Cina, la cooperazione economica si fa sempre più intensa lungo la Nuova Via della Seta

WUHAN – Secondo i dati del Consiglio cinese per la promozione del commercio internazionale, nel 2025 le imprese industriali e commerciali cinesi hanno intensificato la cooperazione pragmatica con i paesi partner della Nuova Via della Seta in materia di commercio, investimenti e industria. Nell'ultimo anno, il Consiglio ha organizzato 407 viaggi di delegazioni commerciali, di cui 228 verso i paesi partner della Nuova Via della Seta, favorendo un solido coinvolgimento della comunità imprenditoriale cinese. Nel 2025, il Consiglio ha approvato 707 progetti fieristici all'estero in 43 paesi partner della Nuova Via della Seta, per un’area espositiva di 360.000 metri quadrati e la partecipazione di circa 26.500 imprese.^[1]

Per agevolare gli scambi commerciali, il sistema nazionale cinese di promozione del commercio ha rilasciato 4,99 milioni di certificati di origine e 559.600 certificati commerciali per i paesi partner della Nuova Via della Seta nei primi 11 mesi del 2025, secondo quanto riportato dal Consiglio. “Continueremo a organizzare visite di delegazioni commerciali cinesi nei paesi partner della Nuova Via della Seta anche nel 2026”, ha dichiarato Wang Wenshuai, portavoce del Consiglio.^[2] Il servizio ferroviario del Nuovo Corridoio Commerciale Internazionale Terra-Mare cinese ha movimentato un volume record di 1,425 milioni di TEU (unità equivalenti a venti piedi) di merci nel 2025, registrando un aumento del 47,6% e superando per la prima volta la soglia del milione di TEU, ha dichiarato martedì China Railway Nanning Group.^[3] Del totale, 701.000 TEU sono stati trasportati dalle regioni occidentali come Sichuan, Chongqing e Yunnan verso porti meridionali, tra cui il porto di Beibu Gulf e il porto di Zhanjiang, con un incremento del 40,4%. Allo stesso tempo, 724.000 TEU sono stati spediti dai porti verso le aree interne occidentali, con un aumento del 55,3%.^[4]

Per incrementare la competitività, China Railway Nanning Group ha ampliato l’elenco delle tipologie di merci approvate per il trasporto in container a oltre 11.000 articoli, coprendo quasi tutte le merci idonee al trasporto in container. L’operatore ha inoltre aumentato a 44 il numero di corse ferroviarie programmate, 21 in più rispetto alla fine del 2024.^[5] Il corridoio si collega ora senza soluzione di continuità con il servizio ferroviario espresso Cina-Europa e con i treni merci Cina-Asia centrale, consentendo la regolare operatività di rotte come “Porto del Golfo di Beibu-Chengdu-Polonia/Germania” per le merci generiche, “Hainan-Qinzhou-Xi’an” per cereali e petrolio e “Emirati Arabi Uniti-Qinzhou-Lanzhou” per le automobili, formando un’efficiente rete logistica internazionale.^[6] Il corridoio collega la Cintura Economica della Via della Seta a nord con la Via della Seta Marittima del XXI secolo a sud, coordinandosi con la Cintura Economica del Fiume Yangtze e svolgendo un ruolo cruciale nella strategia di sviluppo regionale coordinata della Cina. Dal suo avvio pilota nel 2017, si è evoluto in una rotta strategica che collega le regioni interne della Cina con i mercati dei paesi ASEAN e altre aree del mondo.^[7]

Mercoledì, un treno merci internazionale della ferrovia Cina-Laos, carico di merci, è partito da Kunming, nella provincia dello Yunnan, nel sud-ovest della Cina, diretto a Vientiane, in Laos.^[8] Questo risultato segna il superamento degli 80 milioni di tonnellate di volume cumulativo di merci trasportate da questa linea ferroviaria dal suo lancio, avvenuto il 3 dicembre 2021, di cui oltre 18 milioni di tonnellate di spedizioni transfrontaliere.^[9]

La China Railway Kunming Group Co., Ltd. ha dichiarato che le operazioni di trasporto merci transfrontaliere si sono espanse significativamente, con un aumento dei servizi giornalieri da due al momento del lancio a un picco di 23. A mercoledì, un totale di 71.000 treni merci aveva operato su questa tratta.^[10] La varietà di merci transfrontaliere è aumentata vertiginosamente, passando da poco più di 10 articoli, come fertilizzanti e gomma, a oltre 3.800, che spaziano da prodotti chimici, tessili, elettrici e minerali, alimentando la vitalità economica regionale. I volumi di merci trasportati annualmente sono cresciuti costantemente. Dall’inizio dell'anno sono state trasportate complessivamente 5,64 milioni di tonnellate.

