Il rumore del traffico stradale notturno mette sotto stress cuore e vasi sanguigni

Redazione

Mar 1, 2026 - 15:30

Il rumore del traffico stradale notturno mette sotto stress cuore e vasi sanguigni

Un nuovo studio crossover randomizzato e in doppio cieco su 74 partecipanti sani mostra che una singola notte di rumore stradale può avere impatti misurabili sulla salute. I partecipanti esposti al rumore del traffico notturno, tipico di chi vive in città, hanno sperimentato una funzione dei vasi sanguigni compromessa, aumento della frequenza cardiaca e cambiamenti nelle proteine del sangue legati a risposte all’infiammazione e allo stress. I risultati, pubblicati sulla rivista Cardiovascular Research, potrebbero aiutare a spiegare perché le persone esposte a rumore del traffico a lungo termine presentino tassi più alti di ipertensione e malattie cardiache.

Un nuovo studio pubblicato sulla rivista Cardiovascular Research mostra che una singola notte di rumore stradale, a livelli tipici di chi vive in città, causa stress al cuore e ai vasi sanguigni.

I risultati potrebbero aiutare a spiegare perché le persone esposte a rumore del traffico a lungo termine presentino tassi più alti di ipertensione e malattie cardiache.

Lo studio crossover randomizzato e in doppio cieco su 74 adulti sani ha rilevato che il rumore stradale notturno a basso livello comprometteva la funzione dei vasi sanguigni e aumentava la frequenza cardiaca, oltre a disturbare il sonno.

Lo studio ha inoltre rilevato cambiamenti nelle proteine nel sangue collegati a infiammazione e stress nei partecipanti esposti a rumori notturni.

“Anche una sola notte di rumore stradale ha messo sotto stress il sistema cardiovascolare. Non ci aspettavamo di trovare cambiamenti biologici così costanti nelle persone esposte a livelli di rumore tipici di chi vive vicino a una strada,” ha spiegato l’autore principale Dr. Omar Hahad del Centro Medico Universitario della Johannes Gutenberg-University in Germania.

I risultati supportano le richieste della Società Europea di Cardiologia e dell’Organizzazione Mondiale della Sanità per una regolamentazione più severa del rumore.

Sottolineano la necessità di una pianificazione urbana che protegga il sonno e la salute cardiovascolare in ambienti sempre più inquinati dal rumore.

Settantaquattro partecipanti sani hanno partecipato allo studio per tre notti.

Ogni notte erano esposti a una delle tre condizioni di rumore: nessun rumore (controllo), 30 episodi di rumore del traffico o 60 episodi di rumore del traffico.

Lo studio è stato in doppio cieco, il che significa che né i partecipanti né i ricercatori che effettuavano le misurazioni di salute sapevano quali condizioni di livello sonoro venivano sottoposte ogni notte.

La mattina seguente i partecipanti si sono sottoposti a diversi test sanitari, tra cui la dilatazione mediata dal flusso, un test standard della funzione dei vasi sanguigni.

Una percentuale di dilatazione più bassa dei vasi sanguigni in questo test indica una funzione dei vasi sanguigni compromessa ed è associata a un aumento del rischio di malattie cardiovascolari.

Il tasso di dilatazione mediato dal flusso per il gruppo di controllo è stato del 9,35%, mentre per i partecipanti hanno esposto 30 episodi di rumore notturno è stato dell’8,19%, e per 60 eventi notturni è stato del 7,73%.

L’analisi dei campioni di sangue dei partecipanti esposti al rumore ha mostrato cambiamenti nella segnalazione dell’interleucina e nella chemiotassi nei partecipanti che avevano anche subito i peggiori effetti dei vasi sanguigni. Questi cambiamenti sono coinvolti nelle risposte all’infiammazione e allo stress.

