Anche Polestar si arrende: addio touch, i pulsanti fisici torneranno sui prossimi modelli

<a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-interni-tornano-tasti-fisici/">Volkswagen</a>, <a href="https://www.hdmotori.it/skoda-interni-auto-meno-display-piu-pulsanti-fisici/">Skoda</a>, <a href="https://www.hdmotori.it/ferrari-tasti-fisici-retrofit/">Ferrari</a>, <a href="https://www.hdmotori.it/kia-pulsanti-fisici-nuove-auto/">Kia</a>. La <strong>lista dei costruttori</strong> che stanno facendo un <strong>passo indietro rispetto agli interni ultra-minimalisti</strong> si allunga. Ora ci si aggiunge anche Polestar. In un'intervista, l'amministratore delegato <strong>Michael Lohscheller</strong> ha confermato che il marchio svedese introdurrà più pulsanti fisici nei modelli futuri, in risposta diretta ai feedback dei clienti.<h2>Non è solo una questione di gradimento</h2><img class="alignnone size-full wp-image-228659" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/10/693755_20251001_Polestar_3_Model_Year_2026.jpg" alt="Polestar 3" width="3000" height="2250" />Polestar è arrivata sul mercato con <strong>abitacoli estremamente essenziali</strong>, con quasi tutto affidato allo schermo centrale e la manopola del volume come unico comando fisico. Una scelta coerente con il posizionamento del marchio, ma che nel tempo ha generato malcontento tra i clienti. Lohscheller non ha usato giri di parole affermando che siccome <strong>i clienti vogliono più pulsanti</strong>, Polestar li farà.Il primo intervento concreto è atteso con il restyling della <a href="https://www.hdmotori.it/listino/polestar/polestar-polestar-3/">Polestar 3</a>, <strong>previsto per il prossimo anno</strong>. Sul volante, alcuni comandi touch verranno sostituiti con pulsanti fisici più chiari e intuitivi. I modelli successivi seguiranno la stessa direzione, in linea con quanto annunciato già ad inizio 2026 dal <strong>responsabile del design Philipp Römers</strong>.Dietro la svolta sui pulsanti fisici, però, non c'è solo la pressione dei clienti. Ricordiamo infatti che <strong>Euro NCAP e il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT) cinese</strong> <a href="https://www.hdmotori.it/europa-cina-comandi-fisici-interni-auto/">stanno introducendo requisiti</a> che spingono i costruttori nella stessa direzione. I nuovi protocolli Euro NCAP 2026 prevedono che cinque funzioni (frecce, luci di emergenza, clacson, tergicristalli e chiamata d'emergenza) <strong>siano accessibili tramite comandi fisici</strong> per ottenere la valutazione massima di cinque stelle. Il Ministero dell'Industria cinese sta introducendo <a href="https://www.hdmotori.it/cina-pulsanti-fisici-interni-auto-sicurezza/">norme analoghe</a> per le dotazioni di sicurezza essenziali. Polestar è presente in entrambi i mercati, quindi l'adeguamento era praticamente inevitabile.Una decisione, quindi, frutto dei tempi che, superata la sbornia per il digitale, <strong>devono fare i conti con ragioni di sicurezza e “preferenza tattile”</strong> da parte degli automobilisti. Il futuro delle auto sarà inevitabilmente tech, ma non a tal punto da eliminare del tutto la dimensione fisica e meccanica delle auto.