Anas: abbattuto l’ultimo diaframma della galleria Casalecchio a Casalecchio di Reno

Emilia-Romagna, Anas: abbattuto l’ultimo diaframma della galleria Casalecchio nel nodo ferro-stradale di Casalecchio di Reno

Completato lo scavo della galleria Casalecchio • Investimento complessivo di quasi 190 milioni di euro

📍 Casalecchio di Reno (Bologna), 18 dicembre 2025

Anas (Gruppo FS Italiane) ha completato lo scavo della galleria “Casalecchio”, opera strategica inserita nello Stralcio Nord del nodo ferro-stradale di Casalecchio di Reno, nella Città Metropolitana di Bologna. L’abbattimento dell’ultimo diaframma rappresenta una tappa fondamentale per l’avanzamento dell’intervento infrastrutturale.

Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, l’Assessora regionale all’Ambiente, Programmazione territoriale, Mobilità e Trasporti, Irene Priolo, e il Sindaco di Casalecchio di Reno, Matteo Ruggeri.

La galleria Casalecchio: caratteristiche dell’opera

La galleria artificiale Casalecchio, a doppia canna e con due corsie per senso di marcia, ha una lunghezza complessiva di 1,2 chilometri e costituisce circa il 50% della nuova bretella stradale, che avrà uno sviluppo totale di 2,1 chilometri.

L’infrastruttura sarà dotata di impianti tecnologici di ultima generazione, tra cui:

•    illuminazione e impianto antincendio;
•    sollevamento delle acque di drenaggio;
•    pressurizzazione delle vie di fuga;
•    ventilazione e controllo dell’atmosfera;
•    videosorveglianza.

Lo Stralcio Nord del nodo ferro-stradale di Casalecchio di Reno

L’asta stradale dello Stralcio Nord, in variante alla strada statale 64 “Porrettana”, è composta da due corsie per senso di marcia e si sviluppa in parallelo all’autostrada A1 Milano–Roma, nel corridoio adiacente alla linea ferroviaria Bologna–Pistoia.

Il tracciato parte dall’attuale raccordo autostradale di Casalecchio, in prossimità della rotonda Biagi, e si innesta sulla SS64 Porrettana in corrispondenza dello svincolo di Faianello.

Tra le principali opere dello Stralcio Nord:
•    il ponte “Rio dei Gamberi”, lungo circa 24 metri, già completato;
•    il nuovo cavalcaferrovia Porrettana, già realizzato;
•    il superamento delle interferenze più critiche con la viabilità locale, in particolare via Porrettana e via Marconi, dove le lavorazioni sono state completate.

Il completamento dei lavori e la messa in esercizio dello Stralcio Nord sono previsti entro l’estate 2026.

Il progetto complessivo del nodo ferro-stradale

Lo Stralcio Nord rientra nel più ampio progetto del Nodo ferro-stradale di Casalecchio di Reno, che prevede una variante integrata ferroviaria e stradale finalizzata al completamento infrastrutturale del corridoio appenninico della Valle del Reno e alla riorganizzazione del centro urbano di Casalecchio di Reno.

L’intervento stradale complessivo si estende per circa 4 chilometri ed è suddiviso in:
•    Stralcio Nord, in fase avanzata di realizzazione;

•    Stralcio Sud, attualmente in corso di progettazione ed esecuzione.

Stralcio Sud: caratteristiche e tempi

Per lo Stralcio Sud del nodo ferro-stradale è stato nominato Commissario straordinario l’ingegner Eutimio Mucilli, Chief Operating Officer di Anas, ai sensi del D.L. 32/2019.

Il nuovo tracciato partirà dallo svincolo di Faianello e si collegherà alla nuova Porrettana nel Comune di Sasso Marconi, in corrispondenza dello svincolo di Borgonuovo. L’asse stradale avrà una lunghezza di circa 2 chilometri, con una corsia per senso di marcia.

Le principali opere previste includono:

•    il viadotto Cantagallo, lungo oltre 190 metri, per lo scavalco della ferrovia Bologna–Pistoia, del rio Bolsenda e di via Micca;

•    il viadotto di scavalco della rotatoria di Faianello, lungo circa 65 metri;

•    il completamento dello svincolo di Faianello, con nuove rampe e una rotatoria di nuova realizzazione dal diametro esterno di 50 metri.

La consegna dei lavori è programmata per gennaio 2026, con una durata complessiva prevista di 620 giorni.