Il servizio merci ferroviario serve attualmente 19 paesi e regioni, tra cui Laos, Myanmar, Thailandia, Vietnam, Malesia, Singapore e Bangladesh, con oltre 20.000 treni merci internazionali spediti. Fungendo da “via d’oro’ per la frutta tropicale proveniente dai paesi del Sud-est asiatico e diretta verso la Cina, la ferrovia Cina-Laos sfrutta la sua efficienza logistica per facilitare l’arrivo dei durian della regione sul mercato cinese.^[11] I durian di tutto il Sud-est asiatico, comprese le varietà provenienti da Thailandia, Laos e Malesia, stanno entrando nella stagione di massima raccolta.^[12] Questo mese, il treno merci Lancang-Mekong Express, sulla ferrovia Cina-Laos, carico di durian thailandesi, arriva ogni mattina a Kunming, capoluogo della provincia dello Yunnan, nel sud-ovest della Cina, completando il viaggio transfrontaliero in sole 26 ore.^[13] A parte una parte destinata al mercato locale dello Yunnan, la maggior parte di questi durian raggiunge oltre 30 città cinesi, tra cui Chengdu, Guangzhou, Shanghai, Zhengzhou e Shenyang, entro 48 ore grazie a un efficiente trasporto intermodale ferrovia-strada.^[14] Ciò garantisce ai consumatori di tutto il paese la possibilità di gustare durian thailandesi freschi con tempi di attesa minimi.^[15]

Recentemente, la Thailandia ha esportato quotidianamente in Cina 1.500 container refrigerati di durian.^[16] La frutta tropicale del Sud-est asiatico, tra cui durian e mangostano, viene trasportata attraverso la ferrovia Cina-Laos, che offre sdoganamento rapido, tempi di transito brevi e bassi tassi di deterioramento.^[17] Secondo il gruppo China Railway Kunming, si prevede che i volumi di trasporto raggiungeranno il picco tra metà e fine aprile. Per far fronte all’impennata della domanda durante l’alta stagione, le autorità ferroviarie di Cina e Laos hanno aumentato la frequenza dei treni merci Lancang-Mekong Express da due a sei al giorno. “Abbiamo aperto un ‘corridoio verde’ per il trasporto del durian, dando priorità allo scarico, al trasbordo, alla spedizione e allo sdoganamento. Dopo l’arrivo dei treni, rispettiamo rigorosamente lo standard operativo di completare lo scarico dei veicoli e il trasferimento dei container entro 90 minuti”, ha dichiarato He Ruiqi, un membro dello staff di una stazione ferroviaria del gruppo China Railway Kunming. Ha aggiunto che il gruppo China Railway Kunming ha messo a disposizione oltre 4.000 container refrigerati specializzati per il trasporto del durian, al fine di garantire una sufficiente capacità della catena del freddo durante l’alta stagione. Ha inoltre sottolineato che le autorità ferroviarie di Cina e Laos forniscono servizi completi di catena del freddo per il trasporto del durian. A partire dal momento della raccolta nei frutteti thailandesi, i durian vengono rapidamente caricati in container refrigerati e spediti velocemente tramite la ferrovia Cina-Laos, arrivando a Kunming in meno di tre giorni. Con l’inizio dell’alta stagione per durian, mangostani e altri frutti tropicali del Sud-est asiatico, si prevede che il volume totale di frutta tropicale trasportata tramite la ferrovia Cina-Laos nel 2026 supererà le 200.000 tonnellate, secondo le stime delle autorità ferroviarie locali.

