BYD potrebbe acquisire le fabbriche europee di Stellantis e il marchio Maserati

Che <strong>BYD stia facendo sul serio in Europa</strong> è ormai un dato di fatto. I numeri delle vendite testimoniano una <a href="https://www.hdmotori.it/byd-vendite-europa-crescita-marchi-cinesi-crollo-tesla/">crescita costante</a>, ma c’è molto di più nella strategia del marchio cinese. <strong>Stella Li</strong>, vice-presidente esecutiva di BYD responsabile delle operazioni internazionali, ha dichiarato che il colosso cinese è in trattativa con Stellantis e altri costruttori europei per rilevare stabilimenti produttivi sottoutilizzati nella regione, con <strong>particolare interesse per l'Italia</strong>. La vicenda dello stabilimento di Cassino, che ad aprile ha registrato zero giorni lavorativi, torna ora più d’attualità.<h2>Cosa sta cercando BYD</h2><img class="alignnone size-full wp-image-215787" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/07/StabilimentoStellantisdiCassino-1.jpeg" alt="Cassino" width="1600" height="1064" />“<em>Stiamo cercando qualsiasi stabilimento disponibile in Europa perché vogliamo sfruttare questa capacità produttiva inutilizzata</em>”, ha dichiarato Li, precisando che le <strong>trattative non riguardano solo Stellantis</strong> ma anche altre aziende del settore. Il <strong>modello di business preferito da BYD</strong> è quello dell'acquisizione diretta, senza joint venture. Quindi comprare lo stabilimento e gestirlo in autonomia.Sappiamo da tempo che BYD è alla ricerca di una <a href="https://www.hdmotori.it/byd-articoli-n612090-byd-terza-fabbrica-europa-germania/">terza fabbrica in Europa</a> e le <strong>prime indiscrezioni parlavano della Germania</strong>. Sull’Italia e Cassino sembrano esserci <a href="https://www.hdmotori.it/stabilimento-stellantis-cassino-coinvolgimento-dongfeng/">trattative con Dongfeng</a>, ma con una capacità teorica di oltre 150.000 unità annue e una piattaforma già installata, lo stabilimento laziale rappresenta esattamente il <strong>profilo di impianto che BYD sta cercando</strong>.<h2>La suggestione Maserati</h2><img class="alignnone size-full wp-image-242841" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/12/MaseratiTridente.jpg" alt="MaseratiTridente" width="8016" height="5346" />Ma la notizia più dirompente riguarda i marchi. Li ha confermato che BYD sta <strong>valutando anche l'acquisizione di marchi storici europei in difficoltà</strong>, definendo Maserati “<em>molto interessante</em>”, pur precisando che non è stata avviata alcuna azione formale. L'AD di Stellantis Antonio Filosa ha recentemente escluso la cessione di marchi del gruppo, ma i numeri di Maserati (solo 205 auto prodotte nel primo trimestre 2026) potrebbero giustificare una scelta di questo tipo.Al di là di come andrà a finire la vicenda Maserati, emerge ancora una volta la <strong>forza dei marchi cinesi</strong> (BYD in testa), ma anche una <strong>debolezza dei marchi europei</strong> che, per sopravvivere, sono disposti a cedere parte delle loro strutture (e non solo).