensieri ricorrenti e preoccupazioni mantengono attiva la mente anche quando il corpo è stanco. Scrivere su un foglio impegni e pensieri aiuta a chiudere i cicli aperti e favorisce l’addormentamento.

Prepararsi gradualmente al cambio dell’ora

Nei giorni precedenti al passaggio all’ora legale è utile anticipare l’orario in cui si va a dormire di 10-15 minuti per alcuni giorni. Questo consente al corpo di adattarsi in modo più naturale, riducendo l’impatto del cambiamento improvviso.

Sfruttare la luce naturale

La luce è il principale regolatore del ritmo circadiano. Esporsi alla luce del mattino aiuta a sincronizzare l’orologio biologico, mentre la sera è utile ridurre l’esposizione a fonti luminose intense e schermi.

Cortisolo e sonno: il ruolo dello stress serale

Il cortisolo, l’ormone dello stress, dovrebbe diminuire nelle ore serali. Tuttavia, notifiche, lavoro e contenuti stimolanti possono mantenerlo elevato anche di notte, ostacolando l’addormentamento.

Per favorire un corretto abbassamento del cortisolo è utile introdurre piccoli accorgimenti nella routine serale: ridurre l’esposizione a schermi e luci intense almeno 30 minuti prima di dormire, evitare attività lavorative o cognitive impegnative nelle ultime ore della giornata e creare un rituale di decompressione con attività a bassa stimolazione, come lettura, musica rilassante o respirazione lenta.

Anche la regolarità degli orari gioca un ruolo importante: andare a dormire e svegliarsi più o meno alla stessa ora aiuta il corpo a ristabilire un ritmo più stabile e fisiologico.

Vitamina D e qualità del riposo

L’esposizione alla luce naturale contribuisce alla produzione di vitamina D e alla regolazione dei ritmi biologici. Passare più tempo all’aperto durante il giorno può aiutare a migliorare sia i livelli di energia sia la qualità del sonno notturno.

Creare un ambiente di riposo adeguato

Temperatura, luce e comfort influenzano direttamente la qualità del sonno. Una stanza fresca e buia e un supporto adeguato aiutano a ridurre tensioni e micro-risvegli.

Monitorare il sonno senza ossessionarsi

Smartwatch e applicazioni per il monitoraggio del sonno sono sempre più diffusi e possono rappresentare uno strumento utile per aumentare la consapevolezza delle proprie abitudini. Permettono, per esempio, di capire quanto si dorme realmente, se il sonno è regolare e quali comportamenti quotidiani possono influenzarlo.

Il rischio, però, è trasformare il riposo in una performance da misurare. Controllare continuamente i dati o focalizzarsi in modo eccessivo su parametri come le fasi del sonno può generare ansia e peggiorare ulteriormente la qualità del riposo, un fenomeno che alcuni esperti definiscono orto-sonnia.

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Il Best Performance Award della Sda Bocconi di Milano punta a riconoscere l’eccellenza delle organizzazioni italiane che, oltre a risultati economici importanti, sono in grado di coniugare valore sociale e ambientale. Vediamo chi ha vinto l’ultima edizione…

Giunto alla nona edizione, il Best Performance Award di Sda Bocconi, che prende vita con la direzione di Maurizio Dallocchio e Leonardo Etro e grazie al supporto dei partner (PwC Italia, Jp Morgan, Fondazione Umberto Veronesi Ets, Elite-Gruppo Euronext, Havas) punta a riconoscere l’eccellenza delle organizzazioni italiane che, oltre a risultati economici importanti, sono in grado di coniugare valore sociale e ambientale.

Il dato fondamentale che emerge è che investire in sostenibilità, alla lunga, conviene. Come la nostra testata giornalistica da sempre sostiene.

La selezione delle aziende avviene dopo un rigoroso processo, curato da un team di ricercatori della Sda Bocconi, che, in estrema sintesi, parte dalla raccolta e analisi dei dati (960.000 aziende è stata la popolazione di partenza quest’anno), a cui segue una fase di screening in cui sono valutati margini, sostenibilità finanziaria e tassi di crescita per arrivare al campione iniziale (1.800 aziende).

Da qui si giunge al ranking delle 115 aziende finaliste, ulteriormente esaminate con oltre 400 dati per ciascuna, fino all’identificazione di almeno 5 vincitori.

L’edizione di quest’anno ha mostrato un notevole incremento delle aziende finaliste, che sono passate da 66 della prima edizione a 115 (+70%). Le finaliste dell’edizione 2025/2026 ha visto una prevalenza di grandi aziende (53%), ubicate nel nord del Paese (75%), prevalentemente non quotate (83%).

Di queste, l’11% sono Società Benefit o hanno la certificazione B Corp, il 70% considera nella propria strategia gli obiettivi Sdg (Sustainable development goals) dell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite, con il 73% che pubblica un bilancio di sostenibilità.

Gli investimenti in sostenibilità hanno garantito a queste aziende migliori performance anche dal punto di vista finanziario negli anni; infatti, dalle evidenze presentate, emerge che crescono più velocemente rispetto alla media di settore, sia in termini di ricavi (1,8 volte) che di margini (1,2 volte).

Inoltre, le organizzazioni che hanno implementato piani strutturati di welfare aziendale registrano una crescita 2 volte superiore al benchmark, contro lo 0,9 di quelle prive di un piano dedicato.

Best Performance Award 2025/2026

Accanto ai premi per le migliori aziende nelle categorie small, medium, large e overall (migliore complessivamente), ogni anno viene assegnato un riconoscimento per un hot topic (argomento caldo), che quest’anno era dedicato agli Scenari macroeconomici globali e resilienza.

E così, Chiesi Farmaceutici ha conquistato il premio Best Performer of the Year, distinguendosi per un modello industriale fortemente orientato alla ricerca e alla sostenibilità.

Investe, inoltre, oltre il 20% del fatturato in ricerca e innovazione e integra la sostenibilità nella governance – in coerenza con lo statuto giuridico di Società Benefit e la certificazione B Corp – attraverso pratiche avanzate nella filiera e programmi strutturati per la cura dei pazienti e la valorizzazione delle proprie persone.

Il premio Best Performing Large Company è stato conferito ad Andriani, che si è distinta per l’innovazione nel settore alimentare. Il premio Best Performing Medium Company è andato a Bonaudo (storica conceria lombarda, specializzata in pelli di alta qualità per moda e lusso) che si è distinta per processi produttivi improntati a ridurre l’impatto ambientale e i consumi energetici e idrici.

Photosì (azienda romagnola, leader nella stampa fotografica online e nella creazione di prodotti personalizzati) si è aggiudicata il premio Best Performing Small Company, grazie alla sua capacità di innovare continuamente l’esperienza digitale del consumatore e all’attenzione posta alla sostenibilità, specialmente con iniziative di inclusione.

Scenari macroeconomici globali e resilienza

Relativamente all’hot topic di questa edizione, è stata valutata la capacità delle aziende di resistere agli scenari macroeconomici globali, attraverso l’analisi di sette aree di rischio (per ciascuna si è esaminato come le aziende sono state impattate e come hanno reagito).

Mapei – si legge nelle motivazioni – ha dimostrato una gestione efficace dei rischi energetici tramite strutture dedicate e strategie diversificate. La solidità del gruppo – tra i leader nei prodotti chimici per l’edilizia – è rafforzata da un sistema di governance dei rischi allineato ai requisiti Csrd (Direttiva dell’Unione europea del 2022 che obbliga le imprese a redigere il bilancio di sostenibilità dettagliato, rendendo le informazioni di sostenibilità trasparenti e comparabili tanto quanto quelle finanziarie), che garantisce continuità operativa e capacità di adattamento in contesti complessi.

Per completezza, ricordiamo che Mapei già in passato aveva collezionato riconoscimenti per la sua attenzione verso i temi della sostenibilità. Premiata come Leader della Sostenibilità 2024 (per il quarto anno consecutivo) secondo la lista redatta da Statista (azienda di ricerche di mercato, specializzata in ranking e analisi di dati aziendali) in collaborazione con Il Sole 24 ore.

Inoltre, Mapei si era risultata al primo posto nella sezione Chimica tra le 350 aziende italiane Campioni della sostenibilità 2024/25, secondo la classifica dell’Istituto Tedesco di Qualità (Itqf) e La Repubblica Affari&Finanza.

Il valore autentico dell’indagine

L’osservatorio della Sda Bocconi, al di là dei riconoscimenti assegnati alle singole aziende vincitrici, è uno strumento importante perché da nove anni fornisce una fotografia (disponibile a tutti) delle tendenze in atto nello scenario internazionale e di come le eccellenze italiane interpretino i macro trend con responsabilità e pragmatismo.

La sostenibilità è sempre più centrale nelle politiche aziendali e le imprese di maggior successo risultano quelle che sanno reinterpretare il proprio ruolo coniugando visione sistemica e investimenti in innovazione e sviluppo del capitale umano.

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Andrea Innocenti: da tempo si interessa di energia e sostenibilità, prima come Ceo di un'azienda reseller di luce e gas, oggi come consulente e docente. Bocconiano con Mba a Edimburgo, cresce all'interno di due multinazionali della consulenza di direzione. Crede nelle energie rinnovabili, quale leva per combattere il cambiamento climatico, e segue la realizzazione delle Comunità Energetiche Rinnovabili, oltre a tenere corsi sulla sostenibilità nelle scuole | Linkedin

L'articolo Resilienti e sostenibili: Sda Bocconi, da 9 anni, premia le aziende al top è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Nel Rapporto di Previsione – Primavera 2026 del Centro Studi Confindustria si soppesano già gli effetti della guerra in corso in Medio Oriente – scatenata da Usa e Israele contro l’Iran, e ormai allargata a tutta l’area al centro degli interessi oil&gas –, dove nello scenario più avverso il Pil nel 2026 potrebbe ridursi fino a -0,7%, a fronte di una previsione di crescita dello 0,5% nello scenario di base.

Lo scenario baseline del CSC è costruito sull’ipotesi che il conflitto in Iran sia limitato al mese di marzo, molto ottimista dunque dato che mancano solo pochi giorni alla fine del mese e la guerra procede purtroppo spedita. In tale scenario, il Brent si attesterebbe in media a 78 dollari in media nel 2026 (da 69 nel 2025) e poi a 65 dollari nel 2027. Rispetto allo scenario CSC di ottobre scorso, ciò comporta una forte revisione al rialzo nel 2026 (+16 dollari).

Intanto il prezzo del gas in Europa (Ttf) a inizio marzo è salito più di quello del petrolio: picco giornaliero di 56 euro/mwh, pari a 50 in media nelle prime due settimane di marzo, da 33 medi a febbraio. In termini di mercato fisico, la guerra in Iran ha ridestato i timori di scarsità sui volumi di gas, come nel 2022, dovuti al possibile coinvolgimento delle strutture estrattive in Qatar e Arabia Saudita oltre a quelle in Iran, che sono tra i principali produttori (4%, 3% e 6% del totale mondiale), anche se i due maggiori produttori mondiali di gas sono di gran lunga gli Usa e la Russia (25% e 15%).

