Polestar 4 diventa SUV senza perdere carattere

Polestar amplia la gamma 4 con una variante SUV più versatile, fino a 630 km WLTP e 544 CV nelle versioni Dual Motor.

Il paradosso è che, nel mercato delle elettriche premium, anche un SUV-coupé può non bastare più. Serve più spazio, più versatilità, più capacità di adattarsi a usi diversi senza perdere identità. È dentro questa logica che nasce Polestar 4 SUV, nuova variante della famiglia Polestar 4 disponibile per l’ordine dal 2 settembre.

Il marchio svedese aggiunge così un nuovo tassello alla propria gamma elettrica, partendo da un modello che ha già definito una posizione precisa: design ricercato, prestazioni elevate e impostazione sostenibile. La nuova versione non sostituisce la Polestar 4 coupé, ma ne amplia il perimetro, intercettando quella parte di clientela che guarda alla forma sportiva del modello originale ma chiede maggiore praticità nell’uso quotidiano.

La chiave industriale è proprio questa: Polestar non cambia registro, lo estende. La Polestar 4 SUV conserva il linguaggio stilistico della famiglia, ma introduce una maggiore capacità di carico e soluzioni pensate per rendere l’auto più adatta ai viaggi, alla famiglia e a un impiego più trasversale. In un segmento dove l’elettrico premium si gioca sempre più sull’equilibrio tra immagine e funzionalità, la nuova variante prova a occupare uno spazio più ampio.

Il progetto arriva in un momento importante per il marchio. Secondo Michael Lohscheller, CEO di Polestar, la Polestar 4 si è rapidamente affermata tra i modelli più apprezzati dai clienti, soprattutto da chi cerca un design riconoscibile e prestazioni senza rinunciare alla praticità. La SUV nasce quindi come risposta a una domanda già emersa dal mercato: più versatilità, ma senza diluire il carattere del modello.

Non è solo una questione di carrozzeria. Sia Polestar 4 SUV sia l’ultima evoluzione della Polestar 4 coupé ricevono una nuova messa a punto del telaio. L’obiettivo è affinare ulteriormente la dinamica di guida, mantenendo quel taglio sportivo che Polestar considera parte integrante della propria identità. È un intervento significativo, perché racconta la volontà di non trasformare la nuova variante in una semplice derivazione più capiente.

La base tecnica resta l’architettura elettrica a 400 Volt, una scelta ormai collaudata nella gamma e orientata a combinare efficienza, autonomia e prestazioni. Le versioni Single Motor promettono fino a 630 km di autonomia WLTP, mentre le Dual Motor arrivano fino a 544 CV. Numeri che collocano la Polestar 4 SUV nella fascia alta del mercato elettrico, dove il contenuto prestazionale continua ad avere un ruolo decisivo.

La produzione sarà affidata allo stabilimento di Busan, in Corea del Sud, confermando la dimensione internazionale della strategia Polestar. Il modello sarà commercializzato nella maggior parte dei mercati in cui il marchio è presente, con l’obiettivo di rafforzare la presenza nel segmento dei SUV elettrici premium.

Con questa nuova variante, Polestar compie un passaggio pragmatico. Dopo aver costruito attorno alla Polestar 4 un’identità forte e quasi anticonvenzionale, aggiunge una versione più funzionale, pensata per allargare la base commerciale senza rinunciare alla riconoscibilità del prodotto. In un mercato dove l’elettrico non può più vivere solo di immagine, la Polestar 4 SUV prova a trasformare lo stile in uso quotidiano.

Scheda

Modello: Polestar 4 SUV
Ordini: dal 2 settembre
Segmento: SUV elettrico premium
Architettura: 400 Volt
Autonomia massima: fino a 630 km WLTP
Potenza massima: fino a 544 CV
Versioni: Single Motor e Dual Motor
Produzione: Busan, Corea del Sud
Posizionamento: variante più pratica e versatile della famiglia Polestar 4

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