Mercedes Classe A, nuova serie cinque porte nel 2028

Una Mercedes Classe A elettrificata arriverà in sostituzione dell’attuale modello che uscirà di scena dopo anni di successo. La Casa di Stoccarda non ha intenzione di abbandonare il segmento delle compatte e, a quanto pare, nemmeno quello delle <strong>berline a cinque porte.</strong>Per unire queste due esigenze la Classe A, con una lunghezza di circa 440 cm, riprenderà la meccanica della CLA, e verrà prodotta su piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture), progettata per ospitare sia sistemi di propulsione ibridi e full electric, con disponibilità della trazione integrale. La <strong>versione ibrida ricaricabile</strong> avrà un motore 1.5 turbo a benzina associato a un modulo elettrico integrato nel cambio robotizzato, per una potenza complessiva di 211 CV. Le <strong>varianti full electric</strong> sfrutteranno un’architettura a 800 volt e proporranno ricariche rapide dal 10 all’80% in circa 20 minuti, con potenze comprese tra 220 e 350 CV e un’autonomia dichiarata tra 550 e 700 km.<h2>Una cinque porte compatta</h2>La <strong>Mercedes</strong> punterà su un frontale con una mascherina illuminata di forma quasi ovale. La <a href="https://www.hdmotori.it/mercedes-classe-a-futuro-crossover-anticipazioni/" target="_blank" rel="noopener">nuova Classe A</a> conserverà una linea slanciata che terminerà con un lunotto molto inclinato e finestrini di dimensioni ridotte. L’idea è quella di non perdere del tutto la classica caratteristica da hot hatch. Non mancheranno gruppi ottici con disegni a stella, in base alle ultime indiscrezioni, che andranno a richiamare il logo della Casa tedesca.L’abitacolo offrirà ampio confort con l’impostazione stilistica della <a href="https://www.hdmotori.it/mercedes-cla-2026-ibrido-eredita-diesel/" target="_blank" rel="noopener">CLA</a>. Plancia piatta e verticale con l’integrazione di due o tre schermi affiancati, puntando sul <strong>sistema operativo MB.OS</strong>, nel quale l’intelligenza artificiale ha un ruolo di primo piano. L’obiettivo è non tradire le origini, puntando su un netto avanzamento tecnologico. Mercedes aveva programmato una repentina transizione verso l’elettrico, ma il netto calo di appeal ha imposto un rallentamento e una strategia più ragionata.[caption id="attachment_270652" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-270652" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/Mercedes-Classe-A.jpg" alt="Mercedes Classe A" width="1200" height="800" /> Nuova Mercedes Classe A[/caption]<h2>L’importanza della piattaforma MMA</h2>La Classe A verrà costruita sulla <strong>piattaforma MMA</strong>, offrendo un passo più lungo, carreggiate maggiorate e maggiore spazio interno. I clienti potranno scegliere tra motorizzazioni mild‑hybrid con un quattro cilindri turbo 1.5 litri in varie tarature a versioni 100% elettriche su architettura a 800 V con batterie LFP da 58 kWh o NMC da 85 kWh.Ci sarà spazio anche per pepate <strong>varianti AMG</strong> che potrebbero spingersi verso i <strong>500 CV</strong> per le versioni più estreme. La produzione del nuovo modello dovrebbe avvenire nell’impianto di Kecskemét, in Ungheria, dove oggi si costruiscono anche CLA e GLA.[drivek_widget brand_id="mercedes-benz" model_id="classe-a"]