Subaru UNCHARTED, il SUV elettrico anche per l’off-road: prezzi da 34.900 euro

La nuova <strong>Subaru UNCHARTED</strong> segna l’ingresso della Casa delle Pleiadi nel segmento dei SUV elettrici compatti. Questo modello, basato su una <strong>piattaforma EV</strong> <strong>nativa</strong> condivisa con la <a href="https://www.hdmotori.it/prove/toyota-chr-suv-coupe-elettrico-video/">Toyota C-HR+</a>, coniuga l'anima offroad tipica del marchio giapponese con l'efficienza della mobilità elettrica, il tutto in dimensioni perfette per la città. La UNCHARTED è la prima Subaru disponibile anche con <strong>trazione anteriore</strong>: questa versione è pensata per chi cerca la massima efficienza nell'utilizzo quotidiano e va ad affiancarsi all'immancabile variante con trazione 4x4.<h2>Esterni: il carattere non le manca</h2><img class="alignnone size-full wp-image-275242" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/IMG_2607.jpg" alt="" width="1440" height="1080" />Lo stile della <a href="https://www.hdmotori.it/prove/subaru-uncharted-prova-elettrica/">Subaru UNCHARTED</a> rompe con gli schemi classici del passato ed è caratterizzato da <strong>tagli netti</strong>, scalfitture e superfici morbide. Un mix che crea una presenza su strada di grande impatto. Con una lunghezza di <strong>4,53 metri </strong>siamo nel pieno del segmento <strong>C SUV</strong>, apprezzatissimo in Europa. Non mancano i <strong>passaruota marcati</strong> con massicci fascioni in plastica grezza, che sottolineano la forte vocazione fuoristradistica del marchio giapponese, confermata dall’<strong>altezza da terra di ben 21 centimetri</strong>, un dato al vertice nella categoria (la cugina CHR+ si ferma a 18 cm). Nel frontale troviamo i fari a LED sdoppiati, con i gruppi ottici principali impreziositi da una<strong> firma luminosa a sei punti</strong> che richiama il numero di stelle presenti nel logo del brand. Il posteriore si distingue per lo<strong> stile da coupé</strong>, con il padiglione discendente e un lunotto fortemente inclinato, oltre che per la scenografica striscia led che unisce trasversalmente i fari.<h2>Interni: tecnologia e praticità</h2><img class="alignnone size-full wp-image-214723" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/07/1-2.jpg" alt="" width="1920" height="1281" />Nell'abitacolo il salto generazionale rispetto ai precedenti modelli della Casa è immediatamente percepibile. Al centro della plancia si trova lo schermo <strong>verticale da ben 14 pollici </strong>del sistema infotelematico, che risulta molto reattivo e connesso in modalità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. In un'ottica di praticità ed ergonomia, Subaru ha mantenuto i comandi fisici per la regolazione della climatizzazione, una scelta che apprezziamo. Dietro al volante, la strumentazione completamente digitale è posizionata in alto, in stile head-up display, per evitare di distogliere lo sguardo dalla strada. Lo spazio a bordo è abbondante per quattro persone, con sedili rivestiti in <strong>materiali tecnici facili da pulire</strong>, pensati appositamente per le famiglie, anche quelle con animali domestici. Il bagagliaio ha una capienza di <strong>404 litri</strong> ed è caratterizzato da una forma regolare e da un utile doppio fondo pensato per stivare i cavi di ricarica.<h2>Motorizzazioni: da 167 a 343 CV</h2><img class="alignnone size-full wp-image-275239" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/IMG_2604.jpg" alt="" width="1440" height="1080" />La gamma di motorizzazioni punta a soddisfare diverse esigenze di guida con tre opzioni sotto il cofano:<ul> <li>un motore da <strong>167 CV</strong> abbinato alla trazione anteriore e a una batteria da <strong>57,7 kWh</strong> con 450 chilometri di autonomia dichiarata;</li> <li>un motore da <strong>224 CV</strong>, sempre a trazione anteriore, con batteria da<strong> 77 kWh</strong> in grado di raggiungere quasi <strong>600 chilometri di autonomia</strong> dichiarata nel ciclo misto WLTP.