VW riempirà le fabbriche tedesche con le elettriche sviluppate in Cina?

Nel mezzo di una crisi che non ha precedenti negli ultimi anni, <strong>Volkswagen</strong> sta valutando un piano per salvaguardare le sue fabbriche europee. Attualmente, infatti, sono sottoutilizzate a causa di una domanda di veicoli elettrici che nel Vecchio Continente è inferiore alle aspettative. L’idea è quella di <strong>produrre qui i veicoli elettrici sviluppati in Cina</strong>, riempiendo così le linee produttive con modelli che oggi non vengono venduti in Europa.<h2>Una storica inversione</h2>Il piano era stato anticipato ad aprile dal presidente del Gruppo VW Oliver Blume, ma ora emergono <strong>nuovi dettagli</strong>. La proposta è<strong> sostenuta dallo stato della Bassa Sassonia</strong> (il secondo maggiore azionista del gruppo) e punta ad aumentare la produzione, salvaguardando così l'occupazione e contrastando il calo dei profitti. Si inserisce in una massiccia ristrutturazione che potrebbe comportare una drastica riduzione del numero di modelli prodotti e portare fino a <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-licenzia-100-000-persone-ma-assume-100-pecore/">100.000 esuberi</a> nei prossimi anni. Se approvata, questa nuova strategia comporterebbe una storica inversione: l'azienda smetterebbe di esportare in Cina veicoli progettati in Germania, iniziando invece a <strong>costruire in Germania modelli progettati in Cina</strong> per destinarli ai mercati europei.<h2>Le auto che potrebbero arrivare in Europa</h2>[gallery ids="278510,278511,278512,278513"]I modelli cinesi del Gruppo che potrebbero essere destinati alla produzione europea appartengono principalmente alla<strong> nuova gamma Unyx</strong>. Alcune di queste vetture sono state sviluppate insieme al partner cinese <a href="https://www.hdmotori.it/prove/xpeng-g6-standard-range-design-interni-prova-consumi-guida-prezzo/">Xpeng</a>, marchio caratterizzato da un avanzato approccio software-defined. Tra questi troviamo l'<a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-cea-produzione-id-unyx-07-cina/">ID.Unyx 07</a>, una berlina a trazione posteriore, concorrente della Tesla Model 3, che è lunga 4,88 metri ed è basata sulla nuova piattaforma China Electrical Architecture (CEA). Un’altra opzione è l'<strong>ID.Unyx 08</strong>, un SUV lungo 4,88 metri destinato a ricoprire il ruolo globale un tempo affidato alla Touareg, <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-touareg-fine-produzione-2026-serie-special-final-edition/">oggi fuori produzione</a>. A questi si potrebbe aggiungere l'<strong>ID.Unyx 09</strong>, una berlina di lusso di 5,08 metri che arriverà in Cina a ottobre. I modelli 08 e 09 saranno equipaggiate con batterie al litio-ferro-fosfato fornite da CATL e con le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida basate sull'intelligenza artificiale.<h2>Produrrà anche per Xpeng?</h2>Oltre alla produzione europea delle vetture sviluppate in Cina, anche un’altra opzione si affaccia all’orizzonte per Volkswagen: <strong>rafforzare la partnership con Xpeng</strong> fornendo direttamente gli impianti produttivi per<strong> assemblare in Germania i modelli del marchio cinese</strong> destinati all’Europa. Questa soluzione, oltre a garantire una produzione ancora maggiore per le fabbriche europee del Gruppo, consentirebbe a Xpeng di accedere alle future <a href="https://www.hdmotori.it/incentivi-solo-auto-elettriche-made-in-eu-requisiti/">agevolazioni legate al “Made-in-UE”</a>.[drivek_widget brand_id="volkswagen" model_id="polo"]