Come raggiungere il MetLife Stadium durante i Mondiali

Arrivare al MetLife Stadium durante i Mondiali non sarà semplice come scegliere il mezzo più comodo. Lo stadio si trova a East Rutherford, in New Jersey, a pochi chilometri da Manhattan, ma nei giorni delle partite diventerà uno dei punti più controllati e trafficati dell’area metropolitana di New York. Per questo gli organizzatori hanno preparato un sistema separato rispetto ai normali spostamenti da evento: treni speciali, navette dedicate, limitazioni al traffico e parcheggi spostati fuori dall’area dello stadio.

La soluzione più diretta sarà il treno di NJ Transit da Penn Station, a Manhattan, verso lo stadio. Per le partite dei Mondiali il servizio non funzionerà come in una normale giornata al MetLife, quando di solito si passa da Secaucus Junction. I treni saranno diretti, ma potranno usarli solo le persone con un biglietto per la partita e con un biglietto ferroviario acquistato in anticipo. Il costo fissato da NJ Transit è di 98 dollari andata e ritorno, una cifra molto più alta rispetto alle tariffe ordinarie per raggiungere il Meadowlands, anche dopo la riduzione rispetto al prezzo inizialmente previsto.

L’accesso al treno sarà regolato in modo piuttosto rigido. I biglietti andranno comprati sull’app di NJ Transit, nella sezione dedicata agli eventi speciali, e saranno disponibili fino a un massimo di 40mila passeggeri per partita. Il giorno dell’incontro non basterà presentarsi in stazione: i tifosi dovranno mostrare sia il biglietto della partita sia quello del treno per ricevere un braccialetto necessario all’imbarco. A Penn Station le file saranno divise tra la zona di West 32nd Street e quella di West 33rd Street, con percorsi indicati dalla segnaletica per evitare che migliaia di persone si concentrino nello stesso punto.

Per chi vuole spendere meno, l’alternativa principale saranno le navette ufficiali per lo stadio. Il servizio collegherà alcuni punti di raccolta a New York e in New Jersey, tra cui il Port Authority Bus Terminal, Midtown East e il park-and-ride alla Hackensack Meridian School of Medicine di Clifton. Anche in questo caso i posti andranno prenotati in anticipo e sarà necessario avere un biglietto valido per la partita. È una soluzione meno immediata del treno, perché dipende comunque dal traffico, ma dovrebbe essere quella più accessibile per chi non vuole pagare quasi cento dollari per il collegamento ferroviario.

Nei giorni delle partite cambierà anche il traffico dentro Manhattan. La 42esima Strada sarà trasformata temporaneamente in un corridoio per bus e navette, mentre su Fifth Avenue e Sixth Avenue verranno usate corsie dedicate tra la 42esima e la 59esima Strada. La scelta serve a far muovere le navette senza bloccarle nel traffico, ma avrà conseguenze per chi si sposta in auto, taxi o rideshare anche senza andare allo stadio. Attraversare Midtown con un veicolo privato, in quelle ore, sarà probabilmente una delle cose meno sensate da fare.

Guidare fino al MetLife sarà comunque possibile, ma con molte limitazioni. Nei giorni delle partite non saranno disponibili i normali parcheggi pubblici dello stadio: gli automobilisti dovranno usare aree esterne, in particolare quelle collegate all’American Dream Mall, e acquistare in anticipo un pass che può costare diverse centinaia di dollari a veicolo. Anche taxi, Uber e Lyft non potranno lasciare i passeggeri davanti agli ingressi, ma dovranno fermarsi in zone designate, come l’area del Meadowlands Racing & Entertainment. Da lì bisognerà proseguire a piedi fino ai cancelli, con controlli di sicurezza e tempi di attesa da mettere in conto prima ancora del calcio d’inizio.

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