BYD Seal 06, le prime immagini del restyling 2027: tra LiDAR e più potenza

BYD ha alzato il velo in Cina sulle prime anticipazioni dedicate alla <strong>Seal 06 Model Year 2027</strong>, la berlina tre volumi conosciuta sul mercato italiano come <strong>Seal 6</strong>. Per adesso la casa automobilistica si è limitata a mostrare la vettura senza tuttavia svelare le <strong>tempistiche di avvio della commercializzazione</strong>, ma gli elementi emersi confermano che si tratta di un restyling a tutti gli effetti, corposo sia nell'estetica che nei contenuti tecnici.<h2>Arriva il LiDAR e crescono le dimensioni</h2><img class="alignnone size-full wp-image-280228" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/8cbb5292aff54b9794e7dc1a28c4a10d-large-800x600-1.jpeg" alt="" width="800" height="600" />Gli interventi estetici hanno ridisegnato da cima a fondo l'impatto visivo dell'auto. A cambiare sono principalmente il frontale e i <strong>gruppi ottici anteriori e posteriori</strong>. La novità più pesante dal punto di vista tecnologico si nota però guardando il tetto: <a href="https://www.hdmotori.it/byd-dolphin-surf-2026-autonomia-lidar/"><strong>proprio come già accaduto sulla Dolphin Surf</strong></a>, gli ingegneri hanno integrato il <strong>sensore LiDAR</strong>, elemento fondamentale per far fare un salto di qualità ai sistemi di guida autonoma della vettura.Tutti questi ritocchi all'abito esterno si riflettono anche sui dati dimensionali, con la <strong>lunghezza complessiva che aumenta di 150 mm</strong>. Resta solo da capire se questa crescita sia dovuta unicamente ai nuovi sbalzi della carrozzeria o se sia legata ad altri fattori strutturali.<h2>Tutti i dettagli su elettrica e Plug-In DM-i</h2><img class="alignnone size-full wp-image-280229" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/13cce81a670540c2b74fb4853c63cb03-large-800x598-1.jpeg" alt="" width="800" height="598" />Sebbene la casa madre non abbia ancora diramato la scheda tecnica ufficiale, i documenti depositati presso le autorità di regolamentazione e le anticipazioni dei media cinesi tracciano un quadro preciso sulle motorizzazioni in arrivo, confermando la presenza di entrambe le declinazioni:<ul> <li><strong>Ibrida Plug-in DM-i:</strong> la versione ricaricabile aggiornata adotta un <strong>motore termico da 1,5 litri e 74 kW</strong> accoppiato a un <strong>propulsore elettrico da 175 kW</strong>, garantendo così una maggiore potenza complessiva. Per la parte elettrica saranno disponibili due opzioni di <strong>batteria da 25.287 kWh e 34.275 kWh</strong>, per le quali la stampa locale stima un'<strong>autonomia a zero emissioni (ciclo CLTC) di 230 km e 320 km</strong>, dati in attesa di omologazione ufficiale.</li> <li><strong>Versioni 100% elettriche:</strong> il salto prestazionale è netto, con la potenza massima che sale complessivamente dai precedenti 218 ai nuovi <strong>326 CV</strong>. Nello specifico, la gamma prevede motori a trazione posteriore <strong>da 120 kW e da 240 kW</strong>, con quest'ultimo che segna un incremento di ben <strong>80 kW</strong> rispetto all'attuale Seal 06 EV. Ad alimentarli ci saranno le nuove <strong>batterie Blade di seconda generazione da 52.868 kWh e 64.315 kWh</strong>, più capienti ed efficienti, accoppiate rispettivamente ad <strong>autonomie CLTC stimate di 530 km e 630 km</strong>.</li></ul>La configurazione definitiva destinata ai vari mercati rimarrà comunque subordinata all'annuncio ufficiale di BYD.