MG4 Urban: l’elettrica dal prezzo imbattibile

MG raddoppia. Con il debutto della <strong>MG4 Urban</strong>, il brand non sostituisce la sua <a href="https://www.hdmotori.it/mg4-2026-tecnologia-autonomia/" target="_blank" rel="noopener">berlina compatta MG4</a> ma ne sdoppia l'identità. Se la MG4 “standard” continuerà a presidiare il segmento come la hatchback a trazione posteriore o 4x4 con potenze fino a 435 CV, la nuova <strong>Urban</strong> nasce con una missione diversa: abbattere la barriera del prezzo con una soluzione razionale. Più semplice tecnicamente, ma incredibilmente efficace nel rapporto tra centimetri, tecnologia e listino prezzi. In fondo il listino, pur essendo paragonabile a una Volkswagen Golf in termini di dimensioni, è da citycar elettrica.<h2>MG4 VS URBAN: LE DIFFERENZE</h2>Non è solo una questione di allestimento, ma di <strong>architettura</strong>. Mentre la MG4 che conoscevamo punta sul piacere di guida con trazione posteriore e un raffinato schema di sospensioni <strong>Multilink</strong>, la Urban sceglie <strong>trazione anteriore</strong> e, al retrotreno, un più semplice <strong>ponte rigido</strong>. Una soluzione che ottimizza i costi, riduce il peso complessivo della vettura, a vantaggio dell’efficienza.[gallery ids="270535,270522,270525,270536,270529,270526,270530,270521"]<h2>DESIGN E INTERNI</h2>Lo stile della MG4 Urban è più <strong>tondeggiante</strong>: spariscono le appendici aerodinamiche più vistose e il grande spoiler sdoppiato in favore di linee più pulite che ne esaltano l'eleganza funzionale. L’abitacolo eredita il nuovo sistema di infotainment da <strong>12,8 pollici</strong> aggiornato nel software, ma mantiene la filosofia della "mensola" centrale sospesa. Anche il bagagliaio qualche litro grazie al minor ingombro del sistema sospensivo posteriore.Se paragoniamo gli <strong>interni</strong> della MG4 Urban con quello delle berline compatte dello stesso segmento le plastiche sono un po’ economiche, ma il prezzo è talmente basso e la dotazione di serie completa che ci si può passare sopra.[gallery ids="270527,270531,270533,270534,270528,270523,270524,270532"]<h2>MOTORE E PRESTAZIONI</h2>La gamma Urban si articola su due step di potenza, pensati per non essere mai eccessivi ma sempre pronti. La MG4 Urban con batteria da <strong>43 kWh </strong>è equipaggiata con un motore anteriore da <strong>139 CV</strong>, mentre quella con batteria da<strong> 54 kWh</strong> sale a <strong>160 CV</strong>, ed è quella ideale per chi affronta spesso anche lunghi tragitti. Entrambe utilizzano la chimica <strong>LFP (Litio-Ferro-Fosfato)</strong>, ideale per chi cerca una batteria "da battaglia" che non teme le ricariche quotidiane al 100%.[gallery ids="270538,270539,270540,270541,270542,270543"]<h2>LA PROVA SU STRADA</h2>La differenza con la MG4 "standard" si sente subito. La Urban non vuole essere una sportiva: lo sterzo è più leggero e la dinamica è improntata alla massima facilità di guida. La trazione anteriore garantisce una stabilità rassicurante, e il ponte rigido al posteriore, sebbene meno efficace della Multilink nelle curve affrontate "col coltello tra i denti", assorbe bene le asperità cittadine. L'auto è incredibilmente silenziosa e la gestione della frenata rigenerativa prevede tre livelli a cui si aggiunge la modalità One Pedal, con la quale ci si può (quasi) dimenticare del pedale del freno.<h2>I PREZZI</h2>La Urban sposta l'asticella verso il basso, tanto da rendere l'elettrica una scelta economica imbattibile anche confrontandola con vetture dello stesso segmento con motore a benzina: la MG4 Urban da 139 CV e batteria 43 kWh parte da <strong>25.490 euro</strong>, mentre quella da 160 Cv e 54 kWh da <strong>27.990 euro</strong>. La promozione al lancio prevede 3.500 euro di sconto senza alcun vincolo o 6.000 se si accede al finanziamento. Prezzi che, rispetto alla MG4 standard, che parte ora da 30.000 euro, rendono la Urban una delle auto elettriche più interessanti sul mercato.[gallery ids="270544,270545,270546,270547,270548,270549"]