Jaecoo 3, in arrivo il B-SUV cinese pronto a sfidare Ford Puma e Renault 4

La <a href="https://www.hdmotori.it/listino/omoda-jaecoo/omoda-jaecoo-jaecoo-7/">Jaecoo 7</a> è stata tra le auto più vendute nel Regno Unito nel 2025. La <a href="https://www.hdmotori.it/listino/omoda-jaecoo/omoda-jaecoo-jaecoo-5/">Jaecoo 5</a> è appena <a href="https://www.hdmotori.it/omoda-jaecoo-prezzi-gamma-suv-ibridi-italia/">arrivata in Italia</a>. Il passo successivo del <strong>marchio del gruppo Chery</strong> è scendere di segmento per confrontarsi in uno dei mercati più competitivi come quello dei <strong>B-SUV</strong>. Parliamo della <strong>Jaecoo 3</strong>, il crossover compatto lungo circa 4,2 metri, pensato per sfidare direttamente modelli come la <a href="https://www.hdmotori.it/listino/ford/ford-puma/">Ford Puma</a> e la <a href="https://www.hdmotori.it/listino/renault/renault-renault-4-e-tech-electric/">Renault 4</a>. Arriverà nel corso del 2027.<h2>Cosa sappiamo sulla Jaecoo 3</h2><blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DYefgoKCud2/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14"><div style="padding: 16px;">&nbsp;<div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div><div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"></div><div style="padding-top: 8px;"><div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div><div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div><div style="background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div><div style="width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"></div></div><div style="margin-left: auto;"><div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div><div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div><div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div>&nbsp;<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/p/DYefgoKCud2/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">A post shared by Auto Express (@autoexpressmagazine)</a></p></div></blockquote><script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>Il chairman di Chery, <strong>Yin Tongyue</strong>, ha spiegato la strategia che sta dietro la Jaecoo 3: “<em>In Cina ci piacciono le auto molto grandi e molto piccole, ma in Europa e in altre parti del mondo preferite qualcosa nel mezzo.</em>” Questo modello rientra in un piano più ampio di Chery che ha sviluppato una nuova <strong>gamma di modelli </strong>di <strong>segmento B</strong> specificamente per i mercati europei, distribuiti tra i brand Jaecoo, Omoda e il nuovo marchio Lepas.La <strong>sfida commerciale</strong> è la più difficile che Jaecoo abbia mai affrontato. Il segmento B in Europa è presidiato da concorrenti consolidate e progettate su misura per il mercato locale, con prezzi molto aggressivi. La <a href="https://www.hdmotori.it/omoda-3-il-nuovo-b-suv-arriva-nel-2026-ecco-gli-interni/">Omoda 3</a> (gemella della Jaecoo 3 sulla stessa piattaforma) è già attesa a circa 20.000 euro nella versione base. Per la Jaecoo, con il suo <strong>posizionamento leggermente più premium</strong>, il prezzo d'attacco sarà cruciale per replicare il successo ottenuto nei segmenti superiori.<h2>Cosa aspettarsi sotto il cofano</h2>Il design seguirà il <strong>look “mini-Land Rover”</strong> squadrato e solido che ha già decretato il successo dei modelli più grandi. Per l'abitacolo, è probabile l'adozione del grande schermo verticale da 14,3” e della console centrale già visti sulla Jaecoo 5, con una plancia ridisegnata per le <strong>esigenze del mercato europeo</strong>. Non è un caso che Chery abbia avviato proprio in questo periodo una joint venture con Land Rover per lo <a href="https://www.hdmotori.it/land-rover-articoli-n585794-land-rover-chery-freelandeer-elettrico-cina/">sviluppo della futura gamma Freelander</a>.Per quel che riguarda le motorizzazioni, la Jaecoo 3 sarà disponibile <strong>s</strong>ia in versione<strong> completamente elettrica </strong>che <strong>ibrida</strong>. La variante BEV utilizzerà la piattaforma multi-energia di Chery con batteria sotto il pianale da 40-45 kWh, puntando a un'autonomia minima di 350 km. La versione ibrida adotterà il <strong>sistema SHS</strong> già presente sulla gamma Omoda &amp; Jaecoo, con motore benzina 1.5 litri abbinato a un'unità elettrica e consumi nell'ordine dei 5 litri per 100 km. Improbabile invece una versione soltanto a benzina. Lo stesso management Jaecoo ha infatti ammesso che i propri motori termici puri faticherebbero a competere con l'efficienza dei rivali europei.