Il legame di Jeep con Torino guida la corsa verso l’elettrico

Piazza Castello, per tre giorni, si è trasformata nel cuore della terza edizione del Salone Auto Torino, che ha chiuso i battenti superando i 540mila visitatori: quarantasette case automobilistiche, anteprime, esposizioni e test drive a ingresso libero, dall’11 al 13 settembre. Tra gli stand più frequentati, quello di Jeep, dove abbiamo incontrato Silvia Zanardo, Marketing Manager del marchio in Italia, per fare il punto sulle novità di prodotto e sulla strategia del brand nei prossimi anni.

In esposizione la Nuova Compass Plug-In Hybrid: non una novità assoluta – la produzione era partita già a fine 2025, per garantire le prime consegne entro l’anno – ma protagonista obbligata nella «sua» Torino. È qui, infatti, all’interno dello storico stabilimento Mirafiori, che ha sede il Centro Stile Jeep: un team di una dozzina tra designer e modellisti, guidato da Daniele Calonaci – in Stellantis dal 2008, già a capo del design di Avenger, Auto dell’Anno 2023 – che ha firmato la prima Jeep destinata al mercato globale interamente disegnata in Italia. La motorizzazione Plug-In Hybrid, spiega Zanardo, «sta avendo un buon successo soprattutto sui clienti business e sulle aziende, anche grazie alla regolamentazione sui fringe benefit».

La vera new entry in casa Compass, racconta ancora la manager, sono invece le versioni 4xE, «che arriveranno a breve nelle concessionarie»: una variante completamente elettrica che, «grazie a due motori elettrici, uno all’anteriore e uno al posteriore, permette di avere le stesse performance di un 4×4 con motore termico, anzi anche più prestante».

L’altra grande novità di casa Jeep è la nuova Avenger, sottoposta a un restyling che ha coinvolto «sia la griglia frontale, sia gli interni, sia i contenuti». Il debutto nelle concessionarie italiane è fissato per il weekend del 19 e 20 settembre, con un primo appuntamento di porte aperte; il weekend successivo Avenger tornerà protagonista, insieme a Compass, nelle piazze italiane, per un’iniziativa a cielo aperto dedicata al pubblico.

Il legame tra Jeep e Torino, del resto, è tutt’altro che occasionale. «Jeep Compass, ma anche Jeep Avenger, sono interamente disegnati al centro stile qui di Torino: è un fiore all’occhiello dell’azienda, di cui siamo molto orgogliosi», racconta Zanardo. «Compass, in particolare, è prodotta a Melfi: il legame tra Jeep, l’Italia e Torino è quindi molto forte». Un legame che si vede anche nei numeri del progetto: la nuova piattaforma Stla Medium, scelta per Compass, ha un passo più lungo di 159 millimetri rispetto alla precedente generazione, tradotto in più spazio per i passeggeri posteriori e per il bagagliaio – le richieste più ricorrenti emerse dall’ascolto di clienti, ma anche di chi la Compass non l’aveva ancora scelta.

Sotto il cofano, il propulsore e-Hybrid Plug-In 1.6 da 225 CV assicura, in abbinamento al sistema di trazione Selec-Terrain, un’autonomia complessiva vicina ai 1.000 chilometri, mettendo d’accordo prestazioni, efficienza e capacità off-road.

Per Jeep, l’Italia non è un mercato qualsiasi. «È assolutamente il mercato principale in Europa e uno dei più grandi nel mondo dopo gli Stati Uniti: siamo quasi un brand domestico», sottolinea Zanardo. I numeri confermano l’entusiasmo: ad agosto Avenger è stata il SUV più venduto in Italia e la seconda vettura in assoluto nella classifica generale del mercato automotive nazionale, mantenendo il marchio stabilmente nella top ten. «Avenger è in assoluto, nel suo segmento, la vettura più venduta», conferma la manager, «ma è anche, nel totale del mercato italiano, la seconda vettura più venduta: un successo di cui siamo molto fieri».

Chiudendo sul tema dell’elettrificazione, in un momento di segnali contrastanti per il settore, Zanardo non ha dubbi: «Motorizzazioni elettriche e ibride sono qui per restare: quasi tutta la gamma Jeep ha ormai una componente elettrica». La strategia, conclude, punta a coprire questi segmenti «senza abbandonare del tutto, però, le motorizzazioni termiche».

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