“Questi sono percorsi biologici chiave simili che riscontriamo alterati dal rumore in studi di esposizione multipla al topo, il che significa che ora possiamo spiegare i meccanismi patologici molecolari indotti dal rumore negli esseri umani grazie a intuizioni meccanicistiche precliniche”, ha spiegato il Prof. Andreas Daiber, capo del gruppo di ricerca in Cardiologia Molecolare presso il Centro Medico Universitario dell’Università Johannes Gutenberg, e coordinatore del consorzio europeo di ricerca ambientale MARKOPOLO.

L’esposizione al rumore ha inoltre aumentato la frequenza cardiaca media dei partecipanti con una differenza di 1,23 battiti al minuto. La qualità e il riposo del sonno auto-riportati sono stati significativamente ridotti in tutte le dimensioni dopo l’esposizione al rumore.

“Anche quando dormiamo, i nostri corpi ascoltano ancora. L’attivazione ripetuta delle risposte allo stress notte dopo notte può aiutare a spiegare perché le persone esposte a rumori del traffico a lungo termine presentino tassi più alti di ipertensione e malattie cardiache. Proteggere il nostro sonno affrontando l’inquinamento acustico dovrebbe far parte del modo in cui pensiamo alla prevenzione delle malattie cardiovascolari nelle città e nei paesi di tutto il mondo.” Ha proseguito il dottor Hahad.

Durante lo studio, i partecipanti sono stati tenuti ad astenersi da alcol, caffeina, nicotina, sostanze ricreative e attività fisica intensa.

Hanno riprodotto le registrazioni sonore nella loro camera da letto durante la notte, con la conformità monitorata da registrazioni continue del livello sonoro.

I rumori del traffico erano registrazioni reali del traffico e ogni evento di rumori del traffico raggiungeva picchi di circa 60 decibel.

Il dottor Hahad ha spiegato le implicazioni dello studio per individui e responsabili politici: “Ridurre l’esposizione al rumore nelle camere da letto, dove possibile, è una misura ragionevole – spostando le camere da letto lontano dalla strada o acquistando finestre altamente isolate. I tappi per le orecchie potrebbero anche ridurre il carico di rumore, anche se non abbiamo ancora prove solide che proteggano dai rischi cardiovascolari. Apportare cambiamenti allo stile di vita come diete più sane ed esercizio fisico sarebbe anch’esso protettivo.”

“Tuttavia, il maggiore impatto positivo deriverebbe da misure strutturali e sociali, come la riduzione del traffico notturno, superfici stradali più tranquille, una migliore pianificazione urbana e un buon isolamento degli edifici,” ha concluso.

Il Prof. Thomas Münzel, autore senior e presidente del gruppo di lavoro sulla sostenibilità ambientale dell’ESC, ha commentato: “Il rumore di trasporto dovrebbe essere formalmente riconosciuto nelle future linee guida cliniche sulla prevenzione cardiovascolare come fattore di rischio cardiovascolare indipendente e non tradizionale, data una coerenza epidemiologica e meccanicistica che colleghi l’esposizione cronica all’ipertensione, alle cardiopatie ischemicheche, all’ictus e al cardiometabolico disfunzione a livelli inferiori alle attuali soglie regolatorie.”

I ricercatori sottolineano che si trattava di uno studio a breve termine su giovani adulti sani, e sono necessarie ulteriori ricerche per comprendere come questi risultati si relazionano al rischio a lungo termine di malattie cardiovascolari. Vorrebbero confermare i cambiamenti nelle proteine del sangue in uno studio più ampio in futuro.

Secondo le stime recenti dell’Agenzia Europea per l’Ambiente (EEA), oltre il 30% della popolazione dello Spazio Economico Europeo, che include tutti gli stati membri dell’Unione Europea così come Islanda, Liechtenstein e Norvegia, sono esposte a livelli di rumore a lungo termine e dannosi nei trasporti (oltre 55 decibel livelli di rumore giorno-sera-notte o L_den) quando valutato rispetto ai valori delle linee guida dell’Organizzazione Mondiale della Sanità, con il traffico stradale come contributore dominante, rappresentando la maggior parte degli individui esposti.

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