Il CEO della Lamborghini boccia l’elettrico: rifiuto ribadito dopo il lancio della Ferrari Luce

<strong>Ferrari</strong> è stata spinta a creare una vettura 100% elettrica dal diktat dei signori della Commissione europea, sebbene avrebbe anche potuto temporeggiare o prendere una posizione contraria come hanno fatto altri marchi, tra cui Pagani. In<strong> Lamborghini</strong>, dopo una iniziale apertura a un’auto a ruote alte alla spina, è arrivata la decisione di frenare la produzione di una elettrica, anche perché le richieste della clientela sarebbe risultate piuttosto limitate.Dopo le critiche piovute anche da <a href="https://www.hdmotori.it/montezemolo-ferrari-luce/" target="_blank" rel="noopener">Montezemolo</a> nel giorno della presentazione della <strong>Ferrari Luce</strong>, il CEO della Casa automobilistica di lusso rivale Lamborghini ha affermato che annullare i piani della sua azienda per i veicoli elettrici è stata la scelta corretta. Stephan Winkelmann ritiene che la decisione del marchio del Toro di fermare la produzione della <strong>Lanzador</strong> full electric per concentrarsi sui veicoli ibridi plug-in sia stata <em><strong>“la strada giusta da percorrere”</strong> </em>per l’azienda con sede a Sant’Agata.<h2>Le posizione di Lamborghini</h2><em>“La nostra decisione di passare dai motori a combustione interna tradizionali ai veicoli ibridi plug-in è stata molto importante per noi e ha funzionato</em> - ha affermato Winkelmann ai microfoni della <em>CNBC</em> - <em>Non parliamo dei nostri concorrenti, ma<strong> ognuno ha la propria strategia</strong>”.</em> L’ex presidente di Audi ha spiegato che ogni azienda deve decidere per sé stessa, ma a giudicare dallo scarso appeal della Luce la scelta di rimandare i buoni propositi sul green è stata più che saggia da parte di Lamborghini.Winkelmann non ha voluto commentare direttamente la <a href="https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-progetto-divisivo/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari Luce</a> o le reazioni che ha suscitato nelle ultime ore, ma ha assicurato che l’innovazione è la chiave del successo. Tuttavia, ha aggiunto che l’innovazione non dovrebbe essere fine a se stessa né imposta ai clienti. Una piccola frecciata sostanzialmente l’ha inviata al mittente, in un’epoca in cui un<strong> passo falso</strong> può costare tantissimo in termini di immagine.[caption id="attachment_270172" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-270172" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Lamborghini-Fenomeno-Roadster.jpg" alt="Lamborghini Fenomeno Roadster" width="1200" height="800" /> Few-off Lamborghini Fenomeno Roadster[/caption]<h2>Visioni contrapposte</h2><strong>Lamborghini</strong>, rientrante nell’universo Volkswagen, è stata una delle tante case automobilistiche globali ad aver cambiato idea sugli investimenti alla spina.<em> “Osservando il mercato abbiamo constatato che la curva di accettazione [dei veicoli elettrici] da parte della nostra tipologia di clienti non è in aumento, e che pertanto abbiamo deciso di passare da un’auto completamente elettrica a un’ibrida plug-in”</em>, ha dichiarato il numero 1 del brand del Toro.Una visione molto più lucida e aderente ai tempi attuali, non ancora maturi per la rivoluzione full electric che avrebbe desiderato Bruxelles. Gli appassionati delle sportive Ferrari avrebbero sperato di evitare questa <strong>atroce delusione</strong>, anche perché la Casa modenese non è una azienda come tutte le altre, è una leggenda che segue logiche diverse. La Ferrari dovrebbe continuare a sfornare capolavori in grado di togliere il fiato, tenendo fede a un design classico e alla pura potenza di un motore a combustione.