BMW porta a Le Mans la Concept Neue Klasse M, l'elettrica da pista

Col fascino unico della <strong>24 Ore di Le Mans</strong> l'occasione diventa ideale per mostrare al mondo la <strong>BMW M Concept Neue Klasse</strong>, un'auto che simboleggia un nuovo cammino per la Casa bavarese, alla caccia di prestazioni ed emozioni in pista seppur con la spinta della potenza elettrica. Design convincente, materiali innovativi e prestazioni elevate, sono un buon viatico per convincere anche i più scettici nei riguardi dell'universo a batteria. Ce la farà? Diciamo che le premesse son quanto meno interessanti.<h2>Design esterno</h2>Il linguaggio estetico della Neue Klasse M è sancito da proporzioni muscolose e linee precise, con una sezione delle spalle testosteronica e <strong>passaruota ampi</strong>. Il frontale, invece, è caratterizzato dal <strong>muso “shark nose”</strong> proteso in avanti, dove fari e doppio rene si fondono in una singola unità. Un elemento che dona ancora più carattere sono le <strong>nuove luci gialle M</strong>, evidente richiamo alle vetture da competizione GT e alla BMW M Hybrid V8.Inoltre, l’aerodinamica gioca un ruolo centrale: il paraurti anteriore adotta un <strong>design a “trimarano”</strong>, ispirato alle imbarcazioni a vela ad alta velocità, che funge da supporto strutturale allo splitter. Al posteriore, le <strong>Track Lights tridimensionali</strong> incorniciano un diffusore sospeso, mentre uno <strong>spoiler ducktail</strong> incrementa la deportanza sull'asse posteriore. L’utilizzo della <strong>fibra naturale</strong>, presente nello splitter, nella presa d’aria del cofano e nel diffusore, dimostra l'impegno verso la sostenibilità senza rinunciare alla performance. La livrea in <strong>Monza Red metallizzato</strong> e i cerchi con monodado rosso e blu rafforzano ulteriormente il legame visivo con il motorsport.<h2>Intensità di guida</h2>L'interno della BMW M Concept Neue Klasse è essenziale e orientato al guidatore. L'abitacolo ospita <strong>quattro sedili a guscio</strong> di nuova concezione, realizzati con elementi strutturali in fibra naturale e rivestiti in pelle Merino bicolore <strong>Bathurst Blue e Berry Red</strong>. Per la prima volta su una BMW M, viene utilizzata la <strong>pelle nabuk nera</strong> di alta qualità per il volante e i pannelli porta, mentre la plancia sospesa presenta una retroilluminazione esagonale specifica. Tocchi sportivi come le <strong>cinture rosse a cinque punti</strong> e gli accenti sul selettore del cambio incrementano l'esperienza sensoriale.[gallery ids="274672,274671,274670,274674,274669"]<h2>Quattro motori e il software "Heart of Joy"</h2>Sotto alla bella veste, che convince ad ogni angolazione, la vettura introduce l'ultimo concetto di trazione <strong>BMW M eDrive</strong>, basato sulla tecnologia Gen6 della <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-ix3-40-nuova-versione-entry-level/">Neue Klasse</a>. Il sistema mette insieme <strong>quattro motori elettrici</strong> gestiti dal software di controllo centrale nel computer ad alte prestazioni chiamato <strong>“Heart of Joy”</strong>. Questa architettura consente un controllo specifico per ciascuna ruota, offrendo una trazione ottimale e una risposta diretta.Grazie alla <strong>tecnologia a 800 volt</strong> e a una batteria con capacità superiore a <strong>100 kWh</strong>, il concept promette non soltanto autonomia elevata, ma anche una potenza di ricarica e di erogazione all'altezza di un modello di questo genere - anche se per il momento BMW non le ha specificate. L'alloggiamento della batteria è integrato strutturalmente nel telaio, contribuendo in modo decisivo alla dinamica di guida e alla precisione tipica del marchio M. Insomma, ci sono tutti gli ingredienti per fare di quest'auto un concentrato di performance ed emozioni, nel pieno stile della Casa bavarese. Sarà sufficiente a far dimenticare la tradizione legata ai ruggenti motori termici? Ai posteri l'ardua sentenza.[drivek_widget brand_id="bmw" model_id="serie-4-gran-coupe"]