Tesla richiama quasi 3 milioni di auto: problematiche nelle portiere

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Maxi richiamo Tesla in Cina: quasi 3 milioni di auto coinvolte: il dettaglio nelle portiere che preoccupa.

Un richiamo di dimensioni eccezionali riporta al centro dell’attenzione il tema della sicurezza nei veicoli elettrici e, più in generale, il rapporto tra componenti fisici e sistemi digitali a bordo. In Cina, Tesla avvierà dal prossimo 25 settembre una campagna che interessa quasi tre milioni di automobili, dopo le verifiche dell’autorità nazionale di vigilanza sul mercato, la State Administration for Market Regulation (Samr).

Il punto non riguarda batterie, motori o guida assistita. L’intervento riguarda invece un elemento apparentemente semplice, ma decisivo in una situazione critica: le maniglie meccaniche di emergenza collocate nell’abitacolo, cioè quelle che permettono di aprire le portiere anche quando l’alimentazione elettrica del mezzo non funziona.

La vicenda assume un peso particolare perché non coinvolge soltanto il marchio statunitense. L’autorità cinese ha infatti segnalato richiami analoghi per veicoli prodotti da nove case, comprese aziende locali in forte crescita come Xiaomi, XPeng, Geely, Leapmotor, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark e FAW. Complessivamente, il provvedimento supera quota quattro milioni di mezzi.

Quali Tesla sono interessate dal provvedimento

La parte più consistente della campagna riguarda Tesla, con 2.975.910 vetture richiamate sul mercato cinese. La maggioranza è composta da modelli realizzati direttamente negli stabilimenti del Paese: 973.156 Model 3 e 1.956.713 Model Y.

A questi si aggiungono anche alcune automobili importate: 35.590 Model 3, 8.328 Model X e 2.123 Model S. I numeri mostrano quanto il mercato cinese sia diventato centrale nella strategia globale dei costruttori di auto elettriche. Non si tratta, dunque, di una misura marginale né limitata a una specifica serie produttiva, ma di un’operazione estesa che coinvolge un’enorme platea di proprietari.

Secondo quanto indicato dalla Samr, il problema non consiste nel malfunzionamento automatico delle aperture in condizioni normali. La criticità emerge quando un incidente provoca un guasto al sistema elettrico a bassa tensione. In quella circostanza, le persone a bordo devono poter trovare rapidamente il comando manuale che consente di uscire dall’auto.

Ed è proprio qui che interviene il richiamo: le maniglie meccaniche di emergenza possono risultare poco visibili, poiché presentano una colorazione simile a quella degli interni. In un momento di panico, con scarsa illuminazione, fumo o conseguenze fisiche dello scontro, pochi secondi possono fare la differenza. Anche i soccorritori dall’esterno potrebbero incontrare maggiori ostacoli nell’apertura delle portiere.

Perché le maniglie di emergenza sono così importanti

Le auto moderne affidano sempre più funzioni all’elettronica: chiusure centralizzate, finestrini, sistemi di accesso senza chiave e comandi touch rendono la guida più comoda e, in molti casi, più sicura. Tuttavia, una tecnologia avanzata deve prevedere sempre una soluzione alternativa immediata quando l’alimentazione viene meno.

Le maniglie o leve meccaniche rappresentano proprio questo piano B. Non dipendono da software, app o batterie di servizio e devono essere riconoscibili senza esitazioni. L’episodio cinese richiama un principio essenziale della progettazione: un dispositivo di emergenza non deve soltanto essere presente, ma anche essere intuitivo, individuabile e utilizzabile da chiunque, senza istruzioni complesse.

Per i proprietari di veicoli elettrici e ibridi, il caso offre anche uno spunto pratico. È opportuno conoscere in anticipo dove si trovano i sistemi di apertura manuale della propria automobile e come azionarli. Le indicazioni sono contenute nel libretto d’uso, ma non sempre vengono lette con attenzione al momento dell’acquisto. Farlo può essere utile, soprattutto quando in auto viaggiano bambini, anziani o persone che potrebbero avere difficoltà a reagire in una situazione d’emergenza.

Le misure previste: etichette e aggiornamenti software

Tesla interverrà senza costi per gli automobilisti. La soluzione individuata combina un’azione molto concreta con un aggiornamento digitale: saranno applicate etichette di avvertimento sulle maniglie interessate, così da renderle più facili da identificare, e verrà aggiornato il software che gestisce il comportamento dei finestrini dopo un incidente.

L’aggiornamento punterà a migliorare la strategia di abbassamento dei vetri nelle fasi successive a un impatto. È un dettaglio che evidenzia la doppia natura dell’automobile contemporanea: da una parte restano fondamentali componenti fisici chiari e facilmente accessibili; dall’altra, il software può intervenire per rendere più efficaci le procedure automatiche nei momenti più delicati.

La scelta di combinare segnali visivi e interventi da remoto non è casuale. Un adesivo non risolve un guasto elettrico, ma può aiutare un occupante a localizzare subito il comando corretto. Il software, invece, può ridurre alcuni ostacoli legati alle aperture, come quelli che riguardano i finestrini. Insieme, le due misure cercano di rendere più rapida l’uscita dall’abitacolo.

Il caso Xiaomi e gli altri costruttori coinvolti

Tra le aziende interessate dalla stessa problematica figura anche Xiaomi. Il richiamo riguarda 390.435 esemplari della SU7, prodotti tra il 27 dicembre 2023 e il 4 marzo 2026. Anche in questo caso sono previsti avvisi sulle aperture di emergenza e un aggiornamento del programma di gestione dell’auto.

Per la berlina del gruppo tecnologico cinese, il software servirà a perfezionare la logica di sblocco centralizzato e l’abbassamento dei finestrini. Il fatto che modelli e marchi diversi siano interessati da misure simili lascia intendere che le autorità stiano osservando con particolare attenzione i sistemi di uscita di emergenza installati sui veicoli di nuova generazione.

Non è un tema che riguarda solo la Cina. L’evoluzione dell’auto verso interfacce minimaliste, maniglie a scomparsa e comandi elettronici pone interrogativi validi in ogni mercato. La semplicità estetica non può trasformarsi in incertezza operativa quando serve uscire rapidamente da un veicolo. Per questo i richiami, oltre a correggere una criticità, possono diventare un segnale per l’intero settore.

Un richiamo che riguarda il futuro dell’auto connessa

La portata dell’operazione non va letta soltanto attraverso il numero dei veicoli coinvolti. Il messaggio più ampio riguarda l’equilibrio tra innovazione e affidabilità. Un’auto sempre più connessa può ricevere miglioramenti a distanza, correggere anomalie e aggiornare le proprie funzioni senza passare necessariamente dall’officina. Ma in un’emergenza restano irrinunciabili comandi materiali, chiari e immediati.

Il richiamo Tesla in Cina dimostra che sicurezza e design devono procedere insieme. Le tecnologie di bordo possono rendere l’esperienza di guida più evoluta, ma non devono complicare un gesto basilare come aprire una portiera. Per i costruttori, la sfida è progettare auto sofisticate senza perdere di vista ciò che conta davvero nei momenti in cui la tecnologia può non essere disponibile.

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