Red Bull porta 7 aggiornamenti al GP D’Austria

Michael Lelli
Red Bull porta 7 aggiornamenti al GP D’Austria

La scuderia di Milton Keynes presenta le novità Red Bull F1 per il Gran Premio d’Austria con un pacchetto di sette aggiornamenti per la gara di casa.

Il fine settimana di Spielberg si preannuncia infuocato non solo per le battaglie in pista, ma soprattutto per la massiccia sfida tecnica che vede coinvolte le principali scuderie. La Red Bull ha deciso di giocare a carte scoperte nel proprio appuntamento di casa, deliberando il pacchetto di modifiche più aggressivo ed esteso dall’inizio del campionato per rispondere ai rivali e invertire la tendenza delle ultime uscite.

Tutte le novità Red Bull F1 per il fine settimana di casa

I documenti ufficiali della federazione hanno rivelato ben sette componenti inedite sulla vettura guidata da Max Verstappen. Gli ingegneri guidati di Milton Keynes hanno lavorato sia sulla prestazione pura sia sull’affidabilità meccanica, concentrandosi in particolar modo sulla gestione dei flussi che investono la carrozzeria e il fondo.

Le modifiche aerodinamiche sulla vettura di Verstappen

L’intervento più visibile riguarda la ridefinizione delle prese d’aria sulle pance laterali e il conseguente rimodellamento del cofano motore. Questi due elementi lavorano in stretta sinergia con la parte anteriore del fondo, che ha subito modifiche geometriche per ottimizzare i livelli di carico. Come ha spiegato il team nella nota ufficiale: “Sottili revisioni alle superfici, compreso il fondo anteriore e la linea di giunzione con la carrozzeria superiore”

Gli interventi al retrotreno e all’ala posteriore

La scuderia austriaca ha deliberato anche nuove carenature per la scatola del cambio e per la zona circostante le ruote posteriori, abbinate a piccoli correttivi sulla cinematica della sospensione. Un’attenzione particolare è stata rivolta ai pilastri di sostegno dell’alettone posteriore, modificati a causa dei nuovi vincoli regolamentari.

L’equipe tecnica ha illustrato la situazione nel documento inviato ai commissari: “Dato che i sostegni ora per regolamento toccano la parte inferiore del profilo principale, l’interfaccia è sensibile ed è stata rivista per estrarre più carico e mantenere la stabilità del flusso”. Infine, l’intervento sulla vettura si è concluso con l’adozione di un terminale di scarico aggiornato.

I pacchetti di aggiornamento portati dalle scuderie rivali

Se la scuderia austriaca ha catalizzato l’attenzione generale, il resto del paddock non è rimasto a guardare, con sviluppi massicci che hanno interessato sia i costruttori di vertice sia le squadre di centro classifica.

La massiccia risposta di Cadillac e Audi

Il pacchetto quantitativamente più numeroso è stato presentato dalla Cadillac, che ha portato in pista ben dieci elementi di sviluppo orientati al rendimento termico e aerodinamico. Tra le modifiche principali spiccano il profilo delle pance, il diffusore e la zona inferiore dell’ala posteriore. Anche l’Audi si è presentata in Stiria con sette novità, modificando radicalmente quasi tutte le superfici esterne, a partire dai profili dell’ala anteriore fino al fondo e alla sospensione posteriore.

I piccoli correttivi per Mercedes Ferrari e McLaren

La Mercedes, attuale leader del campionato, ha preferito mantenere una linea più prudente introducendo solo una sospensione anteriore rivista e una diversa conformazione del cofano motore per ripulire i flussi diretti al retrotreno. La McLaren ha invece portato al debutto una nuova ala posteriore insieme a condotti dei freni modificati.

In casa Ferrari si è scelto di deliberare una evoluzione delle componenti già viste a Barcellona:

• Modifiche alle paratie laterali dell’ala anteriore.
• Nuovi supporti per gli specchietti retrovisori.
• Un elemento del fondo anteriore aggiornato.
• Una specifica paratia terminale da testare esclusivamente durante le prove libere del venerdì.

Piccoli aggiornamenti di dettaglio hanno infine interessato la scuderia Alpine, la Haas e la compagine della Racing Bulls, a dimostrazione di una griglia che cerca ogni minimo millesimo di secondo.

🚨 Red Bull’s ugprades for Austria

Sidepod Inlet (reliability)
Engine Cover (reliability)
Floor (performance)
Floor Board (performance)
Rear Suspension (performance)
Rear Corner (performance)
Rear Wing (performance)
Exhaust Tailpipe (performance) pic.twitter.com/eHBDPxJPoo

— RBR Daily (@RBR_Daily) June 26, 2026