È arrivato in Sudamerica il traghetto elettrico più grande del mondo

La nave heavy lift Black Marlin ha consegnato il  traghetto elettrico veloce in alluminio più grande del mondo, (e il più grande veicolo elettrico al mondo in assoluto), il China Zorrilla costruito nel cantiere della compagnia australiana Incat in Tasmania e che è in grado di trasportare fino a 225 veicoli e 2.100 passeggeri grazie al il più grande sistema di accumulo di energia a batteria mai installato su un'imbarcazione.

Il China Zorrilla opererà su una tratta di 30 miglia nautiche sul  Rio de la Plata, tra Colonia del Sacramento, in Uruguay, e Buenos Aires, in Argentina, lungo 130 metri, il traghetto elettrico è stato  progettato e costruito da Incat Tasmania per l'operatore di traghetti sudamericano Buquebus, La China Zorrilla è A luglio è stata caricata sulla Black Marlin di Boskalis per il lungo viaggio attraverso l’Oceano Pacificoe lo Stretto di Magellano per raggiungere l’Atlantico e raggiungere Nueva Palmira, in Uruguay, dove verrà scaricata, collaudata e preparata per entrare in servizio. .

Robert Clifford, presidente di Incat, ha detto che «Questo è un momento straordinario, non solo per Incat, ma per il futuro del trasporto marittimo sostenibile. Per anni abbiamo visto questa imbarcazione evolversi da un'idea a una realtà, e oggi abbiamo raggiunto un altro incredibile traguardo nel progetto più significativo nella storia di Incat. Lo scafo 096 ha sfidato le convenzioni in ogni fase. Rappresenta l'ingegno, la determinazione e la maestria di centinaia di persone che credevano che potessimo ridefinire i limiti del possibile. Oggi è un giorno di grande orgoglio per tutti noi di Incat. Lo scafo 096 è stato il progetto più grande e ambizioso nella storia della nostra Impresa e la sua partenza testimonia la competenza, la dedizione e l'innovazione di tutto il nostro personale. Desidero ringraziare sinceramente ogni singola persona che ha contribuito a questo straordinario risultato. Migliaia di persone hanno partecipato alla realizzazione di questa straordinaria imbarcazione e dovrebbero essere tutte incredibilmente orgogliose di quanto è stato compiuto. La nave elettrica a batteria più grande del mondo dimostrerà l'enorme potenziale della tecnologia elettrica a batteria su larga scala nelle operazioni di traghettI commerciali. Lo scafo 096 ha attirato l'attenzione di tutto il mondo durante la sua costruzione, a testimonianza della crescente domanda di tecnologie per traghetti sostenibili su larga scala. Questa nave ha attirato l'attenzione internazionale perché dimostra che il futuro del trasporto marittimo ad alta velocità e ad alta capacità è già qui, oggi.  Siamo incredibilmente orgogliosi che questa tecnologia sia stata progettata e realizzata in Tasmania e che presto sarà operativa su una delle rotte dei traghetti più trafficate al mondo».

Incat  sta costruendo altri tre traghetti elettrici a batteria da 129 metri per l'operatore danese Molslinjen, nell'ambito del più grande progetto di elettrificazione marittima al mondo. Una volta consegnati, i traghetti saranno i più grandi traghetti elettrici operativi in ​​Europa.

Per Clifford, «Questo traguardo riflette la portata del progetto e la solidità della forza lavoro dell'azienda. Questo è un traguardo importante, non solo per questa nave, ma per l'intero programma. Queste navi sono all'avanguardia della transizione globale verso un trasporto marittimo ad alta velocità sostenibile, e ogni passo avanti rafforza il ruolo centrale della Tasmania in questa trasformazione».

Il programma, che prevede la costruzione di tre navi, rientra nella strategia di decarbonizzazione di Molslinjen e opererà sulle trafficate rotte del Kattegat danese, fornendo un trasporto ad alta velocità, elevata capacità e basse emissioni. Fantascienza per le tratte italiane, di solito servite da traghetti obsoleti e inquinanti che spesso utilizzano navi di seconda e terza mano, spesso dismesse e  scartate proprio dai Paesi che, a differenza dell’Italia, puntano sull’innovazione e l’elettrificazione.