Auto, PwC: produzione elettrificate mondiale +58% entro 2031

Milano, 4 mag. (askanews) – La produzione mondiale di veicoli elettrificati, incluse auto e veicoli commerciali leggeri, è destinata a restare uno dei principali motori di crescita dell’industria automobilistica nei prossimi anni. Secondo le stime riportate nel report “Electric Vehicle Sales Review Q1 2026” di Strategy& di PwC, l’assemblaggio globale di veicoli elettrificati – bev, phev inclusi i range extender, e ibridi full, mild hybrid – crescerà del 58% tra il 2026 e il 2031.

La dinamica più forte riguarderà le auto a batteria, per le quali PwC prevede un aumento dei volumi del 74% nel periodo. Le ibride plug-in, comprese le Reev, dovrebbero crescere del 67%, mentre le ibride tradizionali sono attese in progresso del 40%. La traiettoria conferma il peso crescente dell’elettrificazione nella produzione globale, anche se con differenze rilevanti tra aree geografiche e tecnologie.

La Cina resterà il principale polo produttivo mondiale. Secondo le stime citate da PwC, nel 2031 il Paese dovrebbe rappresentare il 55% della produzione globale di Bev e il 72% di quella di Phev. Il vantaggio cinese riflette la scala industriale già raggiunta, il controllo della filiera e il ruolo dei costruttori locali nel guidare la competizione su prezzi, tecnologia e tempi di sviluppo.

Europa occidentale e centrale sono invece attese in rafforzamento soprattutto sulle Bev. La loro quota della produzione globale di elettriche a batteria dovrebbe salire dal 17% del 2026 al 22% nel 2031, in un quadro che PwC definisce sempre più divergente rispetto agli Stati Uniti, anche per effetto dell’evoluzione delle normative e della progressiva riduzione degli incentivi in alcuni mercati.

Il Nord America, al contrario, è indicato stabile al 6% della produzione globale di bev nel periodo considerato. Il report segnala quindi uno scenario in cui la crescita dell’elettrificazione prosegue, ma in modo non uniforme: la Cina mantiene un ruolo dominante, l’Europa aumenta il proprio peso nelle bev, mentre il Nord America mostra una dinamica più piatta.