Tunnel del Brennero, quando apre e che cosa cambia per i treni

La Galleria di Base del Brennero collegherà Fortezza, in Alto Adige, con Innsbruck attraverso una linea ferroviaria quasi pianeggiante. L’entrata in servizio è attesa nel prossimo decennio, dopo il completamento degli impianti e dei collaudi.

L’abbattimento del diaframma tra i tratti scavati da Italia e Austria rappresenta un avanzamento materiale dell’opera, ma non coincide con l’apertura al traffico. Prima dei primi treni devono essere completate gallerie, collegamenti, sistemi di sicurezza, binari e verifiche tecniche.

Tunnel del Brennero: quando aprirà la galleria

Le date indicate per l’attivazione dell’opera hanno subito aggiornamenti nel corso della costruzione. La programmazione disponibile colloca il completamento e l’entrata in esercizio nei primi anni del prossimo decennio, con il 2032 utilizzato come riferimento nelle più recenti pianificazioni.

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La data potrà essere confermata soltanto dopo il completamento di tutti i lotti e l’allineamento dei lavori sulle tratte italiane e austriache. Anche le linee di accesso hanno un ruolo determinante. Il tunnel può esprimere la propria capacità soltanto con collegamenti adeguati verso Verona, Monaco e le principali direttrici europee.

L’opera comprende due canne ferroviarie, cunicoli trasversali e una galleria esplorativa. Il tracciato sotto il Brennero evita le forti pendenze affrontate oggi dai convogli sulla linea storica.

Tunnel del Brennero: quanto si riducono i tempi di viaggio

Ferrovie dello Stato stima una riduzione di circa 50 minuti sulla tratta Innsbruck-Bolzano una volta completati tutti gli interventi lungo il corridoio. I treni passeggeri potranno raggiungere una velocità massima di 250 chilometri orari nel tunnel.

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Il risparmio sul collegamento complessivo tra Italia, Austria e Germania dipenderà dagli orari, dalle fermate e dal completamento delle tratte di accesso. Non tutti i convogli utilizzeranno la velocità massima e i treni merci viaggeranno a velocità inferiori.

Tunnel del Brennero: cosa cambia per i treni merci

La pendenza contenuta permetterà di trainare convogli più lunghi e pesanti con un minore impiego di locomotive. La nuova linea potrà assorbire una quota maggiore delle merci oggi trasportate sull’autostrada del Brennero.

La linea storica resterà attiva e potrà essere utilizzata per servizi regionali, collegamenti locali o come percorso alternativo. La separazione di parte dei flussi dovrebbe aumentare la regolarità dei treni e liberare capacità sui binari esistenti.

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