Debutta il nuovo SUV low cost ispirato alla Dacia Duster: sarà presente in 50 Paesi

L'affascinante e competitivo mondo dei SUV compatti dà il benvenuto a un nuovo protagonista: <strong>Nissan Tekton</strong>. Presentato in anteprima mondiale, questo modello è il "gemello diverso" della <strong>Dacia Duster</strong> che tutti noi conosciamo. Il nuovo prodotto del marchio giapponese condivide con il SUV europeo non soltanto le proporzioni generali, ma anche la base tecnica garantita dall'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Sebbene la parentela emerga in modo evidente nella silhouette, Tekton riesce a distinguersi grazie a un’identità estetica propria e a una dotazione tecnologica di rilievo. La sua forza è certamente il prezzo, ma c'è un problema: in Europa, molto probabilmente, non arriverà mai.<h2>Tra Patrol e Duster</h2>Esteticamente, Nissan Tekton adotta un approccio muscoloso e contemporaneo. Il frontale trae ispirazione dal maestoso <strong>Nissan Patrol</strong>, adottando una griglia del radiatore massiccia e gruppi ottici a LED con la peculiare <strong>forma a C</strong>. I passaruota sono scolpiti, sottolineando l’attitudine quasi da offroad, mentre la struttura complessiva poggia sulla collaudata <strong>piattaforma CMF-B</strong>. Prodotto nello stabilimento Renault di Chennai, in India, Tekton è stato concepito per offrire un'estetica solida unita alla massima efficienza costruttiva.[gallery ids="278042,278037,278038,278039,278041,278040"]<h2>Tecnologia derivata dalla GT-R</h2>Sotto il cofano, Nissan Tekton offre due motorizzazioni turbo benzina. La entry level è rappresentata da un <strong>1.0 litri a tre cilindri</strong> (T160), mentre la versione più performante è equipaggiata con un <strong>1.3 litri a quattro cilindri</strong> (T280) capace di erogare <strong>163 CV</strong> e una coppia di <strong>280 Nm</strong>.Una particolarità tecnica di rilievo riguarda il rivestimento delle canne dei cilindri, denominato <em>Mirror-Bore-Coating</em>: si tratta di una tecnologia derivata direttamente dalla leggendaria <strong>Nissan GT-R</strong>, progettata per ridurre l'attrito, migliorando così sia la durata che l'efficienza del motore. A seconda della versione, il propulsore può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un <strong>cambio a doppia frizione</strong> sempre a sei rapporti.<h2>Interni digitali con servizi Google</h2>Se l'esterno richiama la robustezza della Duster, l'abitacolo compie un netto salto in avanti in termini di digitalizzazione. La plancia è dominata da due grandi schermi: un <strong>infotainment da 10,1 pollici</strong> e un quadro strumenti digitale da <strong>10,25 pollici</strong>. Il sistema multimediale integra i servizi <strong>Google Built-in</strong>, permettendo l'uso nativo di <a href="https://www.hdmotori.it/google-articoli-n607638-google-maps-android-auto-novita-interfaccia-ui/">Google Maps</a>, Google Assistant e l'accesso al Play Store per scaricare applicazioni direttamente sul veicolo.Il comfort è garantito da dotazioni spesso riservate a segmenti superiori, come i <strong>sedili anteriori ventilati</strong>, il tetto panoramico in vetro, la ricarica a induzione per lo smartphone con raffreddamento attivo e un sistema audio 3D curato da Arkamys.<h2>Sicurezza e posizionamento di mercato</h2>Nonostante il posizionamento economico, la sicurezza non è stata trascurata. Il nuovo SUV del brand nipponico vanta una struttura ad alta resistenza e una suite di assistenza alla guida (ADAS) completa, che include il <strong>cruise control adattivo </strong>con <strong>funzione Stop-and-go</strong>, la frenata automatica d'emergenza, il monitoraggio dell'angolo cieco e il sistema di telecamere a 360 gradi.L'aspetto più interessante riguarda però il prezzo: il listino parte da soli <strong>9.610 euro</strong>, risultando persino più economico dell'originale <a href="https://www.hdmotori.it/dacia-duster-spirit-of-sand/">Dacia Duster</a> nei mercati di riferimento. Attualmente, il Nissan Tekton è destinato all'India e a circa <strong>50 paesi</strong> tra Medio Oriente e Africa. E l'Europa? Come detto in apertura resterà un miraggio, quello è il territorio del Duster. Le cose cambieranno? Difficile, ma la speranza è l'ultima a morire.[drivek_widget brand_id="nissan" model_id="x-trail"]