ZTL Roma: per le elettriche, ora si può richiedere il pass da 1000 euro l’anno

Dal prossimo <strong>1° luglio</strong>, la mobilità nel centro della capitale vedrà una piccola rivoluzione: le auto elettriche (e a idrogeno<strong>) non potranno più accedere gratuitamente alle Zone a Traffico Limitato della città</strong>. Come <a href="https://www.hdmotori.it/ztl-roma-chiusa-auto-elettriche-pass-1000-euro-circolare-centro/">già annunciato a febbraio</a>, l'amministrazione capitolina ha ufficialmente abolito l’accesso gratuito per le auto a emissioni zero, introducendo invece un <strong>nuovo pass dal costo di 1.000 euro all'anno</strong>. Per chi entrerà senza il tagliando valido è prevista una <strong>sanzione amministrativa di circa 95 euro</strong> per ogni transito, notificata entro 90 giorni. La nuova misura comporta un rilevante cambiamento per tutti i possessori o utilizzatori di veicoli elettrici (BEV) che dovranno munirsi della nuova autorizzazione per poter circolare in centro storico.<h2>Come richiedere il pass</h2><img class="alignnone size-full wp-image-206865" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/06/1243290-1.jpg" alt="" width="1280" height="848" />La finestra di tempo per mettersi in regola si è aperta martedì <strong>16 giugno</strong>, data a partire dalla quale si può presentare la domanda per il rilascio del permesso, che ha validità annuale. <a href="https://www.hdmotori.it/ztl-roma-online-procedura-permesso-auto-elettriche/">La modalità è completamente digitale</a>: i richiedenti devono collegarsi allo <strong>sportello online di Roma Servizi per la Mobilità</strong> ed effettuare l'accesso utilizzando le credenziali <strong>SPID o la CIE (Carta d'Identità Elettronica)</strong>. È importante notare che <strong>anche i residenti o i domiciliati già titolari di un permesso ZTL </strong>dovranno effettuare una nuova richiesta, sebbene per loro siano previste esenzioni o specifiche agevolazioni rispetto alla tariffa piena di 1.000 euro.<h2>Chi è esentato</h2><img class="alignnone size-full wp-image-259109" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/02/fiat_topolino924_050002660bf808e6.jpg" alt="" width="1024" height="761" />Il nuovo obbligo si rivolge a <strong>persone fisiche, enti giuridici e aziende proprietarie di autovetture, autocarri o mezzi equipollenti a trazione esclusivamente elettrica o a idrogeno</strong>. Il Comune ha comunque introdotto delle <strong>esenzioni</strong> per tutelare i servizi essenziali e la mobilità leggera. Sono infatti esentati dal pagamento del nuovo pass i taxi, i servizi NCC, le Forze di Polizia, i titolari di permesso per disabili (CUDE) e i mezzi di soccorso o emergenza. Inoltre, l'accesso ai varchi ZTL resta<strong> gratuito per i veicoli in car sharing e per i mezzi leggeri</strong> come scooter, moto, ciclomotori e microcar (quadricicli).<h2>Le motivazioni del comune</h2>La scelta di far pagare l’accesso alle vetture a zero emissioni ha generato polemiche e malcontento, soprattutto tra chi aveva in precedenza acquistato un veicolo elettrico proprio alla luce dell’agevolazione finora presente. Il Campidoglio ha giustificato la nuova misura con la sempre più elevata <a href="https://www.hdmotori.it/mercato-auto-italia-maggio-2026/">diffusione delle auto elettriche</a>, che ha portato a un totale di circa <strong>75.000 veicoli autorizzati a entrare in ZTL</strong>, numero tra l’altro in costante aumento. Questa rapida crescita di accessi gratuiti stava vanificando la finalità della limitazione, portando a <strong>un aumento del traffico </strong>e una <strong>mancanza di parcheggi</strong> per gli autorizzati.