Auto elettriche più convenienti di quelle termiche? La verità sui costi di gestione

Le <strong>EV</strong> hanno tantissimi vantaggi, sebbene spesso ci si sofferma sui problemi a causa dei <strong>costi elevati di acquisto.</strong> La mancanza di una rete infrastrutturale di colonnine di ricarica sul territorio ha limitato la loro diffusione, almeno alle nostre latitudini. In termini di <strong>costi di gestione</strong> i veicoli full electric sono decisamente più economici rispetto a quelli con motore a combustione interna.In base a una analisi condotta dall'International Council on Clean Transportation (ICCT), un'organizzazione di ricerca orientata alla tutela dell’ambiente, le vetture alla spina presentano costi di gestione inferiori di circa il 33% rispetto a modelli comparabili con motore a benzina. Il report, basato su <strong>dati emessi</strong> sino al<strong> 2025</strong>, ci permette di constatare il risparmio in termini percentuali, facendo un confronto diretto tra le due tecnologie.<h2>Differenze sostanziali</h2>Il risparmio economico delle EV si aggirerebbe intorno al 33%, soprattutto ora con i <a href="https://www.hdmotori.it/aumento-prezzo-benzina-diesel-proroga-taglio-accise/">prezzi</a> folli ai distributori di benzina. I costi energetici per i veicoli con motore a combustione sono aumentati fino al 36%, mentre i prezzi dell'elettricità per la ricarica delle auto elettriche non sono cresciuti. Lo studio è stato condotto a parità di prezzo tra auto elettriche e a benzina in Germania ed è stato completato nei tre segmenti più rilevanti del car market. Tra il 2020 e il 2025, i costi di acquisto delle auto elettriche, al netto dell'inflazione, si sono abbassati del 18%. Nello stesso periodo, i<strong> prezzi </strong>delle <strong>auto termiche</strong> sono cresciuti del 2%.Alla base della differenza di costo c’è la batteria. L’elemento più caro di un'auto elettrica non ha più quotazioni proibitive come in passato. I costi globali delle batterie si sono <strong>abbassati del 35%</strong> tra il 2020 e il 2025. Peter Mock, direttore europeo dell'ICCT, ha spiegato: <em>“Abbiamo osservato che i prezzi delle auto non sono diminuiti con la stessa rapidità dei costi delle batterie, il che ci indica che c'è ancora spazio per auto elettriche più economiche nei prossimi anni”.</em>[caption id="attachment_284247" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-284247" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/09/211373108_m-scaled.jpg" alt="Auto elettriche ricarica 2027" width="1200" height="800" /> Auto elettriche ricarica[/caption]<h2>Trend in evoluzione</h2>Le prime auto elettriche presentate sul mercato avevano delle quotazioni proibitive per la fascia media. Basti pensare al prezzo di una <a href="https://www.hdmotori.it/smart-2-immagini-erede-fortwo/">Smart EQ fortwo</a> nuova, prodotta prima del passaggio della gamma ai nuovi SUV e in attesa dell’erede, partiva da circa 25.210 euro. In seguito dalla Cina sono iniziate ad arrivare delle city car alla spina a prezzi più ragionevoli. Persino nel settore dei camion, in Germania, è stata toccata la parità di costi, grazie anche all'esenzione dai pedaggi per i<strong> mezzi full electric.</strong>Un camion 100% elettrico per il trasporto a lungo raggio è già più economico dell'11% in termini di costi operativi complessivi rispetto a un modello diesel. Nella prima metà del 2026, più di un veicolo nuovo su cinque venduto (il 22%) è stato elettrico. In tal modo si prevede che in Ue si risparmieranno circa <strong>4,5 miliardi di euro</strong> all'anno sulle importazioni di combustibili fossili grazie alle EV che sono già ora in circolazione.