Volkswagen ID. Polo GTI, debutta la prima BEV sportiva per i 50 anni del marchio GTI

Sono passati <strong>cinquant’anni</strong> (era il 1976) quando debuttò la prima Golf GTI.s Volkswagen ha scelto il palcoscenico della <strong>24 Ore del Nürburgring</strong> per svelare l’evoluzione moderna di quella vettura, la <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-gti-dimensioni-motori-cavalli-foto/">ID. Polo GTI</a>. Oltre a celebrare mezzo secolo di storia GTI è la prima hot hatch completamente elettrica del marchio di Wolfsburg. Il <strong>claim ufficiale</strong> scelto da Volkswagen è piuttosto chiavo: “<em>100% electric. 100% GTI.</em>”.<h2>Tecnica e dinamica</h2>La <strong>ID. Polo GTI</strong> è la versione più potente della famiglia <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-autonomia-prezzo/">ID. Polo</a>. Il motore è l'APP290 da 166 kW (226 CV) e 290 Nm di coppia con layout assiale parallelo e trazione anteriore. Tre elementi definiscono il carattere dinamico della vettura, lo sterzo progressivo specifico GTI, le <strong>sospensioni DCC sportive adattive </strong>ribassate di 15 mm rispetto alla <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-autonomia-prezzo/">ID. Polo</a> standard e il differenziale anteriore a controllo elettronico per massimizzare la trazione in uscita di curva. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 6,8 secondi, la velocità massima è limitata a 175 km/h.La <strong>batteria NMC da 52 kWh</strong> è la stessa della versione da 155 kW, con autonomia nel ciclo WLTP di 424 km e ricarica DC fino a 105 kW. Per passare dal 10% all'80% di ricarica impiega circa 30 minuti. Oltre alle prestazioni, la ID. Polo GTI mantiene la praticità del modello base con un bagagliaio da 441 litri, una capacità di traino fino a 1,2 tonnellate e la <strong>funzione Vehicle-to-Load</strong> per alimentare i dispositivi esterni. Come su tutta la gamma ID. Polo, è presente un sistema di sound attivo esterno fino a 25 km/h per la sicurezza dei pedoni.<h2>Design e interni</h2>Il design <strong>richiama esplicitamente la Golf GTI del 1976</strong>. Il frontale ha il caratteristico filetto rosso che corre attraverso tutta la larghezza della griglia, elemento identitario del badge GTI. La griglia inferiore ha la trama a nido d'ape con due inserti verticali rossi che richiamano i ganci di traino delle auto da corsa. Le fiancate hanno <strong>bandelle nere con il logo GTI</strong>, mentre il posteriore ha un elemento nero a forma di diffusore. La firma luminosa ID. Light è estesa anche alle porte.[gallery ids="271132,271131,271130,271129,271128"]All'interno, il volante ha cuciture rosse e levette per la frenata rigenerativa. I sedili sportivi avvolgenti riprendono il classico motivo scozzese della Golf GTI. La razza inferiore del volante nasconde il tasto per la modalità GTI, che porta sterzo, motore, sospensioni e controlli elettronici alle impostazioni più sportive, garantendo sempre la piena potenza disponibile. Il quadro strumenti digitale può essere configurato con una modalità grafica vintage che richiama i cruscotti analogici delle Volkswagen degli anni '70 e '80.<h2>Quando arriva</h2>Volkswagen presenta la ID. Polo GTI come <strong>near-production concept</strong>. Significa che è un’auto dalla forma praticamente definitiva anche se ancora non disponibile per essere acquistata. Gli <strong>ordini apriranno in autunno</strong>, con le prime consegne previste nella prima metà del 2027. Sul possibile sviluppo di una versione ancora più estrema, la <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-gti-clubsport/">ID. Polo GTI Clubsport</a> da circa 285 CV, Volkswagen non ha rilasciato comunicazioni ufficiali.Nel frattempo, sempre sul circuito del Nürburgring, tre <strong>Golf GTI Clubsport 24h</strong> corrono nella 24 Ore con livrea celebrativa per i 50 anni del badge.