Lo scenario baseline del CSC, fondato sull’ipotesi che il conflitto duri per tutto il mese di marzo e che poi gradualmente tornino a prevalere i fondamentali ribassisti del mercato fisico pre-guerra, incorpora una quotazione del gas a 41 euro/mwh in media nel 2026, frutto di un picco a marzo e un lento rientro fino a 33 euro a fine anno e poi a 30 euro in media nel 2027. Rispetto allo scenario di ottobre scorso, per il 2026 si ha una revisione al rialzo di +9 euro/mwh.

Le quotazioni del gas europeo, anche prima del nuovo conflitto, erano alte rispetto ai livelli pre-pandemia (14 euro nel 2019). Il motivo è l’aumento, dal 2022, della quota di Gnl importato, che è più costoso, e il quasi azzeramento dell’import di gas russo, meno caro. In Italia, nel 2025, i flussi via terra da Tarvisio (Russia) sono scesi ad appena 1,3% del totale (da 40,0% nel 2021). La fornitura principale, via gasdotto, è stata Mazara del Vallo (Algeria, 32,8%), seguita da Melendugno (Azerbaigian, 16,3%) e da Passo Gries (Nord Europa, 14,0%). Il totale via gasdotto è stato del 66,0%. Il Gnl entra in 5 punti, alcuni dei quali attivati dal 2022: Cavarzere, la cui quota sul totale del gas importato è salita al 14,0%, Livorno al 7,0%, Piombino al 6,9%, Panigaglia al 3,1%, Ravenna appena attivato al 3,0%: complessivamente, il gas via nave ha contato per il 34,0% del totale importato ed è arrivato soprattutto dagli Usa (15,1%) e dal Qatar (8,3%). Naturalmente, queste quote possono variare e aggiustarsi molto rapidamente, come ci ha insegnato l’esperienza post-2022. Allo stato attuale, per le forniture di gas in Italia, con il conflitto in Iran è a rischio soprattutto l’8,3% via nave attraverso lo Stretto di Hormuz, a rischio moderato il 16,3% via gasdotto proveniente dall’Azerbaigian.

Paradossalmente, in questo contesto di estrema dipendenza dell’Italia dall’import di combustibili fossili – che minaccia la decarbonizzazione quanto l’autonomia strategica del Paese –, da mesi Confindustria è allineata al Governo Meloni negli attacchi contro il Green deal, che invece rappresenta l’unica strategia industriale in campo per poter restituire all’Italia maggiore indipendenza e sovranità energetica grazie al maggiore impiego delle fonti rinnovabili.

Il Gestore dei Servizi Energetici – GSE ha aggiornato al 2025 il Rapporto sulle aste di quote europee di emissione fornisce un aggiornamento sull’andamento delle aste nell’ambito dello European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS), ovvero il sistema per lo scambio di quote di emissione di gas serra finalizzato alla riduzione delle emissioni nei settori maggiormente energivori (elettricità, cemento, acciaio, alluminio, laterizi e ceramiche, vetro, chimica, aviazione, etc) nell’Unione europea.

Attaccato nei giorni scorsi dal Governo Meloni quanto da Confindustria, che ne chiedevano la sospensione prima di scontrarsi col muro del Consiglio europeo, è in realtà fonte di preziosi introiti per lo Stato italiano: il Paese ha infatti ricavato 2,59 miliardi di euro dal collocamento di circa 35,4 milioni di EUA (European Union Allowances), le quote di emissione che, nell'ambito del sistema EU ETS, compensano 1 tonnellata di CO2 equivalente (tCO2eq) ciascuna.

Nel 2025 il prezzo si è attestato al di sopra della media dell’anno precedente (73,45 euro nel 2025 contro i 64,76 euro del 2024), sostenuto dalla programmata contrazione dell’offerta di quote all’asta, necessaria al conseguimento degli obiettivi climatici dell’Unione Europea oltre che a supportare l’innovazione delle imprese chiamate a decarbonizzare.

I proventi generati dalla vendita delle quote di emissione sono depositati presso la Banca Popolare di Sondrio, e ai sensi della convenzione Mef – Gse sottoscritta il 24 marzo 2025, il Gse trasferisce al ministero dell’Economia i proventi relativi ai primi tre trimestri entro l’ultimo giorno del mese successivo al trimestre in cui i proventi delle aste sono stati accreditati sui conti correnti del Gse mentre gli importi relativi all'ultimo trimestre sono trasferiti entro il 15 febbraio dell'anno successivo.

Complessivamente, tra il 2012 ed il 2024 sono stati trasferiti alla Tesoreria dello Stato 18 miliardi di euro relativi alle EUA e circa 247 milioni di euro relativi alle EUA A, cui si aggiungono i 2,59 miliardi di euro del 2025, per un totale di circa 20,8 miliardi di euro. Il problema è che queste risorse non vengono spese come dovrebbero, come mostrano i dati messi in fila dal think tank Ecco: la grande maggioranza di queste risorse è stata dedicata ad abbattere il costo del debito italiano, quando per legge dovrebbe essere destinata a favorire la decarbonizzazione, supportando le imprese e le famiglie che più ne pagano i costi.

Le agenzie di stampa Fars e Tasnim riportano che il Parlamento iraniano sta cercando di approvare una legge per introdurre un pedaggio da far pagare alle navi che transitano nello Stretto di Hormuz, l’arteria marittima per il passaggio di combustibili fossili che è ancora di fatto chiusa a causa della guerra in corso tra Usa, Israele e Iran. Tale pedaggio potrebbe spingersi fino alla somma di 2 milioni di dollari per il transito di ogni singola petroliera che intenda – per ragioni commerciali – attraversare lo Stretto di Hormuz, con buona pace del diritto internazionale marittimo, che con la Convenzione UNCLOS (United Nations Convention of the Low of Sea) del 1982 ha normato la navigazione marittima in ogni suo aspetto.

Se davvero si arrivasse ad imporre il pedaggio si verrebbe a trasformare, di fatto, il più critico transito energetico marittimo del mondo in uno strumento di indiscutibile “pressione geopolitica” e di finanziamento per finalità belliche mai visto prima.

L’autorevolissima “Lloyd’s List” di Londra, infatti, riporta che Teheran sta istituendo un corridoio di passaggio definito “sicuro” nello Stretto di Hormuz, attraverso il quale le navi previamente autorizzate, potranno transitare in completa sicurezza, in cambio del pagamento di un “pedaggio di transito” imposto dall’Iran e che arriverebbe fino a 2 milioni di dollari.

L’adozione di una misura del genere, qualora si traducesse in fatti concreti, comporterebbe un ulteriore aggravamento della crisi iniziata dagli attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele contro l’Iran, scatenati, forse con eccessiva leggerezza, a partire dalla notte del 28 febbraio scorso e la cui prima tragica conseguenza, va detto, è stato il crollo verticale dei traffici marittimi nello Stretto di Hormuz; ricordiamo che, prima del conflitto, il transito medio stimato era di oltre 100 navi (prevalentemente petroliere e gasiere) al giorno. Allo stato attuale, il transito navale si limita ad appena 5 unità al giorno.

Dal punto di vista giuridico, l’imposizione di pedaggi su uno Stretto internazionale non viene minimamente contemplato nella “Montego Bay Convention” (UNCLOS) che, testualmente, recita: il diritto di passaggio in transito inoffensivo “non può essere impedito” e non prevede alcuna tariffa. Quindi, anche volendo considerare che l’Iran, ha sì firmato ma mai ratificato la Convenzione in parola, molti esperti di diritto internazionale sostengono che il passaggio in transito inoffensivo fa parte del “diritto consuetudinario marittimo” e, in quanto tale, resta vincolante per tutti gli Stati.

Abbiamo potuto assistere nei giorni scorsi all’enorme impatto provocato sui mercati energetici planetari dal blocco navale ad Hormuz: il Brent, infatti, ha fatto registrare un rialzo spintosi a superare 100 dollari al barile; le pesanti conseguenze sui mercati finanziari e sulle pompe di benzina, purtroppo, sono sotto gli occhi di tutti.

Se il pedaggio iraniano si concretizzasse si verrebbe a creare un pericolosissimo precedente che, oltre a rappresentare a nostro avviso una palese violazione dell’UNCLOS, aprirebbe all’inserimento di riscossione tariffe per garantire la sicurezza delle navi che impiegano la via marittima: in altri più chiari e diretti termini, si verrebbe ad istituzionalizzare una sorta di “pizzo internazionale” con l’obiettivo di aumentare gli introiti da impiegare poi al mantenimento dei costi bellici.

Queste amare considerazioni ci portano ad invocare, con la massima urgenza possibile, il ritorno dell’ONU e l’immediato ripristino del diritto internazionale marittimo, delle sue consuetudini e delle sue prassi, che costituiscono ancora l’unica certa garanzia del mantenimento della civile e ordinata convivenza tra i popoli e dei commerci marittimi che, da sempre, sono stati e sono ancora il baricentro esatto dello sviluppo economico.

L’economista Aisha Al-Sarihi esperta in cambiamento climatico, transizione energetica e geopolitica per il Middle East Council on Global Affairs di Doha, in Qatar, evidenzia su Nature che «La guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran ha reso impossibile ignorare i problemi di lunga data del panorama energetico globale». E la cosa non riguarda solo il prezzo della benzina e del gasolio: «Gli Stati del Golfo rappresentano circa il 35% della produzione mondiale di fertilizzanti, estraggono un terzo dell'elio mondiale e producono quasi la metà dello zolfo». Per questo la Al-Sarihi auspica che «L'industria petrolifera e del gas diversifichi le rotte commerciali e rafforzi le catene di approvvigionamento, mentre si espande la capacità di energia rinnovabile, fondamentale per la resilienza economica e geopolitica a lungo termine».

E una consapevolezza condivisa da due analisti energetici senior di EMBER - Dinita Setyawati e Muyi Yang - che scrivono nel report “Overcoming fossil lock-in is pivotal for Asia to buffer against energy shocks” che «La riprogettazione strutturale del sistema energetico sta diventando sempre più urgente per proteggere i Paesi asiatici dalle ricorrenti turbolenze commerciali nel settore petrolifero e del gas. Allontanare i Paesi dalla dipendenza dai combustibili fossili e riportarli verso le energie pulite garantirà la mitigazione dei potenziali rischi, il mantenimento della sicurezza energetica e il proseguimento del percorso di decarbonizzazione. Più a lungo si protrarranno le interruzioni nelle forniture di gas naturale liquefatto (GNL) e petrolio dal Medio Oriente, maggiori saranno le ripercussioni sulla sicurezza energetica. Un periodo prolungato di conflitto potrebbe rimodellare le dinamiche dei prezzi e rischiare una frammentazione geopolitica in tutta l'Asia, alimentata dall'intensificarsi della concorrenza sul mercato spot. Un'impennata dei prezzi dell'energia peserà sulle valute asiatiche , indebolirà la produzione e gli investimenti e farà aumentare il tasso di inflazione . Di conseguenza, i Paesi potrebbero aver bisogno di piani di emergenza per prevenire un rallentamento economico».

