Stellantis rilancia in Cina con Dongfeng in attesa novità per siti Ue

Milano, 27 apr. (askanews) – Il ritorno di Peugeot al Salone di Shanghai con due concept segna l’avvio concreto dell’accordo di produzione con Dongfeng, rilanciato venerdì da Askanews. Il brand di Stellantis produrrà berline e suv nello stabilimento di Wuhan, con i primi nuovi modelli attesi al debutto nel 2027. “Peugeot produrrà in Cina per il mercato interno con la possibilità di esportare nei mercati d’oltreoceano. I modelli non saranno importati in Europa”, ha precisato un portavoce del brand.

In parallelo, secondo indiscrezioni stampa dei giorni scorsi, Stellantis e Dongfeng avrebbero avviato colloqui per valutare la cessione o la condivisione di quattro impianti produttivi in Europa, tra cui lo stabilimento di Cassino, in quella che potrebbe configurarsi come una logica di reciprocità industriale tra i due gruppi.

L’alleanza tra i due ha radici profonde: risale al 2014, quando Dongfeng entrò nel capitale di PSA con una quota del 14% e un investimento di circa 800 milioni di euro, sostenendo il rilancio del gruppo francese. L’intesa si è sviluppata attorno alla joint venture Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (Dpca) e si è intrecciata nel tempo anche con le attività di Fiat Chrysler in Cina, che produceva modelli Jeep attraverso partnership locali. Con la nascita di Stellantis nel 2021 la partecipazione cinese è stata progressivamente ridotta: a fine 2023 Dongfeng ha ceduto circa l’1,6% del capitale per circa 934 milioni di euro, mantenendo una quota residua oggi pari a circa l’1,5%, mentre la joint venture è stata sciolta dopo anni di calo dei volumi e crescente pressione competitiva dei costruttori locali.

Lo scenario si inserisce in una tendenza più ampia: i costruttori cinesi accelerano la propria presenza manifatturiera nell’Unione europea per aggirare i dazi sulle elettriche importate dalla Cina, compresi tra il 7,8% e il 35,3%. Secondo Bloomberg, Saic Motor avrebbe scelto la Spagna — preferendola all’Ungheria — come sede del primo stabilimento europeo dedicato alla produzione di veicoli MG a batteria, con la Galizia in pole position. MG interpellata ha risposto con un no comment. La decisione non sarebbe ancora definitiva, ma la Spagna si candida sempre più a hub industriale per gli investimenti asiatici nel Vecchio Continente.

Il progetto si affianca alle mosse già avviate da Byd in Ungheria, da Chery a Barcellona e dall’accordo Leapmotor-Stellantis per la produzione a Saragozza di modelli elettrici, tra cui la citycar T03. Sempre secondo quanto già riportato da Askanews, Chery che in passato ha avuto anche contatti “approfonditi” con Stellantis, starebbe valutando un’intesa con Jaguar Land Rover per produrre in Europa, sfruttando la joint venture già attiva in Cina per Land Rover e Range Rover.