Auto, PwC: 25 mld ricavi indotto a rischio, valutare riconversione Difesa

Milano, 22 set. (askanews) – L’aumento della spesa per la Difesa rappresenta un’opportunità per riconvertire parte della produzione della componentistica automotive che, altrimenti, a causa della crisi del settore, rischia di perdere nel periodo 2025-2027 circa 25 miliardi di euro di fatturato (rispetto ai 54,2 miliardi del 2024) e circa 77mila posti di lavoro (rispetto ai 507mila dell’intero indotto nel 2024). E’ quanto emerge dallo studio Regearing for Growth di PwC Strategy& Italia, che sottolinea come nel 2024 il tasso di utilizzo medio degli impianti produttivi delle case auto in Italia, che rappresenta un indicatore chiave per la profittabilità, è sceso al 38% rispetto al 72% nel 2017.

Una flessione che si traduce in un calo sui minimi storici della produzione di veicoli leggeri pari a fine 2024 a meno di 600mila veicoli, -67% rispetto al 2000 quando era circa 1,7 milioni. Anche in Europa il settore è diminuito, ma meno drasticamente.

“Il settore automotive ha affrontato diverse crisi nell’ultimo ventennio, ma quello a cui assistiamo rappresenta una condizione senza precedenti per un settore industriale di fondamentale importanza per il sistema Paese. L’attuale crisi potrebbe portare ad una perdita di oltre 70mila posti di lavoro e 10 miliardi di euro di Pil all’anno considerando gli effetti diretti e l’indotto”, commenta Francesco Papi, Partner di Strategy& e Automotive leader di PwC Italia.

Al contempo, la spesa italiana per la Difesa crescerà in modo significativo nei prossimi anni, in linea con gli impegni europei. Dopo aver raggiunto i 33,7 miliardi di euro nel 2024, si prevede un aumento fino a 51,5 miliardi nel 2027 ed oltre 80 miliardi di euro entro il 2035. In termini di incidenza sul Pil, l’Italia passerà da una spesa pari all’1,5% nel 2024 al 2,3% nel 2027, fino al 3,5% nel 2035. In Europa, il budget difesa complessivo salirà da 326 miliardi nel 2024 a 690 miliardi nel 2035, con un’incidenza sul Pil che quasi raddoppierà al 3,5%.

Per sostenere questa accelerazione, si legge nello studio, occorrerà intervenire sulle debolezze strutturali che interessano il settore della Difesa. In particolare, sarà necessario incrementare la capacità produttiva, rinforzare la supply base, accelerare nello sviluppo e l’adozione di tecnologie avanzate.

“La crescita della spesa per la Difesa non è solo una risposta geopolitica: è una leva industriale. L’Italia ha l’opportunità concreta di riconvertire importanti asset produttivi di numerose filiere, ed in particolare del settore automotive, in capacità strategiche per la sicurezza europea. Parliamo di impianti, competenze e tecnologie già esistenti, che possono essere riattivati in tempi rapidi. Serve una regia pubblico-privata e serve farlo ora, prima che il gap industriale diventi strutturale”, dichiara Cesare Battaglia, Partner di PwC ed Emea and Italy Aerospace & Defense leader.

Lo studio Regearing for Growth di PwC Strategy& Italia evidenzia come il 16% dei fornitori Automotive italiani operi già anche nel settore della Difesa. Le aree con maggiore sovrapposizione sono il powertrain (32%), l’elettronica (22%), il bodywork & chassis (19%), gli interni ed esterni (16%) e la piccola componentistica (11%). Le tecnologie automotive, come gli Adas, possono essere riutilizzate per applicazioni difensive come i veicoli terrestri autonomi. Ai benefici per i vari attori della filiera, conclude lo studio, si aggiungono le opportunità per gli investitori finanziari che possono supportare l’economia reale con buone prospettive di guadagno.