Anche Yang fa notare che «Il petrolio e il gas sono molto più che semplici combustibili. Dai fertilizzanti ai polimeri ad alta tecnologia, sono i mattoni della vita moderna, rendendo la base industriale asiatica profondamente dipendente da essi. Rompere questa dipendenza non significa semplicemente cambiare sistema energetico, ma attuare una vera e propria trasformazione economica. Si tratta di un'impresa complessa e impegnativa. Ma una domanda fondamentale è: la prosperità futura dell'Asia può davvero basarsi su una fonte energetica volatile, importata e geopoliticamente esposta? La crisi dello Stretto di Hormuz ne è solo l'ultimo esempio. Forse è giunto il momento per l'Asia di ripensare il suo percorso di crescita basato sui combustibili fossili».

Domande che valgono anche per l’Europa e per l’Italia, sempre più dipendente dal costoso GNL statunitense e, come dimostra la nuova visita lampo di Giorgia Meloni in Algeria, dal gas estratto in Paesi autoritari e ad alto tasso di instabilità. Eppure, come evidenzia la Setyawati «Le crisi attuali e passate hanno dimostrato che la dipendenza dalle importazioni di combustibili fossili mette a rischio la sicurezza energetica. Le economie in via di sviluppo ed emergenti in Asia saranno maggiormente a rischio se i prezzi dell'energia continueranno a salire. Sebbene il risparmio energetico possa rappresentare una soluzione iniziale a breve termine, il passaggio alle energie rinnovabili prodotte localmente può offrire maggiori opzioni per attutire futuri shock energetici».

E’ la strada esattamente contraria rispetto a quella nella quale si attarda testardamente il governo italiano, prigioniero del suo negazionismo climatico “soft” e della contrarietà ideologica all’European Green Del e alla sua concreta attuazione. Per il Middle East Council on Global Affairs «I rischi per le catene di approvvigionamento energetico globali stanno aumentando significativamente con l'intensificarsi e l'espansione del conflitto. Due eventi in particolare hanno evidenziato questi rischi. Primo, la mossa del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane (IRGC) di bloccare lo Stretto di Hormuz ha di fatto interrotto il transito di un quinto del commercio globale di petrolio e gas naturale liquefatto (GNL). Secondo, le interruzioni alla capacità di produzione energetica del Golfo derivanti dagli attacchi iraniani contro infrastrutture energetiche chiave. In tutto il Golfo, le principali compagnie energetiche sono state costrette a dichiarare la forza maggiore , tra cui QatarEnergy , la Bahrain Petroleum Company (BAPCO) e la Kuwait Petroleum Corporation (KPC). Anche il gigante energetico degli Emirati Arabi Uniti, l'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), ha interrotto la produzione presso la raffineria di Ruwais, la più grande degli Emirati Arabi Uniti, a seguito di attacchi a infrastrutture critiche. Questo duplice shock ha scosso i mercati globali e ha spinto gli importatori asiatici a cercare alternative».

Se la Cina ha reagito opponendosi con una durissima condanna all’intervento Usa e Israeliano, Giappone e Corea del sud hanno trasformato la loro dipendenza energetica in cautele diplomatica, l’India sta attuando un difficile equilibrismo, anche per la presenza di milioni di cittadini indiani che vivono e lavorano nella regione, le cui rimesse rappresentano un'importante fonte di reddito per l'economia indiana.

L’ASEAN è divisa come l’Europa, evidenziando una cronica difficoltà nel formare posizioni unitarie chiare sulle principali crisi geopolitiche. Eppure, un conflitto prolungato avrebbe ripercussioni dirette sul blocco ASEAN e sull’Ue, dato che diversi Stati membri importano ingenti quantità di petrolio e GNL dal Medio Oriente.

Il Middle East Council on Global Affairs conclude con un’analisi che riguarda l’Asia ma che può essere giusta anche per l’Europa: «I primi giorni del conflitto hanno messo in luce una fondamentale asimmetria: le economie asiatiche sono fortemente esposte ai mercati energetici mediorientali, eppure gli stati asiatici esercitano un'influenza minima sulle dinamiche di de-escalation e sulla più ampia instabilità regionale. Il duplice shock energetico – l'interruzione delle forniture di petrolio dovuta al blocco del traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz e l'attuale sospensione della produzione di GNL del Qatar – minaccia di avere conseguenze economiche catastrofiche. L'entità di questa vulnerabilità suggerisce che i governi asiatici potrebbero dover riconsiderare il loro ruolo diplomatico e di sicurezza, tradizionalmente limitato, nella regione. Gli Stati asiatici rappresentano collettivamente il più grande mercato mondiale di importazione di energia e una quota enorme della produzione economica globale. Una posizione più coordinata tra le potenze asiatiche potrebbe rafforzare la loro influenza diplomatica e consentire loro di esercitare una maggiore influenza sugli sforzi di de-escalation. Anche i singoli Paesi possono agire per salvaguardare i propri interessi. Lo status della Cina come potenza economica globale e i suoi interessi consolidati nella stabilità regionale la pongono in una posizione privilegiata per svolgere un ruolo importante nella gestione delle tensioni regionali. Pechino, ad esempio, può mediare tra Riyadh e Teheran per salvare la distensione che ha promosso nel 2023. Seul e Tokyo mantengono buoni rapporti con Washington e possono, con cautela, incoraggiare gli Stati Uniti a ridurre le tensioni, facendo leva sugli accordi commerciali e sulle intese con l'amministrazione Trump.

Anche l'India può sfruttare i suoi crescenti legami con Israele per fare pressione sul suo alleato affinché eviti un'ulteriore escalation. L'alternativa, ovvero la continua frammentazione e la gestione reattiva delle crisi, lascia le economie asiatiche perennemente esposte agli shock provenienti da una regione la cui stabilità è essenziale per la loro prosperità. Il conflitto in corso dovrebbe essere un campanello d'allarme: se gli Stati asiatici desiderano un approvvigionamento energetico affidabile, dovranno assumere un ruolo più attivo negli sforzi di de-escalation e di risoluzione del conflitto».

La valutazione dell'impatto ambientale dei conflitti armati, in particolare delle emissioni di gas serra, è una dimensione spesso trascurata e poco studiata dei danni umanitari ed economici della guerra. I ricercatori del Climate & Community Institute hanno provato a colmare questa lacuna stimando l’impatto climatico delle prime due settimane della guerra ancora in corso in Medio Oriente, scatenata lo scorso 28 febbraio dagli attacchi di Usa e Israele contro l’Iran e ormai ampliata all’intera area.

«La nostra analisi – spiegano i ricercatori – rileva che le emissioni totali di gas serra dei primi 14 giorni di attacco superano i 5 milioni di tonnellate di anidride carbonica, una quantità superiore all'inquinamento climatico totale dell'Islanda nel 2024. Questa cifra equivale anche alle emissioni di 1,1 milioni di automobili a benzina in un anno e rappresenta un danno climatico di oltre 1,3 miliardi di dollari».

I costi in termini di emissioni di carbonio della guerra continueranno ad aumentare drasticamente con il suo protrarsi, per diverse ragioni. In primo luogo, con l'esaurimento degli arsenali di Stati Uniti e Israele , aumenteranno le emissioni incorporate nella produzione di nuove armi, insieme al carburante utilizzato per trasportarle nella regione. In secondo luogo, colpire le infrastrutture petrolifere della regione sta causando emissioni significative a causa della combustione incontrollata di combustibili fossili, proprio come accadde durante la Guerra del Golfo.

Tuttavia, l'impatto climatico più significativo dell'attacco all'Iran non sarà dovuto alle emissioni del conflitto in sé, bensì a quelle successive. Mentre gli Stati Uniti continuano a perseguire la loro maldestra ricerca del "dominio energetico", la produzione di combustibili fossili verrà ampliata in nome della sicurezza energetica, vincolando le emissioni derivanti dalle infrastrutture di estrazione per decenni. Inoltre, le emissioni generate dalla rimozione delle macerie e dalla successiva ricostruzione rappresentano la principale causa di emissioni in qualsiasi guerra. La ricostruzione delle infrastrutture nella regione colpita, che comprende 14 paesi da Cipro all'Azerbaigian – incluse case, strade, ospedali, scuole e infrastrutture petrolifere e di trasporto – non è solo costosa, ma anche ad alta intensità di carbonio. I ricercatori ad esempio hanno riscontrato che la ricostruzione di Gaza e del Libano dopo la guerra produrrà almeno 24 volte più emissioni rispetto a quelle generate dal solo conflitto.

Nel frattempo, i costi economici di questa brutale guerra ricadranno sulle spalle dei lavoratori. L'impennata dei prezzi dell'energia ha già iniziato a incidere negativamente sull'economia aumentando direttamente il costo di beni come benzina e riscaldamento, e indirettamente il prezzo di tutto ciò che attualmente dipende dal petrolio e dal gas naturale, compresi gli alimenti. «Con l'aumento dei prezzi di ogni cosa, l'inflazione – temono i ricercatori – giustificherà le misure di austerità, compresi ulteriori disinvestimenti nel settore climatico».

Almeno il 40% della capacità di esportazione di greggio della Russia (circa 2 milioni di barili al giorno) risulta attualmente bloccato. A riferirlo è un lancio della Reuters  che tiene conto dei danni provocati la scorsa settimana da un attacco di droni ucraini contro un importante oleodotto e degli ultimi sequestri di petroliere appartenenti alla cosiddetta “flotta ombra”. Secondo i calcoli effettuati dall’agenzia di stampa internazionale, questo blocco rappresenta la più grave interruzione dell’approvvigionamento petrolifero nella storia moderna della Russia, che è il secondo esportatore mondiale di petrolio, e che ha colpito Mosca proprio nel momento in cui i prezzi del petrolio hanno superato i 100 dollari al barile a causa della guerra in Iran.

La produzione petrolifera è per Mosca una delle principali fonti di entrate nell’ambito del bilancio nazionale ed è fondamentale per sorreggere un’economia da 2,6 trilioni di dollari che è messa a dura prova dopo ormai più di quattro anni dall’invasione dell’Ucraina. Kiev nell’ultimo mese ha intensificato gli attacchi con i droni contro le infrastrutture russe per l’esportazione di petrolio e carburante, colpendo tutti e tre i principali porti occidentali russi per l’esportazione di greggio, tra cui Novorossiysk sul Mar Nero e Primorsk e Ust-Luga sul Mar Baltico.

