Negli Usa il prezzo del diesel è più alto rispetto a prima che Trump annunciasse l’accordo con Putin

Ieri il Wall Street Journal titolava così: «Trump ha detto che la Russia rilascerà 4,8 milioni di tonnellate di diesel. È sufficiente per raffreddare i prezzi?». E nella prima riga dell’articolo si leggeva così: «Probabilmente no». Poi, andando avanti nella lettura, quel «probabilmente» riguardante il futuro spariva e cedeva il posto a una prima, inconfutabile certezza riguardo il presente: il costo del gasolio negli Stati Uniti è più alto rispetto a prima che il presidente americano annunciasse un accordo con Putin per il congelamento delle sanzioni in cambio del rilascio di diesel da parte di Mosca. L’autorevole quotidiano ha anche pubblicato un grafico in cui si evidenzia che le quotazioni del carburante hanno raggiunto i 4,76 dollari al gallone mentre venerdì scorso era a 4,66 dollari al gallone. Nel momento immediatamente successivo all’annucio del tycoon era a 4,67 dollari al gallone.

Nell’analisi pubblicata dal quotidiano economico-finanziario viene anche dato spazio al giudizio espresso da diversi analisti e sottolineato che «l’impegno di Mosca a immettere sul mercato 4,8 milioni di tonnellate di gasolio difficilmente avrà un impatto sostanziale sui prezzi». Il dato principale corrisponde a 35,8 milioni di barili, utilizzando la conversione dell’Agenzia statunitense per l’informazione energetica di 7,46 barili di distillati medi per tonnellata metrica (l’annuncio di Trump non specificava se si riferisse a tonnellate metriche o a tonnellate corte statunitensi, che sono leggermente inferiori). Viene anche ricordato che secondo l’Agenzia internazionale dell’energia, quest’anno gli Stati Uniti hanno consumato circa 3,8 milioni di barili al giorno di gasolio, la maggior parte dei quali diesel. «Se la Russia rilasciasse la quantità promessa, questa coprirebbe poco più di nove giorni del fabbisogno statunitense», viene sottolineato dal Wall Street Journal. «Innanzitutto, il rilascio inizierà in piccolo: 300.000 tonnellate, ovvero 2,24 milioni di barili. Secondo Trump, le successive 500.000 tonnellate dovrebbero arrivare a novembre e 1 milione «subito dopo», mentre la Russia dovrebbe consegnare i restanti 3 milioni di tonnellate «entro un breve periodo di tempo», in base alle condizioni delle sue raffinerie. L’altro problema, viene sottolineato, è che anche se la Russia rilasciasse tutto quel carburante, gli Stati Uniti comunque non lo otterrebbero interamente. La domanda globale di gasolio e olio combustibile rappresenta in genere circa il 30% della domanda totale di petrolio, ovvero ben oltre 30 milioni di barili al giorno, secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia. E poi c’è da vedere se effettivamente Putin terrà fede alla parola data da qui ai prossimi mesi.

Intanto, quel che è chiaro è che la mossa di Trump per far abbassare i prezzi alla pompa e risalire nei consensi in vista delle elezioni di midterm (un sondaggio pubblicato dal Financial Times lo dà al 34%) ha fortemente irritato sia il presidente ucraino Zelensky che i vertici dell’Unione europea. Il primo ha fatto notare che se il prezzo del diesel si è impennato è per via della guerra in Medio Oriente e del blocco di Hormuz, non per colpa degli attacchi alle raffinerie russe, come va dicendo Trump. Mentre da Bruxelles si è risposto all’iniziativa del presidente Usa con un nuovo maxi-pacchetto di sanzioni nei confronti della Russia: quasi 1.600 tra persone fisiche e giuridiche russe sono state aggiunte alla lista nera dell’Ue. «Per mettere fine alla guerra bisogna esercitare pressioni, non accordare concessioni», è la stoccata inferta a distanza nei confronti del tycoon dall’alta rappresentante dell’Ue per gli affari esteri e la politica di sicurezza, Kaja Kallas, al termine del Consiglio Ue del Lussemburgo che ha preso la decisione.