Mondial de l’Auto 2026: oltre 60 case, riflettori su sfida Ue-Cina

Milano, 10 ott. (askanews) – Oltre 60 costruttori, più di 100 espositori, cinque padiglioni e decine di anteprime mondiali. Il Mondial de l’Auto di Parigi apre lunedì 12 ottobre a Porte de Versailles per la sua 91esima edizione, in una fase cruciale per l’industria automobilistica europea, tra transizione elettrica, pressione sui costi e crescente concorrenza dei gruppi cinesi.

Alla giornata inaugurale è attesa anche la presenza del presidente francese Emmanuel Macron, come già avvenuto nell’edizione 2024, anche se al momento non risulta una conferma ufficiale dell’Eliseo o degli organizzatori.

Il Mondial occuperà circa 70mila metri quadrati di superficie espositiva al coperto e altri 15mila all’esterno. Il riferimento resta l’edizione 2024, che aveva richiamato 508mila visitatori in sei giorni. Gli organizzatori puntano anche quest’anno a superare la soglia del mezzo milione di presenze.

Una delle chiavi dell’edizione 2026 sarà il confronto tra i costruttori europei e la crescente presenza cinese, anche alla luce delle recenti novità nei rapporti commerciali tra Bruxelles e Pechino. L’intesa punta a ridurre di oltre la metà, rispetto allo scenario tendenziale, le esportazioni verso l’Ue di auto ibride e plug-in prodotte in Cina nei prossimi quattro anni, mentre resta aperto il nodo dei dazi sulle elettriche.

A Parigi saranno presenti 20 marchi cinesi, circa il doppio rispetto al 2024, mentre la loro quota sul mercato europeo ha raggiunto quasi il 12% ad agosto. Accanto a Byd, Chery, Geely, Leapmotor e Xpeng arriveranno anche protagonisti ancora poco conosciuti in Europa come Aito, Avatr e Li Auto.

La loro offensiva non riguarda più soltanto le auto elettriche. I gruppi cinesi stanno ampliando rapidamente l’offerta di ibride plug-in e range extender e, parallelamente, accelerano sulla produzione in Europa attraverso nuovi impianti, partnership e utilizzo di capacità produttiva esistente.

Sul fronte europeo, Stellantis sarà uno dei protagonisti principali con otto marchi, oltre 60 vetture e nove concept. Tra le novità più attese ci saranno Alfa Romeo Cuorerosso e il concept Citroën ispirato alla storica 2 CV, legato al nuovo progetto E-Car di piccole elettriche accessibili.

Il gruppo porterà inoltre la nuova Lancia Gamma, prodotta a Melfi, Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, DS N°7, Opel Corsa Gse e Peugeot Polygon. Leapmotor presenterà per la prima volta fuori dalla Cina la B03 e il grande Suv D19 Reev.

Renault Group sarà presente con Renault, Dacia e Alpine, mentre Volkswagen punterà sulla nuova generazione di elettriche compatte. Mercedes-Benz porterà una gamma profondamente rinnovata e Hyundai tornerà al Mondial dopo l’ultima partecipazione del 2018. Smart, joint venture Mercedes-Geely, tornerà invece alle origini delle citycar con la nuova #2 elettrica.

Tra le novità cinesi, Geely presenterà in anteprima europea la Monjaro Em-i, primo Suv ibrido plug-in di segmento D del marchio, mentre Chery proseguirà l’espansione con Omoda e Jaecoo. Byd e Denza rafforzeranno la propria offerta europea e diversi gruppi utilizzeranno Parigi per presentare nuovi modelli e strategie di crescita nel Vecchio Continente.

Il Salone punterà anche sull’esperienza diretta. Quasi 90 modelli di 20 marchi saranno disponibili nel centro prove, con oltre 5mila slot per test drive durante la settimana.

Per la prima volta il pubblico potrà inoltre sperimentare su strada aperta sistemi di guida automatizzata supervisionata di livello 2++. Tesla metterà a disposizione sei Model 3 con Fsd Supervised, mentre Xpeng farà provare il proprio sistema Ngp.

Nato nel 1898 e organizzato ogni due anni, il Mondial de l’Auto è uno dei più antichi Saloni automobilistici al mondo. L’edizione 2026 si annuncia così non soltanto come una vetrina di nuovi modelli, ma come uno dei principali terreni di confronto tra l’industria europea e i nuovi protagonisti globali dell’automobile.