UE e USA raggiungono un accordo commerciale

I dazi statunitensi sulle importazioni di automobili dalla Germania e da altri Stati membri dell'UE dovrebbero essere ridotti al 15% con effetto retroattivo al primo agosto. Il commissario europeo per il Commercio, Maros Sefcovic, ha annunciato a Bruxelles che l'UE soddisferà i requisiti necessari. «Credo che questa sia una buona notizia per l'industria automobilistica», ha dichiarato. L'aliquota doganale per le auto importate negli Stati Uniti dall'UE era ultimamente del 27,5%.

Poco prima, l'UE e gli Stati Uniti avevano pubblicato una dichiarazione congiunta sulla base degli accordi commerciali raggiunti in Scozia dalla presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, e dall'ex presidente degli Stati Uniti, Donald Trump. La dichiarazione stabilisce che gli Stati Uniti ridurranno i dazi sulle automobili con effetto retroattivo all'inizio del mese, non appena l'UE avvierà il processo legislativo per agevolare l'importazione di determinati prodotti statunitensi. Ad esempio, i dazi sui prodotti industriali statunitensi dovrebbero essere completamente aboliti e le barriere all'importazione di alcuni prodotti alimentari dovrebbero cadere.

Le case automobilistiche dell'UE, dopo l'incontro tra Trump e von der Leyen del 27 luglio, avevano atteso finora invano le auspicate riduzioni dei dazi, poiché i loro veicoli inizialmente non rientravano nelle normative per una nuova aliquota base del 15%. Secondo la dichiarazione, questo dovrebbe ora cambiare. Il documento contiene inoltre numerosi altri accordi già noti tra l'UE e gli Stati Uniti.

La dichiarazione non è giuridicamente vincolante

L'UE assicura a Trump l'acquisto di energia statunitense per un valore di 750 miliardi di dollari entro la fine del suo mandato. Secondo precedenti dichiarazioni della presidente della Commissione von der Leyen, il gas naturale liquefatto (GNL), il petrolio e il combustibile nucleare provenienti dagli Stati Uniti dovrebbero colmare le lacune che si creeranno dopo la prevista rinuncia completa al gas e al petrolio russi. Inoltre, l'UE promette a Trump di investire ulteriori 600 miliardi di dollari negli Stati Uniti nei prossimi anni.

La dichiarazione congiunta non è giuridicamente vincolante. L'UE deve temere che Trump aumenti nuovamente unilateralmente i dazi se gli accordi non vengono attuati. Gli Stati Uniti non hanno accolto la proposta dell'UE di abolire reciprocamente e completamente i dazi sui prodotti industriali.

L'UE ha accettato l'accordo perché, senza un'intesa, dal primo agosto sarebbero stati minacciati dazi statunitensi del 30% e una vera e propria guerra commerciale. Gli Stati membri volevano evitare questa escalation, poiché avrebbe minacciato il commercio e i posti di lavoro, almeno a breve termine. «Vorrei chiarire che l'alternativa, una guerra commerciale con dazi estremamente elevati e un'escalation politica, non giova a nessuno», ha affermato Sefcovic durante la presentazione della dichiarazione giovedì. Questo conflitto avrebbe danneggiato le imprese su entrambe le sponde dell'Atlantico.

A ciò si aggiungeva il timore che Trump, in caso di un conflitto più aspro, potesse creare nuove minacce, ad esempio mettendo nuovamente in discussione l'obbligo di assistenza militare all'interno della NATO o riducendo il sostegno all'Ucraina, entrambe questioni estremamente delicate alla luce delle minacce da parte della Russia.

La situazione per le case automobilistiche esportatrici rimane difficile

Se gli europei non fossero così dipendenti dagli Stati Uniti nel settore della difesa, forse non avrebbero accettato l'accordo. Economicamente, l'UE, con circa 450 milioni di cittadini in 27 paesi, è una vera potenza di mercato, che potrebbe mettere in seria difficoltà gli Stati Uniti in un conflitto commerciale.

Per l'industria automobilistica europea, la situazione migliora leggermente grazie alla dichiarazione politica, ma rimane difficile. L'esenzione dai dazi per le importazioni statunitensi nell'UE significa che in futuro dovranno affrontare una maggiore concorrenza da parte dei produttori statunitensi. Inoltre, anche il nuovo dazio del 15% è ancora elevato. Prima dell'insediamento di Trump, l'aliquota era del 2,5%.