MiCa, una navetta elettrica autonoma per cambiare la mobilità urbana

Il prototipo MiCa rappresenta uno dei più avanzati esempi di navetta elettrica a guida autonoma per il trasporto pubblico dell’ultimo miglio. Progettato e prodotto nell’Unione europea, ha ormai consolidato presenza internazionale e tecnologie di intelligenza artificiale per la navigazione urbana

La navetta MiCa, sviluppata dalla startup estone AuVe Tech OÜ, incarna l’integrazione tra propulsione elettrica e guida autonoma di livello avanzato. Progettata per trasportare fino a otto passeggeri e raggiungere una velocità massima di 25 km/h, è concepita per operare in autonomia fino a 20 ore al giorno, con un’elevata flessibilità d’impiego in ambiti urbani e semi-urbani.

AuVe Tech nasce nel 2018 da un’iniziativa congiunta con la Tallinn University of Technology, con l’obiettivo di sviluppare veicoli autonomi integrati in sistemi di trasporto esistenti.

Lanciata nel 2022 come evoluzione diretta delle prime navette sperimentali, la generazione MiCa ha introdotto progressi significativi nella percezione ambientale e nella sicurezza, anche tramite l’uso esteso di machine learning per la reazione dinamica agli oggetti e il rilevamento avanzato del contesto stradale.

Il veicolo utilizza un set di sensori comprendente lidar, radar, telecamere e sistemi di localizzazione Gnss/Imu per una visione omnidirezionale dell’ambiente circostante, fondamentale per interpretare infrastrutture, pedoni e altri veicoli.

Il ruolo di MiCa nell’ultimo miglio e nelle strategie di trasporto pubblico

Diversamente da molte iniziative che esternalizzano componenti critiche, MiCa è interamente prodotto in Estonia, con cicli di assemblaggio rapidi – una navetta può essere completata in circa una settimana.

Questo approccio mira a mantenere il controllo sulla qualità, sull’integrazione dei sistemi e sulla gestione dei rischi produttivi, elemento chiave per la scalabilità industriale della tecnologia autonoma.

Oltre ai test in 17 Paesi europei, MiCa ha effettuato prove in Giappone, negli Emirati Arabi Uniti, negli Stati Uniti, in Israele e in Medio Oriente, sia in contesti dimostrativi sia su percorsi urbani chiusi.

In Giappone, il prototipo ha ottenuto nel 2024 l’approvazione per operazioni autonome di livello 4 su strade pubbliche in alcune località, tra le più rigorose certificazioni al mondo per veicoli senza conducente, dopo aver superato oltre sessanta test differenti in condizioni reali.

La visione strategica alla base di MiCa si concentra sul superamento delle barriere dell’ultimo miglio nel trasporto pubblico. Secondo i dirigenti di AuVe Tech, il vero limite della mobilità urbana non è tanto la qualità del servizio pubblico convenzionale, quanto la sua incapacità di raggiungere direttamente la destinazione finale dell’utente.

Navette autonome come MiCa possono colmare questa lacuna, integrandosi con infrastrutture esistenti senza richiedere investimenti stradali significativi.

Nonostante i progressi, l’adozione diffusa di veicoli autonomi in Europa deve confrontarsi con sfide normative e con la necessità di armonizzare standard tecnici e di sicurezza a livello comunitario.

Tuttavia, esempi come MiCa dimostrano che la strada verso una mobilità urbana più sostenibile e connessa è percorribile, integrando tecnologie all’avanguardia con una produzione industriale attenta alla qualità e all’adattabilità.

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