Secondo i dati diffusi martedì dalla China Railway Kunming Group Co., la ferrovia Cina-Laos ha trasportato oltre 70 milioni di passeggeri dal suo avvio, avvenuto il 3 dicembre 2021.^[18] Questo progetto emblematico, fiore all’occhiello della cooperazione tra Cina e Laos, collega una serie di rinomate destinazioni turistiche, tra cui Kunming, Xishuangbanna, Luang Prabang e Vientiane, con oltre 560 punti panoramici, formando un corridoio fondamentale per i viaggi transfrontalieri.^[19] In risposta alla crescente domanda, le autorità ferroviarie di entrambi i paesi hanno intensificato il coordinamento per ottimizzare i servizi. Il numero medio giornaliero di treni passeggeri sulla tratta cinese è passato da otto nei primi giorni di attività a 86, mentre sulla tratta laotiana è aumentato da quattro a un picco di 18. Finora, oltre 780.000 turisti provenienti da più di 120 paesi e regioni del mondo hanno attraversato il confine tramite la ferrovia Cina-Laos, ha dichiarato l’autorità ferroviaria.^[20] La ferrovia Cina-Laos, lunga 1.035 chilometri, collega Kunming, nella provincia dello Yunnan, nel sud-ovest della Cina, a Vientiane, capitale del Laos, ed è entrata in funzione il 3 dicembre 2021.^[21] Per soddisfare la crescente domanda di viaggi transfrontalieri, il 13 aprile 2023 sono stati introdotti servizi ferroviari internazionali per passeggeri tra Kunming e Vientiane.

^[1] China Daily, ‘Belt and Road’ (China Daily Business) www.chinadaily.com.cn/business/beltandroad accessed 17^th July 2026. China Daily, ‘China-Laos Railway Coverage’ in ‘Belt and Road’ (China Daily Business) www.chinadaily.com.cn/business/beltandroad accessed 17^th July 2026.

^[2] Ibid.

^[3] ‘China-Laos Railway sets new milestone of international transport’ (Global Times, 2 January 2025) www.globaltimes.cn/page/202501/1326142.shtml accessed 17 July 2026. ‘China-Laos Railway vivid illustration of regional co-op, shared prosperity’ (Global Times, 31 March 2025) www.globaltimes.cn/page/202503/1331252.shtml accessed 17 July 2026. Xinhua, ‘China-Laos Railway doubles daily cross-border passenger services’ (Global Times, 19 July 2025) www.globaltimes.cn/page/202507/1338728.shtml accessed 17 July 2026.

^[4] Ibid

^[5] Ibid

^[6] Ibid

^[7] Ibid

^[8] Xinhua, ‘China-Laos Railway transports over 80 million tonnes of cargo’ (Xinhua, 25 March 2026) https://english.news.cn/20260325/c678eea0ebb74f51ab13c44b96d7adf1/c.html accessed 17 July 2026. Zhang Yiyi, ‘China-Laos Railway handles 48.6 million passenger trips, 54 million tons of goods since operation’ (People's Daily Online, 4 March 2025) https://en.people.cn/n3/2025/0304/c90000-20284302.html accessed 17 July 2026.

^[9] Ibid.

^[10] Ibid.

^[11] CGTN, ‘China-Laos Railway’ (search results, ongoing coverage) https://news.cgtn.com/search?keyword=China-Laos%20Railway accessed 17 July 2026. ‘China-Laos Railway vivid illustration of regional co-op, shared prosperity’ (Global Times, 31 March 2025) www.globaltimes.cn/page/202503/1331252.shtml accessed 17 July 2026. National Development and Reform Commission, ‘Belt and Road Initiative’ https://en.ndrc.gov.cn/policies/beltandroad/ accessed 17 July 2026.

^[12] Ibid.

^[13] Ibid.

^[14] Ibid.

^[15] Ibid.

^[16] Ibid.

^[17] Ibid.

^[18] Xinhua, ‘China-Laos Railway doubles daily cross-border passenger services’ (Global Times, 19 July 2025) www.globaltimes.cn/page/202507/1338728.shtml accessed 17 July 2026. The State Council of the People’s Republic of China, ‘Belt and Road’ https://english.www.gov.cn/beltandroad/ accessed 17 July 2026. Xinhua, ‘China-Laos Railway handles over 70 mln passenger trips’ (Xinhua, 31 March 2026) http://english.news.cn/20260331/712c894f38a347cab13cd8576fe0ece6/c.html accessed 17 July 2026.

^[19] Ibid.

^[20] Ibid.

^[21] Ibid.