Secondo i calcoli di Reuters, circa il 40% della capacità di esportazione di greggio della Russia è stato interrotto dopo l’ultimo attacco avvenuto nei giorni scorsi. Sono stati colpiti nell’ultimo periodo Primorsk e Ust-Luga, nonché l’oleodotto Druzhba, che attraversa l’Ucraina per raggiungere l’Ungheria e la Slovacchia e che è stato al centro delle motivazioni addotte dal premier ungherese Viktor Orbán per mettere il veto contro il prestito di 90 miliardi da destinare a Kiev.

La strategia di Zelensky è chiara: ridurre le entrate di Mosca derivanti dal petrolio e dal gas, che rappresentano circa un quarto delle entrate del bilancio statale russo, e indebolirne la potenza militare. L’Ucraina ha dichiarato che una parte dell'oleodotto Druzhba è stata danneggiata dagli attacchi russi alla fine di gennaio, mentre sia la Slovacchia che l’Ungheria hanno chiesto a Kiev di ripristinare immediatamente le forniture. Il terminal petrolifero di Novorossiysk, in grado di gestire fino a 700.000 barili al giorno, sta caricando petrolio al di sotto dei livelli previsti a causa dei danni subiti in seguito a un pesante attacco con droni ucraini all’inizio di questo mese.

Oltre a tutto ciò, i frequenti sequestri di petroliere legate alla Russia in Europa hanno interrotto 300.000 barili al giorno di esportazioni di petrolio artico in provenienza dal porto di Murmansk, hanno affermato gli operatori. Con le sue rotte di esportazione verso ovest sotto attacco, Mosca deve fare affidamento sulle esportazioni di petrolio verso i mercati asiatici, ma tali rotte sono limitate ultimamente. Mosca continua a fornire senza interruzioni la Cina tramite oleodotti, comprese le rotte Skovorodino-Mohe e Atasu-Alashankou, nonché le esportazioni via mare attraverso il porto di Kozmino. Insieme, le tre rotte rappresentano circa 1,9 milioni di barili al giorno di petrolio. La Russia continua inoltre a caricare petrolio dai suoi due progetti di Sakhalin nell’Estremo Oriente, spedendo circa 250.000 barili al giorno dall’isola. Gli operatori del settore riferiscono inoltre che la Russia sta rifornendo le raffinerie della vicina Bielorussia con circa 300.000 barili al giorno di petrolio. A bilancio mancano però circa 2 milioni di barili al giorno e questo, dovesse durare a lungo, inciderà sulle capacità del Cremlino di sostenere l’economia e lo sforzo bellico.

Mentre stiamo ancora trattenendo il fiato per l’incerto destino che attende il relitto della gasiera russa “Arctic Metagaz” – che vaga ancora incerta nel Mediterraneo, agganciata ad un rimorchiatore e diretta verso destinazione ignota –, già si profilano guai seri per un altro delicatissimo mare: il Mar Nero.

Giunge come un pugno improvviso allo stomaco la notizia che la petroliera “Altura”, battente bandiera della Sierra Leone ma gestita da una compagnia turca con sede ad Istanbul, con un carico di greggio russo (imbarcato a Novorossijsk), è stata interessata da un'esplosione nella sala macchine, avvenuta dopo la mezzanotte di oggi (26 marzo) in seguito di un deliberato attacco.

Si tratta di una motocisterna lunga 274 metri e larga 50, con un dislocamento di circa 164.000 tonnellate, e un carico di 140.000 tonnellate di greggio. Un quantitativo che, se riversato in mare, supererebbe di più di tre volte quello fuoriuscito dalla “Exxon Valdez” nella baia di Anchorage (Alaska) nel 1989, i cui danni causati all’ambiente marino furono ingenti e che lui nefaste conseguenze, in parte, permangono ancora oggi.

Il ministro dei Trasporti turco, Abdulkadir Uraloglu, durante una diretta televisiva, ha asserito: «Pensiamo che l'attacco non sia stato effettuato da un drone, bensì da un veicolo di superficie senza equipaggio a livello dell'acqua». La petroliera è stata colpita vicino a Istanbul, a poche miglia dal Bosforo; fortunatamente i 27 membri dell'equipaggio sono stati tratti in salvo illesi.

La serie deliberata di attacchi proditori (e vili) a navi in transito non dà segnali di arresto, anzi. La flebile reazione degli organi internazionali, con l’Onu in testa, viene probabilmente scambiata come supina accettazione di un fatto inevitabile rivolto a danneggiare il nemico; questa forma inedita di guerra, mai apparsa prima d’ora nei teatri bellici, assume carattere di seria preoccupazione perché non è volta e limitata al target considerato nemico, ma riversa i nefandi aspetti sull’ambiente marino circostante e, sappiamo bene quali sono le conseguenze che possono essere associate ad un serio inquinamento provocato dalla dispersione del carico trasportato nelle cisterne di super petroliere come l’Altura.

I rischi per l’ambiente marino e in definitiva, per tutte le specie viventi, inclusa la nostra sono esageratamente pesanti: al di là delle operazioni di bonifica, lunghe e costosissime, vanno aggiunti i danni, spesso irreversibili, che si provocano agli habitat marini e costieri. Ricordiamo che i danni ambientali dovuti al naufragio di due petroliere oltre 20 anni fa (Erika e Prestige) rispettivamente in Bretagna e in Galizia sono ancora ben evidenti su tratti significativi di quelle coste, e rimangono come sfregi a carattere permanente che l’uomo arreca alla madre terra.

Un conto sono però le situazioni scaturite in seguito a naufragi – anche se colposi – altra cosa sono gli inquinamenti marini provocati da deliberati attacchi militari, mirati alle navi ritenute nemiche o con carichi provenienti da Paesi nemici. Stiamo scherzando col fuoco e ne siamo tutti consapevoli. Le istituzioni e i governi devono farsi sentire nelle sedi competenti: occorre alzare i toni del richiamo e dell’appello da fare subito, con decorrenza immediata.  La posta in gioco è troppo alta e riguarda non solo noi ma anche, forse soprattutto, le generazioni che verranno.

Dall’Unione europea arriva un uno-due contro i Pfas, composti chimici sintetici ormai ben noti come «inquinanti eterni». Un primo colpo è stato inferto dall’European chemicals agency (Echa), che in un rapporto scientifico molto atteso e diffuso questa mattina ha raccomandato un’«ampia restrizione» da parte dell’Unione europea, con «eccezioni mirate», su queste sostanze chimiche «nocive» presenti in molti oggetti di uso quotidiano, evidenziando i «crescenti rischi» per la popolazione. I Pfas, si legge nel documento pubblicato dall’Agenzia europea per le sostanze chimiche, «persistono a lungo nell’ambiente, percorrono lunghe distanze e contaminano le falde acquifere e il suolo, mentre alcune di esse causano gravi problemi di salute, come tumori e disturbi riproduttivi». Per «controllare questi rischi», sottolinea l’ente dell’Ue incaricato di gestire gli aspetti tecnici, scientifici e amministrativi relativi alla sicurezza delle sostanze chimiche, sono quindi necessarie nuove misure normative a livello comunitario. Misure che ora starà alla Commissione europea decidere e mettere in campo.

Il secondo colpo inferto ai Pfas, che continuano ad essere difesi come fondamentali da diversi settori industriali, è arrivato dal Parlamento europeo, che si è espresso anche riguardo l’utilizzo di pesticidi e altre sostanze chimiche dannose per l’ambiente e per la salute umana. Praticamente nelle stesse ore in cui l’Echa rilasciava le sue valutazioni e raccomandazioni sugli «inquinanti perenni», gli eurodeputati hanno approvato gli standard aggiornati dell’Ue in materia di inquinamento idrico. Dopo le norme già varate lo scorso gennaio, quello di oggi è un ulteriore passo avanti atteso da tempo nella lotta contro sostanze nocive come i Pfas, i pesticidi e i prodotti farmaceutici presenti nei fiumi, nei laghi e nelle acque sotterranee d’Europa. Come sottolinea l’European environmental bureau (Eeb), «in un momento in cui la pressione sulle risorse idriche sta aumentando in tutto il continente a causa dell’inquinamento, le misure preventive sono più che mai necessarie».

Di fatto, i Pfas sono ufficialmente inseriti nella lista dei principali inquinanti da monitorare e limitare in tutte le acque superficiali e sotterranee dell’Ue, non solo in quella potabile, e le autorità nazionali possono ora intervenire per ridurre l’inquinamento da queste sostanze inasprendo le autorizzazioni di scarico industriale, limitando i pesticidi nocivi e investendo nel trattamento delle acque reflue. E visto che ora tutti gli strumenti necessari sono a disposizioni dei governi comunitari, l’Eeb avverte che ritardare le azioni in questo senso non farà altro che rendere il problema più grave e più costoso da risolvere: già oggi, si legge in un recente studio commissionato dall’Ue, i costi per l’inquinamento da Pfas in Europa oscillano tra i 440 e gli oltre 1000 miliardi di euro

Con il pronunciamento del Parlamento europeo ora è in campo un aggiornamento che mira a proteggere fiumi, laghi e falde acquifere da inquinanti Pfas, pesticidi di nuova generazione e i microinquinanti farmaceutici e che fornisce agli Stati membri la chiarezza normativa necessaria per integrare le necessarie restrizioni nei prossimi Piani di gestione dei bacini idrografici (relativi agli anni 2028-2033).

Nonostante l'approvazione sia un passo avanti, l’Eeb esprime forti preoccupazioni per le scadenze, che sono giudicate eccessivamente elastiche. Spiega Sara Johansson, che è la responsabile senior delle politiche idriche presso l’Eeb: «L’accordo presenta alcune lacune preoccupanti. I governi non sono tenuti a conformarsi pienamente ai nuovi standard fino al 2039, con possibili proroghe fino al 2045, e le nuove esenzioni indeboliscono il principio di non deterioramento, un pilastro della legislazione europea in materia di acque. Allo stesso tempo, la Commissione europea si è impegnata a rivedere la Direttiva quadro sulle acque nel 2026, nonostante non vi siano prove evidenti della necessità di tale modifica. Ciò rischia di aprire la porta a un ulteriore aumento dell’inquinamento, trasferendo i costi dagli inquinatori ai contribuenti europei e minando una delle misure di protezione ambientale più efficaci dell’Ue. Con oltre 370.000 persone che già chiedono acqua potabile pulita, fiumi balneabili ed ecosistemi sani – aggiunge facendo riferimento alla petizione #Handsoffnature rilanciata anche in Italia – il messaggio è chiaro: non si può più aspettare. I governi nazionali devono agire ora e l’Europa deve difendere le norme che proteggono le sue acque».

