Porsche Cayenne Coupé Electric: prezzi e versioni dei tre allestimenti

In molti si chiedono se la nuova <a href="https://www.hdmotori.it/porsche-cayenne-coupe-electric/">Porsche Cayenne Coupé Electric</a> sarà <strong>un flop </strong>o un<strong> modello di successo</strong>. L'elettrificazione di un veicolo così rappresentativo è comunque una sfida. A dirimere la questione sarà inevitabilmente anche il prezzo. Ora Porsche ha svelato il listino di una gamma che si articola su <strong>tre allestimenti</strong>, tutti con trazione integrale, batteria da 113 kWh e architettura a 800V con ricarica fino a 390 kW.<h2>Versioni e prezzi</h2><img class="alignnone size-full wp-image-270436" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Porsche-Cayenne-S-Coupe-Electric.jpg" alt="Porsche Cayenne S Coupé Electric" width="1440" height="812" />La variante coupé della <a href="https://www.hdmotori.it/nuova-porsche-cayenne-2026-elettrica-interni-motori-cavalli-prezzi/">Cayenne Electric</a> <strong>condivide piattaforma </strong>e <strong>powertrain con la versione SUV</strong> ma si distingue per una linea del tetto inclinata ispirata alla flyline della 911, che abbassa l'altezza di 24 mm portandola a 1.650 mm e migliora il coefficiente aerodinamico da 0,25 a 0,23 — con un guadagno di autonomia fino a 18 km rispetto alla versione SUV.Il compromesso è un bagagliaio leggermente ridotto (534 litri contro i 781 della versione tradizionale), a cui si aggiunge un frunk da 90 litri. I sedili posteriori sono regolabili elettricamente e disponibili nella configurazione a due posti o 2+1. Su tutta la gamma è presente il <strong>sistema Porsche Active Aerodynamics</strong>. Si tratta di una serie di elementi mobili (alette di raffreddamento sul frontale e spoiler adattivo) che si aprono e chiudono automaticamente in base alla velocità per bilanciare efficienza aerodinamica e deportanza.<h2>Allestimenti e listino prezzi</h2>La <strong>Cayenne Coupé Electric base</strong> dispone di 408 CV (442 CV in overboost con Launch Control), scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, raggiunge i 230 km/h e offre 661 km di autonomia dichiarata. Di serie include cerchi da 20", fari Matrix LED, tetto panoramico, sedili anteriori e posteriori regolabili elettricamente, pacchetto Sport Chrono, park assist e cruise control adattivo. Prezzo: 113.008 euro.<img class="alignnone size-full wp-image-270435" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Porsche-Cayenne-S-Coupe-Electric-1.jpg" alt="Porsche Cayenne S Coupé Electric-1" width="1440" height="812" />La <strong>Cayenne S Coupé Electric</strong> sale a 544 CV (666 CV in overboost), con 0-100 km/h in 3,8 secondi, 250 km/h di velocità massima e 670 km di autonomia. Aggiunge il pacchetto Sport Chrono con modalità Track Endurance per il pre-condizionamento della batteria in pista e la funzione Push-to-pass, che eroga fino a 90 kW aggiuntivi per circa 10 secondi. Prezzo: 134.934 euro.<img class="alignnone size-full wp-image-270437" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Porsche-Cayenne-Turbo-Coupe-Electric.jpg" alt="Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric" width="1440" height="812" />La <strong>Cayenne Turbo Coupé Electric</strong> è il vertice della gamma e la Porsche di serie più potente mai prodotta. Può contare su 857 CV nominali che diventano 1.156 in overboost, coppia di 1.500 Nm, 0-100 km/h in 2,5 secondi, velocità massima di 260 km/h e 638 km di autonomia. Di serie aggiunge cerchi da 21", fari LED HD Matrix, volante sportivo regolabile elettricamente, sedili anteriori adattivi, inserti in fibra di carbonio e impianto audio Bose. Prezzo: 172.662 euro.Per chi vuole personalizzare ulteriormente è disponibile il <strong>Pacchetto Sport alleggerito</strong>, specifico per la Coupé con tetto leggero in carbonio, inserti sportivi in carbonio e cerchi da 22" dedicati, con una riduzione del peso fino a 17,6 kg rispetto alla versione standard.