Lancia Gamma, il grande ritorno: fino a 1.000 km e 375 CV

La nuova <strong>Lancia Gamma</strong> esce allo scoperto a Roma, nelle sale del Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Un passaggio che va ben oltre la semplice esibizione di un nuovo modello: attorno al tavolo si sono seduti il ministro <strong>Adolfo Urso</strong>, il presidente lucano Vito Bardi, Emanuele Cappellano (COO Enlarged Europe di Stellantis) e Antonella Bruno (Managing Director di Stellantis Italia). Sul piatto c'è il peso reale degli stabilimenti italiani nelle strategie del gruppo.<h2>Il fattore Melfi e la filiera torinese</h2><img class="alignnone size-full wp-image-286089" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/09/lancia-gamma-at-mimit-reveal-2.jpg" alt="" width="1200" height="800" />Stile tracciato a Torino sotto la guida di Gianni Colonello al Centro Stile Lancia, sviluppo completato in Italia e montaggio assegnato allo stabilimento di Melfi. Il progetto Gamma tiene dentro tutta la filiera nazionale: sono trenta i fornitori italiani coinvolti, di cui una decina operativi proprio sul territorio lucano.Nelle catene di montaggio di Melfi la vettura affiancherà <a href="https://www.hdmotori.it/jeep-compass-2026-interni-motori-versioni-prezzi/"><strong>Jeep Compass</strong></a>, <a href="https://www.hdmotori.it/auto-articoli-n602494-ds-n8-dimensioni-interni-dettagli-motore-autonomia/"><strong>DS N°8</strong></a> e <a href="https://www.hdmotori.it/ds-n7-caratteristiche-motori/"><strong>DS N°7</strong></a>. Il vertice romano è servito però a Cappellano anche per mandare un segnale diretto a Bruxelles. Le competenze delle tute blu italiane rischiano di non bastare se l'Europa non aggiusta il tiro sulle regole: servono tutele immediate per i veicoli commerciali leggeri, le auto compatte e l'industria automobilistica del continente.<h2>La sfida dei 120 anni</h2>L'esordio arriva in un momento chiave, con la casa torinese che <strong>festeggia i 120 anni dalla fondazione</strong>. Nelle intenzioni di Antonella Bruno, la vettura deve trasformare il know-how dei centri di progettazione e la capacità manifatturiera in una leva commerciale aggressiva, capace di riportare Lancia a competere sul mercato europeo.<h2>Misure, motorizzazioni e trazione</h2>Dopo il lancio della <a href="https://www.hdmotori.it/lancia-articoli-n578404-nuova-lancia-ypsilon-dimensioni-motore-prezzi/"><strong>Ypsilon</strong></a> e il ritorno della sigla HF nel motorsport, la Gamma riporta il brand nelle fasce di mercato superiori. È un crossover fastback da 4,67 metri di lunghezza, ingegnerizzato sulla <strong>piattaforma STLA Medium</strong> e pensato per dividere i volumi tra privati e flotte aziendali.Sotto la carrozzeria l'offerta si divide tra l'Ibrido, accreditato di <strong>oltre 1.000 km di autonomia complessiva</strong>, e le varianti 100% elettriche, capaci di toccare i <strong>740 km</strong> con una ricarica. Al vertice della gamma debutterà poi una versione a trazione integrale da 375 cavalli.[drivek_widget brand_id="lancia" model_id="ypsilon-ibrida"]