Dopo il terremoto di magnitudo ML 4.0 che si è abbattuto alle 8.13 di ieri mattina a Fosdinovo in provincia di Massa Carrara – con epicentro a una profondità di 11 km –, oggi la Toscana è stata di nuovo scossa da una scossa di terremoto rilevante: quella avvenuta alle 9.40 di oggi con magnitudo ML 4.1 immediatamente a nord di Pistoia, nella zona di Piteccio lungo la Porrettana, a ben 52 km di profondità.

«Sono stato subito contattato dalla sindaca facente funzione di Pistoia, Anna Maria Celesti – informa il presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani –, che ha confermato che non ci sono stati danni a persone o cose. Le verifiche sono in corso, l’allarme è rientrato e la situazione viene costantemente monitorata e tenuta sotto controllo dal sistema di Protezione civile regionale, anche perché si tratta del secondo terremoto in due giorni dopo quello di ieri a Fosdinovo in provincia di Massa Carrara».

«La scossa è stata avvertita da Pescia a Firenze – aggiunge il sottosegretario alla presidenza, Bernard Dika – Al numero unico di emergenza 112 sono arrivate dieci telefonate, nove smistate ai vigili del fuoco, una al sistema sanitario, poiché era un attacco di panico. Ad ora non sono stati registrati danni alle persone e alle cose e sono in corso verifiche su alcune scuole della provincia. Il sistema regionale di protezione civile prosegue nella sua opera di attenzione e monitoraggio».

Il vero vincitore delle elezioni parlamentari danesi è Green Left - Socialistisk Folkeparti (SF) che passa da 5 a 20 seggi e che con l'11,6% dei voti - l suo miglior risultato elettorale degli ultimi 20 anni - diventa il secondo partito di un frammentato Folketing, il parlamento danese, dove tutti i 13 partiti che si sono presentati sono riusciti a superare lo sbarramento del 2%.

La presidente di SF, Pia Olsen Dyhr, ha commentato: «E’ davvero straordinario che così tanti danesi ci abbiano dimostrato questa fiducia. Sono orgogliosa e grata, ma anche pienamente consapevole della responsabilità che ne deriva. Questi progressi non sono avvenuti in breve tempo, ma sono il risultato di diversi anni di lavoro. Non si vince un'elezione in un mese. Ci vogliono anni per conquistarla, durante i quali siamo rimasti fermi sulle nostre posizioni, ci siamo assunti le nostre responsabilità e abbiamo dimostrato di non limitarci alle parole, ma di agire concretamente».

E la Sinistra Verde sta assumendosi anche ora le sue responsabilità e ha subito avviato i negoziati per un nuovo governo con l'obiettivo chiaro di imporre una svolta rossa alla Danimarca. Per farlo dovrà imbarcare nel nuovo governo - che comunque sarà guidato dalla Socialdemokratiet che si conferma primo partir to pur con un forte calo - i social-liberali di Radikale Venstre che hanno conquistato 10 seggi e anche i centristi di Moderaterne dell’ex premier e ministro degli esteri Lars Løkke Rasmussen, che con 14 deputati può considerarsi l’altro vincitore delle elezioni,  che sono diventati l’ago della bilancia sia per fare un governo “rosso” che “blu”.

A sostenere un governo “rosso” dall’esterno potrebbe essere anche la sinistra radicale rosso-verde di Enhedslisten - De Rød-Grønne che ha avuto un ottimo successo, raggiungendo per la prima volta il 6,3%. I due partiti della sinistra rosso-verde hanno raccolto i voti in fuga dai socialdemocratici della premier uscente Mette Frederiksen che ha tentato l’azzardo delle elezioni anticipate per sfruttare l’effetto Trump-Groenlandia e che ha finito per perdere il 6% dei voti. A proposito di Groenlandia, è ritornata a votare a sinistra e ha eletto nel Folketing del Regno di Danimarca un deputato dei rosso-verdi di Inuit Ataqatigiit e il primo deputato degli indipendentisti popilisti di Narelaq, che hanno partecipato al voto per la prima volta. Un altro schiaffo in faccia alle pretese di Trump sull’Isola.

La Olsen Dyhr ha concluso: «Ci battiamo per un governo rosso che possa rafforzare il welfare, affrontare seriamente il problema climatico e creare una società più equa. Questo è il mandato con cui siamo stati eletti. SF userà la sua forza per orientare la politica verso posizioni progressiste e non conservatrici, a prescindere dall'esito dei negoziati governativi. Indipendentemente da come andrà a finire, useremo il nostro mandato per portare avanti il maggior numero possibile di proposte politiche, sia rosse che verdi. Lo dobbiamo ai tanti elettori che ci hanno votato».

E’ un chiaro avvertimento alla Frederiksen di non continuare con le sue politiche contro gli immigrati e di rallentamento della rivoluzione energetica e climatica che scimmiottano quelle della destra danese e che hanno allontanato dai Socialdemokratiet gli elettori di sinistra che hanno rinfoltito le fila di Green Left - Socialistisk Folkeparti e di Enhedslisten - De Rød-Grønne.

Alla premier socialdemocratica uscente questi risultati permetterebbero anche di fare un governo di minoranza con i Moderaterne di Lars Løkke Rasmussen appoggiato dalla destra. La Olsen Dyhr ne è consapevole e ha concluso: «I risultati elettorali dimostrano anche che molti danesi chiedono un percorso politico più credibile e unificante. La Danimarca è un luogo in cui c'è bisogno di unirsi e trovare soluzioni. Siamo pronti ad assumerci questa responsabilità. SF si presenta quindi ai prossimi negoziati forte di un risultato storico e con la chiara ambizione di tradurre i progressi compiuti in un'influenza politica concreta».

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La telemedicina si afferma come leva strategica per la gestione delle cronicità negli anziani, migliorando qualità della vita e sostenibilità del sistema sanitario

Nel progressivo invecchiamento della popolazione italiana, la gestione delle patologie croniche rappresenta una delle principali sfide per il sistema sanitario. In questo contesto, la telemedicina emerge come strumento capace di coniugare innovazione tecnologica e continuità assistenziale, riducendo al contempo i costi e migliorando gli esiti clinici.

I dati evidenziano come la popolazione anziana conviva mediamente con otto giorni al mese di cattiva salute, di cui cinque legati a patologie fisiche e tre a condizioni psicologiche. Un quadro che riflette la crescente incidenza delle cronicità, in una società in cui circa il 24% della popolazione ha più di 65 anni.

Nonostante ciò, il 90% degli over 65 esprime una percezione positiva del proprio stato di salute. Un elemento che suggerisce come interventi mirati, capaci di migliorare la gestione quotidiana delle patologie, possano incidere significativamente sia sulla qualità della vita sia sulla percezione individuale del benessere.

Il progetto di Spilimbergo: un laboratorio di innovazione

In questo scenario si inserisce il progetto avviato a Spilimbergo, orientato all’introduzione della telemedicina nelle strutture residenziali per anziani. L’iniziativa, sviluppata da MedEa, mira a migliorare la qualità dell’assistenza, ridurre gli accessi impropri al pronto soccorso e ottimizzare la gestione delle patologie croniche.

Il cuore operativo del modello è rappresentato da un ambulatorio digitale dotato di tecnologie avanzate per la diagnosi e il monitoraggio. Tra queste figurano sistemi di elettrocardiografia portatile, saturimetria, spirometria, dermatoscopia digitale, retinografia e polisonnografia.

A tali strumenti si aggiungono dispositivi per l’autoanalisi di sangue e urine, che consentono un controllo costante dei principali parametri clinici.

Ogni ospite della struttura è sottoposto a un inquadramento diagnostico iniziale, finalizzato all’identificazione delle principali patologie croniche, tra cui diabete, insufficienza renale, cardiopatie e malattie respiratorie.

Su questa base viene definito un piano di follow-up personalizzato, con monitoraggi periodici effettuati attraverso sistemi di telemedicina.

Questo approccio consente una gestione proattiva delle condizioni cliniche, riducendo il rischio di eventi acuti e permettendo interventi tempestivi. Le stime indicano una riduzione del 20% degli accessi non urgenti al pronto soccorso, risultato particolarmente rilevante in termini di efficienza del sistema sanitario.

Impatti economici e sostenibilità del sistema

L’adozione della telemedicina produce effetti significativi anche sul piano economico. La riduzione delle ospedalizzazioni evitabili e dei costi di trasporto sanitario genera un ritorno sugli investimenti positivo entro 12 mesi dall’avvio dei progetti.

In un sistema come quello del Servizio Sanitario Nazionale, caratterizzato da una crescente pressione sulla spesa pubblica, tali risultati assumono un valore strategico. La razionalizzazione delle risorse, unita al miglioramento degli esiti clinici, rappresenta una condizione essenziale per garantire la sostenibilità nel lungo periodo.

Il modello sviluppato a Spilimbergo si distingue anche per la sua coerenza con il quadro normativo nazionale. Le tecnologie adottate risultano interoperabili con i Percorsi Diagnostico-Terapeutici Assistenziali (Pdta) regionali e con le disposizioni del Dm 77/2022, che promuove il rafforzamento dell’assistenza territoriale e della medicina di iniziativa.

La scalabilità del progetto consente una potenziale estensione ad altre strutture residenziali su scala regionale e nazionale. La gestione in tempo reale dei dati clinici favorisce inoltre una maggiore integrazione tra medici di medicina generale, specialisti e caregiver, contribuendo a ridurre la frammentazione dell’assistenza.

Il telemonitoraggio continuo incide direttamente sulla qualità della vita degli anziani, migliorando l’aderenza ai piani terapeutici e riducendo il rischio di ospedalizzazioni improvvise. Parallelamente, offre un supporto concreto alle famiglie, che possono contare su un sistema di supervisione medica costante.

L'articolo Sanità digitale e cronicità: un ambulatorio connesso per la terza età è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Tra binari abbandonati e stazioni silenziose, l’Italia nasconde una rete ferroviaria dimenticata. Centinaia di chilometri di binari attraversano città, campagne e aree interne, ma da anni non vedono passare un treno

Il dossier Futuro sospeso 2025: 40 linee ferroviarie da riaprire in Italia, dell’Alleanza per la Mobilità Dolce (Amodo), richiama l’attenzione su un patrimonio infrastrutturale ancora ricco di potenzialità.

Amodo riunisce associazioni impegnate nella mobilità sostenibile e nel recupero delle ferrovie locali, con l’obiettivo di valorizzare il trasporto ferroviario.

Secondo l’analisi, lungo la penisola si estendono oltre 1.200 chilometri di linee ferroviarie sospese o dismesse che potrebbero tornare in funzione con interventi di riqualificazione.

In molti casi i binari e le infrastrutture di base – ponti, gallerie e stazioni – sono ancora presenti, rendendo il ripristino del servizio più economico rispetto alla costruzione di nuove tratte.

La rete ferroviaria italiana conta complessivamente circa 17.000 chilometri di linee, quindi le tratte inattive rappresentano circa il 7% dell’intera infrastruttura nazionale.

