RUF CTR3, così il motore boxer 8 cilindri arriva a 1.000 CV

<strong>RUF</strong> non avrebbe potuto scegliere vetrina più esclusiva per svelare un’evoluzione motoristica di assoluto rispetto. A Goodwood si è presentata con un poderoso motore V8 che è destinato a scrivere nuove pagine dell’industria dell’automotive teutonica, rigorosamente associato a un cambio manuale. In una fase in cui si parla sin troppo di novità alla spina, RUF non tradisce le sue origini corsaiole, svelando un nuovo boxer<strong> 8 cilindri biturbo </strong>da <strong>4,8 litri e oltre 1000 CV.</strong>Partendo dall’amaro presupposto che oggi c’è una penuria di motori boxer e sono pochi i brand che continuano a svilupparli, la rivoluzione sembra servita. La Casa di Pfaffenhausen produce molti componenti di propria fabbricazione, modificando motori aumentando così le prestazioni. L’ultima novità è stata battezzata B8, internamente<strong> “Erprober”, </strong>ovvero <strong>“Tester”.</strong> Si tratta di una sperimentazione che potrebbe aprire nuovi orizzonti al costruttore tedesco e non solo.<h2>Debutto al Goodwood Festival of Speed</h2>Il nuovo motore 8 cilindri boxer è un progetto tecnico destinato ad essere montato su una futura supercar della Casa. Ad oggi è stata inserita sotto al cofano di un<strong> prototipo CTR3</strong>, utilizzato come banco di prova per lo sviluppo del propulsore. Una soluzione rarissima in grado di erogare 1.000 CV e 1.000 Nm di coppia, la potenza di una <a href="https://www.hdmotori.it/lamborghini-revuelto-nuova-versione-sv/" target="_blank" rel="noopener">Lamborghini Revuelto</a>, ma senza necessità di una batteria. I puristi che non amano le auto elettrificate impazziranno, soprattutto perché il pacchetto old school si completa con un cambio manuale a sei marce, sempre sviluppato nelle officine RUF, nel rispetto della tradizione.Il prototipo CTR3 è stato allungato di circa 100 mm rispetto alla versione classica per equipaggiare il <strong>nuovo V8.</strong> Spicca una sezione anteriore derivata dalla Porsche 911, associata a un telaio posteriore tubolare realizzato in modo artigianale su misura. Spicca la livrea nera e gialla, un <strong>omaggio alla iconica Yellowbird</strong>, mentre cofano motore, paraurti e terminali di scarico sono ereditati dalla CTR3 Evo. Le grafiche presentano diversi simboli che rimandano alla configurazione a otto cilindri.[gallery ids="277928,277929,277930"]<h2>Fari puntati a Goodwood</h2>Ruf ha annunciato che il B8<em> “servirà da banco di prova per le tecnologie che plasmeranno un futuro modello”</em>. Una dichiarazione d’intenti che traccia nuove strade per il marchio tedesco. Rimanendo con i piedi nel presente la CTR3 affronterà il noto<strong> Hillclimb</strong> due volte al giorno da venerdì 10 a domenica 12 luglio, nella sessione Supercar Run, con Tanner Foust, pilota rally, stuntman e drift driver. Vi suggeriamo di ascoltare il sound nella live streaming sul canale ufficiale di Goodwood su <a href="https://www.youtube.com/@GoodwoodRR">YouTube.</a>Per ora RUF non ha annunciato quando il nuovo propulsore entrerà in produzione su un modello di serie, ma l’obiettivo è cambiare gli scenari dei <strong>motori 8 cilindri</strong> e le basi sono già in azione sulla cronoscalata più nota del Regno Unito.