Il segreto nascosto delle Dacia, la funzione più utilizzata risiede in un pulsante magico

Entrare nell’abitacolo di una vettura di nuova generazione, a volte, arreca più fastidi che benefici. Per fortuna vi sono ancora brand che badano al sodo e il <strong>successo commerciale di Dacia</strong> si lega a doppio filo all’esigenza di essenzialità. Il marchio rumeno è riuscito a fronteggiare l’offensiva cinese e i tanti vincoli normativi, ammaliando tantissimi europei in cerca di semplicità.La direttrice alla guida di Dacia, <strong>Katrin Adt</strong>, ai microfoni di<em> Autocar</em> ha sancito: <em>“È un po’ preoccupante se si considera la situazione economica in Europa; se si analizzano le cause di questo fenomeno - che non si è verificato in nessun’altra regione del mondo - il motivo è semplicemente che le auto stanno diventando troppo costose. E se si cerca di capire perché le nostre auto costano così tanto, la ragione principale risiede nella <strong>regolamentazione</strong>. Questo rimane un problema”.</em><h2>Il punto di forza</h2>Il brand facente parte della famiglia Renault ha mantenuto dei prezzi ragionevoli, nonostante le problematiche esterne che hanno portato tanti competitor a innalzare le quotazioni. In ogni caso in quasi 20 anni anche i costi delle vetture popolari di Dacia sono aumentati in modo considerevole. Una Sandero, venduta a<strong> 7.800 euro nel 2008</strong>, oggi è proposta a oltre 15.000 euro. L’auto è migliorata tantissimo sotto l’aspetto tecnico, dato l’elevato comfort e la sicurezza.Uno dei problemi del car market attuale è rappresentato dall’adozione di costosi <a href="https://www.hdmotori.it/adas-piu-cari-ai/">ADAS</a> obbligatori. A tal proposito la direttrice di Dacia ha spiegato: <em>"La questione è se siano esattamente ciò di cui il cliente ha bisogno e che desidera. Il pulsante più utilizzato nelle nostre auto è quello che chiamiamo il 'pulsante magico', che permette di disattivare tutti gli avvisi acustici dei sistemi di assistenza alla guida".</em>Dacia, in base a quando sancito da Katrin Adt, avrebbe espressamente chiesto alla Commissione europea, insieme ad altri produttori, di stoppare il lancio di nuove normative per le <strong>auto di piccole dimensioni</strong> al fine di avere la possibilità di offrire una mobilità accessibile.[caption id="attachment_286066" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-286066" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/09/Segreto-Dacia-Pulsante-1.jpg" alt="Il segreto nascosto delle Dacia" width="1200" height="800" /> Il punto di forza della Dacia[/caption]<h2>Obiettivi da perseguire</h2>Nel cataclisma in cui è piombato l’automotive europeo, l'amministratore delegato di Renault, Fabrice Cambolive, pare avere le idee chiare sul futuro e ha chiesto un <strong>congelamento decennale</strong> delle normative<em>. "Potremo quindi concentrarci sull'accessibilità economica e sull'elettrificazione. Questo aiuterà sicuramente il mercato europeo a riprendersi"</em>, ha annunciato l’a.d. del Gruppo francese.Dacia amplierà la sua gamma, strizzando l’occhio anche agli amanti del green. Nei primi 7 mesi dell'anno, il brand rumeno ha registrato un calo delle vendite dell'8%, ma per una Duster che scende c’è una <strong>Bigster</strong> che ha appena iniziato la sua ascesa sul mercato. Dacia darà una alternativa in più nel segmento C ai suoi clienti con la <a href="https://www.hdmotori.it/prove/dacia-ha-fatto-striker-in-arrivo-la-station-wagon-rialzata-a-meno-di-25000-euro-video/" target="_blank" rel="noopener">Striker</a>. Presentata come alternativa ai SUV, rappresenterà il valore aggiunto di un listino già piuttosto variegato.[drivek_widget brand_id="dacia" model_id="sandero"]