Zeekr X, svelati gli interni del nuovo SUV progettato in Svezia

Il <strong>brand cinese</strong>, nato nel 2021, è specializzato in auto elettriche e punta a ritagliarsi uno spazio crescente nel Vecchio Continente. Per farlo ha presentato una gamma di veicoli interessante. La prima a essere stata lanciata è la 001 dopo un discreto successo sul mercato locale. Nel 2022 Zeekr ha immatricolato 71.941 <strong>Zeekr 001</strong> in circa 330 città in Cina. In seguito è arrivata la <a href="https://www.hdmotori.it/prove/zeekr-7x-la-prova-del-suv-cinese-che-punta-su-comfort-e-tecnologia-video/" target="_blank" rel="noopener">7X</a>, venduta a 54.100 euro in Italia, e ora è il turno della X.Sviluppata e <strong>progettata a Göteborg</strong>, sede storica di Volvo, il SUV è costruito sulla piattaforma SEA del Gruppo Geely, la stessa di Smart #1 e <a href="https://www.hdmotori.it/volvo-ex30-van-elettrico-trasformazione-suv-furgone/" target="_blank" rel="noopener">Volvo EX30</a>. Batterie da 49 e 69 kWh, autonomia fino a 446 km nel ciclo WLTP e, nella versione più potente la X copre lo 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. A sorprendere è l’estetica con linee tese e spigolose, con un piccolo lunotto posteriore.<h2>L’analisi dell’abitacolo</h2>Grazie al tetto panoramico gli interni donano una sensazione di spazio. L’ambiente è curato e ben rifinito, sfoggiando un equipaggiamento di alto profilo. Il nuovo SUV compatto di segmento C presenta una plancia minimal, in cui spicca uno <strong>schermo da 14,6"</strong>, centro di comando dell’auto. Gli occupanti possono andare a gestire tutte le principali funzioni, dall’infotainment alla climatizzazione, ricevendo le info necessarie.Con Apple CarPlay e Android Auto sono soddisfatte le esigenze di tutti, e a sostegno di una scelta tecnologica avanzata, al centro della plancia c’è l’<strong>head-up display</strong>, oltre al quadro strumenti digitale da 8,8" per il guidatore. Lo scherzo sottile è integrato direttamente sul piantone dello sterzo. Una soluzione stile monoposto di Formula 1 che permette comode regolazioni insieme al movimento del volante. L’obiettivo è quello di trasmettere una visibilità impeccabile in tutte le fasi di guida. La forma appiattita dello sterzo, nella parte superiore e inferiore, contribuisce a migliorare la lettura delle informazioni.[gallery ids="269560,269561,269562,269563"]<h2>Pochi tasti fisici</h2>Gli unici pulsanti a bordo sono quelli sul volante. Una scelta che rende necessaria una grande familiarità coi comandi touch. La sensazione è quella di un ambiente di un veicolo premium, arricchito da tessuto ed<strong> ecopelle su plancia</strong>, sedili e pannelli porta. I materiali offrono un look moderno e in linea anche con il design futuristico della carrozzeria. Le superfici risultano morbide al tatto e trasmettono una sensazione di qualità con ottimi accostamenti cromatici.L’auto a ruote potrebbe essere ideale per la città, ma anche per avventurose gite fuori porta. Grazie a un passo generoso di 275 cm, la Zeekr X vanta una discreta abitabilità anche per i passeggeri posteriori. Il pianale completamente piatto favorisce la distensione delle gambe. Il bagagliaio posteriore ha una capacità che varia<strong> da circa 370 litri </strong>fino a<strong> oltre 1.100 litri</strong> abbattendo il divano. Inoltre, c’è spazio anche nel vano anteriore, ma solo per oggetti piccoli. La vettura è commercializzata in tre differenti versioni:<ul> <li><strong>Zeekr X Core</strong>: 49 kWh, 330 km di autonomia, 0-100 in 5,9 secondi: da 39.100 euro</li> <li><strong>Zeekr X Long Range</strong>: 69 kWh, 446 km di autonomia, 0-100 in 5,6 secondi: da 44.100 euro</li> <li><strong>Zeekr X Privilege AWD</strong>: 69 kWh, 425 km di autonomia, 0-100 in 3,8 secondi circa: da 49.100 euro</li></ul>