Le auto elettriche hanno fatto risparmiare ai paesi importatori di petrolio 20 miliardi di dollari dall’inizio della guerra in Iran

Secondo una nuova analisi del think tank globale sull’energia Ember, le flotte di auto elettriche hanno fatto risparmiare ai paesi importatori di petrolio 20 miliardi di dollari in costi di greggio nei sei mesi trascorsi dall’inizio dei bombardamenti di Stati Uniti e Israele sull’Iran. Allo stesso tempo, quindici paesi, tra cui India, Brasile e anche Italia, hanno superato gli Stati Uniti nella quota di mercato delle auto completamente elettriche nel 2026, grazie all’accelerazione delle vendite nei mercati di tutto il mondo (e, nel nostro paese, grazie al bonus rottamazione ormai esaurito). Questi risultati emergono in un momento in cui le interruzioni delle forniture globali di petrolio fanno salire i prezzi del carburante e accelerano il passaggio ai veicoli elettrici (Electric vehicles, EV).

L’analisi viene pubblicata in concomitanza con il lancio dello strumento di monitoraggio delle vendite di veicoli elettrici di Ember. Copre 56 paesi che, insieme, rappresentano oltre il 90% delle vendite di auto elettriche e oltre l’80% di tutte le vendite di auto a livello globale, e stima la sostituzione del petrolio derivante dal parco veicoli di ciascun paese. Lo studio mostra che le flotte di veicoli elettrici stanno già riducendo l’esposizione dei paesi alle turbolenze dei mercati petroliferi globali. Tra marzo e agosto 2026, le auto elettriche nei paesi importatori di petrolio hanno sostituito circa 200 milioni di barili di greggio, per un valore di 20 miliardi di dollari.

«I paesi che hanno investito nei veicoli elettrici prima di questa crisi sono ora più protetti e un numero crescente di altri sta seguendo il loro esempio», ha affermato Euan Graham, analista senior per il settore energetico presso Ember. «Ogni auto elettrica in circolazione riduce l’esposizione alla volatilità dei mercati petroliferi e, con l’aumentare del parco veicoli, cresce anche la protezione contro futuri shock di approvvigionamento. I vantaggi del passaggio globale alle auto elettriche vanno oltre la riduzione delle emissioni, con implicazioni per la sicurezza energetica, la resilienza economica e il modo in cui i paesi si posizionano in un mondo in cui la dipendenza dal petrolio importato comporta rischi immensi».

La Cina ha rappresentato la quota maggiore di questi risparmi, con il suo parco auto elettriche che ha sostituito petrolio greggio per un valore di 14 miliardi di dollari. Gli Stati membri dell’UE hanno risparmiato ulteriori 3,1 miliardi di dollari, con Germania e Francia che hanno rappresentato le quote maggiori. Su base annua, il parco auto elettriche della Danimarca sta già sostituendo petrolio pari al 13% del consumo petrolifero del Paese.

Quindici paesi, tra cui India e Brasile, hanno superato gli Stati Uniti per quota di vendita di veicoli elettrici a batteria (BEV) nel 2026

La transizione globale verso le auto elettriche sta lasciando sempre più indietro gli Stati Uniti. Dopo la riduzione degli incentivi federali per i veicoli elettrici nel 2025, i BEV hanno rappresentato il 6% delle vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti nei primi otto mesi del 2026.

Dei 56 paesi monitorati da Ember, 49 hanno ora una quota di vendite di BEV superiore a quella degli Stati Uniti. Quindici paesi li hanno superati per la prima volta nel 2026, tra cui India, Brasile, Italia, Malesia e Nuova Zelanda.

L’India ha registrato una quota di vendite di BEV superiore a quella degli Stati Uniti ogni mese a partire da aprile. Anche il Brasile ha superato gli Stati Uniti grazie alla crescita del proprio mercato interno dei veicoli elettrici, che va di pari passo con l’aumento della capacità produttiva. Anche altri importanti mercati automobilistici stanno recuperando terreno. Le vendite di BEV in Giappone sono raddoppiate nel 2026 in seguito all’introduzione di una politica volta ad aiutare i consumatori a sostenere i costi iniziali.

Il passaggio globale alle auto completamente elettriche prosegue nonostante i cambiamenti nelle politiche di Cina e Stati Uniti. Anche le interruzioni nell’approvvigionamento di petrolio stanno accelerando le vendite di veicoli elettrici in paesi quali India, Cile, Australia e Nuova Zelanda.

A livello globale, nei primi otto mesi del 2026 le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono aumentate dell’11% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre quelle dei veicoli ibridi plug-in sono diminuite del 12% e quelle dei veicoli con motore a combustione interna del 6%. Escludendo Cina e Stati Uniti, le vendite globali di BEV sono cresciute, secondo le stime, del 45%.

I veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno rappresentato il 18% delle vendite di auto nuove a livello globale nei primi otto mesi del 2026, in aumento rispetto al 16% dello stesso periodo dell’anno precedente.

Con l’aumentare della diffusione, i vari paesi stanno inoltre sviluppando la propria capacità produttiva interna di veicoli elettrici. In India, i produttori nazionali Tata e Mahindra hanno rappresentato oltre il 60% delle vendite di veicoli elettrici nella prima metà del 2026. Il Brasile sta rafforzando il proprio ruolo di polo produttivo regionale, mentre la vietnamita VinFast sta espandendo la propria presenza produttiva all’estero.

Altri mercati, viene sottolineato nell’analisi di Ember, stanno registrando una crescita grazie a politiche di sostegno alla diffusione dei veicoli elettrici attuate da tempo. Il programma francese di leasing sociale ha contribuito a far superare per la prima volta il 30% la quota di mercato delle auto elettriche a batteria (BEV), mentre la Germania ha registrato un aumento delle vendite in seguito all’introduzione di nuovi incentivi per i consumatori all’inizio del 2026.