Lotus Emeya firma il record a Sepang, la hyper-GT si candida a regina delle BEV

Il mondo delle auto elettriche ad alte prestazioni viene scosso da un nuovo record stabilito su una pista dal fascino indisscusso. La <strong>Lotus Emeya</strong> ha riscritto il record sull'asfalto del <strong>Sepang International Circuit</strong>, in Malesia, confermando che il DNA sportivo del marchio di Hethel è ancora autentico, anche se si parla di un'auto a batteria lontana dalla filosofia tanto cara a Colin Chapman, fondatore e spirito di guida del brand britannico.<h2>Un tempo da primato</h2>La Emeya, nella sua variante <strong>R+</strong> (ora comunemente denominata <strong>Emeya 900</strong>), ha completato il giro di pista in appena <strong>2:20.317</strong>. La portata di questo risultato è evidente nel confronto cronometrico: la hyper-GT ha abbassato il precedente record per veicoli elettrici di oltre <strong>sette secondi</strong> (il riferimento precedente era di 2:27.790), segnando un nuovo punto di riferimento per l'intero settore. L'impresa è stata portata a termine dal campione GT <strong>Daniel Lu</strong>, che ha saputo sfruttare al massimo le potenzialità della vettura lungo i 5,5 km del tracciato malese.<h2>Ingegneria al servizio della velocità</h2>Sepang è ritenuto uno dei circuiti più impegnativi dell'Asia, contraddistinto da un mix tecnico di lunghi rettilinei ad alta velocità e curve che richiedono estrema precisione. In questo contesto, la <a href="https://www.hdmotori.it/lotus-articoli-n585136-lotus-emeya-tempo-ricarica-batteria-potenza/">Lotus Emeya</a> ha dimostrato un equilibrio eccelso tra erogazione della potenza, stabilità e capacità frenante.Un elemento tecnico determinante per stabilire questo risultato è la cosiddetta <strong>"porosità"</strong> aerodinamica: un principio di design ereditato dalla hypercar <a href="https://www.hdmotori.it/lotus-articoli-n570847-lotus-evija-x-nurburgring-immagini-caratteristiche/">Evija</a> e dalla sportiva Emira che permette all'aria di fluire non solo attorno al veicolo, ma anche attraverso di esso, ottimizzando drasticamente la tenuta e l'efficienza.<h2>Il DNA Lotus nell'era elettrica</h2>Secondo i vertici dell'azienda, questo record non è solo la prova concreta di una certa forza bruta, ma anche la dimostrazione che i principi dinamici di Lotus — guidabilità, sterzo e aerodinamica d'eccellenza — sono stati trasposti con successo nella propulsione a batteria. Come dichiarato da Chong Yok Meng, Senior Director di Lotus, la Emeya incarna la filosofia <strong>"For The Drivers"</strong>, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e precisa che la posiziona ai vertici delle hyper-GT mondiali, capace di coniugare il lusso quotidiano con prestazioni da pista senza compromessi. Insomma, la battaglia per la corona dell'elettrica più veloce di sempre ha un'altra contendente alla lista: un'agguerrita Lotus.