Le 40 linee ferroviarie da riaprire

Il dossier individua quaranta linee sospese distribuite in quasi tutte le regioni italiane, percorrendo le montagne del Piemonte, le colline della Toscana, le pianure della Lombardia e le coste della Sicilia e della Puglia.

Si tratta di tratte locali che un tempo collegavano piccoli centri a città di medie dimensioni o a nodi ferroviari principali, creando una rete capillare spesso trascurata negli ultimi decenni.

In Valle d’Aosta, per esempio, la linea tra Aosta e Pré Saint Didier è rimasta inattiva dal 2015, ma conserva infrastrutture ancora utilizzabili per una riapertura locale. In Piemonte, diverse tratte come Chivasso-Ivrea-Aosta e Pinerolo-Torre Pellice sono sospese da anni, mentre altre, come Savigliano-Saluzzo-Cuneo e Asti-Alba, hanno visto una parziale riapertura negli ultimi tempi, confermando la possibilità concreta di ripristinare il servizio.

Alcune linee piemontesi minori, come Ceva-Ormea o Novara-Varallo Sesia, sono già oggi impiegate per scopi turistici, mostrando come il recupero possa combinare mobilità locale e valorizzazione culturale.

In Lombardia e nelle Marche, alcune tratte testimoniano le difficoltà legate alla sospensione, ma anche le opportunità di ricollegare territori oggi isolati. Linee come Seregno-Carnate e Rovato-Bornato, così come la linea Piacenza-Cremona, mostrano quanto il ripristino possa restituire collegamenti fondamentali tra centri urbani e zone periferiche.

Nelle Marche, il dossier evidenzia la ferrovia Pesaro-Fano-Urbino, chiusa dalla fine degli anni ’80: una tratta di circa 50 chilometri che attraversa borghi storici e la valle del Metauro, ancora in gran parte recuperabile e con un potenziale notevole sia per il traffico pendolare sia per il turismo culturale e naturalistico della regione.

Le linee della Toscana, del Lazio, dell’Abruzzo e del Molise, così come quelle della Campania, della Puglia, della Calabria e della Sicilia, attraversano paesaggi collinari, coste e valli interne, conservando spesso ponti, gallerie e stazioni ancora in buono stato.

Alcune, come Noto-Pachino e Alcantara-Randazzo in Sicilia, sono già oggetto di interventi per il turismo ferroviario, mentre altre attendono finanziamenti e decisioni politiche per tornare a ospitare treni ordinari.

Complessivamente, queste quaranta tratte coprono oltre 1.200 chilometri di binari sospesi, rappresentando circa il 7% della rete nazionale e offrono un’opportunità concreta per ridare vita a un patrimonio infrastrutturale rimasto inattivo per troppo tempo.

La bellezza è nascosta tra i binari

Oltre all’impatto sulla mobilità quotidiana, il dossier mette in luce una dimensione sorprendente: molte delle linee sospese attraversano territori di straordinario valore paesaggistico e culturale, dai borghi medievali piemontesi alle coste siciliane, dalle valli verdi della Toscana ai laghi lombardi.

Riaprire queste tratte non significherebbe solo collegare città, ma offrire esperienze di viaggio uniche, trasformando i vecchi treni in percorsi turistici capaci di attrarre visitatori dall’Italia e dall’estero.

Alcune di queste linee potrebbero competere con le famose ferrovie panoramiche europee, diventando veri e propri itinerari slow travel, dove il viaggio diventa parte del piacere della scoperta.

Nuova vita può ritornare a correre sui binari: il dossier, infatti, rivela anche che la riapertura delle quaranta linee sospese riguarda oltre 250 stazioni oggi silenziose, molte delle quali edifici storici di grande valore architettonico.

Ogni stazione riattivata potrebbe riaccogliere centinaia di pendolari e turisti al giorno, restituendo vita a interi borghi e quartieri che per decenni sono rimasti isolati.

In alcune aree interne, dove la popolazione conta appena poche migliaia di abitanti, il treno potrebbe diventare l’unico collegamento efficiente con scuole, ospedali e centri urbani principali, invertendo anni di spopolamento e declino economico.

Secondo Amodo, il ripristino di queste linee potrebbe beneficiare direttamente oltre 500.000 persone, senza contare il potenziale indotto turistico ed economico legato a itinerari panoramici e treni storici.

Questa combinazione di patrimonio storico, mobilità quotidiana e turismo sostenibile rende la rete sospesa non più un “cimitero di binari“, ma un’opportunità concreta per ridare vita a territori dimenticati, trasformando infrastrutture silenziose in un motore di sviluppo locale e cultura ferroviaria.

Effetti sulla mobilità e sull’ambiente

La riattivazione di queste linee potrebbe avere effetti significativi sulla mobilità e sull’ambiente: da un lato migliorerebbe i collegamenti locali, riducendo tempi di spostamento e la dipendenza dall’automobile, soprattutto nelle aree interne.

Dall’altro favorirebbe lo sviluppo del turismo ferroviario, visto che molte tratte attraversano paesaggi di pregio naturalistico e culturale, perfetti per treni storici o servizi turistici dedicati.

Inoltre, spostare parte del traffico dall’auto al treno contribuirebbe a ridurre congestione e emissioni di gas serra, promuovendo una mobilità più sostenibile e coerente con gli obiettivi climatici europei.

Negli ultimi anni, mentre gli investimenti principali hanno privilegiato l’alta velocità e i grandi corridoi, il dossier sottolinea il valore strategico della rete minore, che storicamente ha garantito collegamenti capillari tra città e territori periferici.

La riattivazione delle quaranta linee non rappresenta quindi solo un intervento infrastrutturale, ma una scelta di politica territoriale, in grado di valorizzare infrastrutture esistenti, migliorare l’accessibilità delle aree meno servite e rafforzare il ruolo del trasporto ferroviario nella mobilità quotidiana e turistica.

Negli ultimi anni alcune delle tratte sospese hanno già visto progressi concreti: in Piemonte, la linea Savigliano-Saluzzo-Cuneo è tornata completamente in esercizio nel 2025, mentre parti della Vercelli-Casale-Mortara sono state riattivate nel 2023; in Sicilia, Noto-Pachino e Alcantara-Randazzo sono interessate da interventi per il turismo ferroviario, con la prospettiva di aprire nuovi servizi entro il 2026; in Puglia, la Gioia del Colle-Altamura è in fase di completamento dei lavori e dovrebbe ospitare treni turistici entro l’estate del 2025.

Questi esempi dimostrano che, pur restando numerosi i tracciati sospesi, il recupero delle ferrovie secondarie italiane non è solo un progetto teorico, ma un percorso concreto per trasformare i chilometri di binari inattivi in opportunità di mobilità sostenibile, turismo e sviluppo locale.

Crediti immagine: Depositphotos

L'articolo 1.200 chilometri di futuro sospeso: la rete fantasma delle ferrovie italiane è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

L’ex Cinema Maestoso di Piazzale Lodi è il protagonista nella sua trasformazione di un cortometraggio – Tutti i giorni di pioggia – di Tommaso Landucci: un racconto di corpi e superfici che consegnano alla città nuova energia

Tutti i giorni di pioggia è il titolo di un cortometraggio (tredici minuti esatti) sui generis, diretto da Tommaso Landucci e prodotto da Lungta Film, che non si limita a illustrare un progetto che lega cinema all’architettura, ma lo interpreta, lo mette in tensione, lo restituisce al pubblico come esperienza sensibile.

La serata della prima nazionale (all’Anteo Palazzo del Cinema, giovedì 19 marzo 2026) ha avuto il tono, ormai raro, di un’occasione culturale compiuta, colma in ogni ordine di posti; un evento mondano, ma di sostanza. Dove la sostanza sta nella riqualificazione degli spazi. In primis dei cinema che cambiano faccia (e ruolo).

Il film prende corpo, infatti, dentro l’ex Cinema Maestoso di corso Lodi a Milano, oggi trasformato in centro sportivo grazie all’intervento di rigenerazione urbana firmato da De Amicis Architetti.

Ma la vera intuizione sta altrove: nel capire che un’architettura non si racconta davvero per frammenti fotografici, per scatti isolati e giustapposti, bensì attraverso il tempo, che è la sua quarta dimensione.

Landucci – giovane regista di Lucca, diplomato in regia al Centro Sperimentale di Cinematografia di Roma – con intelligenza registica e discrezione emotiva, fa dello spazio un terzo protagonista attraverso la settima arte: il cinema.

Sang (Alessio Lu), istruttore di fitness, e Nora (Emilia Verginelli), donna intravista ogni giorno all’arrivo su una bicicletta rossa, si cercano senza toccarsi davvero, secondo una grammatica di sfioramenti, sguardi ricambiati, esitazioni e desideri sospesi, amore non vissuto ma percepito e che richiama, non superficialmente, il mélo di Wong Kar-wai.

Qui il non detto vale più della dichiarazione e il gesto minimo diventa racconto. Le mani accarezzano il legno, i marmi, le superfici; i corpi abitano le altezze, le aperture, le geometrie verticali del nuovo organismo architettonico.

Tutti i giorni di pioggia è un film dove albergano tocchi leggeri e sfioramenti, tra i personaggi e l’architettura e tra i due protagonisti.

Landucci, rispondendo alle domande del pubblico, ha spiegato che c’è molto cinema in questo suo cortometraggio attraverso l’uso della pellicola, un omaggio alla memoria dell’ex cinema Maestoso e che serviva ad ammorbidire i materiali e a rendere i colori e la matericità del legno e del marmo più profondi, quasi respiranti.

Mentre il formato 4:3 – vale a dire che è stato utilizzato nelle inquadrature un rapporto d’aspetto quasi quadrato – più intimo, permette al volto umano e alla verticalità edilizia di coesistere con rara precisione.

La pioggia, presenza inconica del cinema, infine, non è un semplice elemento atmosferico: è una membrana poetica, un velo che unisce malinconia, memoria del cinema scomparso e promessa di una seconda vita.

Dopo la proiezione, il talk moderato da Dario Zonta (già critico cinematografico de L’Unità) ha confermato la qualità dell’operazione. Sono intervenuti l’architetto Giacomo De Amicis, il regista Tommaso Landucci, l’architetto Rossella Destefani dello studio De Amicis Architetti di Milano e il produttore di Lungta Film.

Ne è emersa una tesi limpida: qui il soggetto profondo non è soltanto una storia d’amore trattenuta, ma lo spirito di un luogo restituito alla città. E in questo passaggio dalla fotografia al cinema, dalla documentazione evenemenziale alla narrazione fluida, il Maestoso ritrova finalmente una voce pubblica.

