Il segreto Toyota per rendere le Lexus più divertenti da guidare

Chi cerca un’auto giapponese affidabile sceglie <strong>Toyota</strong>, ma coloro che vogliono aggiungere un tocco di qualità preferiscono Lexus. Il reparto Gazoo Racing apporta miglioramenti a tutti i veicoli Toyota, sfruttando il know-how della pista. GR non è solo qualche cavallo in più sotto al cofano, è una filosofia improntata al superamento dei limiti per ottenere <strong>auto stradali da sogno.</strong>Il colosso giapponese offre ai suoi ingegneri l'opportunità di lavorare sui progetti dal DNA corsaiolo, per poi trasferire la mentalità sviluppata su quei veicoli in altri segmenti, come <a href="https://www.hdmotori.it/nuova-toyota-rav4-prezzi-versioni/" target="_blank" rel="noopener">RAV4</a> o 4Runner, al fine di ottimizzare il prodotto. Le<strong> sfide in pista</strong> contribuiscono a rendere le auto stradali sempre più curate sul piano tecnico.<h2>Il piano di Toyota</h2>I colleghi di <em>Autoblog</em> hanno fatto una chiacchierata con i vertici della divisione Gazoo Racing di Toyota in vista del lancio della sua ammiraglia sportiva: la <a href="https://www.hdmotori.it/toyota-gr-gt-debutto-forza-horizon-6/" target="_blank" rel="noopener">GR GT</a>. Il reparto GR proporrà nuovi modelli con il suo marchio. <strong>Jeff Bal</strong>, Direttore del Programma Auto Sportive di Gazoo Racing, ha annunciato:<blockquote>Gazoo Racing è un <strong>brand a sé stante</strong>, ma c'è una storia che spiega le sue origini e come le sue innovazioni possano trovare applicazione nei nostri prodotti: attualmente collaboriamo con Toyota. Non credo che vedremo mai il logo GR su una Lexus, non è nei nostri piani. GR sarà un'entità a sé stante, ma ispirerà altri marchi. Forse la prossima generazione di LX, IS F Sport o RAV4 integrerà qualcosa che è stato appreso e sviluppato a partire da un prodotto GR.</blockquote><strong>Nick Miller</strong>, Senior Manager di Motorsport e Prodotti Speciali per Toyota Nord America, ha aggiunto:<blockquote>GR è una mentalità. Noi (Toyota) siamo nel mondo del motorsport dal 1957. Il mantra è spingere il veicolo al suo limite assoluto e individuare i punti di rottura, per poi distruggerli. Una volta capito fino a che punto dobbiamo spingere un componente per romperlo, rinforziamo quelle parti per renderle più resistenti e <strong>impedire che si rompano in gara.</strong> In teoria, se non si rompono in gara, significa che stiamo realizzando alcune delle migliori auto stradali di sempre.</blockquote>[caption id="attachment_272654" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-272654" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Toyota-GR-GT.jpg" alt="Il segreto Toyota con le auto Lexus" width="1200" height="800" /> Il programma sportivo di Toyota GR[/caption]<h2>Lexus beneficerà degli sviluppi</h2>Gazoo Racing non solo creerà nuovi modelli, ma punterà a migliorare altri veicoli Toyota, Lexus e forse in futuro anche Crown, il brand di estremo lusso del Gruppo nipponico. L’obiettivo è offrire veicoli progettati per uno scopo specifico, con cui i guidatori possano entrare in sintonia, enfatizzando il DNA racing. Quindi aspettiamoci anche Lexus in futuro pepatissime e molto divertenti. Sarebbe interessante una erede della supercar <strong>Lexus LFA</strong>, disegnata da Leonardo Fioravanti. In merito all’impegno di Toyota nel WRC, <strong>Bal</strong> ha ricordato:<blockquote>La nascita del primo prodotto GR è stata la<strong> Yaris.</strong> La Celica ha smesso di correre (nel 1999) e in pratica abbiamo dovuto abbandonare le competizioni per dedicarci alla Formula 1. La Yaris è stata sviluppata con la trazione integrale, la Corolla segue lo stesso schema, solo in una versione più grande. Ci sono voci su altre cose…</blockquote>[drivek_widget brand_id="toyota" model_id="c-hr-plus"]