Da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi: Peugeot svela una concept elettrica da 816 CV

Peugeot celebra i 40 anni della doppia vittoria della 205 T16 nei Mondiali Rally 1985 e 1986 con la E-T16 Concept, un prototipo elettrico che guarda al futuro senza dimenticare la storia sportiva del marchio francese. Il progetto, sviluppato in collaborazione con Peugeot Sport, anticipa anche alcuni elementi stilistici della prossima generazione della E-208, introducendo il nuovo linguaggio di design Feline Future.

Peugeot E-T16 Concept: le prestazioni

La E-T16 Concept è la Peugeot più potente mai realizzata. Il sistema propulsivo comprende tre motori elettrici, uno anteriore e due posteriori, per una potenza complessiva di 816 CV. Il rapporto peso-potenza è inferiore a 2 kg per cavallo, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in appena 2,5 secondi. Per passare da 0 a 300 km/h servono 16 secondi.

La gestione della coppia è affidata al Torque Vectoring, che distribuisce la potenza tra le ruote e i due assi in base alle condizioni di aderenza. Sono previste diverse modalità di guida, compresa una configurazione Track dedicata alla pista. L’impianto frenante conta quattro dischi da 380 mm, affiancati da un freno a mano idraulico verticale ispirato alle auto da rally.

Particolare attenzione è stata riservata anche alla gestione termica della batteria, con una soluzione denominata Side Cooling, derivata dal motorsport. Secondo Peugeot, la vettura può affrontare tre giri del Nürburgring Nordschleife, per oltre 60 km, in modalità Performance senza limitazioni di potenza.

Autonomia e ricarica

Nonostante le prestazioni estreme, il prototipo punta anche all’utilizzo quotidiano. L’architettura a 800 Volt e la batteria da 85 kWh consentono un’autonomia dichiarata fino a 400 km nel ciclo combinato WLTP. La ricarica dal 10% all’80% richiede meno di 15 minuti.

Design e abitacolo: omaggio alla 205 T16

Le forme muscolose, i passaruota pronunciati, il grande alettone posteriore e i dettagli rossi richiamano la storica 205 T16. La firma luminosa a tre artigli viene reinterpretata con elementi orizzontali, mentre la parte posteriore si apre per mostrare motori elettrici e componenti delle sospensioni.

L’abitacolo introduce una nuova evoluzione del Peugeot i-Cockpit, con un display panoramico HD da 21 pollici e il volante Hypersquare dotato di tecnologia steer-by-wire. Tra i materiali impiegati figurano fibra di carbonio, alluminio e Pelinova, un materiale ottenuto da scarti dell’industria della pelle.

La E-T16 Concept rimane un prototipo, ma rappresenta una dichiarazione d’intenti: Peugeot punta a trasferire nell’era elettrica il proprio DNA sportivo, anticipando al tempo stesso alcune soluzioni che potrebbero caratterizzare le future vetture di serie.