Non stupisce che il corto sia in corsa ai David 2026: dietro la sua grazia lieve si avverte un lavoro lungo, durato un anno e mezzo, fra scrittura e montaggio.

le immagini sono di deamicisarchitetti.it

L'articolo Quando i cinema cambiano faccia. Un esempio di riqualificazione a Milano è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

In occasione della Giornata internazionale dell’acqua del 22 marzo, dedicata ai diritti umani e alla parità di genere, Culligan ha festeggiato 90 anni di impegno a sostegno dell’empowerment femminile

Giornata internazionale dell’acqua: il 22 marzo l’Onu ha acceso i riflettori su Water and Gender, un appello al legame tra accesso all’acqua, diritti umani e parità di genere.

Un tema caldo per sottolineare quanto, ancora oggi, nel 2026, una grande fetta di popolazione (2,2 miliardi per la precisione) non possa usufruire di acqua sicura. Di questa enorme fascia, le donne pagano per prime le conseguenze.

Secondo il rapporto dell’Onu, il dato più emblematico riguarda il tempo: ogni giorno, le ragazze dedicano complessivamente oltre 200 milioni di ore alla raccolta dell’acqua. Ore sottratte all’istruzione, al lavoro e, in molti casi, alla propria sicurezza personale.

Ciononostante, le donne non hanno alcun ruolo di rappresentanza nei processi decisionali: circa il 14% dei Paesi non dispone ancora di meccanismi per garantire una partecipazione equa nella governance delle risorse idriche. Indice, ancora una volta, di disuguaglianza, scarsa igiene e salute a rischio.

Affrontare la crisi dell’acqua, dunque, non significa solo investire in infrastrutture, ma anche promuovere un cambiamento culturale e sociale.

Migliorare l’accesso alle risorse idriche può avere un impatto diretto sulla salute pubblica, ma anche favorire una maggiore autonomia economica per le donne, contribuendo a ridurre le disuguaglianze di genere.

Il contributo di Culligan a sostegno delle donne

In occasione della Giornata dell’acqua 2026, Culligan ha festeggiato 90 anni di impegno a sostegno del talento femminile. Un’attenzione, quella alla parità di genere, diventata parte integrante della filosofia dell’azienda.

A livello globale, infatti, il Gruppo si è posto l’obiettivo di raggiungere il 35% di presenza femminile nelle posizioni di leadership. In Italia, i dati raccontano una realtà già avanzata: nella sede di Bologna, headquarter del Gruppo, il 60% dei dipendenti è donna e il 65% di queste ha tra i 18 e i 30 anni.

Un dato che testimonia non solo un impegno concreto, ma anche una visione orientata al futuro e alla scienza.

L’attività di Culligan fra scienza e normativa

La difficoltà di avere a disposizione – in molti Paesi – un bicchiere di acqua potabile si somma ad altre problematiche emergenti, soprattutto in termini di legge e scienza.

Se da un lato, negli ultimi anni, la ricerca scientifica ha compiuto passi da gigante, permettendo di individuare contaminanti presenti in concentrazioni estremamente basse, dall’altro le normative faticano a tenere il passo, generando di fatto un disallineamento.

Può succedere che un’acqua rispetti pienamente gli standard normativi vigenti, pur presentando rischi emergenti già individuati dalla comunità scientifica, ma non ancora recepiti dalla legge.

È il caso dei Pfas e, in particolare, del Tfa, il cui monitoraggio è entrato ufficialmente in vigore negli Stati membri dell’Unione europea, a partire dal gennaio 2026, nell’ambito della Direttiva sull’acqua potabile.

È in questo quadro che si inserisce l’attività di Culligan. Da anni, l’azienda lavora per anticipare i rischi legati ai contaminanti emergenti, sviluppando soluzioni in grado di intervenire su sostanze come Pfas, microplastiche, Tfa e metalli pesanti.

I sistemi più recenti sviluppati dal gruppo sono certificati secondo standard Nsf, riferimento internazionale che applica criteri spesso più stringenti rispetto a quelli europei su diversi contaminanti.

Una scelta che offre una garanzia aggiuntiva sia ai consumatori sia ai gestori idrici, chiamati ad adeguarsi a normative sempre più rigorose.

Crediti immagine: Depositphotos

L'articolo 22 marzo, Giornata Internazionale dell’Acqua: i temi sono water & gender è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Un caso umano di influenza aviaria A(H9N2) segnalato in Lombardia riaccende l’attenzione sulla sorveglianza zoonotica. Le autorità sanitarie escludono criticità, confermando l’assenza di trasmissione interumana

L’individuazione di un caso umano di influenza aviaria in Lombardia introduce un elemento di attenzione nel quadro sanitario nazionale, pur in assenza di segnali di allarme.

La segnalazione, diffusa dal Ministero della Salute riguarda un’infezione da virus A(H9N2), un ceppo classificato a bassa patogenicità. Il paziente, descritto come soggetto fragile con pregresse condizioni patologiche, risulta ricoverato in isolamento presso l’Ospedale San Gerardo di Monza.

Secondo le informazioni ufficiali, il contagio sarebbe avvenuto all’estero, in un Paese extraeuropeo, escludendo dunque una circolazione attiva del virus sul territorio italiano.

Si tratta del primo caso umano documentato in Europa per questo specifico sottotipo virale. Tuttavia, la letteratura scientifica internazionale segnala la presenza del ceppo A(H9N2) in diverse aree dell’Asia e dell’Africa, dove episodi sporadici di trasmissione all’uomo sono già stati osservati, generalmente associati a contatti diretti con pollame infetto.

Modalità di trasmissione e rischio sanitario

Le autorità sanitarie ribadiscono che non esiste evidenza di trasmissione interumana. Il virus si diffonde prevalentemente attraverso esposizione diretta ad animali infetti o ambienti contaminati, configurandosi come una tipica zoonosi a bassa capacità diffusiva tra esseri umani.

L’Istituto Superiore di Sanità sottolinea come, in questi casi, il rischio per la popolazione generale resti limitato, a condizione che vengano mantenute le misure di biosicurezza e sorveglianza epidemiologica.

Tutti i contatti del paziente sono stati tracciati e sottoposti a monitoraggio, senza che emergano ulteriori casi correlati. Il sistema sanitario nazionale ha attivato protocolli di controllo rafforzato, in linea con le direttive europee e internazionali.

L’Organizzazione Mondiale della Sanità include da tempo i virus influenzali aviari tra le principali minacce potenziali per la salute globale, proprio per la loro capacità di mutazione.

In Italia, il monitoraggio dei focolai animali è affidato anche alla rete degli istituti zooprofilattici, tra cui l’Istituto Zooprofilattico Sperimentale delle Venezie, che nelle settimane precedenti non ha segnalato nuovi episodi rilevanti in Lombardia.

L'articolo Aviaria in Lombardia: primo caso umano in Europa, ma il rischio è contenuto è stato pubblicato su GreenPlanner Magazine.

Quanto i paesi fortemente dipendenti dai combustibili fossili d’importazione siano ricattabili dai paesi fornitori è cosa nota ai nostri lettori. Quanto fosse alto il rischio per gli Stati dell’Unione europea di passare dalla padella del gas di Putin alla brace del Gnl di Trump, in particolare, è questione di cui abbiamo scritto già nel gennaio scorso, quando i ministri dell’Energia dei 27 Stati membri hanno confermato lo stop all’import di gas da Mosca entro il 2027 ma gli esperti della Ieefa (Insitute for energy economics and financial analysis) lanciavano un ammonimento ben preciso: «L’abbandono del gas russo ha aumentato la dipendenza strategica dell’Ue dal Gnl statunitense, il più costoso per gli acquirenti dell’Ue. I paesi dell’Ue hanno importato il 57% del loro Gnl dagli Stati Uniti nel 2025», con Italia, Paesi Bassi, Francia, Spagna e Germania a rappresentare il 75% delle importazioni di Gnl a stelle e strisce in territorio europeo. Ecco, ora il nodo è venuto al pettine.

Dopo che la Corte suprema statunitense ha bocciato i dazi voluti da Donald Trump dichiarando che il presidente non aveva il potere di imporli, la Casa Bianca non si è comunque rassegnata e adesso l’ambasciatore americano presso l’Unione europea, Andrew Puzder, recapita un messaggio molto chiaro all’Europa: «Deve attuare l’accordo commerciale con gli Stati Uniti senza modifiche, altrimenti rischia di perdere l’accesso favorevole alle forniture di Gnl provenienti dagli esportatori americani».

L’accordo commerciale, siglato lo scorso agosto in Scozia dallo stesso Trump e dalla presidente della Commissione Ue, Ursula von der Leyen, prevede dazi del 15% sui prodotti europei destinati al mercato americano e l’impegno dell’Ue ad acquistare gas naturale liquefatto, petrolio e prodotti energetici nucleari dagli Usa per un valore di 750 miliardi di dollari entro il 2028. Una cifra impossibile da rispettare fino al mese scorso, considerato che nell’intero 2024 l’Ue ha importato complessivamente (da tutto il mondo) 375,9 miliardi di euro in combustibili fossili, e già oggi gli Usa sono la prima fonte di import per il Gnl in Ue (50,7%), con circa 70 miliardi di euro di combustibili energetici acquistati l’anno scorso dall’America. Ma dopo i bombardamenti statunitensi e israeliani sull’Iran e la risposta di Teheran che sta incendiando il Medio Oriente e portato al blocco dello Stretto di Hormuz, l’Europa potrebbe essere costretta a guardare al di là dell’Atlantico per sostituire il gas e il petrolio che non arriva più dai paesi del Golfo.

Ed ecco allora che la minaccia fatta arrivare all’Europa da Trump tramite l’ambasciatore a Bruxelles si fa seria. «Se gli Stati membri dell’Ue vogliono sopravvivere economicamente, hanno bisogno di energia e noi possiamo fornirgliela. Vorremmo avere il tipo di relazione in cui siamo incoraggiati a farlo», ha detto Puzder legando il tema delle forniture energetiche con il mantenimento dei dazi. La Casa Bianca vuole insomma che l’Europa rispetti l’accordo siglato in Scozia e continui a prevedere dazi doganali tendenti a zero per i prodotti made in Usa che entrano nei mercati del Vecchio continente e invece seguiti a pagare tariffe doganali del 15% per vendere propri prodotti in America, come se non ci fossero stati pronunciamenti da parte della Corte suprema statunitense. Inoltre la Casa Bianca non vuol neanche sentir parlare della direttiva europea, approvata lo scorso anno e che entra nel vivo con precise scadenze e percentuali quest’anno, che impone agli esportatori di adeguarsi a rigidi standard di monitoraggio, reporting e verifica delle emissioni. Per gli Usa questa norma è un «eccesso normativo» che non era in vigore quando ad agosto Trump e von der Leyen hanno siglato l’accordo e che dunque deve rimanere fuori dalla porta, se l’Europa vuole accedere alle «vantaggiose» forniture di gas statunitense. L’ambasciatore americano Puzder si è detto «fiducioso» che la normativa europea sul controllo delle emissioni verrà modificata perché, ha spiegato sempre nell’ambito del discorso sull’accesso «facilitato» dell’Ue al gas americano, «ha il potenziale di far aumentare i costi del carburante, e l’Europa si renderà conto della necessità di ridurre alcune di queste barriere commerciali».

