Financial Times: le case automobilistiche occidentali puntano sulla tecnologia locale per frenare il calo delle vendite

Le case automobilistiche occidentali stanno cercando di restare competitive nel mercato cinese puntando su nuovi veicoli elettrici sviluppati con tecnologia locale, nell’ambito della strategia “in China for China”, che potrebbe poi essere estesa anche ad altri mercati internazionali. Secondo il quotidiano britannico “Financial Times”, gruppi come Volkswagen, Toyota, Bmw, Audi, General Motors e Nissan stanno accelerando il ricorso a partner, filiere e software cinesi per recuperare terreno in un mercato dove auto elettriche e ibride plug-in rappresentano ormai oltre metà delle nuove vendite. La quota dei costruttori stranieri in Cina si è dimezzata, passando dal 64 per cento del 2020 al 32 per cento di quest’anno, mentre avanzano concorrenti domestici come Byd, Geely e Xiaomi.

“Vogliamo stabilizzarci quest’anno ma riteniamo che con tutti i modelli riusciremo a tornare a crescere in Cina”, ha dichiarato Jochen Göller, membro del consiglio di amministrazione di Bmw. Al salone di Pechino il gruppo presenterà il suv elettrico iX3 con passo allungato sviluppato in Cina con tecnologie di Momenta, Huawei e Alibaba.

“Siamo così grandi in Cina che non possiamo andarcene”, ha affermato Martin Sander, responsabile vendite del marchio Volkswagen, spiegando che ciò che il gruppo ha fatto in Europa “non è competitivo nel mercato cinese”. Volkswagen, tornata al primo posto nel primo trimestre 2026 con una quota del 13 per cento secondo Automobility, lancerà quest’anno 13 modelli tra ibride plug-in ed elettriche solo in Cina e valuta anche l’esportazione di questi veicoli verso altre regioni. Nissan punta invece a portare a un milione di unità entro il 2030 le vendite combinate in Cina e le esportazioni dal Paese, contro le 660 mila del 2025. “La Cina sta diventando un hub globale per innovazione ed esportazioni”, ha dichiarato Guillaume Cartier, chief performance officer del gruppo.

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