BYD pagherà per gli incidenti causati dal suo FSD: così sfida Tesla

<strong>BYD</strong> rivoluziona la<strong> guida autonoma supervisionata</strong>, questa volta non dal punto di vista tecnologico, ma da quello legale. Il colosso cinese ha infatti introdotto una politica senza precedenti, assumendosi la totale <strong>responsabilità risacitoria</strong> per gli incidenti causati dal proprio sistema di guida <strong>FSD (full self driving)</strong>, denominato "<strong>God's Eye</strong>".<h2>Copertura per danni a cose e persone</h2><img class="alignnone size-full wp-image-273373" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/BYD-God-Eye-2.jpg" alt="" width="1280" height="720" />Quando il conducente attiva la funzione "navigate-on-autopilot" nel pieno rispetto delle normative e si verifica uno scontro stradale causato dal sistema, <strong>BYD coprirà tutte le richieste economiche </strong>che ne conseguono, senza alcun limite di risarcimento. Questa copertura comprende i <strong>danni al veicolo</strong> del proprietario, i danni a veicoli o<strong> proprietà di terzi</strong> e le<strong> lesioni a persone</strong>. Il tutto senza obbligo di richiedere assicurazioni aggiuntive e senza eventuali aumenti nei premi assicurativi dell'anno successivo. Gli unici limiti sono che la copertura vale <strong>solo sul territorio cinese</strong> e solo <strong>per il primo anno di vita</strong> del veicolo.<h2>Tesla scarica tutta la responsabilità</h2>La scelta di <a href="https://www.hdmotori.it/byd-nuovo-brevetto-batterie-stato-solido/">BYD</a> stravolge completamente lo standard del settore e si pone in netto contrasto con il modello di Tesla. La Casa americana, infatti, <strong>non si assume alcuna responsabilità </strong>per i danni causati dal veicolo quando è attivo il suo <a href="https://www.hdmotori.it/tesla-fsd-new-york-los-angeles/">sistema di full self driving</a>, che è classificato di Livello 2 come il sistema di BYD. <strong> </strong>Il presidente di BYD, <strong>Wang Chuanfu</strong>, ha affermato che assumersi delle responsabilità legali tipiche dei Livelli 3 e 4 in una guida di Livello 2 dimostra un'assoluta fiducia nella propria tecnologia.<h2>La sfida è aperta</h2>La competizione tra le due Case diventa ancora più serrata sul piano dei <strong>prezzi.</strong> Il sistema “God's Eye” di BYD <strong>è disponibile in Cina a 12.000 yuan </strong>(circa 1.770 dollari al cambio attuale), mentre<strong> Tesla richiede 9.400 dollari per il suo software</strong>, sempre in Cina.Questa operazione, che potrebbe avere costi altissimi per BYD nel lungo periodo, è sicuramente una potentissima arma di <strong>marketing</strong> nel breve periodo. Così, offrendo una copertura reale e molto estesa, la Casa cinese punta ad <strong>aumentare l'utilizzo del suo sistema di guida autonoma supervisionata</strong>. Non solo, di conseguenza potrà anche alimentare maggiormente la <strong>raccolta dati</strong> della sua flotta di vetture FSD, che conta già 3,15 milioni di veicoli.