</li> <li>la versione a doppio motore AWD sviluppa ben <strong>343 CV</strong> e scatta da 0 a 100 km/h in <strong>5 secondi netti </strong>con un’autonomia dichiarata fino a 525 chilometri.</li></ul>L'architettura di ricarica supporta potenze fino a 150 kW in corrente continua e consente di passare<strong> dal 10% all'80% in 28 minuti</strong>. Il caricatore di bordo in corrente alternata è da 22 kW.<h2>Come va su strada</h2><img class="alignnone size-full wp-image-275226" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/IMG_2603.jpg" alt="Subaru Uncharted" width="1440" height="1080" />Al volante, la UNCHARTED si dimostra una vettura sorprendentemente equilibrata. Il <strong>baricentro basso</strong>, ottenuto posizionando le batterie nel sotto-pavimento, neutralizza la gran parte del rollio in curva, garantendo <strong>un’ottima dinamica su strada</strong> nonostante l'altezza da terra. A questo si aggiunge la <strong>messa a punto specifica</strong>, rispetto alla versione Toyota, da parte di Subaru, marchio che è sempre una garanzia in termini di guidabilità. La risposta del motore elettrico segue una <strong>progressione lineare e fluida</strong>, mai brutale come su altre elettriche: la scelta dei tecnici delle Pleiadi è stata quella di privilegiare il <strong>comfort,</strong> garantendo così viaggi rilassanti. Quando è necessario disporre di tutta la potenza, comunque, la UNCHARTED non si tira indietro e fa valere tutto il suo potenziale, soprattutto nella versione a trazione integrale.Tramite i paddle al volante, l<strong>a frenata rigenerativa si può impostare su cinque livelli</strong> (uno in più rispetto alla CHR+), ma non arriva ad arrestare completamente l'auto in modalità One Pedal. La versione 4x4, inoltre, si trova perfettamente a suo agio su percorsi sterrati e nel fango grazie all'efficace sistema elettronico <strong>X-Mode</strong> con <strong>Hill Descent Control.</strong> Anche in questo caso, l’esperienza Subaru nell’off-road fa la differenza.<h2>Allestimenti e prezzi</h2><img class="alignnone size-full wp-image-275248" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/IMG_2613.jpg" alt="" width="1440" height="1080" />A livello di equipaggiamento, la Subaru UNCHARTED viene declinata su quattro livelli:<ul> <li><strong>2E-XCITE</strong> (con il motore da 167 CV): allestimento di ingresso che si distingue per la dotazione di serie completa che comprende, tra gli altri, i cerchi da 18 pollici, il climatizzatore bizona, i fari LED autolivellanti e gli Adas di livello 2. Ha un prezzo di <strong>39.900 euro</strong>.</li> <li><strong>2E-XCITE+</strong> (con la motorizzazione da 224 CV): aggiunge sedili regolabili elettricamente in pelle sintetica, telecamera a 360° e un impianto audio premium Harman Kardon. Questa versione è proposta a <strong>44.900 euro</strong>.</li> <li><strong>4E-XPERIENCE </strong>(disponibile solo sulla motorizzazione AWD da 343 CV): aggiunge i cerchi da 20 pollici, la modalità di guida per l'off-road X-Mode e l'Hill Descent Control. Questo allestimento è offerto al prezzo di <strong>47.900 euro.</strong></li> <li><strong>4E-XPERIENCE+</strong>, versione top di gamma, presenta dotazioni esclusive come il tetto panoramico e la presa elettrica da 220V/1.5 kW nel bagagliaio. Il prezzo in questo caso è di<strong> 48.900 euro.</strong></li></ul>L’unico optional a pagamento è il <strong>colore della carrozzeria</strong>: ha un costo di 1.000 euro, che diventano 1.350 euro con il tetto a contrasto.Nella fase di lancio, fino al 31 agosto, tutte le versioni beneficiano di importanti sconti (fino a 5.000 euro) senza vincoli, che fanno scendere il prezzo base a <strong>34.900 euro</strong>, comprensivo di 8 anni di garanzia con chilometraggio illimitato. In caso di acquisto con finanziamento <strong>SUBARU</strong>Fin è previsto anche un bonus sull'app IPlanet pari a 1.060 euro, equivalente a <strong>10.000 chilometri gratuiti di ricariche</strong>.[drivek_widget brand_id="subaru" model_id="outback"]