Mercedes EQS, arriva la tecnologia steer-by-wire: ecco quanto costa

La nuova <a href="https://www.hdmotori.it/mercedes-eqs-2026-lusso-autonomia/"><strong>Mercedes-Benz EQS Berlina</strong></a>, ammiraglia elettrica della Casa teutonica nonché massima espressione del lusso (escluse le versioni Maybach), continua a definire nuovi standard nel panorama dell'innovazione. Con il recente debutto della tecnologia <strong>steer-by-wire</strong>, ora ufficialmente ordinabile in tutti i mercati internazionali nei quali la vettura viene commercializzata, Mercedes-Benz diventa il<strong> primo costruttore tedesco</strong> a proporre questa avanzata soluzione tecnologica su un modello di serie. L'introduzione del nuovo sistema di sterzo punta a portare l'esperienza di guida a un livello superiore, ridefinendo in modo profondo la relazione e l'interazione quotidiana tra il guidatore e la vettura.<h2>Come funziona</h2>La caratteristica tecnica distintiva del sistema steer-by-wire risiede nella completa ed effettiva <strong>eliminazione del tradizionale collegamento meccanico</strong> tra il volante e le ruote anteriori dell'automobile. Attraverso l'adozione di questa moderna architettura, i comandi impartiti da chi si trova al volante vengono trasmessi in modo estremamente rapido e diretto per mezzo di un collegamento elettrico, definibile per l'appunto "by wire".[gallery ids="289663,289664,289662,289665,289666,289667"]<h2>Migliore abitabilità e accessibilità</h2>La presenza di un volante più compatto porta concreti benefici all'abitabilità complessiva dell'ammiraglia. La riduzione degli ingombri permette infatti di aumentare sensibilmente la <strong>sensazione di spazio a bordo</strong>, permettendo anche un accesso più agevole per il guidatore. Inoltre, il nuovo disegno della corona garantisce una migliore visibilità per il display del guidatore. Disponibile nella colorazione nera o nella raffinata tinta beige a seconda dell'allestimento selezionato, il volante contribuisce a rendere l'ambiente interno della EQS ancora più arioso e luminoso.<h2>Più maneggevolezza e una migliore risposta</h2>Per quanto riguarda la dinamica di marcia, lo steer-by-wire regala una<strong> risposta più agile e diretta</strong>, migliorando sia la stabilità complessiva sia la facilità di conduzione della vettura. Il sistema permette di semplificare le manovre di guida e le operazioni di parcheggio, <strong>riducendo sensibilmente la rotazione</strong> del volante necessaria, soprattutto quando si viaggia a basse velocità. Con soli <strong>170 gradi di rotazione</strong> previsti da un fine corsa all'altro, il dispositivo garantisce un controllo intuitivo e una reattività immediata in ogni condizione.<h2>Il prezzo</h2>L'acquisto del nuovo optional comprende inoltre un volante di nuova concezione, progettato con una forma visibilmente più piatta e dotato al suo interno di un'innovativa struttura per l'airbag. Sul mercato italiano, il prezzo di listino parte da <strong>3.050 euro</strong>.Il sistema dimostra come la digitalizzazione dei comandi possa elevare il comfort di bordo, incrementare la sicurezza e perfezionare la precisione di guida nell'era dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.[drivek_widget brand_id="mercedes-benz" model_id="classe-c-all-terrain"]