Inutile dire che questi ricatti generano non poca irritazione tra i vertici comunitari e le capitali europee. Bisognerà però vedere se questo stato d’animo si tramuterà in una conseguente azione politica e diplomatica o se per motivi di forza maggiore dovuti alla guerra in Iran l’Ue si acconcerà ai desiderata di Trump. E tutto ciò lo si vedrà già a breve. Domani il Parlamento europeo è infatti chiamato a votare sull’accordo siglato ad agosto in Scozia, per poi avviare i negoziati finali con gli Stati membri. Per il testo che dovrà essere approvato o meno dagli europarlamentari, già nei giorni scorsi era stato discusso l’inserimento anche di una «clausola di sospensione» che prevede il congelamento dell’intesa firmata da Trump e von der Leyen qualora il presidente americano dovesse minacciare nuovi dazi all’Ue o a uno dei suoi Stati membri a causa delle loro decisioni di politica estera. Domani si saprà come va a finire.

Dopo la lettera inviata ai ministri italiani di Agricoltura, Ambiente e Salute da 11 associazioni nazionali (ACU – Associazione Consumatori e Utenti, AIDA – Associazione Italiana di Agroecologia, Associazione per l’Agricoltura Biodinamica, Federazione Nazionale Pro Natura, Greenpeace, ISDE-Italia Medici per l’Ambiente, Lipu, Rete Semi Rurali, Terra!, UPBio – Unione Produttori Biologico, WWF Italia) , prende il via una mobilitazione per fermare la proposta Omnibus che rischia di ridurre drasticamente le tutele per la salute delle persone e dell’ambiente. Le associazioni invitano tutti i cittadini a firmare la petizione europea per chiedere lo stop della deregolamentazione proposta dalla Commissione Ue.

Sono oltre 40 organizzazioni ambientaliste, agricole e della società civile lanciano a livello europeo la campagna “Per la Salute, le Api e gli Agricoltori”, con l’obiettivo di raccogliere le firme dei cittadini dei 27 Stati membri per invertire la rotta di un provvedimento che indebolirebbe gravemente le norme sui pesticidi.

La proposta, presentata dalla Commissione europea nel dicembre 2025, presentata come un intervento di semplificazione normativa, nasconde in realtà una pericolosa deregolamentazione. Come denunciato dalle associazioni italiane nella lettera ai ministri Lollobrigida, Pichetto Fratin e e Schillaci, il provvedimento prevederebbe approvazioni illimitate nel tempo per i pesticidi con limitazioni alla capacità degli Stati nazionali di utilizzare le più recenti ricerche scientifiche per valutare il rinnovo delle autorizzazioni; estensione dei periodi di deroga per l’uso di pesticidi già vietati, fino a tre anni dopo la messa al bando; una maggiore facilità di approvazione di sostanze tossiche in nome della salvaguardia della produzione agricola.

Secondo le stime di Pan Europe e Générations futures, con questa proposta almeno 49 sostanze attive e formulati dei pesticidi, tra cui acetamiprid (neurotossica per feti e bambini) e glifosato, riceverebbero immediatamente un’approvazione illimitata. L’ultimo divieto di un pesticida – il Flufenacet, una sostanza PFAS e interferente endocrino – risale a marzo 2025. Le autorizzazioni di molti pesticidi altamente tossici continuano a essere prorogate e derogate nonostante i rischi per salute, acqua e ambiente.

Questa proposta non semplifica ma deregolamenta, denunciano le associazioni, che definiscono quello che si vuole far passare come un cavallo di Troia dell’industria chimica che, spacciandosi per un provvedimento a favore degli agricoltori, in realtà tradisce le aspettative dei cittadini europei che chiedono più ambiente e più salute.

A livello europeo, la coalizione “Per la Salute, le Api e gli Agricoltori” ha predisposto una piattaforma online che consente a ogni cittadino di esprimere la propria opinione firmando le petizioni in corso e contattando direttamente i decisori politici.

Tra le associazioni italiane impegnate in questa battaglia c’è il Wwf, che invita i cittadini a sostenere la campagna firmando le petizioni disponibili online. L’obiettivo, spiega il Panda, è far sentire una voce forte e chiara ai decisori politici europei e nazionali per chiedere norme più rigorose sui pesticidi, non più deboli che metterebbero a rischio la salute pubblica e l’ambiente.

Scapigliato, società in house del Comune di Rosignano Marittimo che ha in carico l’omonimo Polo impiantistico – tra i più importanti in Toscana per la gestione dei rifiuti speciali (compresi quelli di derivazione urbana) non pericolosi – ha illustrato all’assessore regionale all’Ambiente, David Barontini, il Piano industriale in fase di sviluppo per dare al territorio locale la possibilità di diventare «un hub dell’economia circolare in Toscana» nel rispetto dei principi di prossimità tra luoghi di produzione e siti di trattamento, come dichiarato dall’amministratore unico della società, Francesco Girardi. Si tratta del primo di una serie d’incontri istituzionali, che ha riunito nella sede di Scapigliato i vertici societari insieme a quelli dell’Amministrazione comunale, a funzionari regionali ed esperti del movimento “rifiuti zero”.

«Oggi l’attività del Polo di Scapigliato verte prevalentemente su un’impiantistica perfettamente funzionante e utile a gestire in sicurezza gli scarti di un modello economico ancora lineare, mentre l’ambizione del nuovo Piano industriale – afferma Girardi – è quella di sviluppare nuovi impianti finalizzati al recupero di materia e generazione di vettori energetici per autotrazione dai rifiuti, colmando i gap attuali della rete impiantistica regionale e contribuire così a dare corpo a quel modello economico di tipo circolare cui aspira il Prec approvato in Regione Toscana. Ringrazio l’assessore Barontini, l’Amministrazione comunale e gli esperti del movimento “rifiuti zero” per il confronto e il supporto profusi a sostegno di questa progettualità, che è pensata per valorizzare appieno le potenzialità del territorio in termini di transizione ecologica: la nostra è una società a capitale interamente pubblico, ed è questa la mission per la quale lavoriamo costantemente».

Al centro del confronto, il Piano industriale da circa 26 milioni di euro al 2030 che Girardi ha delineato pubblicamente lo scorso settembre, nella riunione congiunta tra la seconda e la quinta Commissione consiliare del Comune di Rosignano Marittimo.  Le attività prevedono lo sviluppo di nuovi impianti a servizio del Piano regionale dell’economia circolare (Prec), tra i quali spiccano quelli per il potenziamento della sezione di biostabilizzazione dell’impianto di Trattamento meccanico-biologico (Tmb) per 12.500 t/a; la realizzazione di una nuova linea di trattamento per Raee (rifiuti da apparecchiature elettriche ed elettroniche) per 10.000 t/a; l’estensione dell’area dedicata al compostaggio della frazione verde, fino alla saturazione della capacità attualmente autorizzata per 15.000 t/a; l’installazione di una nuova linea di trattamento per la frazione organica della raccolta differenziata (Forsu) per 5.000 t/a, dedicata in via prioritaria ai fabbisogni del Comune di Rosignano Marittimo; la realizzazione dei moduli già autorizzati (112mila ton) per lo smaltimento in sicurezza dei rifiuti contenenti amianto, a stimolo delle bonifiche necessarie sul territorio; l’attivazione di una nuova sezione per la produzione di biodiesel da oli esausti, con un investimento progressivo in tre moduli da 600 t/a ciascuno; vendita dell’acqua depurata a valle dell’impianto di trattamento percolato esistente; l’upgrading del biogas attualmente captato dalla discarica in biometano da immettere nella rete Snam, grazie alla partnership già attiva con Waga Energy; l’installazione di pannelli fotovoltaici sulle superfici già in disponibilità nel Polo impiantistico (4 MW), così come il potenziale sviluppo di un parco eolico.

«Le decisioni di policy vengono dopo la conoscenza, per questo è importante ascoltare i territori e le realtà industriali che portano avanti la transizione ecologica – ha dichiarato l’assessore Barontini – Guardo con interesse allo sviluppo del Piano industriale di Scapigliato: ogni territorio produce rifiuti e consuma energia e deve farsene carico in ottica di equità, verso un orizzonte di autonomia energetica per la Toscana al 2050. La diversificazione impiantistica è utile per ridurre progressivamente i conferimenti in discarica di derivazione urbana, pur nella consapevolezza che resteranno scarti da smaltire come i rifiuti speciali provenienti dalle stesse attività di riciclo, e al contempo è necessario valorizzare con equilibrio il principio di prossimità, per ridurre l’impronta carbonica legata al trasporto rifiuti verso i siti di gestione.  Come Regione stiamo lavorando alla nuova Legge sulle Aree Idonee regionali e sul Piano delle Zone di Accelerazione per l’installazione di impianti rinnovabili: determinate zone, come le aree di discarica esaurite, potranno avere una via preferenziale per l’installazione di impianti fotovoltaici. Sono lieto che anche il Piano industriale di Scapigliato si stia muovendo in questa direzione».

Abbattere la domanda di combustibili fossili è la strategia migliore per difendere i cittadini dai rincari legati all’ennesimo shock energetico in corso – dettato dalla guerra scatenata da Usa e Israele contro l’Iran, ormai allargata all’intero Medio Oriente –, e la diffusione delle auto elettriche è un pilastro fondamentale di questa strategia.

È quanto emerge dalla terza edizione del rapporto “State of European Transport", la nuova analisi di Transport & Environment (T&E), dove si evidenzia quanto tale strategia stia già pagando. Mentre l’Europa sta affrontando l’ennesimo shock energetico, con prezzi del petrolio oltre i 100 dollari al barile, gli 8 milioni di auto elettriche già circolanti in Europa hanno consentito di risparmiare, nel 2025, circa 46 milioni di barili di petrolio.

«I veicoli elettrici rappresentano la leva più strategica per porre fine alla dipendenza europea dal petrolio importato – commenta William Todts, Direttore esecutivo di T&E – La narrativa secondo cui saremmo troppo indietro rispetto alla Cina e dovremmo, per competere, indebolire la regolamentazione sulle emissioni di CO₂ delle auto è profondamente errata. La regolamentazione non è il problema: è ciò che mantiene l’Europa nella competizione globale sull’elettrico. Dobbiamo accelerare, non capitolare».

In Cina, politiche industriali e di mercato coerenti a tutti i livelli hanno sostenuto una crescita continua del settore. In Europa invece, dopo l’accelerazione legata al target di riduzione delle emissioni di CO₂ 2020-2021, la normativa ha smesso di stimolare i carmaker e ha permesso alla Cina di guadagnare terreno.